关于汽车零部件企业ERP应用中的成本核算及价格管理的优化

阳岚

摘 要：面对愈发竞争激烈的汽车市场，车企为了增强成本管控水平，对零部件的成本细化需求不断深入。汽车零部件企业迫切需要通过有效的ERP系统运作，实现企业每一款产品成本的精确核算和企业销售数据的自动提取、对比分析，为企业成本改善和市场营销工作提供强大的技术支撑。本文对汽车零部件企业ERP系统的成本核算及价格管理进行流程再造与设计，把公司的财务与业务进行融合，以提高企业成本核算效率及营销管理水平，增强企业成本管理能力和业务数据分析能力，为企业决策提供数据支撑。

关键词：汽车零部件企业 成本核算 价格管理 ERP系统

Optimization of cost accounting and price management in ERP application of auto parts enterprises

Yang Lan

Abstract：In the face of the increasingly competitive automobile market， in order to enhance the level of cost control， the demand for cost refinement of parts and components is deepening. Auto parts enterprises urgently need to achieve accurate cost accounting of each product and automatic extraction and comparative analysis of enterprise sales data through effective ERP system operation， so as to provide strong technical support for enterprise cost improvement and marketing work. This paper reconstructs and designs the cost accounting and price management process of the ERP system of auto parts enterprises， and integrates the company's finance and business to improve the efficiency of enterprise cost accounting and marketing management level， enhance the ability of enterprise cost management and business data analysis， and provide data support for enterprise decision-making.

Key words：auto parts enterprises， cost accounting， price management， ERP system

1 引言

近年來，中国汽车市场竞争愈演愈烈，各大车企纷纷打起“价格战”。车企为了提高市场份额，将成本竞争压力在第一时间传递给了行业上游的汽车零部件企业，除了每年的成本年降要求，新车型的目标成本也是一再下探。精确的成本核算数据是成本管控的必要前提，车企会依据零部件企业提供的价格明细判定成本的合理性，对零部件的成本细化需求不断深入。随着原材料价格上涨，企业用工成本逐年增加，物流成本不断提高，汽车零部件企业的利润空间越来越小，技术创新和成本管控则成为企业获取利润的根本途径。综合外部竞争压力和内部提高效益的客观需要，汽车零部件企业应重视新竞争模式下企业的成本核算与管控，有效降低企业成本，提升利润，增强企业竞争优势；同时，汽车零部件企业通过对成本进行精确量化和价格台账管理，既能为企业明确具体的成本构成、成本改善方向、盈利水平和优劣势产品，又可以指导后续类似的新项目投标，为市场开拓提供参考数据。

汽车零部件企业通常以总成和模块的方式进行供货，供货成品含有较多层级的子零件，工艺多样化，生产环节较多，且由于零部件企业自动化程度较低，劳动力密集，零星费用较多，产品成本核算工作复杂。另因每款零件会随整车配置产生多种状态，例如一个后保零件有是否开孔、是否带倒车雷达、需要几个倒车雷达、是否需要倒车影像、是否套色等状态，再加上不同的配色和总成模块搭配不同的子零件，往往一个供货层级的后保可以出现几十种状态，需要核算几十个成本。而随着市场的反馈、质量提升、降本需要、车型改款等各方面的因素，同一个零件在整个生命周期会经历多次设变、改制，零件成本也会随其改制内容产生变化，所以又需对每次改制费用进行核算。因此，汽车零部件企业成本核算的数据量和工作量非常大。基于企业对成本数据处理和销售数据分析的准确性和及时性的高要求，企业需要一个有效的信息化系统予以支持，通过信息系统平台的集成，有效地将零件从研发、采购、生产、销售以及财务等多个环节实现数据共享，提高成本核算和营销分析决策的效率和准确率。

