欧洲重载物流系统市场发展与经验借鉴

文/ 本刊记者 江宏

欧洲重载物流技术发展早于中国几十年，很多技术和经验值得学习借鉴。在本文中，欧洲主要供应商围绕重载物流系统的规划设计、关键设备、市场需求与技术发展等方面进行了介绍。

陈睿意大利Bonfanti s.r.l.公司中国区总经理

欧洲作为现代工业发源地，其物流技术发展源远流长，在重载物流领域也积累了丰富经验，值得中国企业学习参考。因此本期专题，我们以书面方式采访了瑞士Holzer Management GmbH 公司CEO Rene Holzer先生、英国Logistic Pool Ltd.公司CEO Enrico Mendace先生和意大利Bonfanti s.r.l.公司中国区总经理陈睿女士，请他们介绍了欧洲重载物流系统的市场需求与技术发展情况。

Enrico Mendace英国Logistic Pool Ltd.公司CEO

Rene Holzer瑞士 Holzer Management GmbH 公司CEO

记者：您认为重载物流如何定义？欧洲是否有重载物流系统相关的行业标准？

答：“物流”的最新定义，是由欧洲标准化委员会CEN技术委员会【CEN与CENELEC和ETSI并称为欧洲三大标准化组织之一，CEN已被欧盟和欧洲自由贸易联盟（EFTA）正式承认为负责开发和定义在欧洲层面的自愿标准】发布的《物流和运输（1992年）》标准提出的。

根据该标准，物流是指“在一个为实现特定目标而组织的系统中，对人员和/或货物的移动和安置以及与这种移动和安置有关的辅助活动的计划、执行和控制”。在上述定义中，物流主要涉及两个部分：运输与内部物流。该标准将内部物流定义为：优化、整合、实现自动化与管理工厂和/或物流中心内的货物供应、生产、搬运、仓储和配送等所有物流活动的过程。通过优化信息处理与最新货物处理技术以及软件的整合，以人工和自动化系统实现最佳生产力。

因此，我们可以将“重型内部物流”定义为：在工厂和/或物流中心内的货物供应、生产、搬运、仓储和配送等所有物流活动的流程中，对重型负载单元进行优化、整合、实现自动化与管理的过程。

在欧洲，对重载货物单元的重量没有明确定义。一般来说，仓库使用标准的欧式托盘，这种托盘的标准尺寸是1200×800毫米，其最大载荷为1.5吨。凡是超过欧洲标准托盘的尺寸和载荷范围的货物都可以归类为重载货物。但也有人认为，“重型”负载单元的产品应具有非常大的重量，它们往往不能使用标准托盘承载。

重载货物的类型主要包括：卷材，重型托盘（超过3吨），管材（长度超过10米，直径超过3米），原材料，黑色金属材料（重金属），大型备件等。我们这里讨论的主要是处理超长超重类货物的物流系统。

记者：重载货物在搬运、仓储等物流环节有哪些难点？

答：在大多数情况下，重载货物的物流作业难点主要在于这些货物的形状不规则。因此，它们通常需要使用特殊的载具，如特殊的支架或者料盒；使用重载货物搬运设备（如起重机、平衡重叉车等）；要运输的货物必须做好特别的安全保障。这就使物流环节不仅需要更多的保护措施，还需要花费更多时间（更长的运行周期），来确保将风险降至可控范围。

意大利Bonfanti公司为铝加工行业提供的铝卷自动立体仓库，作为生产过程中的暂存库

记者：请介绍下重载物流系统有哪些形式？其关键技术设备有哪些特点？

答：重载物流系统最常见的形式，首先是长条形货物仓库（如型材库）、卷轴仓库（如卷材库）、板锭仓库（如板材库）、集装箱仓库、车辆仓库、铁路机车仓库、飞机驾驶舱仓库、大型备件仓库（如巨型轴承库）等等。

具体到重载物流设备，首先是带有天车或堆垛机的仓储系统，可以使用桥式天车，或者双立柱或四立柱堆垛机。其次是重载货物搬运，通常由大型叉车（手动）、特殊的AGV、穿梭车、大型输送机（如果是重量大的可托盘化的负载单元）来实现。货架和输送设备必须根据货物的形状和重量进行专门设计。货架为自支撑货架，需要更多的加固措施，例如横梁、立柱的厚度和坚固程度的测算方式以及使用的原材料，与普通的载荷1.5吨以下的物流装备完全不同；货架对地面的要求也比较高，地面的厚度和坚固度需要增加。输送设备的速度和加速度必须与货物负载和形状相对应，它们对系统的运行性能产生巨大影响。

