道路桥梁施工过渡段软基处治措施

刘喜明

（枣强县交通运输局公路工程质量监督站，河北 衡水 053100）

0 引言

道路桥梁是现代城市内的一项重要基础设施，要采取合理方式和手段进行管控，提高道路桥梁建设水平，为人们提供一个良好交通环境。过渡段是道路桥梁中经常出现问题的位置，开展施工作业时，如果未按照规定要求对施工中的原材料进行配比，收缩材料质量达不到标准要求，施工完成后的长期负荷将会导致道路桥梁发生不均匀沉降。因此，在道路桥梁建设时，需要加强过渡段软基处理研究及管控，提高道路桥梁质量。

1 道路桥梁过渡段施工中的常见问题

1.1 过渡段路基路面出现损伤

道路桥梁施工作业开展期间，若为了缩短工期，盲目追求平整度，可能会出现没有依照施工工艺具体要求或建设标准开展作业的情况，导致路基路面出现断裂或明显破损现象。在道路桥梁施工期间，路面受损不仅会降低道路桥梁质量，还会制约施工进度[1]。

如在道路桥梁施工时，没有采取科学手段开展施工作业，未处理好路面温度，都可能导致道路桥梁路基路面发生断裂或者膨胀等不良现象，降低桥梁承载力，致使路面出现下沉问题。

1.2 过渡段路面出现凹凸不平现象

道路桥梁过渡段在投入应用，长期运行期间，受外界因素影响，受载荷量过大、车辆行驶磨损等问题影响，以及在道路桥梁建设时，设计环节中质量控制手段不符合需求，没有做好基层碾压作业，都会导致道路桥梁路面出现凹凸不平现象，特别是对于过渡段，会出现波浪形状，车辆行驶时会发生颠簸，不仅影响车辆在行驶期间的舒适度，还会提高交通事故发生概率，危害巨大。

1.3 过渡段连接不合理

在道路桥梁过渡段施工时，施工人员可能存在对该项内容的重视程度不到位的现象，如采用质量不达标的材料开展施工作业，采用的施工技术不合理，没有做好压实作业等，都会对桥梁伸缩缝和桥头搭板间连接造成不良影响[2]。目前，道路桥梁过渡段会存在较大阶梯状缝隙结构，这将会降低车辆在行驶期间的安全、稳定、舒适性。

2 道路桥梁过渡段软基施工技术

2.1 科学设计道路桥梁过渡段

具体施工作业开展时，要全面结合道路桥梁具体情况，采取合理方式完成对道路桥梁过渡段的设计。同时，考虑到道路桥梁中的桥台、路基、路面间相互关联，在设计施工图纸时，要考虑三者之间的相互影响以及制约关系，采取合理方式进行分析，完成对软基路面具体强度的合理评估，依据评估结果，选择出一种符合实际需求的施工工艺，将其应用到道路桥梁过渡段施工中[3]。

除此之外，还要做好道路桥梁过渡段施工材料选材，目前使用最为广泛的材料是沥青。对于采用的沥青材料，需要对其性能进行检查，保证道路桥梁过渡段施工质量能够达到预期，避免出现事故。

2.2 台后填筑技术

具体施工作业开展时，可以采取砂性土、砂砾、半刚性材料等各种多孔隙渗透材料，将这一类型的材料作为后天填筑材料，通过对这些材料的应用，完成对台背的整体加固处理，提高整体结构稳定性；采用水泥或石灰处理台背稳定性；选择土工合成材料对台背路基进行加固，从而实现对不均匀沉降的有效控制，并实现对荷载和自然沉降引起变形的控制[4]。

需要施工人员注意的是，在进行填筑压实时，应当采用多功能小型压实机，采取分层方式进行压实作业，具体压实时，应将厚度控制在10～15cm，确保压实效果良好。

2.3 地基加固技术

2.3.1 排水固结

在施工作业开展时，要对地基内的含水量情况进行检测，若含水量高，可以采取排水固结法处理地基，排除地基内水分。具体施工作业开展时，应将固结排水系统设置在地基地层内，通过排水装置和压力装置组成排水系统，完成排水作业。

排水固结法能够提高土地整体稳定性，可分为塑料排水带排水和砂井排水，前者具有施工速度快，滤排水效果好，经济效益好，得到了广泛应用，取得了不错的应用效果[5]。但是，该方法在应用期间也存在缺陷，例如，塑料排水带长期应用，受自然环境因素影响，容易发生老化，渗透膜容易损坏，插板会发生变形等问题。为了进一步提高施工质量，开展具体施工时，要严格依据事先设计好的流程进行，注意每项施工要点。

2.3.2 旋喷注浆

该项技术在具体应用时，不仅加固效果好，而且能够起到良好防水性能，整体施工开展简单，可以被合理应用在软土地基加固处理中。具体施工作业开展流程如下：

（1）依据软土地基的具体开挖深度，完成相应测量作业。

（2）施工人员利用电钻进行开挖钻孔，将浆液喷嘴注浆管与钻孔底部相连接，提升注浆管，通过高压将浆液喷射到钻孔内，让浆液与碎石能够全面混合到一起，最终形成桩体，提高地基防渗性与稳固性。