2 汽车零部件企业成本核算和价格管理在信息系统中的使用现状和存在的问题

受定制开发成本过高，外购的软件与企业管理模式整合度差，汽车零部件企业普遍存在信息化程度不高，成本核算模式落后的局面。虽然很多企业用上了ERP、SAP等系统，但是往往局限在生产订单管理、库存管理的外部业务层面，在生产制造过程的生产计划下达、生产数据采集、产成品完工汇报、物料过程流转等环节没有实现信息的收集、整理和分析，生产信息脱节[1]，企业全价值链没有完整串联，成本核算部分数据依赖生产班组的手工报表。成本核算人员只能通过线下电子表格完成对成本数据的收集和计算，给成本核算工作的及时性和准确度带来诸多不确定因素；同时，因为企业全价值链没有完全在信息系统中打通，ERP系统的销售管理，也仅用于客户订单管理和销售结算登记管理，ERP系统缺乏销售成品的结算价格关联，无法在确认客户结算单后，自动从对账物料中直接结算，无法自动识别销售物料数据链的完整性和准确性，更无法实现准确的投入产出情况分析。这些问题具体表现如下：

2.1 数据收集困难，成本核算低效、结果准确性较差，影响成本改善方向和投标决策

汽车零部件成本一般包括：材料费、人工费、燃料动力费、外协外购费、包装运输费、模检具摊销费用、制造费用和期间费用，成本数据来自研发、采购、生产、质量、销售等各个部门。一个产品的价格生成一般需要三个阶段：由各部门提供成本数据、收集汇总各部门的成本数据并进行成本核算、制定报价方案并填报报价明细。汽车零部件所有的成本数据都依托于产品物料清单BOM表，各部门成本数据的提供有先后之分，一些部门或者一些人员因工作重心、工作效率、或缺乏成本管理意识和相关专业知识等原因，常常提交资料滞后，或者信息错误需要反复更改，造成无法顺利有序地开展成本核算工作，影响成本核算进度，这种现象在新项目成本评估时尤为严重。缺乏系统化支持，没有实现成本管理数据共享，成本核算人员无法及时掌握企业真实整体的成本数据，缺乏对相关部门成本数据的稽核能力，加上成本核算数据量大，人工线下对收集到的数据使用电子表格计算，使成本核算结果准确性较差。成本核算错误，无法真实体现企业实际成本水平，难以进行有效的成本管控和改善，影响价格获利评估和项目的接单意愿。

2.2 历史资料易缺失，查阅困难，阻碍成本和价格的对比分析、提供合理性建议

车企在推出一款新车型产品时，会对市场销售价格区间水平和相应的目标成本水平有定量的分析和管理，总的目标成本会被进一步分解到内部制造成本和配套零部成本目标。零部件企业市场营销工作的起点要从了解客户目标价格水平开始，如果客户目标价格低于正常合理成本水平，往往需要零部件企业通过成本陈述来协调客户对零部件采购目标价格进行修正[2]。成本陈述是零部件企业一个佐证自己价格合理的过程，需要为客户提供成本明细和类似产品成本对比分析数据。在这之前，零部件企业也是通过新品成本精算和历史或同期类似产品成本与价格的分析并预估市场竞争行情，结合企业内部资源和发展目标规划，确定的报价方案。很多與价格相关的成本数据属于公司机密信息，缺乏企业统一的成本管理数据共享平台，部门将该类数据一般都只保存在相关经办人和关键人员手里，但是一旦这部分人员出现人员流动或离职，该类数据就很容易在资料移交过程中发生缺失，后面接手人员由于对资料不熟悉，历年数据量大，造成资料查阅困难。即使有些部门采取统一格式编制、归档，并实现在一些部门关键人员间的资料共享，但是手工台账的维护工作和资料查阅效率是无法与信息系统相提并论的，使成本和价格对比分析工作效率大打折扣，无法有效的为企业提供成本改善建议，无法准确及时为企业评估合理有效的价格来抢占市场。

