济南新旧动能转换起步区横一路、横二路大寺河桥荣获中国建筑工程钢结构金奖

近日，中國建筑金属结构协会发布“关于公布第十五届‘中国钢结构金奖（第二批）和‘中国钢结构金奖年度杰出工程大奖获奖项目的通知”，济南新旧动能转换起步区横一路大寺河桥工程及横二路大寺河桥工程榜上有名，荣获“中国钢结构金奖”。

据介绍，横一路、横二路大寺河桥作为起步区规划的第一批景观桥梁，两座桥梁由世界著名桥梁设计师Marc MIMRAM先生主设计，通过研究济南的历史和文化，以泉与太极这个设计为根基，将泉城的刚中有柔、柔中带刚，与太极互为印证，力与美相结合，完成两座景观桥梁的设计。

横一路大寺河桥梁全长168.1米，采用三跨梁拱组合钢结构，一跨（93.5米）跨越大寺河主河道，桥梁桥面总宽35.9～42.6米，桥梁钢结构总钢材用量4300余吨。

横二路大寺河桥梁全长150.16米，采用钢结构梁拱组合体系一跨跨越大寺河，桥面总宽37米，道路宽度42米，双向六车道，桥梁钢结构总钢材用量约4197吨。

大寺河桥梁钢结构为空间曲面结构，几何构造复杂，每一块钢结构的曲度参数不同，对加工制造要求很高，制作加工难度大。为完美呈现桥梁整体美观性，建设单位联合施工、设计、监理以及钢结构加工厂家多次召开技术研讨会，对图纸深化、钢结构加工、施工技术方案及吊装过程进行了反复推演，并采用BIM技术、Revit、Dynamo等三维软件进行整体建模，不断优化施工工艺，在保证施工安全、质量、进度的同时，确保了桥梁整体的美观性，实现桥梁与周边环境的完美融合。

横一路、横二路跨越大寺河的两座桥梁建成后连接G104两侧交通要道，在城市副中心建设中起到关键节点作用，为起步区加快成形起势提供重要交通支撑。

China Construction Metal Structure Association （CCMSA） published the “Notice on Winning Projects for the 15th Gold Award of Chinas Construction Engineering Steel Structure （the 2nd batch） and Outstanding Project of the Year”. The Hengyi and Henger roads over the Dasi River in Jinan Prior Zone For Replacing Old Growth Drivers With New Ones received the Gold Award of Chinas Construction Engineering Steel Structure.