发动机冷却系统与散热水箱的连接方式

Q熊老师您好！我在一家综合修理厂工作，厂里要求在检修汽车完工后，必须清洗车辆，并免费为客户检查添加发动机冷却液。我在为车辆添加发动机冷却液时，发现有的车加水水壶上只有一根水管连接，有的有几根水管连接，请问这是为什么？

湖北读者：吴凯

A安装位置低于散热水箱的称为补偿水桶，如图1所示：只有一根水管从底部与散热水箱加水口处连接。当冷却液受热膨胀后，散热器内多余的冷却液流入补偿水桶；而当温度降低后，散热器内产生一定的真空度，补偿水桶中的冷却液又被吸回散热器内，冷却液不会溢出及减少的关键是水箱盖必须密封。

图1 补偿水桶示意图

安装位置高于散热水箱的称为膨胀水箱，见图2：有三根水管与冷却系统连接，上部一根连接散热水箱上部，一根连接水套，底部一根连接水泵。当发动机工作时，在散热器和水套内产生的水蒸气通过出气管进入膨胀水箱，冷凝成液体后通过补充水管进入水泵。这样不仅可以减少冷却液的损失，还能消除水冷系中的气泡，提高冷却能力，同时还可以防止金属材料因水冷系统中的空气而被腐蚀。

图2 膨胀水箱示意图