着力打造城市未来第一地标

文|宁波市铁路和西枢纽建设中心

提高综合枢纽能级、构建都市圈综合交通网络，是宁波“十四五”综合交通发展的重要任务。大抓综合交通基础设施建设，不仅是开创现代化滨海大都市建设新局面的重要基石，也是当前宁波发展的迫切需要。

宁波西枢纽作为宁波建设现代化滨海大都市的标杆工程、典范工程、精品工程、百年工程，是支撑宁波“十四五”高质量发展的重要力量，是引领市域空间重构、功能重整、品质重塑的龙头工程，是提升城市能级的重要功能区块，是宁波着力打造的城市未来第一地标。宁波西枢纽建成后，不仅将服务和辐射宁波，更将服务浙江、服务长三角、服务国家战略。

宁波西枢纽规划及目标定位

西枢纽位于宁波中心城区西南位置，与宁波东部新城、南部商务区两大头部CBD距离均为10公里左右，是宁波中心城区仅剩的留白“黄金宝地”。按照“长三角深度参与国际国内双循环的新动力源”的总目标，西枢纽将打造成世界一流的空铁一体大枢纽、面向国际的开放发展新引擎。根据规划，西枢纽规划区面积约为108平方公里，包括机场四期、铁路西站空铁一体建设、轨道交通、绕城高速改线、国博中心及配套设施、产城配套设施、片区开发建设等项目。2050年，西枢纽将实现航空旅客吞吐量7000万人次、货运吞吐量300万吨，实现铁路旅客到发量1.5亿人次，空铁一体大枢纽客运能力约为2.2亿人次。

西枢纽整体平面布局采用集约化布局模式，力求做到紧凑和一体化；立体布局采用高架站房，预留车场近期作其他功能使用。通过高标准市域线，保障余姚、慈溪、象山等快速通达枢纽；通过轨道交通，联动西枢纽与城市区域；通过高速公路和快速路，构建分圈层、差异化的集散体系，打造布局合理、功能完善、层次分明、衔接顺畅的综合交通枢纽。以建设综合交通枢纽为轴心，西枢纽将打造“四高四新”产业体系，即高流量的临空经济、高能级的总部经济、高端化的服务经济、高溢出的会展经济，数字新经济、生命新智造、航空新物流、时尚新消费。

宁波西枢纽建设按下“快进键”

宁波西枢纽效果图。 宁波市铁路和西枢纽建设中心供图

去年12月28日，宁波西枢纽建设动员大会暨先导工程开工仪式举行，三大先导工程同时开工。去年以来，西枢纽建设有力推进，从无到有绘就了规划建设宏伟蓝图，用时半年实现先导工程从立项到开工建设，开启了西枢纽建设的新征程。

三大先导工程的开工建设，标志着西枢纽建设迈出了实质性的第一步，揭开了西枢纽片区开发建设的序幕。三大先导工程包括交通先导工程、水利先导工程和轨道6号线西枢纽段古林站。其中，西枢纽交通先导工程位于海曙区石碶街道西杨行政村小洞桥自然村，总建筑面积约为16万平方米；水利先导工程是西枢纽片区防洪排涝水利工程体系中的主干工程之一，位于海曙区万金路旁，工程河道堤防整治长度约为1.44公里，新建泵站等基础设施，布置沿河景观绿化；轨道交通6号线西枢纽段古林站，位于海曙区古林绿苑公园，工程主要为古林站地下连续墙结构施工。

除了加快推进先导工程开工建设，西枢纽也正同步深入谋划主体工程，谋深谋实片区内重大项目。2023年，西枢纽安排综合交通、水利、市政基础设施、产城融合等方面重点建设项目25个，全年计划完成投资111.5亿元，并做好以下五方面工作。一是积极谋划枢纽之芯。能快则快地开展主体工程一体化设计，积极推进各项前期工作，争取各方支持，力争取得实质性突破。二是精心布局枢纽之翼。加快推进机场四期前期工作，推进机场与临空经济示范区、综合保税区规划建设和设施运行的高水平联动。三是加快夯实枢纽之基。服务港口硬核力量，加快疏港铁路支线建设。围绕构建多向通达的宁波对外铁路网，加快重大对外铁路干线谋划和建设。四是积极贯通枢纽之脉。充分衔接多种交通方式，力争开工建设一批片区内综合交通重大项目。五是打造枢纽之柱。围绕“四高四新”做好产业发展布局，近期加快实现会展商务中心、智造产业园、城市更新区等片区项目的实体化。