露营场景下的纯电动越野车创新设计研究

刘起源

摘 要：探讨在新能源汽车时代通过优化电能使用方式创造更好的户外露营体验。通过模块化设计，结合纯电动越野车和用户露营场景进行思考，让用电方式更加切合露营场景。分析新技术带给人们露营体验的新方式，从设计的角度为用户创造更好的露营体验。注重功能和造型上的创新，满足用户的审美需求和交互体验。后期运用犀牛软件进行模型制作，探讨车身尺寸以及人机关系，打造更和谐的车身比例和交互方式，强调概念设计的创新性和可实现性。

关键词：户外露营 越野车 纯电动 模块化电池

Abstract：The article discusses the creation of a better outdoor camping experience by optimizing the use of electric energy in the era of new energy vehicles. Through the modular design， combined with pure electric off-road vehicles and user camping scenarios to think， the electricity consumption method is more suitable for camping scenarios. The article analyzes the new ways that new technologies bring people to the camping experience， and create a better camping experience for users from a design perspective. The study focuses on functional and styling innovation to meet the aesthetic needs and interactive experience of users. In the later stage， the Rhino software was used to make models， and the study discusses body size and human-machine relationship， creates a more harmonious body scale and interaction mode， and emphasizes the innovation and realization of conceptual design.

Key words：outdoor camping， off-road vehicle， pure electric， modular battery

1 引言

近年来户外露营是尤为热门的生活方式，越来越多的年轻人热衷于走进自然，亲近自然。或是城市郊野公园，亦或是静谧的自然森林。露营带给人们自由和愉悦的身心，置身于大自然中，感受人与人之间的融合与亲近。越野车既能满足露营需求又能充分应对户外的各种路况，是露营的不二之选。而电能是露营时的必要能源，决定了露营的质量。文章通过分析户外露营时的场景，以搭载模块化电池的户外露营越野车为载体，对用户露营的方式与体验进行研究。分析越野车与用户体验的关系，旨在为用户创造愉悦的生活方式和良好的户外露营体验。

2 户外露营现状概述

户外露营作为一种休闲方式，最早起源于20世纪中期的欧洲、美国等地区，是很小众的一种旅行方式。随着发达国家露营配套设施的不断完善，消费者对露营的需求逐渐增强，露营开始大众化、多元化[1]。

近几年户外露营再次被大众追捧，很多人会选择在闲暇时间与三五好友自驾到户外露营。但户外露营并不是一件容易的事情，需要考虑到多方面因素。首先车辆要有足够的拓展空间来装载乘客和所用的到物品。其次是户外露营所需的能源，尤其电能是不可或缺的，最后是车辆的机械素质决定用户可以去到什么地点。具备以上要素才能顺利实现户外露营，如能合理的分配空间，解决空间和能源的问题会为用户创造更愉悦的户外露营体验。随着露营市场的不断壮大，车辆成了必不可少的交通工具，汽车企业也有了更多机会[2]。

3 露营场景中的新能源越野車创新研究

3.1 目前户外露营电能使用方式分析

随着露营市场火热，新能源车企也逐渐聚焦于车辆户外属性的硬件制造以及在软件上与之匹配的功能设定。在户外露营用电时，尤其在照明、做饭、取暖这些场景时，具有“放电”功能的新能源车将极大解决问题。新能源车自身就是一枚大“电池”，成为露营人最喜欢的功能之一。纯电动车型小鹏P7选装“便利化充电套件可实现外放电功能，最大放电功率可达到2kw左右。纯电车型外放电也在消耗自身的电量，所以混动车型和增程式车型的外放电功能则显得从容很多。比亚迪车型中唐DM-i、汉EV、宋PLUS DM-i等大部分新能源车型均已搭载VTOL对外放电技术。虽然新能源车型自带电能使用优势，无需携带大体积的放电设备[3]。但在目前露营场景中，在户外大量使用车辆的电能会对车辆续航里程造成一定程度的损失。综上所述，在新能源时代智能化和共享化是未来出行的趋势，车辆的出行体验是用户是否买单的首要因素。因此对于设计者而言，要从户外电能使用方式和使用场景进行深度分析，找寻符合新能源车的用电方式和用电场景。以纯电动户外露营越野车为载体，进行功能和造型的创新。通过优化用电方式，让用户拥有良好的露营体验。

