山情水意共天长（散文）

作者简介：周水欣，女，江苏省作家协会会员，中国铁路作家协会会员，鲁迅文学院青年作家高级研讨班33届学员。现供职于上海局集团公司南京供电段。作品散见于《三联文化周刊》《新民周刊》《中国青年报》《女友》《爱人》《雨花》《散文家》《中国青年》《青年文摘》《新华日报》《扬子晚报》等报刊。

2021年岁暮深冬时节，京港高铁安慶至九江段正式投入运营。2022年秋天，开启一场安九线采风之旅。

安庆西站的内涵外延

安庆西站位于安徽省安庆市怀宁县茶岭镇，是安九高铁上的重要枢纽站点，距安庆市区约30公里。安庆西站给了我巨大的视觉冲击力。迎面就是青山绿水的风景——站房的一整面，全部是玻璃面，将外面的远山近水、四季风景当作背景。站房内沿着玻璃面摆放一排白色高脚长咖啡桌，间隔搭配着白色高脚椅，旅客们可以坐在这里欣赏窗外风景，想想心事。暂时卸下行囊，短暂放飞灵魂。这面山水屏风与站房外的山体遥相呼应，山色空蒙雨亦奇，十分梦幻。

而安庆西站的站房设计还有许多惊喜。抬头看，一艘巨轮宝船悬浮车顶。安庆的造船业历史悠久，古代有“安庆宝船厂”，曾建造了郑和下西洋的宝船。近代有“安庆军械所”，自主研制了中国第一艘火轮船“黄鹄”号。候车大厅主色采用月白色，辅色采用青灰色，点缀宝船的金色，临空面是斜面造型，风口四周做成船舵造型，倾斜的栏杆等细部模拟船舷形态，寓意舟在水中行的概念，呼应“皖江潮涌，华夏方舟”的安庆造船文化主题。

安庆市地处长江中下游，是八百里皖江的源头，临江近海，被称为“皖西南咽喉”。安庆港历史悠久，素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美誉。这艘宝船出现在高铁站房，内涵丰富，寓意深远。进站厅中央区域做简约藻井造型，藻井顶板点缀望江挑花；进站厅临空面采用波纹铝板，纹理从抽象的皖江之水的波纹衍生而来；主乘电梯如方舟起航，寓意安庆的发展与美好未来；进站口墙面有两只金色的孔雀相依相偎栖息在枝头，寓意发生在安庆怀宁这一带的“孔雀东南飞”的苦恋故事不会再上演；卫生间黑白灰＋咖色的配色，宽敞大气完全五星级享受。在镜前整理容颜的时候，会发现卫生间采用皖山皖水的夹绢玻璃墙面，局部点缀安庆著名景点——在安庆到哪里玩？已有最佳推荐。

光是一个安庆西站的外延内涵，已经可以留恋半日。我预感这里会成为打卡圣地……

而安庆这座皖西古城，有无数值得探寻的故事。戊戌变法中，安徽的第一座发电厂、第一座自来水厂、第一家电报局、第一个图书馆、第一所大学、第一张报纸都诞生在安庆。桐城派在这里发源，安庆人在京剧的产生和发展过程中也扮演了极其重要的角色，黄梅戏发展壮大于安庆。在国之栋梁的安庆人中，被称为“两弹元勋”、中国“原子弹之父”的邓稼先先生，是安庆人。著名诗人海子的家乡在安庆，一个安庆朋友的父亲曾是海子的中学老师……感觉安庆，来一次不够。

此太湖非彼太湖

太湖县，隶属于安徽省安庆市，位于安庆市西南部、大别山南麓。太湖于南朝宋武帝时（420年）建县，“太”在古汉语中有时与“泰”“大”通用，“太湖”即“大湖”之意。据《太平寰宇记》：太湖县在龙山湖水之侧，因有大小湖泊遍布，而“大”字发音在当地方言发“太”字音，因而得名“太湖”，实为“大湖”之意。

太湖南站是以“日出平湖，禅宗圆相”为设计理念的。通过抽象手法，将“湖面的波光粼粼”“朝阳出平湖”“禅宗文化圆相”的概念赋予站房设计中。站在大厅，天庭的水滴灯光闪到脚下，真实演绎了波光粼粼，人在水中行。在候车大厅的进站安检口，以汉白玉石材整体雕刻形式展示了赵朴初先生的金色题字：“山情水意共天长”。

这里的花亭湖深处，有赵朴初先生的老家宅院与纪念馆。赵朴初先生曾回忆：“我家的屋外有个塘，塘里养鱼。塘下是稻田。走这边出来就是寺前河，过了河就是寺前河街……”乘船从花亭湖进入寺前镇，在古朴的镇子走走逛逛，别有一番风味。

