高职新能源汽车检测与维修技术专业教学改革探索与研究

孙然 邓林

六安职业技术学院 安徽省六安市 237000

1 引言

在汽车行业中，新能源汽车行业飞速发展，越来越多的人开始了解和使用新能源汽车，在新能源汽车的行驶过程中，难免会出现故障问题，需要对新能源汽车进行故障检测和维修，高职院校的新能源汽车检测与维修技术专业培养了大量检测与维修方面的人才，但是高职院校的专业课程体系不够完善，需要对专业课程进行改革和创新。

2 高职新能源汽车检测与维修技术专业教学存在的问题

2.1 实践教育体系不够完善

高职新能源汽车检测与维修技术专业实践课程的比例相对较小，对实践教学不够重视，学生的实践操作能力相对较低。课程教师没有根据专业教学情况建立完善的实践教育体系，始终采用传统的教学方式，导致学生只知道新能源汽车检测与维修方面的理论知识，面对实际的新能源汽车时，无法及时发现故障问题，也无法快速确定维修方法。

2.2 学生基础存在较大差异

新能源汽车检测与维修技术专业的学生在基础水平和学习能力上存在较大的差距，部分学生的学习能力和接受能力较低，无法理解专业课程中的知识，不了解实际的检测方法和维修方法，很难跟上教师的讲课进度。个别学生的学习能力较强，学习态度较好，掌握科学的学习方法，能够很快接受和理解新能源汽车检测与维修技术方面的知识。学生的差异性增加了教学难度，很难保证专业教学效果。

2.3 教学内容比较落后

新能源汽车领域的技术发展速度较快，经常会出现新的技术，高职院校专业课程的教学内容具有一定的滞后性，没有将最新的理论研究成果和最新的技术融入到专业课程中，如果教学内容不够先进，学生就无法掌握最新的知识技能，难以提升学生的综合能力。学生毕业后，无法将所学知识运用到实际工作中，导致学校和企业不能顺利对接。

2.4 考核评价方式不够科学

高职院校新能源汽车检测与维修技术专业的考核评价方式比较单一，无法全面反映出学生的学习情况和能力水平。传统的考核评价方式只能反映出学生某个方面的能力水平，无法得出客观、全面的考核评价结果，不能为教师提供更有价值的信息，学生也很难了解自身的真实水平。在考核评价中，缺少实践方面的考核形式，无法评价学生对各个技能的掌握程度。

3 高职新能源汽车检测与维修技术专业教学改革路径

3.1 明确教学目标和人才培养目标

在技术的发展中，市场需求和企业对人才的需求也发生了一定变化，为了适应社会的变化，高职院校需要积极进行教学改革。在汽车行业中，新能源汽车有着广阔的市场前景，新能源汽车领域需要大量专业技术人才，高职院校需要根据社会需求进行改革，设立明确的教学目标和人才培养目标，为专业课程教学提供明确的方向，在改革创新中实现课程目标。高职院校新能源汽车检测与维修技术专业课程教师需要分析社会中相关岗位对人才的实际需求，培养高素质的专业技术人才，为新能源汽车领域的企业提供源源不断的专业人才。高职院校要改变传统的教学观念，以全新的教学思路和教学模式进行教学，将新能源汽车检测与维修技术专业的理论教学和实践教学结合起来，向着理实一体化的方向转变。近年来，技术的发展进程越来越快，如果高职院校的专业教学内容没有及时更新，没有结合新时期的情况设立教学目标和人才培养目标，就会使学校和社会相互脱节，高职院校新能源检测与维修技术专业教师需要关注该领域的发展情况，特别要重视最新的技术和研究，将新的知识和技能融入到课程体系中，对专业课程进行改革，使学生掌握最前沿的研究和最先进的技术，切实培养学生的动手实践能力，提升学生的实践操作水平。

设置教学目标时，教师还要参考专业课程教学大纲，进一步确定专业人才培养目标。首先，教师需要注重实践教学，在新能源汽车检测与维修技术专业教学中促进学生全面发展，夯实学生的知识基础，提升学生的综合能力与综合素养。其次，培养学生的实践能力。学生要掌握丰富的理论知识，足够了解新能源汽车的构造，各个部件的功能，常见的故障问题，学生还要具备较高的实操水平，掌握科学的检测方法和维修技术，能够自主进行检测、维护、保养、安装和调试。最后，教师应当以可持续发展为重要目标，系能源汽车领域需要各个方面的人才，为了提高学生的综合能力，在专业教学中，还要培养学生的科研能力、经营能力、管理能力、营销能力。