3.2  模块化电池在纯电动户外露营越野车中的交互方式创新

目前大多数露营场景需要携带第三方户外电源设备进行供电。虽然有较强的兼容性，但体积较大不便收纳。在设计露营场景下纯电动户外露营越野车时以用户需求为出发点，不仅关注形态与功能之间的辩证统一，更要注重用户的使用体验，把交互式设计思想引入到工业设计中，凸显使用者的主体性。目前的电源设备只能为设备供电，不能为车辆充电。在新能源车的放电模式下，需要通过线束与车辆进行链接，限制了露营营地的范围。在这样的用电方式下，会降低使用者的用户体验，限制人们在露营场景下的探索性和乐趣性。在设计时要更多关注在车辆露营时的用电场景，尽量为用户考虑到所有可能性[4]。

基于上述分析，文章通过分析露营时的用电场景和用电方式，得出结论——为了创造更好的露营体验，优化户外电能使用问题，露营场景下的纯电动越野车应该更加注重交互方式创新和使用场景的描绘。电源设备应该区别于以往独立设备的形式，采用模块化的方式让电池模块融入车身，变成车的一部分。将电池模块的尺寸控制在合理的范围内，方便携带和抓取。增加电池在车辆之间的换电模式，在多辆车出行时，车辆的电能在短时间内充到另一辆车上会对户外露营的旅途有了极大的保障。让电池模块与人和车之间都能产生良好的交互，促进用户之间的互助精神。探讨在新能源背景下电能使用的新场景，优化用户使用过程中的体验。

4 露营场景下的纯电动越野车创新意义

4.1 探寻未来发展趋势

随着人们生活水平的提高，以及多元化的用户需求深刻影响着未来汽车发展方向。当汽车变成移动的空间，出行的体验和方式自然成为重中之重。汽车设计也愈加注重如何为用户创造更好的体验[5]。

新能源汽车由于没有了内燃机，整个车辆的布局也重新被定义。纯电动车型的前机舱变为了储物空间，前格栅也不再需要进气。通常前格栅和整个前脸的造型设计代表品牌的家族设计语言，有很强的辨识度。即使前格栅不再有进气的功能，也会对前格栅造型进行保留，体现设计语言和辨识度。针对这一转变进行思考，前机舱的空间除了储物外，是否能带来新的使用方式。前格栅造型能否和新功能进行结合，让功能和造型都成为标志性的亮点进行传承。找寻独属于新能源时代的汽车造型设计和家族设计语言[6]。

综上所述，新能源汽车的布局上入手，着重从前格栅的造型进行思考，巧妙利用这部分空间，试想能否将电池模块与进气格栅相融合，为格栅注入功能。寻找符合新能源时代功能技术与审美习惯的纯电动户外露营越野车概念设计。以车身布局为主导并结合新能源汽车发展趋势和用户体验，探寻新能源越野车户外露营体验未来发展趋势。

4.2 延续越野文化

越野圈子一直都是小众的存在，被大家视为富人的游戏。如今，自主品牌的越野车逐渐走入人们生活，比如哈佛H9，坦克300等都是较为成功越野车型，受到消费者的广泛认可，越野文化也逐渐走进了大众的视野[7]。

如今，电动汽车的造型和结构可能会发生变化，但越野文化所传递的价值和理念始终如一。越野车通过坚实可靠的外格设计语言，以及强大的越野能力，逐渐建立了属于自己的文化价值和造型特征。很多越野车型上至今都保留着一些流传下来的经典元素，比如快拆的车门和车顶，侧开的后尾门等。这些造型和功能早已深入人心，也是需要延续和发展的越野精神，是越野文化不可割舍的一部分[8]。

在新能源時代，能源的改变赋予了车辆更多的属性和价值，在设计上也增加了更多的可能性。在越野车独特的造型特征基础上，思考纯电动时代的越野精神如何具体体现。以及能否在新能源时代打造全新的标签，通过造型特征和功能结构的创新，延续越野车的识别性和独特性[9]。

5 露营场景下的纯电动越野车创新设计实践

5.1 设计思路解读

通过结合上文调查对纯电动越野车进行三个方面的分析，首先优化电能使用方式，将模块化设计将电池模块融入车身；其次在新能源时代树立品牌精神和品牌价值，从设计的角度寻找品牌立足点；最后在露营场景下纯电动越野车如何创造更好的露营体验。通过这三方面的综合考量，为露营场景下的纯电动越野车进行设计创新。