太湖县有茂盛的植被，杉木、马尾松、毛竹、香樟、枫香、青风栎、乌桕、侧柏、油茶、油桐等随处可见，而且栽培历史悠久。太湖县也是全省茶叶、生漆、板栗的重点生产县。在古镇上漫步，可以看到很多渔民在街边用大竹篾晾晒鱼干，他们会现场教做法——将雪白的鱼干泡水，搓洗干净后大火香煎，秘诀是用啤酒煮，放冰糖腌，全程不放一滴水一粒盐。这里也有古法做豆腐的，跟一般稀松雪白的普通豆腐不同，豆子的颜色浓、稍黄，比较厚重，像颤巍巍的芝士块，一块一切，拎回去几块，刚好放进出锅前的红烧鱼干里，变成香气扑鼻的鱼干豆腐煲。

古镇可鲜可甜，远山近水，山情水意。坐高铁来，在赵朴初先生的家乡闲逛一天，可以有。

黄梅水袖挑花绣

黄梅东站在马尾山的对面。它是黄黄高铁和安九高铁交会处的二级站。黄梅东站站型为线侧平式，站房设计灵感源于黄梅地区最具代表性的文化符号——黄梅戏。黄梅东站的设计理念是将黄梅戏中的“水袖”形态运用在建筑形体和景观规划中。站房顶装饰有九幅黄梅挑花绣的图案，展示的是黄梅戏故事。黄梅挑花，是湖北省黄梅县传统美术，是国家级非物质文化遗产。铁路设计人员的细致心思可见一斑。

黄梅县是中国工农红军第十五军成立的地方。那里的人民为这些军人建立了烈士陵园与纪念碑，还将吴氏祠堂改建成红十五军军史纪念馆。那座矗立山上的高大庄严的纪念碑，碑高15米，象征着红十五军。碑名“中国工农红军第十五军成立纪念碑”是徐向前元帅的题词。这座碑是当年村民们用双手和简单的工具，手挑肩扛、自治滑轮、自砍山石，仅凭人力建造完成的。202级花岗石台阶也是村民们的伟绩，现在看来依旧古朴、扎实、雄伟，令人叹为观止……纪念碑面朝的一片水库曾叫考田水库，后改名永安水库，英烈们的希望已达成。

2013年，在该纪念碑的山坡上修建了英烈园，670余名烈士长眠于此。管理这片园林的是位年轻人，他说，自他来这里工作后，经常接到各种电话，询问谁谁是否埋葬在此，哪位英雄在几号墓地。于是他做了一件事，就是为每一个墓碑拍摄照片，做索引记录。如果有家属或者团体来查找，他可以准确找出有无此人，在哪个位置，哪一排哪一列，等等。

庐山站出发，可以去天涯

庐山站以“山影水语，融汇九川”为设计理念。站在车站外的大雨棚下仰脸看，会感觉倾泻与流动。这正是设计者的美意。中铁建设集团的施工团队是一帮很有想法的年轻人，项目技术人员姜帅告诉我们，这个雨棚为国内首例，由三个曲率不同的双曲面空间组成的瀑布式流线空间结构，设计目的就是完美契合庐山瀑布“飞流直下三千尺”的气势。进入车站，高高的吊顶的曲线也是行云流水，设计灵感是庐山云海。这样的施工难度也是顶级的，姜帅非常自豪地告诉我们，他们的施工完美阐释了设计，正在参评国家鲁班奖。

从庐山站出来，坐上公交车，25分钟到达庐山脚下，8分钟缆车可以上山。马上看到货真价实的云海与瀑布，探寻庐山神秘的历史与人文故事。我暗下决心，会来与庐山进行亲密接触的，从南京出发，不就是一趟不到3小时的高铁之旅吗，沿途徽州美景还没看够，还没来得及刷好微信发完各路朋友圈，大餐庐山已在眼前。这里还是安九高铁、昌九城际、京九铁路、武九高铁和武九铁路五条铁路线的交会枢纽。从庐山站出发，可以去天涯。

安九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分。安九高铁的开通运营意味着太湖、潜山、宿松三县告别不通高铁的历史。安九高铁自安庆西站引出，全线新建桥梁36座、隧道5座，总长149公里，占线路全长87%；线路跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，安九高速铁路全部采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，它是我国自主研发并具有完全知识产权的新型板式结构，可以最大限度地减少摩擦和震动，让列车运行更加平稳，提高旅客舒适度。它全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，线路全长176公里，设计时速350公里。它自安徽省安庆西，经由湖北省黄梅县，于鳊鱼洲长江大桥跨越长江至江西省九江市内，引入既有庐山站。这条高铁线路将在湖北、安徽、江西三省交界处形成一条南北向、大运力的快速客运通道，对推动长江经济带的发展有着重大意义。

安九高铁途经之处，旅游资源丰富。旅客乘坐高铁可以到达中国五大戏曲剧种之一的黄梅戏发源地湖北黄梅县，也能看到中国第一大淡水湖鄱阳湖。可以追寻革命者的足迹，也可以寻访文人墨客的来处。安九高铁的开通，给沿线周边城市的发展带来时机。所谓“铁路通，百业旺”，这10年，长三角铁路的发展可谓突飞猛进、意义非凡，從“主动脉”到“毛细血管”，铁路建设方兴未艾，不断拓展着人们的时空观念，铁路也日渐成为这个经济最活跃、人口最稠密区域加速一体化发展的强劲动能。

走一趟安九线，旅途还未结束，已经计划再来。