汽车发动机温度过高的故障诊断与排除

求林锋

金华市技师学院 浙江省金华市 321000

1 引言

汽车成为人们日常生活中不可缺少的工具，而汽车的核心部件是发动机，一旦发动机温度过高，发生故障，它就会对汽车的操作造成不良影响。为了有效地提高汽车发动机运行的安全性，必须找出发动机产生温度过高的原因，进行故障诊断。相关人员必须结合实际情况制定相应的维修对策，进行故障排除，为发动机提供良好的运行环境。同时开展好定期检查工作，降低发动机故障的发生，可以有效提高发动机运行的稳定性，提高汽车发动机的运行质量。

2 汽车发动机温度过高的现象及检测方式

2.1 故障现象

一辆行驶里程约8 万km、搭载1.6L 发动机的2010 年大众捷达伙伴轿车。行驶过程中出现水温报警，发动机温度过高现象。故障现象表现为：（1）发动机动力降低。如果发动机温度过高，则发动机的输出功率降低，增加发动机熄火的可能性。同时根据爆震传感器的具体信号进行直接点火动作，但此时的爆燃基本上起因于表面点火或者是压力过高，因此发动机系统整体的调整效果不明，因此发动机的功率受到影响。（2）当水温计的指针处于红色区域或发生警报。发动机水温计的指针过高，电子风扇工作时间过长，发动机噪音逐渐上升。温度过高时，开启空调后，转速加快，发动机发出异常声音。发动机过热会自动停止，甚至汽车不能重启。根据车辆的设计和制造，在正常使用下，水温计的指针应该在中间位置。如果外部情况损坏，水温平衡将损坏，指针将向上移动，以达到红色区域或报警。

2.2 检测方式

为了维持发动机的良好运转状态，为了确保冷却系统的有效性能，温度必须适当。同时汽车发动机温度是否过高，可以通过水温温度表直观地看到，但有时水温温度表会在外部影响下产生错误的温度数据。因此，为了判断汽车发动机的温度是否实际过高、水温温度表是否发生故障，首先使用在发动机不工作时检测水温。如果温度表数值异常，则需要水温温度表综合检修。其次，检查冷却液是否足够。检查是由在冷却液充足或者冷却液不足，引起运行温度过高，总结出诊断过程与检修方法。

3 汽车发动机温度过高的故障诊断

3.1 冷却介质循环量减少

为了确保发动机的正常运转，在通常的运转中，需要有效地散热的冷却系统。因为，在发动机的运行中，热能转换为机械能，容易产生过热。为了不让发动机温度过高，确保发动机连续活动，冷却系统在安全值范围内保持温度。但冷却系统会在长时间的水蒸气作用下生锈。在冷却过程中，生锈的产生堵塞管线，影响了水冷系统的功能。当水冷系统的水泵发生故障时，系统通常不能散热，导致机械故障。如果冷却系统没有被修理，除了引起发动机故障外，还会引起周围零件的变形和破损。冷却系统的严重泄漏会导致冷却液不足而发生过热。因此，能够直接进行诊断，能够顺利地消除故障。同时汽车发动机温度过高的主要原因是冷却介质循环的降低。在发动机的工作过程中，冷却介质是确保传热效率的重要参数，需要适当的技术人员结合实际问题进行集中处理。其理由是，长时间行驶需要注意冷却液的温度变，可以选择怠速运转降温。此外，装有空调的车辆还必须关闭空调以防止过热。

（1）冷却液不足。如果冷却液不足，发动机散热性不足，温度升高。水箱充满水后，请以怠速运行发动机，检查的排气管的排水。（2）水泵磨损严重。水泵是冷却系统中的重要元件。在磨损的情况下，叶轮和泵壳的间隙变大，泵整体的水量减少，水压力降低，也会产生过热的问题。同时水泵故障会中断冷却水循环，使发动机过热。这个可以通过触摸来诊断。特征是发动机温度非常高，散热器的温度低。因此，需要修理和更换水泵。（3）传送皮带出现松弛和打滑。水泵皮带折断而出现发动机会过热。维护人员或驱动发动机，如果放电或充电指示灯亮起，则水泵传送皮带已损坏。（4）水垢过多。此外，散热器内部的堵塞也是直接影响循环效率的重要因素，温度也会大幅增加。随着形式的增加，与冷却系统水套壁、散热管上的水垢增加。由此，冷却系统的表面可以隔热，由发动机作业产生的热难以在一定时间内消散。在水垢过多是，可以选择水垢洗涤剂，通过手动操作方法除去水垢。