2.3 存在多种价格，线下管控，易匹配错误，造成报表数据失真

汽车零部件企业通常因业务需要会同时存在几种类型的价格：正常件合同价格、三包件合同价格、订单件合同价格、预报帐价格、计划价格。不同的价格用途不同，缺乏信息系统自动匹配计算，需要人工电子表格匹配，如三包件合同价格需匹配到三包件订单；预报帐价格不能用来统计销售额，仅用于开票结算；正式合同价格回来需第一时间替代计划价格，并做相关数据差异说明；订单数据与价格匹配需确保订单时间与价格有效期一致。一旦未及时维护基础数据或匹配错误，整个报表数据就会失真，无法真实反应企业的经营情况，掌握企业获利情况和优缺势。以下是对几种价格的说明：

正常件合同价格：即签订了正式合同的批量生产的产品价格。价格有效期一般为一年。

三包件合同价格：即签订了正式合同的三包产品的价格，其产品件号和产品状态通常与正常量产产品一致，用于主机厂的售后服务，但由于需要单独包装和运输，其价格也会随之比正常件高。价格有效期同正常件。

订单件合同价格：即按订单需求量与客户确定的结算价格。订单件用于主机厂后市场服务，通常会采用特殊材料或增加工艺以实现零件的特殊状态来满足客户的个性化需要，其需求频次少，需求量不高，其价格会随订单需求量不同而变化。

预报帐价格：即一个暂时结算的价格，待双方签订正式合同价格后，再以多退少补的补差方式完成最终货款结算。汽车行业各主机厂每年都会对零部件企业提出降价要求，由于供需双方各自面临的内外部压力，年度价格合同签订工作双方会存在较大分歧，往往会出现谈判艰难，无法在上年末完成下一年的价格合同签订，甚至需延续到下一年年底或更后时间。没有价格，零部件企业则无法收回货款，随着时间的累积，则会造成零部件企业资金链的断裂，进而造成主机厂供应链断裂。为了避免这种现象产生，在双方价格谈不拢的情况下，主机厂会与零部件企业签订一个预报帐结算价格以支持货款结算。价格有效期一般为一个月或一个季度，通常需要多次申请直至正式合同签订。

计划价格：即根据成本或上年价格或类似零件预估出来的价格。凡是未签订正式合同的零件都需要有计划价格，待合同签订后则被合同价格替代。

3 基于ERP优化汽车零部件企业成本核算和价格管理的设计

3.1 在ERP中设置专门成本核算模块，利用ERP平台自动计算零件成本，保证财务数据准确性和及时性

设计思路：在ERP系统，BOM表关联产品的具体成本构成数据，成本核算根据BOM表层级具体到每一个子零件和作业流程，对于匹配过程中出现无法匹配的成本数据，系统将自动识别并提示，可以批量导出并批量导入进行数据维护，实现系统自动精确核算每一款产品；对于设变零件，系统自动识别与基准零件的BOM表差异，核算成本差异，可以批量导出产品的设变履历和对应的成本。

目的：实现每个产成品的数据链上都能查询到零件具体状态、入库信息和对应的成本和价格，通过投入产出分析，实现对账务和收益的反向稽核。

根据企业零部件类别，成本核算需要分为以下几个子系统：

（1）正常量产件的成本核算模块：批量生产、试制和设变的产品都在该模块内计算。

（2）三包件的成本核算模块：核算路径与正常量产件类似，除包装和运输费用需另行计算外，其余费用构成数据与正常量产件共享。

（3）新投标项目的成本核算模块：核算路径与正常量产件类似，共享正常量产件所有数据。同时，新投标项目需充分考虑竞争环境、市场需求量、产品质量等，在成本核算时需考虑固定资产负荷情况、现有材料或工艺改善情况，在成本核算取数时，可以选择匹配本模块内最新的评估数据还是使用历史实际数据，实现按不同的预测量获得阶梯成本，计算出不同方案的成本，供营销投标决策。

