内陆国有了出海口

静图

2022年9月13日，中国国家主席习近平在《哈萨克斯坦真理报》发表题为《推动中哈关系在继往开来中实现更大发展》的署名文章，文中提到，中哈连云港物流合作基地为哈萨克斯坦产品提供了从太平洋扬帆起航的出海口。

作为“一带一路”倡议提出后的首个落地实体项目，运营8年来，中哈连云港物流合作基地（以下简称“合作基地”）已经发展成为包括过境运输、仓储物流、往来贸易等在内的商贸合作平台，有力推动了“一带一路”建设的互联互通、合作共赢。

首个经贸合作实体项目

五颜六色的集装箱摆放整齐，被高大的龙门架吊装至中欧班列上，沿着新亚欧大陆桥一路运往哈萨克斯坦等中亚国家……这是合作基地常见的忙碌场景。作为“一带一路”国际经贸合作的首个实体项目，合作基地自诞生以来就备受关注。2013年9月7日，在中哈两国元首共同见证下，连云港市政府与哈国铁路公司签署了《中哈连云港过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目合作及协作协议》。2014年5月19日，中哈连云港物流合作项目一期正式启动。

2015年12月，“连云港—哈萨克斯坦—欧洲”班列正式首发，进一步畅通亚欧铁路运输大动脉。2017年2月，哈萨克斯坦小麦过境连云港业务正式启动，哈萨克斯坦进出口商品有了通向太平洋的出海口。2017年6月，中哈两国领导人共同出席视频连线活动，正式开启中哈亚欧跨境运输。

2018年6月，一列满载日本货物的集装箱班列从合作基地换装出发，这是日本货物首次通过中国过境运输至欧洲，开启了“日中欧”国际运输海铁联运“新丝路”；2019年3月，104吨泰国大米首次从连云港过境前往中亚地区，与哈国小麦东行过境形成双向运输模式……这些重要的“高光时刻”，为合作基地的发展添上了浓墨重彩的一笔。

据连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，2022年，中哈物流基地借助“保税出口”混拼、“船车直取”零等待等自贸区政策，加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基礎业务，强化与集装箱码头、船公司及哈国东门无水港等信息协同和业务联动，实现了国际班列装卸效率的稳步提升。

持续提升物流效率

2022年6月7日，一列装载热轧钢卷板的班列从哈萨克斯坦经阿拉山口口岸抵达连云港，货物随后由此统一装船发往越南。“哈萨克斯坦—阿拉山口—连云港—东南亚”这一铁海快线新通道，连接起中亚和东南亚诸国。

作为新亚欧大陆桥的“东方桥头堡”，连云港近年来积极践行国家战略，发挥自身“铁公水”“海河江”交通汇聚优势，将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。透过合作基地这扇窗口，中哈两国在“一带一路”建设中沟通更加畅通，物流更加迅捷，人员往来更加频繁。

如今在合作基地，理货、海关、铁路等申报手续由过去的“串联”变成“并联”，简化了以往的“落场—提箱—进场—等待”等中间环节，吊车可将货轮上的集装箱直接转移到卡车、火车上。货物转运时间从过去的4天，压缩到如今的1天以内。

“看得见”的速度提升背后，是“看不见”的智慧升级。数据显示，哈萨克斯坦过境中国的日用消费品进口以及矿产品、粮食等优势贸易商品出口80%以上通过连云港口岸集散分拨。2022年前五个月，合作基地累计进出场集装箱10.98万标箱，同比增长38.9%。通过中哈双方共同推进电子口岸、港口大脑等信息化项目建设，近年来合作基地与其他一些口岸实现了业务联动、人员互派、信息联通和资源共享。包括小麦、大宗原材料等哈国特色商品可实现国际贸易“一站式”办理、联运监管“一体化”运作，远在4000多公里外的连云港出海口如同被“搬”到了哈国“家门口”。

架起友谊合作桥梁

合作基地串接起的不仅是一条横贯东西的物流大通道，更是一条友谊之路。1992年出生的帝玛希是一名哈萨克斯坦人，2012年从北京外交学院毕业。2017年，25岁的他被派往中哈两国合资企业——连云港中哈物流基地担任哈方经理。让帝玛希印象最为深刻的是将哈萨克斯坦小麦运输至整个东南亚地区的过境运输业务。帝玛希表示，由于这项业务是首次启动，在运营过程中遇到了很多预料之外的困难，但中方和哈方的人员齐心协力、攻克难关，最终打通了粮食通道，使得小麦的过境运输量得到大大提升。

在连云港工作生活的日子里，帝玛希不仅见证了合作基地的逐渐壮大，还与这里的人们积累了深厚的友谊。“不论中国的节日还是哈萨克斯坦的节日，基地的人员都是在一起过，因为我们已经成了一家人。”他说。

基地的中国员工孔祥伟也有同样的感受。2014年入职连云港中哈国际物流有限公司的孔祥伟，他最直观的印象就是身边的哈国同事学会了中文，爱上了连云港海鲜，双方频繁地在工作中打交道，中哈友谊也在悄然升温。8年间，孔祥伟也从基层员工成长为公司经营管理人员，他对合作基地的认知也在不断加深，将连云港——霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目，在共建“一带一路”中展现担当作为。

中哈合作再升级

随着“一带一路”建设不断走深走实，合作基地无疑是最好的见证者。如今，中哈双方在打造合作基地的基础上，进一步合作建设了“霍尔果斯—东门”无水港，形成了重去重回的运输模式和港、航、路、园全程物流合作多式联运运输网络。此外，连云港还与哈萨克斯坦和巴西等国家有关单位合作，共建上合组织（连云港）国际物流园，通过推进哈国阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等城市物流节点布局，不断提升货源集结能力和铁路换装效率。

2021年4月，“一带一路”供应链基地（连云港）建成投用。该基地依托平台集聚日韩、长三角等制造企业资源，通过中欧班列“点对点”运输，打通了里海五国消费品供应链通道，实现了从单纯物流合作向深层次产业合作转型，这必将进一步推动合作基地茁壮成长。

党的二十大报告指出，要“优化区域开放布局，巩固东部沿海地区开放先导地位”和“推动共建‘一带一路高质量发展”。这为合作基地进一步扩大对外开放指明了方向。江苏省政府2023年工作报告也聚焦合作基地，提出了新的建设目标……通过向东的“海上丝路”、向西通达的“陆上丝路”，合作基地搭建起互联互通新平台，让哈萨克斯坦等中亚国家和地区的货物从连云港扬帆起航，出口到更多国家和地区。