3.2 通风量不足

除了冷却介质之外，通风量也是汽车发动机温度过高的主要原因。通风量是由却介质输送的热，这能够有效地实现散热的目的。当通风量减少时，散热效果降低，这直接导致汽车发动机的温度过高。对于经常出现过热的发动机，需要检查：首先，风扇叶片的角度应满足规定；风扇叶片是否有风扇挡风板。其次，由于散热器外的阻塞问题，当通过散热器时，空气量只能携带相应量的热量。如果大量杂质出现在散热器表面，那将严重影响通风通道的有效性。散热能力的降低会提高汽车发动机的温度。第三，如果风扇本身或电路发生故障，需要维护。否则，风扇故障会导致发动机无法在沉重的负载下有效散热的问题。最后，由于水温传感器故障，无法有效确定工作温度，计算机程序无法报告发动机信息，风扇无法有效运转，汽车发动机水温过高。关于这一点，必须采取增加风扇的尺寸或使用多叶片风扇；调整冷凝器的位置，根据需要安装风扇；勤于维护，定期清洁散热器、冷凝器之间的阻塞，以提高散热器容量。

3.3 点火不正

整个发动机的温度过高可能是点火太迟或过早。如果点火过早，则压缩行程气缸内的压力上升，进而产生爆震，燃烧温度变高。如果太迟，则燃烧时间变长，导热的面积变大，冷却液的温度就会变大。第二，当混合气体到达快速燃烧阶段时，活塞冲程下降，错过了最佳点火时间，排气门预先打开。燃烧混合物直接从排气阀流出，未燃混合物的其他部分直接燃烧到排气管中。排气阀和周围环境吸收大量的热量，从而提高发动机系统的温度。因此，通过定期的调整点火时间，防止发动机温度过高是非常有益的。

3.4 发动机润滑油和燃料燃烧不正常

如果空气温度过高，散热器的散热效率低，则燃烧室的混合物会受到过度的热量。过热的发动机在活塞和火花塞的上部形成有积碳，并快速燃烧，在气缸体和气缸盖中产生热变形，甚至产生裂纹。同时发动机油温度上升时，油的黏度降低，在发动机部件表面难以形成润滑油膜。发动机主要由机械部件构成，为了避免机械部件之间的磨损，需要使用润滑系统减少发动机的磨损。润滑系统主要依靠润滑油维持正常工作。但如果润滑油的质量有问题，产生沉淀物或杂质，将影响发动机润滑系统的不充分工作、部件的严重磨损。因此，确保润滑系统的正常工作是非常重要的。发动机的润滑系统具有冷却、润滑、清洗和密封的功能。润滑系统具有冷却效果，可以从发动机上吸取一些热量，然后分发到其他地方。润滑油不足，发动机各部分摩擦的温度上升，导致发动机本体产生较多的热量。这些热量被冷却系统吸收，必然影响发动机温度。另外，一部分的汽油在被燃料供给系统加热后蒸发到气体中，存在于燃料配管或汽油泵中，对发动机的燃料供给不足或中断，形成燃料供给系统的气体阻力。特别是当汽车被完全装载或长时间低速驾驶时，供油系统气阻可能会发生。

4 汽车发动机温度过高的故障排除方法

4.1 对汽车冷却系统进行集中的检查

发动机的运行效果，直接影响到汽车的运行安全。在汽车的形成中，发动机起着很大的作用。当汽车运转时，发动机气缸会发生燃烧反应，气体会迅速燃烧，而且，各个部分互相摩擦，高速运转。为了解决这部分热量，必须使用冷却系统来避免进入气缸体、气缸盖得过多热量。因此，冷却系统是否保持正常工作直接决定发动机的工作状态。在运行中，如果冷却系统没有冷却效果，发动机会过热，并且发动机部分之间的磨损会增加。而且，过度冷却也会导致发动机故障。过度冷却，会引起机油黏度的增加，增加零件的摩擦，损害发动机，减少发动机本身的耐久性和可靠性，进而造成更严重的危害。另外，冷却系统主要涉及散热器检查、水泵检查、气缸检查、水箱检查和水管检查。不仅需要对漏水情况进行集中检查，还需要分析水泵皮带的密封性，重视是风机叶片的完整性。外观检查项目完成后，应对泄漏部件进行有效处理和整合。如果没有发现漏水，水泵皮带没有太松或打滑，可以保证正常运行。

冷却系统的水箱材料主要是金属，在长期使用过程中，水箱与水接触产生化学反应，引起腐蚀。一旦发生腐蚀，就会对发动机产生不利影响。在严重情况下，冷却剂流动不顺畅，不能有效地释放发动机的热量，这些问题可以使发动机在高温下长时间工作，生产酸性物质损坏。冷却液必须定期维护和更换，同时检查水管是否有裂纹、老化、泄漏等现象，为冷却系统的可靠运行奠定基础。夏季行驶时，避免频繁启动和长时间运行；需要在服务区定期停车；因此需要定期维修对冷却系统的维修，有效地清洁水箱，去除水箱的生锈和水垢，提高冷却系统的运转性能。而在向水箱注入冷却液时，需要注意适量添加，防止冷却液过量。当需要补充冷却液时，请使用相同品牌的冷却液，不要向冷却系统加水。为了确保发动机的正常工作，需要定期清洁发动机冷却系统，以确保发动机冷却系统的正常工作。

