基于岗课赛证融合的高职汽车专业教学改革实现路径

朱良

教育体制的改革加快了高职汽车专业课程教学模式的创新和优化，深入推进高职汽车专业人才培养模式的全面创新必须重视岗课赛证的深度融合，通过高质量的教育管理确保高职学生职业技能的不断成长，为社会输送高素质汽车专业人才。高等职业院校作为为社会输送高素质技能型人才的重要平台，其人才培养质量直接影响到了各行各业的发展，在汽车专业人才培养工作中，岗课赛证融合的教学改革呼声越来越高，岗位需求、课程体系、职业认证、技能竞赛作为四个重要要素，在人才培养工作中发挥着各自的价值和作用，通过对四者的有效融合，能够更好地实现人才培养质量的全面提升，在推进教学模式持续优化的同时真正凸显高职院校办学特点。文章就当前高职汽车专业教学存在的主要问题展开分析，在结合高职院校人才培养定位的情况下，提出了岗课赛证融合推进高职汽车专业教学改革的策略。

在我国教育事业飞速发展的时代背景下，高职院校教育教学工作面临着新的发展机遇与挑战，做好对高职院校人才培养模式的全面优化，必须格外关注教育资源的系统性整合，在明确人才培养定位的同时，更好地实现教学組织形式的优化以及教育资源的全面开发。传统的高职汽车专业教学中，许多教师忽略了人才培养目标的有效制订，在教学组织形式上缺乏创新，在实践教育资源整合方面开发不够充分，由于缺乏完善的考核机制，导致职业能力素养无法得到有效体现，这是限制高职汽车专业教学质量的重点。基于高等职业教育的人才培养定位，高职院校必须重视汽车专业教学模式的持续优化，从岗课赛证融合的视角出发推动教学改革的持续深入。

1 当前高职汽车专业教学存在的主要问题

1.1 人才培养目标定位不清晰

现阶段的高职汽车专业教学中，许多教师对人才培养的目标定位不够准确，虽然能够从汽车专业教学的角度着手对教学活动组织做出一定的尝试，但是在实际教育中，许多高职院校并没有考虑到汽车专业人才培养的真实需求，忽略了社会中企业对人才的相关要求，这就导致人才培养目标缺乏针对性，很难真正体现出高等职业教育在人才培养方面的特点。实际上在人才培养目标的管理上，许多高职院校只是按照传统的教育理念对人才培养工作做出新的尝试，而没有真正基于时代背景下听取汽车行业的呼声，在汽车领域的培养工作中职业技能和理论研究难以实现有效平衡，导致人才培养的整体质量受到一定影响。

1.2 教育组织形式创新性不足

当前许多教师在开展高职汽车专业教学活动时，采用的教学组织方式过于单一化，虽然能够从学生职业技能发展的角度着手开展相应的指导活动，但是在对学生进行管理时，没有考虑到学生的整体学习情况以及真实学习特点，这样一来关于学生职业能力培养的教育目标很难得到有效落实，由于教育活动创新不足导致学生学习能力和积极性难以得到调动。实际上许多教师只是关注自身对汽车专业理论知识的解读，而没有真正考虑到学生所表现出的学习特点和专业技能素养，在私立教育过程中，教师对学生的帮助和指导不够全面，这是影响教育教学活动质量的重要因素，也是导致学生学习能力难以提升的重要原因。此外还有许多教师在教学中只是按部就班地完成预先设计的流程，忽略了学生在实际学习过程中的整体表现以及个性化发展需求，直接导致教育教学工作难以实现预期的目标，学生在成长过程中的职业素养很难得到有效落实。

1.3 实践教育资源开发不充分

目前许多教师在实践教学资源开发方面不够全面，虽然能够围绕教育教学的相关要求，对高职学生做出相应的指导，但是在实践资源整合上仍然存在一定的滞后性，实践活动缺乏有效设计，实践效果缺乏合理的运用，这在一定程度上影响到了实践素材的合理开发，不利于学生职业能力和综合素质的全面发展。此外还有许多高职学校在人才培养工作中由于缺乏相关资金建设和投入，在关于汽车的时间资源整合上存在一定的滞后性，比如教学所用的车型以及教学中所开发的电机系统，这些素材和资源没有真正与实际工作相关联与最新的汽车技术存在脱节，这对实践教学活动的开展产生了一定负面影响，不利于学生对岗位知识技能的深度掌握以及对相关证书的考取。