（4）订单生产零件的成本核算模块：外协外购费和包装运输费核算路径同三包件模块，原材料和加工制造费等根据订单量分摊历史平均上模生产一次的综合费用进每个零件中，实现按不同需求量获得实际成本，指导销售定价。

3.2 在ERP中建立价格管理模块，实现价格数据的完整和各种报表的自动输出，为企业经营决策提供数据支撑

（1）销售合同台账管理

设计思路：系统可以对合同数据进行批量导入，并且自动在系统中生成合同目录，点击目录中每一个合同编号可以看到该合同中所有零件的价格列表，点击每一个零件可以看到成本核算数据、报价明细表、议价过程表、获利分析表等附件。价格建档、匹配、查询可以利用合同编号、零件件号、零件名称、零件类别、客户、车型、价格有效期等条件完成，例如在录入系统价格的时候可以选择价格类型，根据价格类型进行数据匹配与区分，三包件与正常件拥有同样件号不同价格，系统则根据库位区别来匹配对应的数据；通过零件件号可以查询该零件历年价格；通过模糊名称，可以导出零件名称含有录入关键字的所有零件的价格。销售合同台账与开票结算版块数据关联，若零件结算不是正式合同价，将标识为待补差；当正式合同回来时，系统提示补差金额。

目的：实现价格资料的存档、快速查询和分析；实现多种类型价格维护与自动匹配；实现补差提醒功能，完善销售结算功能。

（2）销售数据分析管理

设计思路：系统根据销售库位对销售数量和价格进行匹配计算销售额。在系统中统计销售额无需使用预报帐价格，只需使用正式合同价格和计划价格，系统优先匹配正式合同价格，若无合同价格，则匹配计划价格进行数据统计。

目的：实现系统自动计算销售额，并且可以按不同条件导出不同的分类数据，例如各市场的销售额、各零件类别的销售额、各车型的销售额，各时间段的销售额等，实现对销售额横向与纵向的对比分析，了解企业市场类、产品类构成及发展趋势，为下一步营销工作指明方向。

（3）销售报表管理：

设计思路：销售出库数据、对帐数据、结算数据相关联，自动计算出未结算数据，并且对未结算数据进行分类提示：无法匹配到合同价格或预报帐价格，客户入账数与系统内数据无法匹配。

目的：实现销售报表导出，报表包含以下信息：发出数、发出金额、客户代管数、客户代管金额、客户入账数、客户入账金额、已开票数、已开票金额、未开票数、未开票金额、未开票原因（无合同价格或者预报帐价格、有价格未开票、数据有问题），明确企业相关部门下一步作业方向。

4 结语

为了赢得激烈的市场竞争，汽车零部件企业需要充分利用信息管理平台，实现对企业资源的充分整合和利用，提高企业整体管理水平。企业信息系统的使用是一个不断探索和优化的过程，汽车零部件产品具有多品种、多配置、多状态、工艺多样化等特点，成本核算复杂，我们可以从工艺简单的零件先推行实施，再到工艺复杂的零件，最后全面覆盖；对于工艺复杂的零件，也可以先实行部分工艺或部分班组由信息系统自动计算出成本，再逐步拓展功能，直至全面覆盖公司的业务。本文也是基于先易后难、先重点再全面的推行原则，对以上流程进行优化设计，对于成本核算体系中的成本控制与分析版块，价格管理系统中模检具分摊数据、开发费用回收情况等版块暂未纳入系统管控。为了跟上企业发展需求，零部件企业还需注重培养、引入或共享专业系统人才，在执行现有流程的基础上，持续优化各项流程设计，最大程度实现业务和财务一体化，为企业决策提供数据支撑。

参考文献：

[1]周泽林.后疫情时代汽车产业如何走出成本管理困境——以汽车零部件企业为例[J].中国商论，2020（12）：036-038.

[2]张泽.汽车零部件行业成本核算控制方法及應用建议[J].时代汽车，2021（10）：151-152.