绿源全新液冷技术成果面世，获双重权威认证

文/绿源

2022年11月1日，“液冷！大有可为”绿源液冷核心技术探享会在浙江金华举行，弗若斯特沙利文咨询公司（Frost&Sullivan，以下简称“沙利文”）高管、行业合作伙伴、经销商代表、权威媒体代表以及绿源相关领导共同见证了绿源液冷技术的再次突破。

在探享会上，绿源集团董事长倪捷向合作伙伴和社会公众汇报了绿源液冷技术的最新研究进展。绿源首次对外公布了极具前沿性的“一部车，一个热源”技术路线——液冷集成系统，以及三大自主研发的液冷技术迭代成果，包括液冷高速电机、液冷双舱电机和液冷中置双舱电机。除此之外，绿源还首次对外透露了包括“核心零部件应用石墨烯快冷技术”“升级电池温控系统”等在内的诸多固冷温控核心技术的研发进程。

此外，与会嘉宾共同探讨了液冷技术在两轮出行领域应用的可行性和未来发展空间。基于绿源引领液冷赛道实现技术跃迁的重要价值，全球著名增长咨询公司沙利文为绿源颁发了“全球液冷电机开创者”和“绿源液冷电动车累计销量突破600万台”的双重认证。

倪捷表示：“党的二十大明确指出，高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务。这更加坚定了绿源坚持创新引领发展‘一张蓝图绘到底’的最初构想。”具体来说就是，绿源将保持科技创新的战略定力，实现高水平科技自立自强，以科技原创打造电动两轮车核心竞争力，推动两轮出行领域迈向高质量发展新阶段。

坚持科技自立自强 液冷电机荣获科技进步一等奖

现场，绿源宣布液冷技术进入第二阶段，将打造全品类液冷电动车。在新车上市之前，采用液冷升级技术打造的液冷高速电机、液冷双舱电机和液冷中置双舱电机率先与公众见面。

其中，液冷高速电机是针对极速电摩大功率、高速度的特性定向研发的专用液冷电机，功率达4 000 W，转速达1 200 r/min 以上。这款电机具备更明显的散热效果，在提升极速电摩电机性能、延长使用寿命方面效果更佳。从功能上来看，这款电机可以实现高效散热、防尘防水等级达IP68级，电机工作效率超90%。

液冷双舱电机和液冷中置双舱电机都采用双舱体独立密封设计，电机舱和齿轮减速舱通过绝缘冷却液和润滑冷却液，实现高效散热，减小磨损。

两者的不同之处在于，液冷双舱电机是绿源的重大发明专利成果，专为锂电款电动车设计，内置离合器结构，实现零磁阻滑行，消除感应电动势，避免电池反充电，保护锂电池安全。而中置双舱电机则将控制器与电机集成同舱液冷，配合踏频传感器及姿态传感器，可自适应不同路况，智能调节驱动电机的输出功率。

从效果上来说，液冷双舱电机真正实现持久耐用，有效散热，避免高温退磁、进水生锈，保障电机持久性能。而液冷中置双舱电机双部件同舱液冷散热，避免高温导致的故障和性能损耗，让骑行更高效、更省力、更持久。

正是凭借不断迭代的液冷技术以及良好的技术表现，绿源液冷电机荣获了中国轻工业联合会科学技术进步一等奖。

全球开创者 液冷电动车销售突破600万

绿源液冷电动车自上市以来，凭借超续航和超耐骑的实力，获得了消费者的喜爱和认可。现场，沙利文为绿源颁发了“全球液冷电机开创者”和“绿源液冷电动车累计销量突破600 万台”的双重认证。

这两大认证奠定了绿源液冷技术的行业地位，展现了其科技价值，同时代表了电动两轮车产业将迎来由技术创新引领的高质量发展新阶段。

沙利文主管合伙人、绿源集团董事总经理王晨晖在发言中表示，绿源自主研发的液冷技术让更多人看到电动两轮车的变革决心。让科技成为未来产业发展的主导，这一思路打开了产业发展的格局和视野。未来，液冷技术有望成为两轮电动车产业核心技术，助力行业实现高质量发展。

直击温控核心难题 实现一部车，一个热源

倪捷表示，目前电动两轮车进入长续航阶段，但随着电动车使用年限的增长，续航缩短的问题不可回避。一方面，电池性能的衰减导致续航缩短，另一方面，电机损耗增大了电池的功率输出需求。综合来说，“耐用”的电机更能保持长续航。

电机在高温运行状态下产生的热负效应是影响电动车核心电控系统、动力系统运行效率和寿命的天敌。在面对这一世界性难题时，绿源选择“双轮驱动”，一边开发高耐热性、高磁性的永磁体，增加电机磁性，一边通过液冷技术提升电机的抗磁化能力。

解决温控问题，恰恰是绿源布局液冷技术版图的初心。接下来，绿源将继续引领液冷技术进入第三阶段，通过核心部件集成液冷，实现“一部车，一个热源”的技术路线。一方面，减少内部线路老化、降低故障率，提升产品安全性、耐用性，基于此，包含电机、控制器、充电器在内的液冷集成系统即将发布上市。另一方面，以抵抗环境影响，提升产品安全性、耐用性为着力点，绿源液冷电机+石墨烯涂装技术、石墨烯固态控制器、石墨烯固态充电器、电池温控系统等更多温控核心技术也即将上市发布。

现场互动演示 硬核实力抢先看

探享会接近尾声，绿源邀请专业技术人员进行互动演示。专业技术人员通过载重爬坡温升对比、液冷双舱电机滑行距离对比，以及专业赛道骑行体验等环节，展示了搭载液冷电机电动车的硬核实力。

在液冷电机载重爬坡温升对比环节，液冷电机电动车和普通电动车同时载重110 kg 在30°坡度爬坡，在同时来回爬坡15 次以后，最终液冷电机温度比普通电机温度低30°左右。

表演环节过后，现场布置的专业赛道提醒着现场嘉宾，硬核展示即将开始。专业技术人员分别骑行搭载普通液冷电机、液冷中置双舱电机和液冷高速电机的电动车登场，先后通过直线、S 弯、减震带、钉板、上下坡、涉水路段，以丝滑操控技术检验了绿源液冷电动车的驾控体验和耐用品质。现场嘉宾则以阵阵掌声和欢呼声表达了对绿源液冷电动车的认可和支持。

坚持科技原创 迎接高质量发展窗口期

自党的十九大首次提出“高质量发展”表述以来，中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。5 年来，高质量发展的论断已经在各领域得到验证。

以两轮出行领域为例，新国标的确立为产业发展奠定了标准基础，使整个产业从“野蛮生长”到有序发展，开启发展的新征程。

倪捷认为，科技创新是高质量发展的第一动力。在产业迭代、科技创新的时代大背景下，绿源将全身心投入液冷技术的创新与应用中，并坚信这将成为引领电动两轮车产业实现从粗放式发展向高质量发展迈进的关键技术突破。

“在此基础上实施产业基础再造，推动电动两轮车产业技术变革和优化升级，构建两轮出行领域现代化基础设施体系。”倪捷对产业未来发展信心满满。

守正，才能不迷失方向；创新，才能把握和引领时代。倪捷表示，绿源将以市场需求为导向，集中力量进行原创性科技攻关，勇闯两轮出行的科技“无人区”，提高科技成果转化和产业化水平，提升电动两轮车产业的科技创新主体地位，引领产业步入高质量发展的新格局。