1.4 考核评价机制过于功利化

考核评价作为高职汽车专业教学的一个重要环节，其教育实施效果在一定程度上影响到了高职学生自我认知的状况在围绕职业能力开展考核评价的教育过程中，许多教师没有做好考核评价机制，只是关注学生取得了怎样的学习成果，而忽略了学生在实际学习过程中表现出的学习态度以及职业素养，这就导致评价活动过于功利化。从评价主体的建设来看，现阶段教师只是强调自身对学生的评价，忽略了学生自我评价以及学生之间的相互评价，在人才培养工作中没有真正做好对评价机制的进一步优化，极大地限制了学生对自身职业素养的认知，最终导致考核评价流于形式。

2 基于岗课赛证融合推进高职汽车专业教学改革的基本要求

2.1 岗课融合

充分了解企业岗位能力需求，以成果为导向开展课程体系的有效建设，才能真正保障人才培养工作质量的全面提升，基于对岗位需求的深度分析，高职院校和企业双方能够共同制订明确清晰的人才培养目标，在基于工作过程系统化方法设计课程的同时，更好地实现课程结构的持续优化，在保障课程内容和岗位知识相互关联的同时更好地落实技能和素养的培育目标，真正实现岗位和课程之间的有效衔接。岗课融合是课程体系建设的重要依据，在课程安排上，高职院校应当听取企业的相关意见和反馈，将职业技能放在重要位置，将专业教学标准作为重要的实施依据，以此为基础，保障人才培养工作，针对性地进一步提升，让岗课融合的效果得到有效保障。

2.2 课赛融合

培养高素质技能型人才是高职院校汽车专业教学的基本目标和出发点，在实际教育过程中，通过对课程教学活动的有效开展，以及对竞赛资源的收集和梳理，能够真正帮助高职学生提高职业素养，在实际教育过程中将技能竞赛作为课程体系的重要组成部分，并以此为基础，真正实现以赛促教、以赛促学。推动课程体系和竞赛之间的深度，关联意味着高职院校需要具备较强的统筹和协调能力，在人才培养工作中，既要考虑到校内各类型竞技比赛的有效组织，为学生搭建主动展示自我的平台，并且在竞赛中调动学生的学习热情，以此为基础，保障职业技能培养和职业技能竞赛需求之间的深度关联，让课程体系得到进一步的优化，并以此为基础，保障教育教学工作的深度开展。

2.3 课证融合

将职业资格标准考证内容与课程体系相结合，建立“1+X”证书知识与教学内容相融合才能真正做好对教育教学模式的全面优化，在帮助学生取得证书并开展教学活动的同时，真正实现培训活动与课程教学内容之间的深度关联，实现精准育人的相关要求，并且推动高职院校人才培养工作与产业需求之间的有效对接。执业资格标准考证内容具有较强的指向性意义，在课程体系的建构中，应当格外重视职业认证的相关要求，结合特定行业的职业标准，对汽车专业人才提出相应的管理要求，以行之有效的证书培训为目标开展相对应的教育指导活动，通过这样的方式提高教学的针对性，让学生职业能力和就业竞争力得到进一步提升。

3 基于岗课赛证融合推进高职汽车专业教学改革的实现路径

3.1 设置明确清晰的教学目标

设置明确清晰的教学目标是高职汽车专业教学改革的重要实施方向，为此高职院校应当格外重视对人才培养目标和定位的有效设计，从多个角度出发，关注教育目标的全面优化与调整，能够真正体现出高职院校的人才培养定位，并且真正听取汽车企业的用人需求，将用人需求和教学目标相结合，以推动教学改革的持续深入。此外教育目标的设计应当具有较强的可持续性，将高职院校汽车专业人才培养的整体规划转化为具体可实施的策略，并且通过对目标的分解管理，让行之有效的教学目标成为指导汽车专业教学改革的关键。

