公路工程路基路面压实施工技术要点

杨豪光

（铜仁交旅集团交通建设工程有限公司松桃分公司，贵州 松桃 554100）

在公路项目当中，通过有效提升路基路面压实质量，可以确保路基路面结构更加稳定。公路工程作为交通运输体系的主要组成部分，城市经济的全面发展离不开公路的运输，为更好延长公路运行寿命，本文主要分析公路路基路面压实施工要点和注意事项，内容如下。

1 案例分析

本文以某公路工程为例，该公路项目所在区域地质条件比较复杂，路基路面的压实施工难度较大，在此公路工程中，路基宽度为25m，为确保路基路面的压实施工质量符合规定要求，施工单位要合理运用压实技术。

2 路基路面压实要点和注意事项

2.1 加强场地处理

在此公路路基路面压实施工之前，施工单位要加强场地处理，为后续的路基路面压实施工奠定基础，满足压实施工需求，通常来讲，路基路面压实施工场地处理重点包含以下内容：（1）对施工作业场地内部进行全面清理，将场地内部的落叶和草根等彻底清理，防止其对路基路面压实施工带来严重影响，保证路基路面的施工质量得到更好控制。（2）加强地基检测。通过对地基承载能力进行严格检测，确保地基具备一定承载能力，针对不良地层，需要进行有效的换填或者补强处理。（3）加强排水施工，保证公路工程施工场地内部具备良好的排水条件，确保道路工程内部积水可以快速排放到场地外部，为路基路面压实施工提供一个稳定环境。通过对施工作业场地进行有效处理，打造一个安全的施工作业环境，可以明显减少外界环境对路基路面压实施工带来的影响，确保路基路面的压实施工可以有序开展。

为更好提升路基路面压实质量，施工单位开展试验，针对路基路面的压实施工效果进行有效评估，并对现有的施工方案进行优化与改进，一般来讲，松铺厚度对路基路面的压实效果影响较大，通过采取试验方法，能够科学确定各项施工参数。

2.2 材料准备

施工材料质量，不但会影响路基路面工程施工工期，而且对工程施工成本影响较大，因此，在采购各项施工材料的过程当中，采购人员应尽可能选择信誉度高的材料供应商，确保各项施工材料具备相应的检测证明和出厂合格证明。同时，各项施工原材料采购完毕后，还要对其实施验收，可以采用抽检方法，检测结果符合规定要求与国家相关标准，才能够投入使用[1]。另外，做好材料配比工作，针对各项施工原材料开展相关试验，有效控制各项原材料级配，确保施工原材料质量满足路基路面压实施工需求，真正达到提升路基路面压实效果的目的。

2.3 摊铺与碾压

在路基路面摊铺施工环节，要求作业人员有效控制下承层的实际厚度，下承层的厚度在20—25cm，在具体摊铺期间，要加强含水量控制力度，原材料的实际含水率控制在0.8%±0.2%，能够确保下承层质量符合要求。针对摊铺机，需要加强防粘处理，防止原材料粘连到摊铺机当中，不断提升路基路面的实际摊铺速度，通过使用防粘液可以达到连续性摊铺目标[2]。

在路基路面摊铺施工期间，不能进行多次修补，否则会产生较多的施工缝，降低摊铺质量，影响后续施工作业的有序进行，摊铺时要保持一次成型，减小摊铺对路基路面带来的碾压。与此同时，在路基路面摊铺期间，还要确保具备良好送料条件，确保摊铺更加均匀，避免石料过大影响路基路面平整度。合理控制路基路面的摊铺速度，保持匀速摊铺，在摊铺期间避免石料出现大面积聚集。

碾压施工效果对公路路基路面压实施工质量影响较大，碾压施工环节包含较多施工要点与注意事项，在此公路路基路面碾压施工期间，施工人员要科学控制填料的含水量，确保填料的含水量满足规定要求，方可进行碾压施工，路基路面压实施工需分层进行。在选择压实设备时，尽可能选择大吨位机械设备，有效提高碾压质量，在方案设计层面，需要采取初压、复压与终压等三个步骤，结合具体的碾压要求，合理确定压实次数，通常而言，初压次数是2—3 次，复压次数是3—4 次，终压次数是2—3 次。

