港口企业可持续发展战略

严春红

（江苏启东吕四港经济开发区，江苏 南通 226244）

在第十三届全国人大代表会上，国家领导人指出：“港口企业应当结合自身实际，重视海洋经略，积极发展海洋经济，发挥港口优势，加快港口建设进程，打造世界一流通商口岸，建设世界一流港口”。为全面贯彻讲话精神，积极推动通商口岸迈入世界一流港口行列，港口企业需要结合自身发展实际，紧紧抓住“一带一路”国际合作新平台带来的机遇，全面推进港口企业发展。当然，港口迎来巨大发展机遇的同时，也面临着很大的市场竞争压力。因此，尽快制定符合国内港口企业发展需要的战略，推动港口企业健康发展，是实现可持续发展的基础和前提。

一、港口企业竞争优势概述

（一）产业视角下的竞争优势

在产业视角下来看，我国港口企业面临着极为激烈的竞争，不仅要和国内同类型企业竞争，还要和国外更强的企业竞争。就国内港口企业的竞争而言，随着内部可竞争部分的规模不断扩大，港口企业之间的竞争进入白热化阶段，分析港口行业入行门槛发展。在国内，港口企业具有显著的公共服务职能，主要以国企为主，组织架构极具复杂性，资本极为密集，入行门槛不断提高，其航运价值链相对较高。分析港口企业可替代性发展，在临近区域内的港口企业之间，产品种类多、服务质量好的港口企业一般不会被替代；产品单一、服务质量差的港口企业，很容易被其他港口企业替代。分析客户议价能力发现，当供大于求时，客户的议价能力会变高；当供不应求时，客户的议价能力会降低，这是符合市场发展规律的。

综上所述，港口企业具备的竞争优势受到供应水平的影响，当港口企业的腹地资源、运营资本等足够多且具有其他港口企业没有的优势时，就说明该港口企业具有极强竞争优势。

（二）企业视角下的竞争优势

1．企业资源

一般来说，资源主要分为有形、无形与知识性资源等三个类型，港口企业的资源同样也是如此。对港口企业而言，有形资源主要指一切可以讲话或者看见的资源，比如说港口的基建设施、港口的市场服务、港口的航线网络、港口的岸线和泊位、港口的安全保障设施等；无形资源指的是港口企业在长期经营中积攒的“看不见”的资源，比如说港口的服务质量、港口的客户体验、港口的增值服务、港口企业的品牌和声誉等；知识性资源指的是港口在经营发展形成的各类具有知识属性的资源，比如说港口企业的企业文化、港口企业的技术创新等。一般来说，港口企业只要同时拥有这三种类型的资源，且这些资源同质化不严重，很难被他人代替，就说明港口企业具有可持续发展的竞争优势。

2．企业能力

目前，港口行业发展迅速，很多小企业不断发展壮大，运营能力不断提升。随着港口企业发展机遇越来越多，其日常运营能力越来越强，为客户提供的服务质量越来越高，达到高效而精准的状态。港口企业着手提高服务创新能力，持续优化服务模式，为客户提供更多服务，尤其是以咨询为主的增值服务。我国地大物博、幅员辽阔，不同地区有各自的优势和劣势，因此，在体制创新的要求下，国内港口企业实行“一省一港”战略，结合自身实际，推动港口一体化纵深发展，强化与其他港口企业的合作能力。随着科学技术的发展，港口企业也在加快技术创新进程，积极应用先进的科学技术来发展企业，做到与时俱进，全面提升运营效率和服务效率。在国家战略大背景下，港口企业要提升资本投资能力，积极投资境外港口，推动港口业务走向国际化。港口企业要积极进取国际市场，开展业务，迅速在国际市场站稳脚，结合国际国内两个市场的需求，实时调整自身业务，完善经营发展战略，推动港口企业可持续发展。

