48000圈

按照人类平均行走速度，绕赤道一圈，大约需要1年。截至2023年3月，“复兴号”列车组已累计行驶19亿千米，相当于绕赤道48000圈。

来，让我们一起坐上这中国制造的大国重器，在时光矩阵中感受独属于中国的基建奇迹。

“旅客们，列车即将出发……”

列车破开时空隧道，驶入2003年。这一年，中国的“高铁时代”迎来初生——国内第一条客运专线“秦沈客运线”建成！这条连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市的高速铁路，不仅构筑了中国首条快速、安全、舒适的客运通道，化解了山海关运输能力紧张的局面，更为之后的高铁建设储备了技術和人才。

飞驰的列车驶入2008年。北京奥运会开幕前夕，全国首条最高时速350千米的城际铁路——京津城际轨道交通正式开通运营，从北京到天津只要28分钟。奥运会期间，多国领导人、运动员和观众乘坐这条高铁往返京津两地，感受了中国高铁的速度——中国迈进了高铁时代，在全世界面前亮出了自己的“名片”。

进入2016年5月15日，标着“和谐号”和“柳州三江号”字样的列车，从广西壮族自治区三江侗族自治县驶出。三江县成为全国少数民族自治县、国家级贫困县中第一个开行始发动车组列车的县城。

侗族风情魅力无限，游客乘高铁纷至沓来。当地旅游业发展了，百姓富裕了。2020年，三江县成功脱贫——全国各族人民像石榴籽一样，紧紧抱在一起，共享全面小康果实。

如今，领跑世界的中国高铁，正走出国门——先别下车，世界那么大，坐上中国高铁去看看！

2017年6月2６日，列车驶出上海，以350千米的时速驰骋在京沪线上，此时它有了一个新名字——“复兴号”。“复兴号”凝聚了中国科技创新的强大力量：拥有完全自主知识产权、速度更快、使用寿命更长，更加节能、安全、舒适。

复兴号一路呼啸向前：2021年，它成功实现了对全国31个省（区、市）的全覆盖；它不断提高时速，350千米，400千米，435千米……将五湖四海紧密连接。