5.2 造型设计创新

车的本质是一件产品，是一个服务于人的移动空间，且有一定的审美属性。在越野车的设计上实用性是毋庸置疑的前提，同时也需要在造型设计上营造出特有的风格并结合时代趋势及当下人们的审美进行创作。创作以露营场景为前提，从工业产品中汲取灵感，保证实用性的前提下追求一定的前瞻性。在外饰设计上也遵循的了产品设计“少即是多”的设计理念，追求简洁纯粹[10]。

这辆纯电动越野车为一款双门四座的小型越野车，小巧的车身能带来更好的越野性能。在车辆造型风格上追求简约和几何感，迎合时代趋势和年轻人的审美。造型设计语言往往是车辆的灵魂，很多越野车上至今都保留着一些流传下来的经典元素，比如防空灯、快拆的车门和车顶等，这些经典的元素经久不衰，延续至今。虽然车头进气格栅在功能上没有进气作用，但格栅在车辆在造型上的代表性是不可割舍的。以此为入手点进行设计，将进气格栅与模块化电池相结合，连结汽油时代的设计语言和新能源时代的功能特点，将造型与功能一并作为设计亮点延续下去。整车比例由上下两部分组成，车窗部分采用圆形的结构，和车体部分通过颜色区分开来，黑色和银色的结合营造简约科技的氛围。将车轮独立在车体之外，彰显越野的属性，如图1。车头将最核心的电池模块部分以比较外露的造型展现出来，更加突出主题。通过越野元素体现车辆的辨识度，延续越野精神。车身通过材质和颜色将结构自然划分，主题明确不会有喧宾夺主的造型和色彩。

5.3 用电方式创新

电池模块与传统供电设备的造型有所不同，造型较扁，体积较小。一方面是为了与格栅结合，另一方面是为了方便抓取且能在狭小空间的摆放。不只在造型上有所创新，更重要的是用电方式和用电场景的创新，如图2。

电池模块有两种使用情境，第一种是户外放电模式。在露营时，取出电池模块，来为小型电器比如灯、厨具、电脑笔记本电脑、无人机、音响等设备供电，也可以分享给他人，大家围坐在一起组成露营营地，如图3。在不开车的情况下，从营地徒步去附近探索也可以携带，组成另外的露营营地。第二种使用情境是车与车之间的交换，把电量充足的电池模块换给电量不充足的车，可以支撑它到达下一个补给点或充电站。极大缩短了充电时间，增加了旅途中的能源保障。也可以为由于电量不足动力受限不足以爆发出最大扭距的车辆充电，使其恢复电量顺利脱困。这种互相交换的模式也是一种互相帮助的越野精神，我希望这种电池模块的使用方式能为用户创造更愉悦的户外露营越野体验。最终在露营场景下，优化用电方式，并结合越野车设计语言创造纯电动越野车。旨在为用户提供更愉悦生活方式，创造更好的露营体验。

6 结语

本文从用户的角度分析户外露营情境，秉持着对未来出行方式的不断探索和创新，立足当下和未来，关注社会需求和现实生活。对未来科技能源革新后的露营场景和用户需求充分分析，结合越野车经典元素和内在精神，从设计的角度创造符合时代背景和用户需求的越野车。在创新理念，服务社会的同时不断融入新技术新思考。阐述交通工具的未来使命和担当，体现设计的价值与责任，为用户创造更愉悦的生活方式和露营体验。

参考文献：

[1]谭玉梅.美国汽车露营的符号消费性及对中国的启示[J]．北京行政学院学报，2012，（05）：111-113.

[2]汽车露营 体验特殊的户外生活[J]．森林与人类，2016，（10）：48-51.

[3]王灏.露营热，汽车行业的机会在哪里[J]．汽车纵横，2022，（07）：85-87.

[4]吴琦.汽车模块化设计的应用与研究[J]．南方农机，2018，49（18）：126.

[5]唐纳德·诺曼．设计心理学[M]．北京：中信出版社，2003：77-81.

[6]攸川卜，徐国栋.电动汽车设计分析与发展趋势[J]．时代汽车，2019，（19）：61-62.

[7]黎冲森.坦克品牌独立门户[J]．汽车纵横，2021，（05）：70-71.

[8]杨武，李江涛，熊碧君，高英杰.国内外军用重型越野车辆的发展历史及趋势[J]．汽车实用技术， 2019，（13）：206-208.

[9]郭立峰.中国新能源汽车造型设计趋势[J]．汽车工程师，2018，（07）：13-14.

[10] 原研哉.设计中的设计[M]．山东：山东人民出版社，2006：49-52.