二、港口企业可持续发展战略

（一）实施人才兴港战略

21世纪，各行各业的竞争归根究底是人才的竞争。港口企业发展离不开大量的人力资源支持，在这过程中，最为重要的资源是复合型人才。港口企业要想走向国际化，并在国际市场迅速站稳脚，就必须组建专业化的人才队伍。具体来说，港口企业应当结合自身实际，严格贯彻落实“一省一港”战略，实施人才兴港战略，充分发挥高素质人才的作用。港口企业的人才战略应当包括两个部分：人才引进战略和人才培养战略。这两个部分相辅相成，在定期培养现有人才，提高其综合素质的基础上，加大人才引进力度，为企业引进更多高素质人才。同时，企业人才战略与发展战略不能脱节，必须进行有机融合，比如说，港口企业与所在地高校加强合作，签订校企合作协议，通过订单班等方式培养所需人才。地处不同区域的港口企业肯定不同，企业之间也可以加强合作，定期举办交流会，通过沟通交流，取长补短、相互借鉴，拓宽工作思路，完善人才战略。

（二）为客户提供全方位服务

近些年，企业产品同质化严重，客户在选择产品时，很少会因产品独具特色而选择某一企业进行合作。在产品基本相同的情况下，客户肯定会选择服务更好的企业进行合作。因此，很多企业的竞争由产品竞争逐渐转向服务竞争。港口企业必须构建全面服务体系，为客户提供更具综合性的服务。港口企业的增值服务越来越多，逐渐覆盖产品检疫、产品报关、物流运输、金融与保险等不同领域。港口企业积极探索多种运输方式联合使用，为客户提供“陆海运输”“铁海运输”“转水运输”等多种货物运输服务，形成依托港口的海陆空一体化运输体系，与货物运输的各个环节无缝衔接，协同供应链上下游，充分利用物流和信息流，推动服务升级。由于大环境的原因，港口企业也在积极开发线上服务，缩减线下业务流程，为客户提供货物实时追踪服务。同时，港口企业也针对用户的个性化需求，提供定制服务。

（三）深化合作并全面拓展业务

港口企业竞争加剧，要求企业必须深化与其他领域的合作，全面拓展业务。第一，深化与运输需求量大的企业的合作；比如说，与木材商、钢材商、煤炭商、石油化工企业等加强合作，根据这些企业的需求，为其提供针对性服务，与不同领域的企业建立战略合作伙伴关系。根据双方发展需要，打造合作交易中心，让港口企业成为产业链中不可缺少的一环，构建综合性服务平台，提升港口企业核心竞争力。第二，深入区域港口企业之间的合作；我国港口企业发展充分贯彻“一省一港”的发展战略，不同区域的港口有不同的业务特色，加强区域合作，可以建立战略联盟，促进彼此发展。第三，深入与“海陆空”相关运输部门的合作；加强与不同运输部门的合作，可以构建完善货物运输网络，获取更具竞争力的运输价格，提升港口企业综合实力。

（四）整合码头岸线资源

港口企业发展过程中，码头岸线是不可或缺的港口资源，为企业发展壮大提供帮助。因此，港口企业的经济效益也受到码头岸线的影响，企业能最大限度发挥码头岸线的价值，提高利用率，其经济效益就高。但是，很多港口企业的码头岸线资源较为分散，很难产生集群效应。因此，港口企业要整合码头岸线资源，推动企业转型升级。具体来说，进入信息化时代以来，港口企业的当务之急是加快信息化建设，构建港口生产指挥系统，通过码头岸线信息化，推动港口企业可持续发展。优先发展集装箱码头，全面推动“散改集”业务发展，重点支持增长率高的码头，使其货物集散速度更快，全面提升运营能力。

（五）搭建智慧港口平台

港口企业要重视智慧港口建设。在当前环境下，智慧港口平台的建设有利于促进线下货物集散业务转为线上业务，避免频繁接触，引导客户线上申报，线上缴纳费用，更符合大环境需要。当然，智慧港口平台的使用，能够简化线下业务办理的烦琐流程，避免运输车辆或游轮长时间停留，能够提升货物集散效率。在港口企业发展外贸业务过程中，涉及海关海事、检验等各种外部业务，要与外部系统进行对接，利用智慧港口平台，直接发起线上业务对接，让一站式服务成为现实。同时，线上平台还可以提供24h全天候服务，使客户对港口服务的认可度不断提高。当然，智慧港口平台会充分完善“线下+线上”物流操作模式，为降低成本提供可能性。在发展过程中，积极引入先进技术，优化现有资源配置模式，搭建统一数据接口的智慧平台，推动“一站式”建设，促进港口企业各项业务纵深发展。