从教学目标管理的角度来看，根据汽车专业教学的具体要求，目标管理可以大致分为知识目标，能力目标，素质目标等三个类型，并分别制订相应的目标及考查依据。比如在知识目标方面，具体应当包括了解汽车分类技术参数以及相关组成结构，正确识读汽车零件图以及相关工艺资料，促进学生对汽车电气系统布局图、电气原理图等工艺文件的深入学习，全面了解汽车文化及汽车发展历史，在多元化的知识目标影响下教育教学活动能够结合汽车的相关知识内容展开。在能力目标方面，教师必须关注对学生实践能力的培养，掌握汽车零部件拆卸方法，解决汽车常见故障，学会使用汽车维修中的工具仪器仪表，关于能力的目标应当具有较强的可操作性，能够以目标为导向，更好地促进高职学生职业技能的发展。在素質目标上，应当关注汽车专业学生所表现出的学习能力，培养学生吃苦耐劳的精神以及精益求精的价值追求，将工匠精神作为重要的素质目标和培养方向，同时也应格外重视对学生团队合作意识以及交流能力的培养，确保学生能够更好地适应职场，以增强学生的就业竞争力。

3.2 采用趣味性教学实施方法

积极创新教育实施方式是激发学生对汽车专业知识探究兴趣的关键，同时也是推动学生学习能力不断进步和发展的前提和基础。为此高职院校应当在汽车专业教学中充分重视教学方法的有效革新，从高职学生专业学习规律出发做好教育组织形式的科学优化，确保每位学生都能够在参与相关学习活动的同时掌握职业技能，在充满趣味的教学活动影响下，真正实现认知能力的不断成熟，以多元化的教育手段为基础，保障汽车专业教学的整体质量，为深入推进岗课赛证融合提供有力支持。

行动导向是高职汽车专业教学的重要特点，围绕汽车专业知识开展教学活动，是教师应当尝试采用项目化的教学手段，引发学生的深刻思考，鼓励学生以团队的形式，完成一整个独立的项目，通过教师的科学设计，促进学生对汽车专业知识的主动理解和掌握，真正改变传统教学模式下学生被动听从安排的现象，让真实的任务成为学生专业能力提升的关键，并以此为基础，保障教学活动的整体趣味。采用项目化的教学手段，意味着教师需要将学生应当掌握的职业技能转化为具体的教学项目，在学生管理工作中通过对项目流程的科学设计和决策，促进学生知识经验的积累，让每位学生都能够在任务驱动下真正掌握相关专业技能，并且有效构建完整的知识结构。

创设情境教学法是丰富学生认知，体验推动学生个性化成长的重要教学方式，教师应当结合真实具体的案例，对情境中通过对工作场景的有效还原引发学生的深刻思考，让每位学生都能够在调动视觉和听觉感官的同时参与探究性活动，培养学生对汽车的情感，并且在一定程度上强化学生解决问题的能力。但是应当在课程开始之前做好对立体化素材的有效开发，利用多媒体播放与汽车相关的动画和视频素材，以此为基础吸引学生的注意力，让学生能够在专业知识学习的过程中快速投入学习状态，并且在真实的场景中对汽车知识产生深刻的理解，无论是理论性内容的呈现，还是实践操作流程的还原，各项活动都能以情境的方式呈现在学生面前，基于对情境教学法的有效运用，高职汽车专业教学的整体质量能够得到进一步提升。

3.3 做好软硬件基础设施建设

做好基础设施建设是保障高职汽车专业人才培养质量的关键，为此高职院校应当具备较强的整合能力，从基础设施建设的角度出发，更好地服务于汽车教学的相关要求，无论是对赛事的举办还是对相关考核活动的优化，各项活动都应以基础设施为基础，为此高职院校需要做好资金筹措，并且结合汽车专业教学的特点，实现对基础设施的有效优化，让日常教学中的实践活动得到进一步落实，通过硬件基础设施强化职业技能，通过软件素材丰富学生学习体验，进一步保障汽车专业教学的整体效果。

高职院校应当从不同渠道筹措资金，除了政府的财政拨款外，还应格外重视对社会资源的合理运用，通过向社会募集资金的方式，更好地满足基础设施建设的相关要求，在资金建设得以保障的情况下，尽可能地做好对基础设施的建设和规划。在硬件规划上，高职院校应当做好对校内实训基地的建设，通过购置车辆等多种形式将实训活动更加直观地呈现在学生面前，在高职院校具备较为丰富的实践素材资源情况下，真正推动学生的综合素质发展。基础设施的建设和规划应当与实践教学需求相关联，先进的仪器设备，高质量的汽车零部件，各项内容都应具有较强的典型性和代表性，在基础设施投入得到有效保障的情况下，实践教学的推行效果才能得到进一步的提升。