2.3.3 深层密实

该项技术是通过对机械力和炸药爆破，完成相应夯实作业，提高软土地基具体稳固性，确保其能够承受车辆行驶期间产生的荷载。采取深层密实技术开展施工作业时，若要进行爆破，要保证软土厚度足够，避免因为爆破而破坏周围环境，充分发挥深层密实技术的作用[6]。

2.4 维护道路桥梁过渡段软基

在道路桥梁施工作业开展期间，如果施工人员操作不合理，可能导致土层原平衡被打破，降低路基承载力。针对这一现象，施工人员需要在对道路桥梁过渡段具体情况进行分析的基础上维护路基，保证地表水冲刷时不会遭受破坏。同时，还要维护桥梁坡面，保证土地能够保持稳定、平衡，而且要与周围环境保持协调。目前，护坡是道路桥梁维护中常用的一项合理措施，通过对该项措施进行应用，能够保证过渡段稳定。

3 控制路桥过渡段施工质量的合理措施

3.1 道路桥梁过渡段缓和段的设置

一般来说，开展道路桥梁施工期间，混凝土是主要施工材料。混凝土材料刚度强，能够满足应用需求。具体施工开展，需要施工人员充分考虑的是，桥梁结构与路面结构两者间刚度存在一定差异，受结构形式影响，要确定强度与参数存在的差异性。为避免出现类似现象，施工单位在设置与管控过渡段强度时，要按照技术标准，管理不同路段区间情况，注意桥梁结构和路面结构间的具体区别，施工人员按照规范开展相应施工作业，实现对沉降现象的有效管控。

3.2 控制好道路桥梁过渡段路基施工

从目前我国建设的道路桥梁情况来看，采取单一填筑方法，难以提高整个道路桥梁地基结构稳定性，即使能够起到一定作用，随着时间推移也会不断恶化，导致道路桥梁结构出现的不均匀沉降现象愈加严重。

因此，开展施工作业时，为避免发生这一不良现象，施工单位在管理地基沉降期间，需要做好相应管控作业，提前对施工中采用的各项技术进行交底，不得一味采用合成材料，盲目增加施工材料施工量，以免导致地基需要承受的压力变大，破坏地基结构[7]。通过对我国大量道路桥梁施工经验来看，控制好道路桥梁过渡段路基施工可以从以下几个方面入手：

（1）道路桥梁施工单位在具体作业开展时，针对过渡段出现的变形现象，要全面结合具体情况，做好相应调整工作，对各项要求进行明确，通过对信息化手段进行应用，精准判断道路桥梁过渡段发生的变形情况，确定变形等级，从而为后续相应施工作业的开展提供依据。例如，对于原本采取的错落式沉降模式进行调整，采取连续性斜坡沉降，实现对道路桥梁沉降量的合理调整。在这期间，施工单位要对传统道路桥梁建设进行适当转变，提高对变形管控作业的重视，加强对施工人员各项行为的约束，避免由于施工人员没有依据相应规范进行管理而降低道路桥梁整体质量。

（2）道路桥梁过渡段施工作业涉及填料控制作业，在具体施工时，为了保证后续填筑施工作业能够顺利进行，提高道路桥梁质量，施工单位开展相应管理作业时，须严格按照据相应规范标准要求进行操作，而且要因地制宜，全面结合道路桥梁所在区域土壤、水文等各项情况开展填料施工作业，提高道路桥梁最终质量。

一般来说，施工人员在开展道路桥梁施工期间，选择的材料通常以砂类材料为主，这一类型材料自身透水性强，通过对其进行应用，能够提高排水作业的合理性、可靠性，从而提升压实质量和施工效率。如果在道路桥梁施工中涉及非渗水性材料，在混合物搅拌期间，需要对石灰进行调整，避免出现类似于淤泥、沼泽土的材料。

与此同时，在实际施工作业开展时，要采取合理方式筛选土壤，若内部存在垃圾或草根，不得将其作为填筑材料应用在道路桥梁中，一旦盲目应用，势必会导致道路桥梁的最终压实效果无法达到相应技术标准，若车辆行驶达到相应负载值，会导致道路桥梁路面结构发生不均匀沉降，可见，必须要做好相应控制工作。

（3）对于道路桥梁来说，设计结构形式也是对过渡段进行适当优化的一项合理方式，为了最大程度地减少由于变形问题而带来的沉降现象，施工单位在管理道路桥梁过渡段时，要按照道路桥梁路基的具体要求，合理选用土工格栅技术，全面结合道路桥梁具体情况，适当提高荷载力，合理管控土壤抗剪强度，保证后续施工作业顺利进行。土工格栅技术与传统网格技术相比，可以有效提高对侧边区域变形的约束，以免路基出现显著位移，提升路基安全性、稳定性。

此外，进行前期结构设计期间，要做好桥头搭板管控作业，加强管理，对各项参数关系进行明确，利用信息化技术，对台背填土工作是否达到了设计状态进行精准判断，最大程度降低外界因素带来的不良影响，提高道路桥梁稳定性、安全性，保证其在投入应用后不会出现事故。

4 结语

综上所述，过渡段是道路桥梁施工作业开展中十分重要的一个环节，该环节施工质量会对整个道路桥梁质量产生直接影响。因此，要提高对这一环节施工的重视。在道路桥梁过渡段具体施工开展时，需要指派专人进入施工现场，做好相应调研，确定过渡段软基的实际情况，采取针对性措施进行加固，提高过渡段承载力和强度，以免在桥头处发生不均匀沉降或跳车问题。