车桥一战开新局

徐良文

1944年春，侵华日军已是强弩之末，粟裕抓住战机，运用掏心战术，一举攻克日伪军盘踞的重镇车桥，一战定苏中，拉开了对日作战局部反攻的序幕。

车桥坐落在涧河（又名菊花沟）两岸，东西两华里，南北一里半，河道上有5座桥梁，俯瞰全镇，形如繁体的“车”字，是以得名。

粟裕早就盯上了车桥。

一来，车桥镇是联系苏中与苏北的枢纽，居淮安县城（今淮安楚州区）、泾口、泾河、曹甸镇之间，位于日军第六十四师团（师团部驻扬州）和第六十五师团（师团部驻徐州）的接合部，该地区伪军属徐州伪淮海省郝鹏举系统，宝应以南则属扬州项致庄系统。如新四军打车桥，日军可能会互相推诿和观望，配合作战不会协调。二来，该地区同时又是新四军第一、第二、第三、第四师的接合部，若能得手占领车桥地区，不仅打通了相互之间联系，第一、第三师主力还能互为依托，敌不集中强大兵力不敢来犯。三来，打下车桥还能将苏中军区机关移至此地区，有一个较为安定的环境，有利于伸展拳脚。原来的苏中根据地在日伪压迫下也太逼仄狭窄了，部队拥挤，粟裕早就想扩展一下。

1943年6月23日，粟裕奉命去军部驻地（黄花塘）参加整风会议和汇报工作，特意带了师部侦察科长严振衡、测绘参谋秦叔瑾及押运上缴军部物资和经费的一个连的武装，有意识地选择路线，对沿途地形、敌情进行实地调查。去时由东台县以北穿过通榆公路、串场河，经兴化地区南下到江都真武庙以西，从昭关坝伪军据点中通过扬淮公路，偷渡运河，泛舟邵伯湖，在扬州城北15公里处邵伯湖南岸的黄珏桥上岸，越过扬（州）天（长）公路，到达黄花塘军部。9月返回苏中时，由天长之龙岗乘船过高邮湖北上，经黎城（金湖县）过淮河，然后在平桥、泾河日军两据点间夜渡运河，越过封锁线，接着乘船过建湖、兴化间的水网地区，再越过通榆路回到东台以东的吴家桥师部。粟裕一行穿行于车桥、曹甸据点附近以及许多边沿区、接敌区和敌占区，往返行程500余公里，沿途详细察看地形、了解敌情。

这一去一回走下来，粟裕在脑海中基本形成了车桥作战的完整构想。

有的同志担心，在这一地域发起攻势作战，会不会刺激敌人，引起日伪对新四军的大规模报复行动？粟裕在全面分析了形势后，认为日军已是穷途末路，在我发起攻势作战后，难以对我进行大规模报复“扫荡”，即使有些小动作，在我有所准备的情况下，影响也不会大。

粟裕征求区党委和军区其他领导同志意见后，得到了他们的一致赞同，随即召开团以上干部会议，具体研究制定作战方案。

作战部门提出了3个作战方案：一是由东向西，先攻泾口后攻车桥；二是车桥、泾口同时攻击；三是先攻车桥，后取泾口。粟裕力主第三方案。

粟裕说，首先，打下车桥后，敌人可能放弃一大片地区，我们可以得到最有利的战役效果；其次，车桥处在敌中心地区，是敌人的心脏，工事坚固又有日军驻守，敌人自以为安全，而敌人认为最安全的地方，正是我最容易得手的地方，这是战争的辩证法。我们可以采取掏心战术，隐蔽接敌，突然进攻，必能收到出奇制胜之效；再则车桥周围的地形也较有利于我。最终，作战会议决定选择第三方案。

“此战要攻坚打援并举，坚决攻占车桥，同时歼灭一批日军增援部队。要打就打疼他！”粟裕站在作战地图前部署作战计划。

粟裕调集5个多团的兵力，临时编为3个纵队，以七团为第二纵队，主攻车桥；以一团、三分区特务营及泰州独立团1个营为第一纵队，在车桥西北芦家滩、韩庄地区伏击可能由淮安来援之日伪军；第三纵队在官田、大小施河一线担任宝应方向打援任务；另以师教导团第一营及四分区特务团两个营及炮兵大队组成总预备队。

车桥四周筑有大土围子，高达两丈，外壕宽1.5丈，壕中积水深七八尺，驻有日军1个小队，40余人，伪军1个大队，500余人，镇中53座碉堡林立，构成了绵密的交叉火力网。以车桥为中心，在外围还有周庄、受河、泾口、蚂蚁甸等十几个坚固据点相拱卫。