在进行物流设备的选型时，稳定性和安全性是首要考虑因素，一般不会为了追求效率而选择速度大大超过需求的物流设备。需要注意的是，重载物流设备的制动要求远远高于普通的物流设备，因此在设计时需要更多的经验和保护措施。

记者：您认为重载物流系统规划建设有哪些要点？

答：重载物流装备系统由于其巨大的重量和体积，对静态设施设备（如建筑和货架）有非常高的要求。而且需要库位留有更大的空间来满足搬运货物时的操作要求。由于货物重量和外形尺寸的原因，所有的物流操作都必须使用辅助设备（如叉车、吊车等）进行。这些辅助设备可以是手动的，也可以是完全自动的，和仓储设备在同一套控制系统下。

此外，在系统设计时，需要充分考虑重载自动化仓储设备与上下游设备和生产流程的衔接，以减少货物等待时间。

记者：您如何看待重载物流系统在欧洲以及中国市场的需求情况？主要供应商有哪些？

答：随着欧洲煤矿业开采业的兴起，钢铁工业得到了迅猛发展，重载物流进入了人们的视线。欧洲的经济腾飞早于中国几十年，同时由于土地使用资源比较紧张，因此重载物流装备发展比中国起步早。

重载搬运技术主要应用于生产领域，这就是为什么在很多发达国家，例如中欧和西欧地区，现在已经很少使用这类设备了。但是如果全球供应链的安全性遭到威胁，例如在中欧、西欧和北欧，因为战争引发的能源危机和高运输成本状况持续恶化的话，那么制造业将回流，生产效率必须被大幅提高，这也将导致欧洲市场对重载物流装备的需求重新升高。

关于供应商，欧洲有一些物料搬运设备供应商可以提供特殊类型的设备，用于工厂内搬运和/或存储重型产品。目前欧洲主要的重载物流系统供应商位于：德国（特别是机械设备），如德马格、科尼等企业；英国（软件和货架）；意大利（设备和货架），如邦福迪Bonfanti等公司。

总体来看，预计在短期内欧洲重载物流系统都不会有特别的技术改进。但值得一提的是，随着人工智能技术发展与应用，物流软件和硬件将更好地优化信息管理，有助于提升物流效率与管理水平。

中国是制造业大国，目前对重载设备的需求量日益扩大，中国有一些企业已经开始在这个领域扎根发展。例如，宝钢集团一直致力于自行解决各类钢材的自动化搬运和存储，取得了一定成绩。此外，据我了解，山西迎才物流设备科技有限公司也已经在铝行业扎根数年，提供自动化物流解决方案。

总体来讲，重载物流装备是一个比较冷僻的细分领域，专业做重载物流装备的企业比较少。因此，有一些企业仅仅是为了解决自己企业内部的问题而开发了重载物流装备，如宝钢集团。

意大利Bonfanti公司为中国铝加工行业提供的铝板自动立体仓库，作为生产过程中的暂存库，该项目为高温仓库

记者：你们在重载物流领域的案例涉及哪些行业领域？

答：我们做过的案例涉及多个行业，具体包括：

•长条形货物仓库，如钢材或铝型材，适用于长至24米的型材、棒材、管材等；

•卷轴库，如钢卷、铝卷、塑膜卷等，一般为两层或者多层，适用于重达30吨、长达6米的卷轴；

•金属板仓储和搬运系统，如6×2米以下规格的金属板储存库；

•高速铁路机车车辆（驱动轴）的备件仓库；

•储存车辆、船只和小型飞机的仓库；

•集装箱自动处理系统（军队、物流等领域）；

•金属垃圾自动分拣和处理；

•风电设备的大型备件存储；等等。

记者：欧洲在重载物流领域有哪些经验值得借鉴？未来重载物流系统技术发展有哪些趋势值得关注？

答：在过去的30年里，装载和搬运重物的物流技术在欧洲并没有特别的发展。与过去相比，现在不同的设备能够搬运更重的负载单元，其实仓储和/或搬运的方法是相同的，只是在物流软件和硬件方面有了很大改进，现在可以准确、快速地管理每个负载单元的信息。中国能够借鉴的也就是，国外在重载物流方面对物料的精确管理，以及安全性和稳定性方面的一些经验。

总体来看，预计在短期内欧洲重载物流系统都不会有特别的技术改进。但值得一提的是，随着人工智能技术发展与应用，物流软件和硬件将更好地优化信息管理，有助于提升物流效率与管理水平。