和复压相比较来讲，初压施工需要选择吨位比较小的设备，碾压速度需要控制在规定范围之内，在路基路面碾压施工期间，尽可能保持匀速，减少中途的停顿次数，初压的核心是放慢速度，在此期间填料没有压实，其内部比较松散，故施工人员要保持匀速碾压，确保压实之后的填料密实度符合规定要求。复压的主要目的是分部压实，因为填料经过初压处理，已具备相应密实度，复压施工期间，无需慢速施工，可以提高碾压速度，有效提高施工作业效率。为更好提高路基路面压实的施工效果，减少压痕，在碾压施工环节，需要选择路面两侧边缘进行施工作业，待边缘压实施工完毕后，方可进行中间位置的碾压施工[3]。

为确保此公路工程路基路面压实施工质量满足规定要求，在终压施工之前，施工人员还要采用小型的碾压设备，针对路基路面边角位置进行补压，在终压施工环节，需要选择钢轮压路机进行碾压施工，此种类型的压路机可以消除初压与复压所产生的轮迹，确保路基路面的平整度符合规定要求。在路基路面压实施工环节，施工场地内部还要安排专业的监管人员，针对路基路面压实施工全过程进行严格监督与管理，针对各类施工指标进行有效检测，如果发现不达标的路段，需要通知施工单位及时修复。

2.4 注意要点

2.4.1 科学选择压实设备与压实方式

在选取路基路面压实设备期间，施工单位要结合施工作业场地内部自然环境以及铺筑层的具体情况，科学选择压实设备。针对小型碾压设备来讲，其灵活性比较好，适合应用到地形较为复杂的施工环境当中，但其施工作业效率较低，经过碾压施工后，路基路面的铺筑层密实度不满足规定要求，无法满足预期要求。中大型的碾压设备，其作业效率较高，可以取得较好的压实效果，但是，经过碾压施工之后，公路路基路面表层特别容易出现较多裂纹，降低公路结构的整体性，适合应用到填料粒径较大的施工场地当中。

在选择压实施工设备的过程之中，施工单位要结合具体情况，合理选择压实设备。结合路基路面压实施工特点可得知，施工技术人员要结合公路项目所在地区的实际情况，采用分段施工方法，结合不同段落的具体情况，采用合理的压实方法，比如，在路基路面的边缘位置或者桥梁台背的回填位置，采用灵活性比较好的小型压路机进行施工，在常规路基路面压实施工期间，采用大中型压路机进行施工，保证路基路面平整度符合规定要求，提升公路的耐用性。

2.4.2 合理控制路基路面的摊铺厚度

在此公路路基路面压实施工环节，施工人员需要对路基路面的实际铺筑厚度进行严格控制，科学选择压实方式，确定最佳的碾压施工速度，路基路面铺筑层过厚过薄均不符合规定要求，对后续的压实质量控制效果影响比较大，如果路基路面的铺筑层厚度过厚，容易出现碾压不到位现象，压实度过小，如果路基路面的铺筑层过薄，会降低路基路面结构的稳定性。

结合路基路面压实施工特点可知，压实施工期间要遵循“先轻后重、先慢后快”的原则，与此同时，路基路面压实施工环节，还要按照既有的施工方案，开展试验段施工，进而合理确定最佳的碾压施工速度，严格控制碾压施工遍数，保证路基路面的压实质量满足规定要求。

2.4.3 有效处理施工缝

在公路路基路面摊铺期间，通常要采用两台摊铺机进行施工，如果碾压无法顺利衔接，会明显增加碾压质量控制作业难度，严重的还会出现较多施工缝，所以，施工人员要确保摊铺更加规范化，避免路基路面摊铺施工期间发生失控现象，保证施工缝得到良好处理。施工缝会对路基路面的平整度产生较大影响，故施工单位还要采用妥善措施进行处理。热接缝是一种比较常见的处理措施，其能够让路基路面接缝区域有效融合，提升接缝质量。

此外，如果采用冷接茬方法进行接缝处理，要提前进行切割处理，保证切割位置整齐、干净，确保两个部分路面可以稳定衔接，确保施工缝得到良好处理。接缝处理结束后，还要采用直尺进行有效检查，顺着横向进行接缝的切割，然后均匀涂抹一层沥青，在处理接缝期间，接缝处的切割不能过于整齐，否则会影响接缝处理质量。在处理接缝之前，还要对摊铺机进行预热处理，更好提高接缝处理质量。

3 结语

综上，本文主要对公路工程路基路面压实施工技术要点和注意事项进行分析，例如，科学选择压实设备与压实方式、合理控制路基路面的摊铺厚度、有效处理施工缝等，以期提高公路工程路基路面压实质量，为相关人员提供借鉴。