东风集团销量下滑

张帆

近日东风集团股份（00489.HK）发布2022年度业绩公告，总营收为926.63億元，同比下降18.12%；归属于上市公司股东的净利润为102.65亿元，同比下降9.8%；公司净利润率为11.1%，为近三年来的最佳水平。

业绩虽然下滑，公司仍然较上年加大分红力度，拟向股东派发2022年度末期股息每股0.3元（含税），预计分红总金额为25.77亿元。

本财年东风汽车集团全年销售汽车约246.45万辆，销量保持行业前三。

其中，东风汽车集团乘用车销量约215.32万辆，同比下降4.4%。

合资乘用车业务受芯片供应制约及细分市场市占率下滑影响，销量约为165.53万辆，同比降幅约12.7%。

商用车销量约31.13万辆，同比下降40.4%，降幅较大。

财报指出，这是由于商用车业务受国内市场运力过剩、油价上涨等因素叠加影响，市场需求大幅下滑，整体呈下降趋势所致。

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长周先鹏表示，当前，商用车同质化竞争严重，正处在转型升级的关键阶段，汽车销售后的服务市场将成为行业竞争的新赛道。

纵观财报，支点财经记者发现，东风汽车集团自主乘用车业务整体呈现加速发展的良好态势，实现销售49.79万辆，同比增长39.6%。

新能源车持续快速增长，全年销量约34.61万辆，同比增长115.5%，并形成了覆盖豪华（猛士M 品牌）、高端（岚图品牌）、中档（风神等）和经济型（纳米）各层级的品牌布局。

东风汽车集团近年来十分重视汽车领域新能源业务的发展，核心技术方面的研发投入不断提升。2022年总研发投入80.78亿元，其中新能源研发投入37.84亿元，增幅达114.4%。

据发展规划，东风汽车集团2023年销量目标为300万辆，同比增长约22%。其中，新能源车目标为60万辆，出口目标为19万辆。