公路桥梁工程的常见病害及施工处理技术探讨

文/刘磊

伴随着社会的不断进步，道路的通行量逐渐增加，人们对公路桥梁工程提出了更加严格的质量要求，有必要在公路桥梁工程项目的施工中投入更多的关注。实际中有很多公路桥梁工程在荷载的承受方面存在着一些缺陷和不足，可能会导致其他病害问题的产生，因此在公路桥梁的施工过程中需要采取更加先进的施工技术方法对病害问题进行控制，让公路桥梁工程的使用寿命得到延长，为人们提供更优质的出行服务。

一、针对公路桥梁工程中的病害进行处理的重要价值

针对公路桥梁工程中的病害进行处理，不但能对病害进行及时的修复，让工程项目中存在的质量缺陷得到有效减少，同时可以让整体工程项目的结构稳定性得到大幅度的提升，让工程项目的使用寿命得到进一步的延长。首先，针对公路桥梁工程中的病害进行处理，能让工程项目的稳定性得到提高。在公路桥梁工程项目的运行过程中，包括道路的裂缝以及气泡等病害都可能会出现，主要是体现在工程项目的结构上，因此最终产生的负面影响也会直接作用于公路桥梁工程的结构体系。伴随着路面车辆的不断通行以及承受荷载的不断加大，使得裂缝等一些病害的危险性进一步提升，导致整体的道路结构稳定性受到了极其严重的影响。通过针对道路桥梁工程项目中的病害进行科学合理的处理，能让病害得到及时的控制，更能减少一些不稳定因素的存在，让整体的结构所具有的承载性能得到大幅度的提升，满足安全生产以及运营方面的需要[1]。其次，针对公路桥梁工程中的病害进行处理，能够延长工程项目的使用寿命，提高工程项目的效益。但是如果在施工过程中遗留下诸多隐患，有可能会导致重大病害等问题的频繁出现，也会导致工程项目的使用寿命受到影响。为了减少在公路桥梁工程项目中的错误，在工程项目的运营环节就需要关注其状态，如果在其中发现了病害，就需要及时做出处理，这样才能延长公路桥梁工程使用寿命[2]。

二、公路桥梁工程中的常见病害分析

（一）沉降裂缝。公路桥梁工程中的路面沉降是一种常见的工程病害现象，在路桥施工的过程中，如果说路基的施工质量没有达到相关的要求和标准，包括软土地基等的存在，在施工时没有对地基进行置换或者是科学合理的加固处理，那么在路桥工程使用一段时间之后就会发现路面出现了不同程度的沉降现象，让人们的出行体验感下降。如今在社会发展过程中，路桥工程方面体现出了典型的沉降问题，主要原因是工程项目的勘察时期，并没有综合分析到当地的水文地质条件以及环境方面的因素，因此导致最终呈现出的路桥结构设计并不是很合理，整体的性能不够优秀，稳定性不足，因此而产生了不均匀沉降的裂缝病害，对于整个道路桥梁工程的使用性能造成了相应的影响[3]。（二）桥面裂缝。公路桥梁施工过程中有一种比较常见的病害类型是路面裂缝，它不但会对路面的平整度造成影响，同时也可能会对于桥梁的基础造成消极的影响。实际中导致桥面裂缝产生的原因可能会存在于多方面，总结起来主要是包括以下两个环节：首先是温度因素对于路桥工程造成的影响，在公路桥梁施工中，沥青混凝土材料是广泛用到的一种施工原材料，它对于整体的工程性能有较大的影响，如果在公路桥梁的施工过程中，对于道路的铺装设计并没有进行严格、详细的分析，也没有符合相关方面的要求或规范，或者在具体路桥工程施工中，并没有根据相关的标准组织开展养护的处理，都可能会导致内外温差较大，因此而产生温度裂缝。其次则是每一个桥梁工程项目有着标准的承载力，如果在使用的过程中路面承载的车辆太多，超过了承载力的设计要求，就可能会出现路面裂缝，对于路面的使用性能造成极大影响[4]。（三）局部损害。如今在公路桥梁工程项目中的局部损害也是一种常见的病害，这种现象产生的原因可能来自多个方面，比如说公路桥梁工程项目最初开展的工程设计和实际情况不够匹配，在施工的过程中遇到了更多的问题，影响到了施工的结果，造成局部问题，还有工程项目中对于材料以及施工技术的选择和控制不够严格。因此在后续施工完成之后，使用路桥工程时就可能会有受到气候因素或者是路面压力等方面的影响，导致路面被破坏。如果说在公路桥梁工程中的局部损害问题无法得到及时的处理，就可能会对整体的路桥结构的稳定性能造成影响，如果情况太过严重，还会产生重大的安全事故，因此在公路桥梁工程项目的建设以及养护的过程中就必须针对局部损害这一病害多加关注，综合分析多方面的因素来强化公路桥梁整体结构的设计，同时也要在实际施工过程中切实提高工程项目的技术水平，并做好工程项目的养护处理，从而防范局部损坏问题的出现，影响到路桥工程的实际使用价值[5]。

