每年节约用电量500万度

智慧民航建设是民航“十四五”时期发展的主线。大兴国际机场作为国内首家开航即实现A-SMGCS IV级灯光引导的大型国际枢纽机场，并结合系统运行情况及节能减排、高质量发展需要，进一步发掘A-SMGCS潜在价值，联合厂家自主开发集高杆灯智能控制、道口交通灯控制、泊位精确引导三大功能于一身的智慧化管理平台，有效降低了飞行区运行能耗，确保运行安全的同时，提升了机场运行、管理效率。

大兴国际机场国际科技部能源环境与科技模块业务经理康春华说，机场充分利用A-SMGCS系统高精度监视航空器运动态势的优势，通过引接A-SMGCS信号，打造基于A-SMGCS全场景应用平台。A-SMGCS全场景应用平台项目中，大兴机场将A-SMGCS系统与机坪泛光照明有机结合，打破传统的“日落全启，日出全熄”的运行模式，实现航空器机位使用需求与泛光照明启闭状态联动的精细化控制，有效解决了能源浪费与炫目等难题。

大兴机场智能化的灯光系统融合使用，提高灯光引导系统的可靠性、安全性及智能性，不仅给机场飞行区航空器及车辆滑行插上了“智慧”的翅膀，实现飞行员与管制员共享“态势”，在提高系统可靠性的同时，也强有力地展现了信息科技实力。以2020年4月为例，智能化的灯光导航服务缩短滑行时间657分钟，减少二氧化碳排放1.08吨，节省燃油6.57吨。同时减少了机坪管制负荷，每日累计可减少2100个滑行道编号的发布和复诵，可节省93.33分钟的通话时长。案例“大兴机场智慧机场 绿灯护航——基于灯光引导的智慧导航滑行探索与实践”荣获2020年度管理案例“智慧机场类”一等奖。

A-SMGCS全场景应用平台中机坪泛光照明系统与高杆灯两个独立的系统在2022年实现了“握手”联动，不但有效节约能耗、减少碳排放，还能减少光污染，有利于营造良好的飞行、管制环境，提升了机场的经济效益，确保了运行安全。

高杆灯智能控制系统可根据航空器实时运动位置、停机位信息及临时保障需要，精准控制场内209基高杆灯的2200余盏灯具的启闭。较原有定时启闭与手动启闭结合的运行模式，该系统可实时自动开启同一高杆灯上的个别灯具，在提供足额照明，确保工作人员拥有充足视线的情况下，避免机位照度值过高造成光污染及能源浪费。康春华说，根据测算，每年预计可至少节约用电量500万度。