饮料暗战，国民汽水“大窑们”何以突围？

邹珊

新老品牌暗战，赛道潜力倍增

2023年一开年，饮料赛道就已悄然生起硝烟。

先有去年“翻红”的国民汽水品牌大窑，在春节前就再次官宣与吴京续约，并借贺岁档电影投放档期，在一二线城市的各大影城进行了再度曝光。后又有新锐品牌元气森林在日前宣布，对旗下大单品无糖气泡水进行升级，此外，还将瓶身的主视觉“気”换成中文汉字“气”，以达到去标签化的目的，在营销上实现破局。

历经数十年，我国的饮料行业获得了高速发展，品类更丰富、消费场景更多元，饮料也从解渴解馋的工具，变身为年轻人的社交货币，呈现出全新的消费特征和潮流趋势。

于是，在消费升级和赛道发展的多重作用力下，新老品牌的竞争也日趋激烈。

从传统品牌来看，国产汽水一直都不乏竞争者，鼎盛时期，几乎每一个区域都有一个汽水品牌，而在过去两年间，一度被遗忘的“北冰洋”“二厂”“天府可乐”和“大窑”，先后“翻红”。

其中，在小红书等社交媒体平台，关于大窑的相关笔记已经多达上万条。其中不乏年轻网友表示，“人生第一次喝大窑”“只有本南方人才知道大窑吗”“一个烧烤店，最好的东西居然是烤面包和大窑汽水”……

带托运输，进入第一梯队的“入场券”？

回顾中国饮料赛道的历史，1982年国家把饮料纳入“国家计划管理产品”，地方品牌涌现；1983 年，“八大汽水厂”销量占全国总产量的42%；1984年，“中国魔水”健力宝在洛杉矶奥运会后一炮走红。但是，90年代，随着中国饮料行业开始市场化发展，国外饮料巨头凭借成熟的供应链强势扩张，对国产饮料的发展带来一记重击。

不难发现，成熟的供应链和运输链，是饮料赛道尤为重要的硬实力。在时代变迁、市场几经更迭的新窗口期，饮料厂商也需要更节约成本的运输方案。而这背后的每一环，其实都离不开一个最小最基础的仓储物流单位——“托盘”。

事实上，带托运输已经算得上饮料赛道第一梯队的“入场券”，因为这与销量紧密相关。

而大窑求变的第一环，就是更换托盘。推出智能共享循环模式的小蚁托盘，为大窑提供了这项服务，让大窑结束了人工搬运的旧模式。

基于企业的使用需求，小蚁托盘通过搭建数字化共享平台，以类似于“共享单车”的服务方式，搭建共享模式下的托盘循环共用体系，使得企业能够便利高效地获取共享托盘的使用。企业则可通过共享租赁平台对托盘进行数据管理，能够更清晰明了地分析货物数据，方便对货物进行调度管理，从而大大减少了空托盘的闲置。

据统计，普通长17.5米的拖车，能码放小蚁托盘970个，可码放塑料托盘仅650个，小蚁托盘码放数量是普通托盘碼放数量的近1.5倍。“共享托盘已替代了原有在我们厂内的旧托盘。使用小蚁托盘之后，比过去的装车效率提高了不少，对下游的经销商来讲也是一个利好的消息。”饮料厂商表示。

另一方面，居高不下的人工成本也得以降低。

据饮料厂商介绍，目前饮料的人工装卸费用大概为25 元一吨，而小蚁托盘的循环共享模式，则“在不增加额外预算和费用的前提下，不仅可以降低成本，还能享受到小蚁托盘带来的仓储和物流的全数字化”。

降本增效，下半场的新赛点

放眼2023年，无论哪条赛道，降本增效都是绕不过的关键词。

事实上，瓶装水的价格战已经开始，2022年不少矿泉水开始降价，其中不乏高端产品，比如原价4.6元一瓶的爱夸促销价为2元一瓶，原价10元以上的依云、巴黎水、普娜也进行价格腰斩。

当价格趋势走低，降本则是必然。而降本和增效往往是一体两面，息息相关。

对于饮料赛道而言，优化仓储物流链，正意味着双向优化，正如上文所述，传统的仓储物流模式成本高，且效率低。尤其是，整箱拣选场景在食品饮料行业十分常见，不仅需要较高的拣选效率，还有长距离的重物搬运劳动，一直都是仓储物流拣选的一大难题。

而小蚁托盘的共享服务方案，也能提升仓储物流的效率。

一汽水厂商的工作人员表示，“以前，仓库必须使用扫描枪手动将货物和库位进行绑定，工作难度大，还容易出错，还有挪动位置后找不到货的情况，使用小蚁托盘之后，只要将货物放在任意货架库位上，后台自动就会识别位置，在发生移动后，也会重新自动识别，发货时只需输入产品名称，所有的库位信息立即呈现，方便寻货，另外当漏发、错发时，系统还会发出预警信息。”

所以，当降本增效成为下半场的赛点，无论是传统品牌“大窑们”，还是新品牌“元气森林们”，没有谁可以高枕无忧，谁能率先实现仓储物流链的升级，谁才能更快一步领跑。