4.2 对节温器进行集中检测

由于节温器的工作不良，汽车发动机冷却效果也不充分。考虑到节温器问题，拆卸装置，集中加热，利用温度计测试水的温度。当在节温器出现问题，技术人员必须更换节温器，安装后，可以重新测量。只有通过确保相关结果符合实际测量值，才能改善总体检查机制和故障排除的有效性。

4.3 检查换热器前端是否被堵住

检查散热器是否正常工作。如果从进水管中移除了异常的冷却问题，请检查散热器及其相关组件的温度。如果温度过高，请检查内部管道。因为随着车辆行驶距离的增加，更多的异物吸附在换热器前端。随着时间的推移，造成换热能力下降。出现这种情况，需要除去异物。清洗汽车设备时，由于换热器的性质，不要用水清洗。同时需要去除换热器上的油、灰尘。如果不按时清理，发动机温度增高作。另外，长时间的作业后换热器的性能降低，为了保证换热器满足发动机的要求，需要更换换热器以确保发动机的稳定运转。但如果故障仍然存在，则需要进一步检查。

4.4 对进出水管的水量和温度差异进行检查

故障排除时，用手触摸散热器入口和出口管的温度。首先，当进出水管温差过大时。入口和出口管的水的温度差一般为7～10℃，超过该值可以判定为过热度差。温度差过高的原因是冷却系统的水流减少。水流的减少有很多理由，需要判断节温器是否能因水温的突然变化而正常打开；确定水泵能否正常测量水流工作；检查冷却系统管线是否有异物堵塞。在测定的水量和温度的情况下，还需要检查进出水管整体部位。

4.5 排查积碳情况并及时清理

在高温燃烧室中的积碳，加速发动机的热积累。如果热传导速度慢，则在该过程中产生的热量被发动机吸收，导致温度上升。过度的积碳也会增加燃烧室的容积，导致混合气体的爆炸。一旦混合气体爆炸，它会在较短的时间内释放很多热量。积碳过多，发动机转速不稳定，速度有时高或低。同时车辆尾气非常刺激，排放量超标，比以往消耗更多燃料。定期清洗汽车发动机的燃油系统是检查汽车发动机所必需的。汽车燃料是具有黏度的液体物质，燃烧会产生杂质。这些杂质通过燃料进入燃烧室，并且蓄积在燃烧室中。因此，导致燃油系统堵塞。而燃油系统一旦堵塞，降低汽车行驶的安全性。首先，定期检查燃油系统。检查时，需要启动汽车时，检查人员按下开关。同时为了避免故障，必须切断控制装置进行检查。汽车，燃油系统的定期清洗可以用于持续改善燃油系统的运行质量，油污被彻底清理干净，可以降低故障的发生。同时为了防止燃油系统堵塞，还需要进行混合杂物，需要选择用超声波或合适的去污剂。将去污剂倒入特种机械中，然后推至燃烧室，使清洗剂与碳积碳反应溶解，最终倒出废油，以获得理想的清洗效果。

4.6 定期做好清洁工作

汽车发动机在运行时可以将汽油、柴油转换成能量，以供汽车驱动。因此，发动机的质量对汽车具有重要的影响。在实际运行中，当外部环境或内部环境变差时，发动机温度过高的概率变高。因此，为了降低发动机故障，需要加强发动机的维修，定期做好清洁工作。如果汽车行驶很长时间，温度过热，发动机效率会逐渐降低。通常，机油和过滤器在使用过程中需要清理，以避免外部的杂物进入发动机，不能保护发动机的使用。此外，还要确认机油的质量，确保发动机系统的清洁性，提高发动机的润滑效果，在有效行驶时能够获得足够的动力。一般来说，在发动机油质量下降或发生过大消耗的情况下，汽车发动机发生过热，驾驶人员应咨询维修人员，需要分析涡轮增压器是否出现故障，以免杂质进入涡轮增压器。同时，如果汽车长时间在室外，大量的灰尘很容易让发动机进入。驾驶员应定期清洁发动机，以避免发动机被阻塞或磨损，从而使发动机更好地运转，防止发动机温度过高。

5 结语

为了防止发动机温度升高，在发生重大故障之前，通过对冷却系统中各种功能的分析，可以了解发动机冷却系统输出，找到冷却系统的故障点，利用相应的安全措施进行维修，改善汽车发动机的使用寿命。同时，在日常的维护过程中，需要了解汽车发动机温度过高的原因。否则，修理会很困难。大部分故障不会突然发生，是由于某种原因的积累引起的。早期维护可以减少温度过高对发动机的损害，促进发动机的有效利用。在故障分析之后，有必要将焦点放在故障排除上，通过相应的故障排除，增加发动机的使用寿命。