3.2 建立完善的课程体系

高职院校新能源汽车检测与维修技术专业课程教师要建立完善的课程体系，根据社会需求和学生实际情况更新教学机制，使学生全面了解新能源汽车检测与维修的知识和技能。在新能源汽车市场中，最需要的就是技术型人才和综合型人才，在课程教学中，需要全面介绍新能源电机、电池、网络技术等方面的知识，以市场为导向创新课程体系。高职院校在专业教学改革和课程体系建设中，需要参考1+X 证书制度，以该制度为导向，培养学生的就业创业能力，提升综合素质，将证书考核的目标和内容融入到专业课程体系中。建立课程体系的过程中，需要对当前的专业课程模块进行优化，从课程内容上进行创新。以某高职院校的专业课程为例，主要包含以下几方面的内容：新能源汽车的结构与原理、电气技术、空调系统技术、电工与电子技术等。在课程模块的优化过程中，将这几项内容整合到一起，形成统一的新能源汽车电子电气空调舒适技术模块。另外，该专业的课程模块还包含高新系统技术、悬挂转向制动安全技术、动力驱动电机电池技术等，可以将课程教学内容和技能等级证书结合起来[1]。

高职院校创新专业课程体系时，还要结合高职院校自身的教学情况，对于高职院校来说，一般为三年学制，有六个学期。第一学期以基础课程为主，同时还可以设立专业拓展课。进入第二学期后，开设专业核心课程，讲解专业知识，同时还要开设X 证书辅导课，以初级内容为主，为学生的证书考核奠定基础。第三和第四学期主要讲解中级知识，第五学期重点讲解高级内容。第六学期以实践拓展为主。从课程安排上看，各学期的教学内容逐渐专业和深入，学生需要依次考取等级证书。课程体系的建设涉及各个方面的内容，高职院校还要对教师进行培训，转变教师的教学观念和教学模式；对教材进行创新，不断更新教材中的内容，将最新的理论研究成果和技术纳入教材中；对教学评价机制进行创新，使考核评价结果更加全面、真实、客观。

3.3 建设实训基地

在新能源汽车检测与维修技术专业教学改革的过程中，需要加强实践教学，为了提高学生的实操水平，高职院校应当大力支持实训室的建设，根据教学需求和学生情况确定实训室规模。实训基地的建设需要多方面的支持，学校可以和企业进行合作，共同建设实训基地，共同培养新能源汽车检测与维修技术专业人才，为实训基地的建设提供人力物力上的保障，提供充足的建设资金，为新能源汽车检测与维修实训教学提供良好的环境。高职院校要对实训室进行总体规划，根据时间教学需求，引入专业的操作设备，在实训教学中培养学生的综合素养和实操能力。在实训室的建设和应用中，分析本专业学生的数量，在此基础上确定实训室的有关参数，同时还要进行信息化建设，引入信息化装置，在实训室中安装高新设备，为了更好地辅助教学，需要在实训室中加入多媒体投影设备，教师可以利用多媒体讲解理论知识，为学生的实践操作提供指导，将理论和实践深入结合到一起。教师要合理规划理论教学和实训教学的时间，以某高职院校的课程安排为例，该学校新能源汽车检测与维修技术专业课程的实训教学时长总共为24h，理论实践一体化教学的总时长为40h。高职院校还要设置规范条例，加强制度建设，建立仪器设备保障制度，教师和学生要严格按照规定使用实训室中的仪器设备，避免仪器设备受到损坏。通过实训基地和实训室的应用，有效提升学生的专业技能[2]。

