高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术分析

王玉财

（江西赣粤高速公路工程有限责任公司，江西南昌 330000）

0 引言

在高速公路施工的过程中，采用SBS 改性沥青混凝土路面施工技术，应制订完善的技术方案和机制体系，合理控制材料配合比，做好材料拌和、运输，路面摊铺、碾压等，确保路面施工的质量和效果，满足高速公路高质量施工建设的发展需求。

1 SBS 改性沥青混凝土路面施工技术分析

1.1 材料构成

与传统的沥青材料相比，SBS 改性沥青材料是指在沥青中加入改良后的材料，提升沥青材料的应用性能和质量。例如，在SBS 改性沥青中加入热塑性橡胶材料、纤维稳定剂材料、矿粉材料等，能够适应温度的变化，增强高速公路路面的抗压性能和抗裂性能，确保路面的安全性，延长使用寿命。

1.2 技术特点

1.2.1 抗疲劳性

在高速公路路面施工的过程中，采用SBS 改性沥青混凝土技术，提升路面结构的抗疲劳性能。因为SBS 改性沥青混凝土材料具有特殊性的特点，可以降低沥青吸收层的弹性模量，改善路面的抗疲劳性能，增强路面的稳定性，确保路面的质量。

1.2.2 高温稳定性

SBS 改性沥青混凝土路面与传统的混凝土路面相比，具备较高的耐高温性能。因为SBS 改性沥青材料是在混凝土中添加高分子改性添加剂，提高沥青材料的软化点。在夏季高温的环境中，路面的强度和硬度能够保持良好状态。即使车辆碾压，也不会发生路面移动问题或偏移的问题。同时，SBS 改性沥青材料具有一定的适应性，抗车辙性能较强，能够预防出现车辙。

除此之外，应用SBS 改性沥青混凝土路面施工技术，还能改善路面结构的密实性，预防出现水损害的问题。因为改性材料中添加了大量的沥青材料，能够提高路面的密实度，预防出现水侵害的问题。有效控制地下水位上升，避免地下水渗入，导致路面出现质量问题，从根本层面提高路面的性能和质量。

2 SBS 改性沥青混凝土路面施工技术的应用措施

2.1 材料配合比的控制

在高速公路路面施工的过程中，应用SBS 改性沥青混凝土施工技术，应严格控制材料配合比，为路面的高质量施工提供保障。

2.1.1 原材料的选择

在选择路面施工原材料的过程中，应按照工程项目的特点和情况，完善材料的选择方案。

（1）合理进行集料的选择

首先，在选择粗集料的过程中，应尽可能选择碎石或碎砾石，按照相关规定标准，控制粗集料的粒径和质量标准，确保粗集料的清洁度和干燥性，不可有风化问题，不可含有杂质，应具备较高的强度和硬度。其次，选择细集料的过程中，应按照沥青混凝土路面的施工质量标准，选择人工砂，确保材料的清洁度和干燥性，以及SBS 改性沥青具备一定的黏附性。最后，在选用人工砂的过程中，必须将质量标准控制在合理范围内，见表1。

表1 人工砂的选用标准

（2）科学进行填充料的选择

SBS 改性沥青混凝土路面施工所采用的填充料，必须符合有关的技术规定和行业标准。例如，选择应用强基性石灰岩或岩浆岩等憎水石料，对其进行打磨处理制作成矿粉，保证矿粉材料的清洁度和干燥性，不可混入回收粉。

（3）SBS 改性沥青材料的选择

在选择SBS 改性沥青材料之前，需要做好试验分析和研究工作。选取材料的样本，提取具有代表性的样品，加热后浇筑在试验模具中，不可重复加热。同时，在软化试验期间，需要将样本加热到充分流动，浇筑在试验环中，进行检验和分析。确保在检验结果符合标准的情况下，才能允许将SBS 改性沥青材料应用在施工中。

2.1.2 材料配合比的设计

为确保在高速公路工程项目施工过程中，SBS 改性沥青混凝土路面施工技术的良好应用，需要重点进行材料配合比的设计，以免因为材料配合比不合理出现问题。

（1）材料级配的设计

建议在工作中采用贝雷法进行材料级配的设计。在筛孔下过滤材料，要求材料筛孔通过量必须在40%以上，确保材料的密实性和高温稳定性。如表2 所示，将高速公路SBS 改性沥青混凝土混合矿料级配控制在标准范围内，以免影响路面施工质量。

表2 混合矿料级配的控制

（2）粉料比的控制

在高速公路的路面施工过程中，采用SBS 改性沥青混凝土材料，0.075mm 以下的粉料含量，对混合料的体积指标和应用性能会产生直接影响。因此，在材料配比控制的过程中，需要做好粉料比的控制。将粒径在0.075mm 以下的粉料含量控制在合理范围内，粉胶比设定为1∶1.2 左右，将矿粉应用量控制为混合料总量的4.6%左右，沥青上层部分粉胶比控制为1∶1。

（3）混合料配合比控制

为改善路面施工的性能，提升路面表层材料的密实性、防水性，确保粗糙度和抗滑性能符合标准。应严格进行混合料配合比的控制，使混合料的技术指标符合标准规范，见表3。在混合料配合比控制的过程中，需做好各类技术指标的检验检测工作，确保技术指标符合标准规范。

表3 沥青混合料的标准

2.2 拌和运输与摊铺碾压

在高速公路SBS 改性沥青混凝土路面施工过程中，不仅需要合理选用各类原材料，还需严格开展材料拌和运输与摊铺碾压工作，使工程项目的施工质量符合技术标准和规范要求，避免因为施工工作不良而导致路面施工质量不符合标准规范。

