冀北區1規劃 推動修車場規管立法

特區公報1月26日刊登行政長官批示，決定編製北區-1詳細規劃草案，以形成具休閒宜居、生態保育和產業升級的城市生活空間為目的，為所涵蓋的範圍訂定整體規劃的規則。坊間戲稱這份遲來的規劃遲到好過不到，期望該草案將為現有土地面積約○點九平方公里，人口約七萬二千人的青洲區、筷子基區及林茂塘區，帶來改變的契機。眾所周知，澳門雖為享有盛名的中西文化特色旅遊城市以及聞名於世界的博彩娛樂中心城市美譽，但這些榮耀效應對一些居民區而言卻有著冰火二重天的差異。位於澳門半島的北區，尤其青洲區雖是人口密集居民區，但居民長期飽受周邊環境污染問題的困撓，很多住宅大廈門口、街舖門口就是修車噴漆洗車工場，行人道洗車廢水肆意排放，汽車停放人行道，造成居民出行不便之痛，卻投訴無門。即便一再有社會團體在關注發聲，但一個從未得到改變的結果係：投訴不斷，問題依舊。以致被有心人比美作名符其實的冇王管灰色地帶。

例如青洲坊會曾建議政府盡快制定明確修車場的經營守則及指引，對於噴漆、焊接和鍛造這類工序，較容易影響到週遭環境及居民生活，建議遂步遷入工業大廈，長遠而言修車場的經營條件及選址應納入城市總體規劃考慮當中，以避免因修車作業造成的污染影響居民，造成業界與居民的矛盾。近期立法會林宇滔議員就規管修車場問題再度發聲，指全澳目前修車場有509九家，當中涉及噴漆、焊接和鍛造有83家，且絕大部分位於非工業場所，其對周邊居民造成的長期滋擾，絕非個別案例。他引述政府曾於施政辯論時承認修車場的鍛造、噴漆等工序會影響周邊居民正常生活，理應轉移至工業大廈，長遠需要尋覓土地供修車等高污染工種有條件經營，再發牌規範。要求政府交待為何拖延十多年仍未能就修車場規管進行立法，更促請政府盡快立法規管在居民區進行污染或滋擾性的修車工序，以減少對居民的影響。

事實上，修車場遍佈青洲居民區，受影響的除了該區居民，還有本澳的城市景觀，人們發現和感受到該區修車場洗車場越來越多，甚至連公共行人道慘變車場經營範圍的亂象隨處可見。而據市政署官員曾回應立法議員質詢時指：市政署過去近10年共接收2471宗有關修車場的投訴，其中涉及佔用公地的最多，佔總數的6成1；環境保護局近10則收到486訴個案，當中約4成涉及噪音問題。並指，車輛維修的需求量大，但始終沒有專門地方供行業運作，長遠而言，需為高污染或高危險的修車工種另闢適當場地，令行業有條件經營；對準入社區的修車工種，進一步訂定預防和控制污染等方面的條件;市政署將連同工務、環保、消防、衛生等各相關部門共同推動有關工作。顯然，政府對修車工場在社區經營造成的危害是了然於心中，至於，為何沒有部門協調其他部門做到野？困難在哪里？而且就連一部《機動車輛修車工場的運作和發出准照規章》立法竟然討論了二十三年之久，仍未成事，可見政府在處理修車場問題上是冇心且冇力。對於市民而言，政府部門能否做到實事，有心做事，大家都看在眼里，記在心里。如今，行政長官決定編製北區-1詳細規劃草案，市民冀北區1規劃可以推動修車場規管納入立法，徹底解決修車場和民居搶用公共空間，污染居民生活居住環境的老難題。

（澳門/仲言）