（六）调整产业布局并退出低效领域

目前，港口企业产业布局仍存在一些不合理之处，很多企业还在低效领域苦苦挣扎。国内港口企业要想实现可持续发展，就必须尽快从低效领域的泥潭中脱离，推动低效产业资产裂变，尽快进入前景较好的企业，加大投资力度，调整产业布局。盈利能力不足的产业必须加快改制，将其投入市场，达不到要求的，就有序退出资本市场。港口企业要关注朝阳产业的发展，通过资产重组或者出售专业设备和技术等方式，投资朝阳产业，变低效资产为高效资产，吸引资本，换取资金，实现可持续发展。

（七）拓展投资渠道以增强风控能力

针对港口企业投资渠道单一、风控能力不足等问题，企业自身也在积极进行多元投资，着手提升风控能力。港口企业大多实施多元投资战略，基本上没有企业选择多元化经营。分析发现，多元投资不同于多元化经营，它不像多元化经营一样，需要对相关领域熟悉，掌握一定的经验，不然就会经营失败。多元投资只要在不违背国家政策导向的情况下，投资经营水平较高、发展前景较好、中长期投资稳定的企业或者行业，就能够获利。因此，多元投资可以帮港口企业分散一部分投资风险和经营风险，但是，并不是投资项目越多就越好，多元投资同样要注意适度原则，用有限的资本投资效益最好的项目。

（八）利用外资促进资本国际化

在众多产业中，港口企业投资大但直接效益低，国家财政和自身经济实力仅能支撑港口企业发展，很难帮助港口企业扩大规模，占据有利市场。因此，港口企业吸引外资进入企业当中，参与港口建设，为港口企业发展补充资金，这是一条发展之路。港口企业创新融资渠道，利用自身优势吸引外资，逐渐走向国际化。比如说，国家要求振兴东北、建设北方国际航运中心，大连港就可以利用这一政策机遇，充分吸引外资，让外国投资商参与集装箱码头建设，投资粮食、矿产、石油化工产品。当然，与外商合作还可以深入，在技术领域、管理领域等展开合作，使港口企业具备国际化视野，逐渐实现资本国际化。

（九）缔结战略联盟以增强优势互补

港口企业的业务与物流企业、运输企业、各领域有产品运输需求的企业都关联在一起，这些企业不论性质如何，都是港口企业的货源合作商或者运输合作商。因此，港口企业应当与这些企业缔结战略联盟，增强优势互补。具体来说，港口企业与有业务往来的各个企业签署战略合作协议，达成互惠互利的愿望，在实现优势互补的基础上，创造新的竞争优势，增强竞争力和抗风险能力。港口企业与不同行业内的龙头企业加强合作，成为关联企业，不仅可以促进投资主体多元化，还能有效分散风险。

（十）多方兼并以组建新型港务企业

港口大规模建设进入尾声，港口格局未来将会发生何种变化，这是难以预料的。对港口企业而言，在本地区扩张规模，很容易降低竞争力，甚至被其他企业兼并。所以，跨地区并购是港口企业规模扩张的主要方式。进行多方并购，可以帮助港口企业组建新型港务企业。比如说，上海港制定“长江战略”之后，就与重庆港和武汉港成为战略合作伙伴，签订合资经营协议之后，与南通港签订“战略联盟”协议，加强合作。江海港口战略合作的身躯，不仅可以带来直接收益，还能改善港口企业的资本结构，促进业务转型，形成新的资本运作模式。

（十一）以优秀企业家进行间接管理

近些年，港口企业积极探索转型升级的道路，开始由生产经营型企业转变为资本运营型企业，从重视生产经营管理走向高度重视资本投资管理。在这个过程中，港口企业的管理模式出现巨大变化——由直接管理转变为间接管理。因此，企业需要极为优秀的企业家进行间接管理，如果管理层选择不当，就会导致投资管理失败，企业最终走向衰亡。

三、结束语

总之，在实现可持续发展过程中，港口企业具有很多竞争优势，但是，面对国际国内越来越激烈的市场竞争，我国港口企业只有充分发挥资源优势、资本优势、人才优势，为客户提供差异化服务，才能提升国际竞争力。同时，整个码头岸线资源，推动企业转型升级，可以帮助港口企业构建智慧港口平台，促进可持续发展。