三、公路桥梁工程的施工处理技术

（一）沉降施工处理技术。在公路桥梁工程的路基处理环节，应考虑怎样对路桥进行加固和处理，尤其是在表层处理环节，要对路桥的截面进行进一步的创新变革和优化，对路桥结构体系进行加固处理，如果发现在公路桥梁工程的路面出现了不均匀沉降的问题，就可以先开展运营力分析，之后进行压实处理，再完成软土的置换，按照这个流程来进行处理。如果说公路桥梁工程项目的沉降程度较小，首先就需要对发生沉降现象的关键原因进行全面细致的分析，之后再采取合适的措施和方法开展压实的作业，让公路桥梁工程的软土结构能得到进一步的夯实，使整体地基的承载性能得到相对应的提升，让整个工程项目的稳定性得到优化，使路桥工程的实际使用的过程中更加安全和稳定[6]。（二）裂缝施工处理技术。在公路桥梁工程项目中的裂缝是一种相对比较常见的病害，如今针对裂缝这种病害进行施工处理过程中可以采取的技术主要是包括表面修整技术以及填充技术等。其中表面修整技术是一种更加简单方便、行之有效的裂缝病害处理方法，针对路桥工程项目中的一些比较浅显的裂缝病可以进行快速处理，而考虑到路桥裂缝的承载力要求，在具体施工处理的过程中就需要针对裂缝的承载力以及工程的承载力情况进行集中的评估，根据有关的受力要求和标准制定行之有效的修整方案，在公路桥梁工程中，工作人员对病害位置进行明确之后就需要对其进行涂抹施工，借助于水泥浆等材料来完成涂抹的任务，并且在涂抹操作完成之后使用油漆或者是沥青等一些性能更好的材料，对裂缝的表面进行覆盖，从而选择相对来说性价比更高的材料，对裂缝进行修补和阻隔，防止裂缝进一步延伸。其次，填充处理技术主要是针对在路桥工程中的一些裂缝面积相对比较小的裂缝进行的处理，填充处理技术是将树脂交接物以及水泥砂浆等材料融入裂缝中进行处理，这种技术的操作流程更加简单，生效更快。另外，在施工的过程中，需要工作人员对裂缝问题进行进一步处理优化，向裂槽内投放胶或者是其他一些服务防水性能较好的材料，防止裂缝病害进一步扩大。然后则是粘接修补，这种技术对于裂缝病害处理主要是在裂缝的内部灌入水泥砂浆或者是环氧树脂的材料，对裂缝进行黏结和填充，进而让材料的处理效果更加及时，让裂缝病害的处理效果得到进一步的保障，获得更好的成效[7]。（三）端头破损处理技术。现如今在公路桥梁工程项目的病害施工处理过程中，用到的端头破损处理技术也是一种比较常见的工艺，这种处理技术在实际应用的过程中体现出凝结速度更快以及施工效率更高的特点，在操作中需要相关工作人员使用专业设备来对硅胶材料进行喷射，使之覆盖到具体的位置，之后再完成浇筑以及振捣等多方面的操作，确保硅胶材料能够和桥体之间相互结合，让桥体的柔韧性以及高度得到显著的提升，最终达到病害处理的目的。使用端头破损处理技术需要工作人员对于病害处理的要求以及技术产生全面的理解，有效完成施工处理[8]。

结语：

总而言之，公路桥梁在实际施工以及使用过程中容易受多方面因素的影响而出现病害，病害的产生对于公路桥梁会施加压力，也会影响到人们出行的安全性和稳定性，在实践中综合考虑到交通设施建设方面的具体要求，就需要针对公路桥梁工程的病害类型进行科学的分析，再按照有关方面的标准开展施工工作，在施工环节可以使用更加先进的施工技术和材料，让路桥工程的使用寿命得到延长，最终推动路桥工项目的可持续发展。

引用出处

[1]田青业.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术研究[J].建筑机械,2022(05):20-23.

[2]张卫兵.公路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].建筑技术开发,2021,48(14):140-142.

[3]李涛.桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].交通世界,2021(20):142-143.

[4]彭野.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].大众标准化,2021(08):153-155.

[5]吕鹏.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].散装水泥,2021(01):62-64.

[6]蒋向军.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].运输经理世界,2020(08):100-101.

[7]唐秀洋.道路桥梁工程常见病害分析及施工处理技术探讨[J].西部交通科技,2020(04):124-126.

[8]王官超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].中国住宅设施,2019(12):113-114.