关于在用汽车排放污染治理的几点思考

孔庆丰

摘 要：近几年，社会民众各种身体健康问题的到来和周边生活环境的日趋恶劣，使得城市空气质量逐渐引起相关工作者的重视。与此同时，政府部门也倾注了巨大的精力、财力和人力，来提高中国城市的空气质量。受高速发展的市场经济的影响，中国在用汽车的数量呈现直线式增长，由此产生了大量在用汽车排放污染，成为了城市空气质量中最大的污染源。而城市空气质量的高低，直接影响着社会民众的生命安全。基于此，本文在对在用汽车排放污染的种类及危害进行综合阐述的基础上，剖析了现阶段在用汽车排放污染治理的不足之处，最后提出了在用汽车排放污染治理的策略，希望能够为相关人士提供借鉴和参考。

关键词：汽车排放 污染治理 环境保护

1 引言

基于经济角度考虑，汽车产业近些年的高速增长为我们的交通出行提供了不少方便。但是随着车辆保有量快速增加，与之伴随而来的是更严重的大气环境污染，特别是大量废气中的一氧化碳、硫化物、碳氢化物、醛，还有含铅的细颗粒气体都是直接影响大气环境的主要成分，给民众的身体健康带来了危害。针对仍在持续增长的车辆总量以及日渐增加的车辆普及率，在用汽车排放污染问题已变成中国大气环境污染问题的主要组成部分。车辆所排出的汽车废气当中存在着许多有害废气，给城市大气环境造成了很大危害，还影响到了人体身体健康。实际上，车辆废气的组成十分复杂，含有一百多种不同的有害物质，主要包含：一氧化碳、碳氢化合物、微粒空气污染物等。一氧化碳是一种没有色彩和气味的气体，它会损害从血浆中运送氧的血红蛋白，使人机体的需氧供给不足，导致心肌、脑部等重要脏器出现缺血衰竭，产生头昏、恶心、头疼等表现。轻度缺氧会造成中枢神经系统受到损害，产生慢性中毒状况，情况严重的话，会让人心血管系统丧失正常工作能力。碳氢化合物不仅是指未点燃和不是完全点燃过的燃料、润滑剂，而且还是它们经过分解氧化后的产品。饱和型的碳氢化合物威胁较小，不饱和的烃存在较大危险。如果醛类物质在空间内的含量太多，将会对身体带来巨大的影响，尤其是眼部、皮下和肺部这些敏感部位，情况严重的还可能引起眩晕、恶心、贫血等。颗粒物对人类身体健康的影响程度与其结构、内部构造有关系。基于此，探讨在用汽车排放污染治理的策略，显得至关重要。

2 汽车排放污染的种类及来源

经科学研究证实，在用汽车排放物组成非常复杂，多达一百种以上，它们的关键成份有：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物（NOX）和碳氢化合物（HC）。另外还有铅尘和烟雾等化学物质。具体如下：

CO：矿物燃料焚烧后的产物。通常指由于空气不足或其他因素引起未充分燃烧后而形成的一类无色、无味废气。

C02：矿物燃料完全燃烧后的产物，是完全燃烧的C在气体中氧化出来的。

HC：来自于汽车燃料的不完全燃烧。

NOX：主要是指NO和NO2的混合物。是指压缩空气中氮气和氧气在发动机燃烧室高温高压下化学反应的产物，压缩功率越高，燃料室的温度也越高，气体产生数越大。

SOX（包括S02）：由汽油和柴油中的含硫有机物，在发动机点火燃烧中氧化后形成的物质。

Pb（铅）：来自于汽油中的四乙基铅。车辆所使用的汽油中，也往往添加了四乙（基）铅或四甲（基）铅作为防暴添加剂，其中铅的百分之七十随尾气进入大气。

PM（颗粒物）：颗粒物是由于进气不完全或引燃温度过低导致燃烧不完全生成的。排气中的颗粒物产生有三种原因：（1）燃料液体焚烧不完全生成的碳烟微粒；（2）润滑油燃烧后生成的积碳微粒。（3）汽油中硫所生成的S03、S02，以及由添加剂钙所生成的CaSO4微粒。