2.2.1 材料的拌和

在材料的拌和中，为使混合料中各类材料的间歇拌和黏度的稳定性符合标准，应使用间歇式材料拌和设备。考虑到SBS 改性沥青的拌和黏度高于常规的塑料改性沥青，因此在材料的拌和中，需要设定材料添加后5～10s 间歇拌和时间，确保材料被包裹物均匀覆盖，将全部集料材料均匀包裹。与此同时，摊铺施工环节对材料的拌和温度要求较高，因此在材料的拌和中，需要采用温度控制措施，避免温度过低导致材料在拌和过程中出现低温老化的问题，使工程施工质量受到影响。例如，沥青加热温度应维持在160～170℃，集料加热温度维持在200℃左右，混合料出厂温度为180℃左右，但是不可高于195℃。同时，应按照材料配合比的情况，明确冷料仓的流量，合理选择振动筛，设定不同热料仓的材料比，明确不同材料的加热温度和出厂温度。以此为基础，设定材料拌和的时间，使材料的拌和质量符合相关规范。

2.2.2 材料的运输

在材料的运输中，为避免因为运输工作不合理，导致材料出现质量问题，应制订完善的运输管理方案。首先，在材料运输之前，应全面分析材料搅拌厂的基本情况，以此为基础，明确运输车辆的数量和装料机的规格，对材料生产工作和运输工作进行协调，一边生产一边运输。其次，在材料运输之前，应清理清洁车厢表面，使车厢表面处于干燥且整洁的状态，不可存在杂质。在材料装车之前，将隔离液均匀涂抹在车厢内壁，以免材料附着车厢内壁，导致后续使用受到影响。最后，在材料运输过程中，应预防离析的问题，在材料表面覆盖棉被或帆布，避免运输工作不良，导致材料的质量受到影响[1]。

2.2.3 材料的摊铺

在高速公路路面施工期间，采用SBS 改性沥青混凝土施工技术，应做好材料的摊铺。首先，由于近年摊铺机整体性能得到优化，宜考虑全断面整体式摊铺，可以有效提升摊铺作业的效率、平整度及摊铺质量。其次，在摊铺施工的过程中，做好现场整理工作，按照地面高度特点和拱度特点，明确摊铺厚度和速度。采用预热熨平板的方式，将材料摊铺表面温度控制在130℃以上，避免因为温度过低出现质量问题。在材料的摊铺中，为确保施工的平整度，应严格控制摊铺机设备的运行速度，不可出现随意调整速度或随意停顿的现象，以免影响摊铺的平整度。最后，需要注意在完成混合料质量检验检测工作后，第一台运料车后退到摊铺机前推滚，将车厢升起，向摊铺机设备的料斗中缓慢卸料，不可出现卸料速度过快的问题，以免发生材料外溢的现象。完成卸料工作之后，采用摊铺机设备进行材料的摊铺，不可在环境温度低于10℃或雨雪、冰冻天气、路面潮湿的环境中施工。环境温度和材料摊铺温度符合相关施工技术标准，以此避免工程的施工质量问题[2]。

2.2.4 碾压施工

在高速公路项目施工期间，需根据SBS 改性沥青混凝土材料、施工技术的特点等，制定完善的碾压施工方案。通过先进的碾压施工技术，增强路面结构的稳定性和强度，确保工程项目的高质量和稳定性施工，如图1 所示。

图1 路面碾压施工

（1）摊铺厚度的检查

为确保材料碾压施工的质量，在碾压之前，应全面进行摊铺厚度的检查、摊铺质量的检验，符合标准后才能进行碾压施工。

（2）碾压施工操作

在碾压施工的过程中，制订完善的施工技术和方案，明确碾压设备的规格要求、标准要求，确保碾压的密实度、强度符合标准。例如，在路面碾压施工操作中，用钢轮压路机碾压时，由低向高碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2 轮宽。初压、复压宜同进同退，保证压实遍数，提升路面结构的稳定性和强度，避免出现漏压等碾压质量问题。与此同时，在碾压施工操作中，应将碾压温度控制在高于混合料温度20℃左右，配置2 台相同型号的碾压设备。在初次碾压的过程中，进行混合料的稳定和整平，尽量减少喷水的数量，遵循高温碾压的原则。在二次碾压的过程中，增强材料的密实度和稳定性，使材料快速成型，碾压速度控制为50m/min，按照实际情况进行碾压次数的管控。最终碾压的目的是消除初次和二次碾压产生的轮胎痕迹，使表面平整[3]。

（3）碾压质量控制

重点进行碾压质量控制，安排专业的人员进行碾压质量情况的检验分析。一旦发现工程项目的碾压质量不符合标准要求，应及时进行处理，重新进行碾压和返工，以免影响工程项目的施工质量。

值得一提的是，在路面混凝土摊铺和碾压工作中，如果发生离析的问题，粗集料和细集料集中，就需按照实际情况重新处理材料，快速进行工程的返工返修，及时解决质量问题，避免影响工程的施工效果和水平[4]。

2.3 施工结构的检测

高速公路SBS 改性沥青混凝土施工工作完成后，应重点进行施工结构检测。安排专业技术人员进行不同路段的路面施工结构检测，一旦发现施工质量和性能不符合国家标准要求，必须及时进行处理。通过现代化的结构检测仪器设备和无损检测技术，准确掌握工程项目的施工质量与强度性能情况，为项目施工质量的有效管控提供保障。

3 结语

综上所述，在高速公路SBS 改性沥青混凝土路面施工的过程中，应重点制定完善的施工技术方案，合理进行材料配合比的控制，科学采用材料拌和技术、运输技术、摊铺技术和碾压技术，做好施工结构的检测工作，提升路面施工质量和性能。根据SBS 改性沥青混凝土的特点、工艺标准和施工规格等，完善施工计划方案和机制体系，增强整体的施工效果，充分发挥现代化施工技术的价值和作用。