此外，高职院校还应格外重视对校企合作的深度落实，通过高职院校和企业之间的有效协作，对基础设施建设做出新的尝试，一方面，通过建立校外实训基地为学生提供实践的平台和空间，另一方面，也要在企业的帮助下将先进的实训设备以及实践模式呈现在学生面前，并以此为基础保障基础设施的有效优化。推进校企合作意味着高职院校需要与企业在人才培养目标定位上达成一致，同时也要在实际教育过程中开展多元化的指导，深入推进理实一体化教学的深度融合，能够将真实的场景作为实践教学的重要依据，在增强学生职业能力的同时，实现多元化的指导。

3.4 全面开发信息化配套资源

高职院校必须重视对相关教育配套资源的开发，一方面做好对教材的有效整合与利用，另一方面也要格外重视对信息化资源的全面开发，利用线上活动引发学生的深刻思考，在信息化的配套资源影响下，真正实现对高职学生职业能力的进一步培养，以信息化的配套资源为特征，实现对高职学生的有效指导。网络信息时代背景下，教育教学工作必须具有较强的针对性和全面性，在信息化教学建设方面格外重视对网络平台的有效运用，通过多媒体课件等素材的充分开发，提高学生学习能力，同时从岗课赛证通融的教学需求着手，真正基于课程定位对相关网络资源进行整合。

微课是高职汽车专业人才培养中的重要信息化资源，微课具有短小精悍的特点，能够更加直观地呈现教学重点和自身难点，为此高职院校应当在信息化教育资源的整合上重视对微课的灵活运用，基于微课带来的便利性，实现对传统的诈骗案模式时间和空间限制的有效突破，让学生能够随时随地接触汽车专业知识，并且在成长过程中不断强化职业能力素养。教师应当结合自身的实际教学工作经验，尝试通过录制微课视频的形式，将汽车专业中的核心内容和知识难点呈现在学生面前，借助短小精悍的微课引发学生的深刻思考，讓每位学生都能够在学习过程中真正养成良好的自主学习习惯，为有效投入专业知识探索提供支持。

3.5 建立多元化教学评价机制

建立多元化的评价机制是保障高职学生自我认知不断成熟的关键，为此教师应当格外重视对评价机制的有效建立，多角度出发做好对学生成长状况的监测，在高职学生专业能力发展和综合素质等各方面做出有效的评估，确保高职学生能够基于评价活动转变自身的实际。在评价标准的建立上，高职汽车专业应当从人才培养定位着手，对课程教学的组织形式，以及课程教学中取得的实际成果展开评估，根据学生的真实反馈推动教学活动的持续改革，让评价的育人价值得到进一步体现，为推动教学模式的全面优化提供有力支持。

此外建立科学完善的评价机制，还应考虑到高职学生的整体学习状况，在实施评价时通过对学生学习能力的有效剖析，开展相对应的评价和管理，在设置评价标准方面考虑到学生的整体学习表现，大致划分为常规考核、过程性考核、终结性考核等三个类型。常规考核是指学生在汽车专业学习过程中的具体表现，比如课堂纪律、课堂参与情况以及出勤情况，关注学生的日常学习情况，并且开展相对应的管理，从而保障教育教学工作的顺利落实。过程性考核，则强调学生在实际操作过程中表现出的学习态度以及在参与实践活动时采用的技能方法，从实施过程的角度出发，对学生职业能力做出有效评估。终结性考核则是指在一段时间的教学活动过后，学生对专业知识的掌握情况以及在职业技能职业素养方面的具体表现，通过汇报等多种形式了解学生的状况并开展评价。

4 总结

综上所述，基于岗课赛证融合的高职汽车教育教学工作具有更强的针对性和全面性，以高职学生职业技能发展为导向，深入推进汽车专业教学改革的有效落实，才能真正为社会输送高素质的汽车专业人才。高职院校必须明确人才培养定位，在实际教育工作中做好对高职学生科学全面的管理，多角度出发做好课程目标的设计，尊重学生兴趣爱好，开展多元化的教学手段，在软硬件基础设施建设以及信息化资源配套方面加大投入，切实推动多元评价机制的建立，让每位高职学生都能够在掌握专业技能的同时不断提高职业素养，在增强就业竞争力的情况下，真正实现个性化的成长。

本文系烟台市职业教育“十四五”规划课题《基于岗课赛证融合的高职汽车专业教学改革路径研究与实践》研究成果。

（作者单位：烟台职业学院）