珍贵遗产 传承至今

历经近千年的积淀，大运河在山东德州、聊城、泰安、济宁和枣庄5市留下微山利建闸、南旺分水龙王庙遗址、汶上运河砖砌河堤、汶上邢通斗门、戴村坝、阳谷古闸群、临清运河钞关等历史文化遗址和山东快书、山东梆子等非物质文化遗产，使运河山东段沿线城市呈现出深厚的历史文化底蕴。

在中国古代，德州素有“九达天衢”“神京门户”之称。这里不仅是南北交通和交流的要地，还完整保存了中国境内唯一一座有后裔守墓的外国国王的陵墓—苏禄国东王墓。

史载，古苏禄国位于菲律宾的苏禄群岛上，明永乐十五年（1417年）苏禄群岛上的三位国王—东王巴都葛叭哈剌、西王麻哈剌叱葛麻丁、峒王巴都葛叭剌卜，率领三百四十多人的友好使团，不远万里前来中国访问，受到明成祖朱棣的隆重接待。在沿京杭大运河南下归国途中行至山东德州时，东王不幸染疾病逝，永乐皇帝以王之礼将其厚葬德州，并亲撰碑文，树碑墓道，以垂永久。东王长子都马含率众回国继承王位，王妃葛木宁、次子温哈剌、三子安都鲁留居德州守墓。清朝雍正九年（1731年），东王后裔以温、安二姓入籍中国，从此成为中华大家庭中的一员，生息繁衍、代代相传，至今已传至第二十二代。

历经600余年沧桑巨变，见证中菲友好历史的苏禄国东王墓不仅早已与悠悠运河“筋骨相连、血肉相融”，也成为中国历史上利用海上丝绸之路与京杭运河对外进行政治、经济、文化交流的重要遗迹之一。

坐落于卫运河东岸的临清舍利塔，是山东省内唯一一座明代宝塔，已有400多年历史。据《临清州志》记载，此塔建于明万历三十九年（1611年），塔内设有旋转青石阶梯，可直登顶层眺望四面风光。临清舍利塔与明清运河相伴而生，见证了明清时期临清经济的发展。尽管当年的繁华早已经远去，但临清舍利塔仍然固守着这片土地。

九级八面的临清舍利塔建筑巍峨，古朴壮观。

今天，临清舍利塔与北京通州燃灯佛舍利塔、浙江杭州六和塔、江苏扬州文峰塔并称中国大运河沿岸四大名塔，它们不仅共同见证了明清时期运河区域的繁荣，还成为了中国古代建筑艺术的杰出代表。

位于临清马市街104号的运河钞关，是中国大运河沿岸仅存的一处运河钞关。史载，明朝宣德四年（1429年），朝廷设钞关（督理漕运税收的直属机构）征税。当时，大运河上共设了七处钞关，从南往北依次为杭州、浒墅、扬州、淮安、临清、河西务、崇文门。这七处钞关与设在长江上的九江钞关合称为运河八大钞关。明宣德十年（1435年），朝廷将临清运河钞关升为户部榷税分司。这时的临清运河钞关，占地达四万多平方米，内有厅堂、仓库、巡栏舍等，建筑规模庞大。到明万历年间，临清运河钞关已位居运河八大钞关之首。

作为目前中国古代运河税收机关的唯一典型遗存，临清钞关每一处碑刻、每一块砖石都镌刻着历史的年轮。它不仅是运河文化的重要载体，也是研究中国明清两代经济生活、运河城市的形成与发展及中国税务发展的宝贵实证资料。

大运河之所以能成为举世瞩目的宏伟工程，其精巧的功能设计当居首功。无论是郭守敬白浮取水，还是寻觅南旺“运河之脊”，恰是因其工程之美以及工程之坚，才有了“至今千里赖通波”。

大运河山东段闸群密集，工程技术巧妙复杂，凝聚了中国古代水利科技的最高成就，位于泰安的戴村坝即是优秀代表之一。史载，元代在济宁设置分水口，但济宁城并非运河最高点，在此分水会导致济宁至南旺一段产生“水往高处走”的情况，使得这一河段滞涩难航。明代改变了元代在济宁分水的情况，选择在戴村大汶河筑坝。这里较济宁地势更高，只有在此筑堤蓄水，将水灌注至“运河水脊”南旺，方可实现全段通航。筑成的戴村坝三段坝体分级漫水，始终保证合适的水量进入运河，因此戴村坝也被称为“运河之心”。

如今，大坝旁边建起了博物馆，建筑风格简洁明快，现代感十足，展馆内丰富的展品、珍贵的遗物和生动的模型展示了戴村坝的建坝过程、历史和作用。