粟裕对主攻的七团团长彭德清说：“你们团一定要完成任务，哪怕敌人筑了铜墙铁壁，也要砸开它！”

在此以前，新四军一师对日军打的都是游击战，这次集中5个团的兵力，还有地方武装和民兵配合，以游击战和运动战相结合，对日军举行大规模的攻势作战，在苏中抗日游击战争中尚无前例。

车桥守敌万万没想到新四军敢于集中大兵团来攻，而且是采取掏心战术直取其中心据点。粟裕说，打的就是趁敌不备、出其不意。

3月5日是农历二月十八日。是夜，月色朦胧，三旅旅长陶勇亲率第二纵队，从南北两个方向直插车桥镇两翼。战斗在凌晨打响，两路部队迅猛越过外壕，架起云梯，如神兵天降，仅20分钟就突破土围，攻入镇内。镇内日伪军惊慌失措，完全被打蒙。天亮前又忽然狂风大作，黄沙漫天。这种天气在当地极其罕见，战后，老百姓都说：新四军有神灵保佑，天刮鬼风，帮助新四军打胜仗。

战至午后，摧毁碉堡50余个，驻守伪军被全歼，车桥镇内只剩下日军的工事和碉堡了。短暂的沉寂后，第二纵队分两路向固守小土围的日军发起总攻，首先以迫击炮集中轰击敌外围，接着拉来山炮轰击大碉堡。日军1个小队大部被歼，残敌做困兽犹斗。

随攻击部队前进的日本反战同盟苏中支部宣传委员松野觉，冒着枪弹进至碉堡旁喊话，瓦解日军，不幸头部中弹牺牲。

车桥被攻，附近据点的日伪军纷纷出援。由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出动的日伪军100余人最先出动，进至大施河时，触发预设地雷并遭第五十二团等警戒部队阻击，被迫退回。

驻淮阴、涟水等地的日军第六十五师第七十二旅山泽大队等部，共700余人，分4批乘汽车驰援车桥。其第1批增援日军240余人驶至芦家滩附近时，即遭第一团堵击，被迫进入预设雷區，死伤60余人，惨叫连连。接着，第一团以正面防御结合侧后突击，又给逐次增援的日军以打击，迫其猬集于韩庄固守。

5日晚，第一团等部对韩庄日军发起攻击，经白刃格斗，将其大部歼灭，日军三泽大队长被击毙，其残部向西逃窜。其间，日伪军200余人趁夜暗绕开正面防御阵地，从右翼芦苇荡偷涉迂回，企图继续增援车桥。第一团发觉后予以堵击，歼其一部，其残部窜入小马庄后亦被歼。6日晨，战役胜利结束。7日，困守车桥小土围内负隅顽抗的日军趁隙逃往淮安。

苏中新四军各部乘胜扩张战果，威逼车桥周围敌据点。泾口、曹甸镇等10余处据点之敌如惊弓之鸟，仓惶逃至淮安。淮安、宝应以东地区获得解放。

车桥一战，新四军以伤亡200余人的代价，共歼灭日军大佐以下460余人，其中生俘山本一三中尉以下24人，歼俘伪军500余人。

3月8日，粟裕将车桥战斗情况电告华中局、新四军军部并报中央军委，不料，却遭军部批评。此时，陈毅在延安，军部由饶漱石主持。电报指责“攻击方向不对”“过分暴露自己力量”“过分刺激敌人，很可能引起敌人大的报复”“可能造成对全部各方不良的影响和牵制”。并责令粟裕检讨。

捷报传到延安，毛泽东却欣喜若狂，称赞粟裕道：“这个从士兵成长起来的人，将来可以指挥四五十万军队。”新华社也向全国播发“苏北新四军大捷，收复车桥”的消息，陈毅闻报，特地从延安发来了嘉奖令。

车桥一战开新局，苏中抗战由相持阶段转入局部反攻，令仍驻守在苏中根据地周围的日军惊恐不安，惶惶不可终日。3月10日，竟有12个驻守江苏东台的日军集体上吊自杀。

车桥战役的24名日俘则自愿成了反战先锋。车桥战役中被俘的日军炮兵中尉山本敬一郎敬畏地说：“你们的粟裕埃拉伊（日语了不起）！埃拉伊！”

此后，当粟裕挥师进攻车桥附近的日军据点时，战斗都出奇的顺利，日伪军几乎是望风而逃。

（责任编辑孙月红）