3.4 打造高素质的教师队伍

高职院校要加强师资队伍建设，提升专业课程师资队伍的整体水平。高职院校可以为教师提供学习交流的机会，在外派培训中，让专业课程教师到新能源汽车企业，在企业中接受专业的培训，使教师了解新能源汽车的最新发展情况，了解最先进的技术。高职院校还可以让教师到企业进行实践，只有教师具备丰富的实践经验，才能在实践教学中科学训练学生，进一步提升学生的实践能力。高职院校可以引入新能源汽车领域的人才，邀请专业技术人员，使其成为高职院校的兼职教师，或者邀请新能源汽车领域的资深教师，从外部引入专业人才和优秀教师，从根本上提升教师队伍的专业水平。高职院校可以邀请专家来校指导，在专家的指导下完善课程体系，为实训基地建设和实训课程教学提供专业的指导。高职院校可以开展校本培训，对学校中的教师进行培训，逐步提升教师的专业技能水平和教学水平，形成高素质、高水平的师资队伍，在教师不断进步的过程中，提高专业课程的教学质量[3]。

3.5 加强校企合作

高职院校应当根据专业课程需求加强校企合作，学校和企业可以共同研发课程体系和校本教材。高职院校要主动与新能源企业领域的企业进行沟通，建立紧密的战略合作伙伴关系，企业可以针对教师和学生设计不同的培训实践课程，为学校专业课程教学体用技术、教具、场地等方面的支持。在校企合作的过程中，学校也可以为企业输送大量的人才。为了进一步深化产学研，高职院校和企业可以在更多的方面展开合作，让企业参与到教材编写和课程开发工作中，共同打造特色专业，不断优化人才培养方案和实践教学模式，企业还可以组织技能大赛，或者赞助学校的技能大赛，使高职院校和企业顺利对接。企业非常重视紧缺技能型汽车高技能人才的培养，企业可以签订人才培养协议，打造线上智慧课堂，为学校新能源汽车检测与维修技术专业教学提供充足的教育资源，同时还可以在线下采用学徒式实训模式，将高职院校的专业课程和企业的职业培训课程结合起来。

3.6 组织技能大赛

高职院校可以组织新能源汽车检测与维修技能大赛，鼓励学生积极参加技能大赛，通过技能大赛培养高职学生的专业技能，培养学生的临场应变能力。专业技能大赛的比赛时间较长，项目类型较多，具有一定难度，对学生的能力素养提出了较高的要求。对技能大赛进行策划时，需要明确技能比赛的项目，将技能大赛分成多个模块，第一个模块是新能源汽车故障诊断与排除模块，该模块的时长为90min，分值权重为40%；第二个模块是新能源汽车动力总成拆装与检测模块，该模块的时长为60min，分值权重为20%；第三个模块是新能源汽车维护与高压组件更换模块，比赛时长为60min，分值权重是20%；第四个模块是新能源汽车充电设备装配与调试，比赛时长是60min，分值权重同样是20%。

教师可以根据技能大赛训练学生，制定科学的训练计划，使学生了解新能源汽车各个模块的故障情况，明确故障类型，根据系统和电路图的情况进行实验，根据具体的故障问题制定维修方案，确定故障排除流程。在技能大赛的日常训练中，可以进行思维训练，当学生面对不同的故障问题时，能够快速想到维修方法，明确维修流程；教师可以进行应急训练，培养学生的临时反应能力；还可以进行细节训练，让学生更加关注新能源汽车中的细节问题。根据技能大赛的比赛内容和要求合理安排训练方案，通过新能源汽车检测与维修技能大赛培养学生的实践操作能力[4]。

3.7 创新考核评价方式

新能源汽车检测与维修技术专业课程教师要改变传统的考核评价方式，创新考核评价机制，采用多样化的评价形式，设置明确的评价目标，不仅要对学生的理论知识和专业技能进行评价，还要对学生的学习态度进行评价，对学生进行过程性评价，激励那些努力勤奋和进步较大的学生。高职院校应当建立多元化、多维度、多主体的考核评价机制，除了教师评价，还可以让学生之间相互评价，在校企合作中，由企业进行评价，在技能大赛中，由比赛评委进行评价，确保学生了解自身的实际水平，明确自身的优势和不足，有针对性地进行学习研究和实践联系。教师也可以根据客观的考核评价结果调整教学方案，采用更加科学的教学方式，切实提高学生的专业技术水平，形成更好的教学效果[5]。

4 结语

高职院校对新能源汽车检测与维修技术专业课程进行改革的过程中，需要确定教学目标和人才培养目标，不断完善课程体系，建设实训基地，开展实训课程，学校要定期对教师进行培训，提高教师的专业水平和教学能力，学校还要积极推进校企合作，适当组织职业技能大赛，从各个方面进行教学改革。