VOC（易揮发化合物）：挥发性气体，是由很多不同数量的烃族组成的混合物，主要来源于汽车燃油箱的汽油挥发。

3 汽车排放污染的危害

当前，人民的生活水平实现了很大的提高，汽车人均保有量呈现直线式增长。车辆所排出的大量废气（当中包含一氧化碳、含氮化合物等有害化学物质）是导致城市空气污染的最主要原因。但有关部门研究表明，以往是由单一煤烟的空气污染方式所形成的城市空气污染，现已转化为烟灰和大量废气所双重影响的环境空气污染。对在用汽车污染管理方面，世界各国也进行了一系列努力，政府部门加强了对在用汽车污染的管理，不过在科学性、现代化、全面性和有效性上还存在一定的问题。

汽车排放污染约包括120-200种不同的物质。引擎废气排放量既与车辆、能源相关，也与运行情况、道路条件等各种因素相关。在怠速状态时，废气冒黑烟，废气中的CO浓度极大。而在高速运转时，形成了巨大的NOx。大量废气中的HC与NOx，在日光紫外线照耀下进行了大量的光化学反应，生成光化工烟气。碳烟中会粘附着SO2和苯并（a）芘等有机物质及臭气，而苯并（a）芘又是强致癌物，对身体影响极大。因此汽车排放污染物的危害是有目共睹的。由于在用汽车的排放控制能力起步晚，尾气排放指标远不及国家同期标准，由此造成了我国汽车的污染物总量远远超过其他国家；其次，车辆用油质量落后国际标准，并与国家车辆排放要求不符合，削弱了国家车辆排放要求的减排作用；再次，车辆发展状况失衡，道路交通基础设施建设与道路交通规范管理滞后，导致路面交通拥堵，加重了废气排放。此外，由于随着地区的差异，汽车尾气排放量的指标也不尽相同，这也在一定程度上增加了汽车尾气的污染。

4 汽车排放污染治理的不足之处

4.1 汽车排放污染源头未防治

首先要完善机动车市场准入制度，禁止在我市销售尾气排放不达标的机动车（新车），车辆销售须附机动车尾气排放合格证，从源头上控制新增车辆的尾气污染；建立机动车尾气排放监督体系，强化交通路检执法和停放地检查，加大经费投入，引进先进的机动车尾气检测技术；严格机动车年检制度，对不参加年检、逃避年检的私家车要加大处罚。对使用年限到期的机动车，要执行强制报废制度。另外，由于车辆的用油品质堪忧，虽然燃油产业历来都是中国国家最高收益的黄金行业，但是由于在实际中所供应的汽油质量良莠不齐，不达到环保标准的汽油将会严重损害车辆的供油体系，降低了车辆的平均使用期限，增加了车辆废气污染。汽车油量、汽车质量都是导致废气超标污染的主要原因，但迄今为止未能进行有效的管控与处理。

4.2 缺少健全的法律法规体系

目前颁布的《大气污染防治法》，或者任何有关立法都是一个抽象式的原则法规，在用汽车排放污染防控的具体操作中无法起到引导和完善的功效。尽管在《大气污染防治法》中明确了，各省、自治州、地级市政府在实行车辆排放污染物标准，在报经国务院同意的情况下，也可以对其实施相应改革以符合当地的具体情况，可是对于具体实施并没有具体情况明文规定。近年来，国家政府部门在综合治理在用汽车废气环境领域也有了较大重视，并出台了许多新的车辆废气污染标准、汽车尾气排放环境污染防控监督管理措施等，这些新法规迫切需要各级行政主管部门一一落实，才能实现进一步加强在用汽车排放污染管理工作的目标。

4.3 减排环保宣传工作不到位

为降低车辆废气污染物，我国一直在极力提倡环保出游的出行方式，可是车辆废气污染物量一直是居高不下。由于政府部门的环保宣教工作还不能深入人心，不能从思维深处引发人民的兴趣与重视，导致民众的环保意识不强。目前虽然很多城市都出台了电子限号的举措，来减少城市堵车现象，但这种方式并不能从根源上转变市民的传统观念，对减排问题的理解程度也还不足。因此，有关部门还需要进一步举办更多的减排环保宣传活动，让低碳生活、绿色出行的观念深入到人民日常生活的各个层面。

