“南外滩金融直通车”解白领十年上班难

黄轩

黄  浦区南外滩地区聚集了众多金融企业，目前约有3.3万名白领在此工作。近年来，在“家、站、点”联系企业过程中，多位人大代表了解到“最后一公里”通勤一直是老大难问题。代表们数次建议，希望规划一条公交接驳线路，缓解这一民生关切难题。

黄浦区人大常委会高度关注并实地察看，协调小东门街道解决。去年底，小东门街道党工委依托滨江党建·金融外滩区域化党建联席会议，联合辖区企业共同打造“南外滩金融直通车”项目，白领们翘首以盼的“南外滩金融直通车”开始发车试运行。

几个月过去了，直通车运营的情况如何？还有哪些可以优化的措施？日前，小东门街道人大工委组织人大代表，实地体验了一回白领上班路，并就车辆运行间隔、线路优化、站点部署、电子乘车码等规划提出了针对性建议。

“最后一公里”困恼十年

南外滩被称为外滩金融集聚带的“金腰带”，1.5公里集聚了14家总部企业，通勤员工已达3.3万人。上下班通勤一直是困扰这些白领的问题。附近仅有9号线小南门地铁站一个轨交站点，每天进出站接近1万人次，且地铁站距离办公楼宇还有15到20分钟不等的路程。导致地铁口的非法营运车辆集聚，既有安全隐患，也成为文明城区创建、管理的痛点。近年来，不少人大代表建议设立一条接驳线路来缓解这一痛点。

该问题终于在去年8月有了解决方案，小东门街道发起了南外滩金融直通车项目，由太保集团、交通银行上海分行、供销集团、东方证券、豫园股份、外企德科、蚂蚁科技、海通恒信、汇添富基金、黄金交易所等11家单位共同参与。

为了能使项目尽快落地，参与企业的多位人大代表主动跨前，用智慧和力量推进解决。久事集团谷际庆代表利用集团资源优势，主动联系协调旗下巴士公司提供车辆，并与参与单位共同商议，形成了车辆运行及共建共享方案。太保金融董超代表利用科技优势，牵头开发了“南外滩金融直通车”小程序。所有共建单位的员工都可以在小程序上注册并通过审核后，生成个人专属的“乘车码”，通过扫码实现乘车。东方证券张建辉代表、蚂蚁财富王珺代表、外企德科李琰代表、海通恒信丁学清代表等都全程参与其中，给予了资金、技术等方面的支持。在各人大代表所在单位的大力支持下，“南外滩金融直通车”项目于去年11月28日投入试运行。

目前“南外滩金融直通车”由久事集团旗下巴士四公司提供的新能源公交车运营，满载可容纳80人左右。每天早晚高峰各运行2小时，3辆公交巴士交替环线运行，约5—8分钟一班，路线涵盖了南外滩大部分的金融机构。目前，直通车对参与共建单位的员工免费开放，每个工作日乘载人数可達近2000人。

优化运行间隔 延长接驳路线

南外滩的建设与发展正进入火热的阶段，随着董家渡金融城、南浦地块的建设，预计“十四五”末企业白领人数将突破8万人，届时直通车的运力可能无法支撑。

在实地考察之后，代表们希望在保障安全的情况下，通过增加车辆、优化站点等方式，让直通车为更多的白领服务。有代表提出，除了9号线小南门站，4号线南浦大桥站的接驳问题也应尽快解决。对此，小东门街道表示未来将与兄弟街道携手，探索拓展短驳路线。还有代表建议在直通车站点运营时段内提供便民早餐，一次解决出行和早餐两大需求。对于直通车的日常运营，代表们表示应该传承该项目“计划安排共商、项目资金共筹、日常运维共治、项目成果共享”的核心理念，由企业轮流派出志愿者，共同维护班车的日常运行秩序。

小东门街道表示，将依托“家、站、点”等渠道，建立长效工作机制，综合听取人大代表、区域内企业和白领的意见和建议，不断优化运营方案。