鲲鹏动力 赋能奇瑞整车品牌多元化发展

吕彩霞

今年新能源汽车大行其道，市场渗透率高达三分之一，然而在这样的市场环境下，奇瑞汽车凭借扎实的产品品质和卓越产品力，实现逆势增长，成为了今年业内增速最快的车企之一。2023年9月，奇瑞集团汽车共交付190080辆，同比增30.7%。1-9月集团累计销售汽车1，253，237辆，同比增长40.2%。

与此同时，奇瑞也加紧了在新能源汽车市场的布局。今年4月，奇瑞第三代混动科技——奇瑞鲲鹏超能混动C-DM正式对外发布，这款凝聚了奇瑞18年混动技术积累的系统，将在“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、WLTC百公里馈电油耗4.2L、百公里加速4.26s” 等高性能指标的加持下，争夺插混这一高速增长的市场。

奇瑞缘何能实现销量上的一枝独秀，对于新能源领域的动力规划有哪些？带着这些疑问，近日，“心智造 中国行” 专家团队天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心” 年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德，汽车与运动杂志社总编辑杨建军一行来到芜湖，与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山，奇瑞汽车集团首席动力总成技术专家张志福博士一起探讨了相关话题。

主打差异化市场 赢得全球市场热爱

“对奇瑞来说，虽然当前新能源汽车市场非常火爆，但目前燃油车领域依然有很大的市场机会，特别是别的企业放弃的情况下，奇瑞继续挖掘在这一领域的相对优势反而是一个机会。” 古春山在解释奇瑞坚守燃油车的发展原因时表示，一方面，现在新能源市场的競争非常激烈，奇瑞正全面加速布局新能源、智能化；另一方面，在海外很多市场上，燃油车的需求仍然非常高。因此，奇瑞燃油+新能源双线布局，以满足全球市场需求。

“当前市场上纯电、混动、插混、增程多种技术路线百花齐放，奇瑞如何看待未来各种技术路线的市场占比？姚春德教授询问。“今年上半年、前年，欧洲纯电动和插混基本上是1：1的比例，而中国市场上纯电和插混的比例是3 ∶ 1或4 ∶ 1，不过插混市场的增速非常快。未来燃油、混动、纯电有望三分天下。” 古春山说，根据这一判断，奇瑞也在加紧市场布局。今年前三季度，奇瑞首款轻越野SUV探索06、星途瑶光、全新一代星途揽月、全新一代追风PHEV 、凌云，瑞虎9、瑞虎8&瑞虎7新能源冠军版、新款捷途大圣i-DM等相继上市。“今年四季度，奇瑞星途旗下中高端的纯电——星纪元，以及搭载鲲鹏超能混动C-DM的奇瑞品牌风云序列、星途瑶光C-DM等车型均会全面推向市场，进一步丰富燃油+混动+纯电的全方位产品布局。” 古春山表示，明年将是奇瑞真正的新能源爆发年。

鲲鹏动力赋能整车品牌多元化发展

随着奇瑞集团旗下星途、捷途、奇瑞以及新能源品牌的齐头并进，动力总成部门承担的责任也越来越重。“动力在人们的驾驶过程中带来的体验是非常直观的，奇瑞旗下品牌众多，市场定位不同、车型定位也不同，企业考虑过打造不同品牌特色的动力技术吗？杨建军问道。

“奇瑞旗下各品牌的营销和品牌推广是各自独立的，而在后台体系建设上，将尽力打通各个环节，实现资源整合的最大化和体系的一体化。” 古春山表示，奇瑞旗下品牌定位差异化已经非常清晰，星途定位高端市场，捷途会更偏越野和旅行，新能源领域已经打造一个面向年轻人的iCAR品牌，而奇瑞品牌则会偏向经济、大众市场。此外，奇瑞的动力开发还需要满足国际市场的各项法规和适应性开发需求。

“单从动力总成技术而言，我们会根据不同的品牌、车型需求，推出不同的动力技术组合，为品牌发展赋能。” 他说。

1 奇瑞汽车集团首席动力总成技术专家张志福博士 2 汽车与运动杂志社总编辑杨建军

近几年随着汽车消费的升级，国内车企也越来越重视消费者的驾乘体验。“近几年在与车企的技术交流中，‘场景 这个词语出现的频率非常高，明显可以感受到企业研发也越来越以人为本。” 姚春德教授说。

“确实如此，奇瑞现在的研发系统里就有一个用户共创和产品开发管理中心的部门。从产品迭代、新产品前期策划之初，就必须找到关键意见消费者，让目标客户群融入到前期的策划中，一起提需求，开发每一个环节都会听取他们的反馈。” 古春山表示，这是近几年奇瑞变革的一点，虽然这一过程很艰辛，但收获很大。张志福博士介绍，为了实现全员参与，企业采用了“阿米巴经营模式”，通过一条产品线或一个项目打通公司包括研发、采购、营销、质量、制造在内的所有价值链，依靠全体成员的智慧和努力来完成目标。

“现在的场景，更多是站在客户视角定义产品。” 古春山表示，场景里更多是来自消费者的主观和体验类的评价，而工程师负责将这些建议和评价分解成工程语言，再变成产品。

“近两年汽车行业的智能化步伐较快，汽车动力技术和智能化结合也更多一些，这也为满足车主的多场景行车需求提供了保障。” 杨建军说。

古春山对此表示赞同。他认为在大数据技术的加持下，车企动力系统里的电池、电机的管理数据均会上传到云端，企业可以在后台采集数据，检测其运行状况，提前预测故障或寿命，防范安全隐患的发生。

3 天津大学机械工程学院教授、博士生导师、“中国心” 年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德

4 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞动力系统技术中心执行总监古春山