5 汽车排放污染治理的策略

5.1 改进现有的汽车燃料

从车辆废气污染的根源出发，提高现有车辆燃油的品质同时，也会得到汽车尾气污染治理的良好效果，但现在市面仍有相当多品质较差的汽车燃油，因此，车主们在购买时一定要认真比对。各汽车燃油制造公司都要从严把控所有工艺环节，以完善他们的技术不足之处，从而提升汽车汽油的经济性。首先，采取相应措施减少汽油中的硫和铅含量，以避免汽车催化器损坏。通过适当提高汽车燃油中的氧气浓度，使油品可以被完全点燃。同时，通过去掉喷油嘴、燃烧器等部位的沉积物，并添加必要的清洗剂使车辆发动机可以处于良好工作状态，最大限度增加汽车的点燃效率，从车辆废气的原料出发，把形成废气的有害物质扼杀于源头，减少车辆在行驶中给环保造成的不良影响。

5.2 健全相应的法律法规

我国有关环保的立法工作起步得比较早，现已建立起了比较健全的制度。但如果想要更符合当前商品经济的发展规则，一些抽象性、理论性、原则性都很强的立法，在具体实施起来也很难充分发挥出自身的作用和效果。国家出台的车辆排放污染物指标和大气环境质量监督管理规范必须尽可能地向先进发达国家看齐，向国际的环保标准体系靠拢。在国家区域内已经设立了相对统一的车辆排放污染物监督管理部门，而各部门单位也应该明确自身的管理职能，以保证所有立法规范、措施体系都得以有效真切执行。既要对制造超标污染汽车的企业严厉惩罚，也要对已无法利用的车辆进行及时全面的销毁。利用上述措施来提高车辆废气污染治理的有效性。

5.3 大力增强居民环保意识

在日常生活中发现，车主在使用车辆的过程中，往往忽略了对车辆的日常维护工作，部分车主本身就没有养护或者维修经验，再加上车主选择了质量低劣的汽车燃油，让曾经受到过环境污染损害的城市大气环境更加污染，导致空气质量非常恶劣。对于合理降低和防治车辆排放污染物，环保部门必须要做好汽车尾气危害和环境污染行为的宣传教育工作，普及绿色减排相关知识，大力提高市民的环境保护意识，要通过多多举办一些全民参加的低碳公益活动，积极引导市民选择绿色环保的出行方式，并提倡节约减排的生存理念，才能达到合理降低和防治汽车排放污染物的目的。尤其是要做好对在用汽车驾驶人员的环境法制教育，普及车辆减排措施的有关常识，增强他们在工作中自觉降低排放污染的意识。汽车尾气超标污染产生的大气污染，不但会威胁到城市居民生活条件的质量，而且会对人民的健康造成很大的威胁，妨碍我国经济社会的可持续的健康发展。各级政府环保部门都要充分认识到在用汽车减排的重要性，通过及时采取环境整治举措，逐步减少车辆废气排放总量，改变城市大气污染状况，大力推广绿色低碳的生活模式，进一步增强市民的环境安全意识，促进社会民众的居住条件得到改善。

5.4 完善机内净化技术与机外净化技术

机内净化技术指的是：通过对汽车发动机燃烧循环进行优化，以减少和降低在用汽车发动机排出有害尾气的生成量，使尾气中的有害物质浓度尽可能地减至最低。因此采用机内治理技术，可以有效地抑制在用汽车废气的排放。在当前，改进机内治理技术的主要举措有：废气再循环技术应用、电喷装置使用、可变气门正时技术的使用、进气系统的改进、燃料系统的优化等。机外净化技术指的是：利用安装在外部的净化装置，来减少汽车发动机排气中的污染物浓度。二次空气喷射技术、热反应嚣技术、氧化催化黑心化技术、三交往催化净化技术、颗粒物捕集技术等。目前，应用最多的机外净化技术是在汽油车上采用的三效催化转化技术，通过改进排放工艺，利用三元催化净化器工艺来转换车辆废气中的有害废气，以达到减少汽车尾气污染的排放。

6 结语

现阶段，环境污染带来的问题日渐严重，城市空气质量的恶化，全球大气变暖，经济发展与生活环境恶化之间的矛盾日渐突出。目前，减少汽车排放污染的主要手段是提高燃油的质量和对汽车排放污染进行控制，推行汽油无铅化和使用代用燃料。但仅仅这些远远不够，还应制订适合我国国情的汽车排放标准，建立完善的汽车排放控制管理系统，对汽车排气污染进行深入全面的控制，同时广泛地对汽车尾气污染的危害进行宣传，督促车主对车辆实行妥善的维修和保养，改善车辆的使用状况，以达到减少汽车排放污染的目的，减少汽车尾气排放对大气造成的污染。

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