突破狹隘思維， 融入大灣區廣闊空間

2023年1月21日下午，特區行政長官賀一誠攜夫人等到本澳街頭探市，期間接受媒體採訪時，有媒體記者問特首會否擔心香港與內地之間免核檢通關後出現與澳門搶客的情況，賀一誠回復稱，不要太狹隘地認為只有一個市場，而是共同去發展有關市場。等於旅客去星馬泰亦是三個國家一齊玩，香港免核檢，多些旅客去香港，同樣會多些旅客來澳門。亦正如2019年之前，很多旅客是經過香港旅行團來澳門，相互之間配合共同培育一個旅遊市場。

且不說這位媒體記者所提問題的出發點如何，只從其思考問題的習慣和角度上來說，真還符合和代表了一些本澳人士時常目光近視，一葉障目思考問題的習慣和模式。

這不禁讓人想起了不久前國家推動“澳車北上”“港車北上”實施計劃時，特區政府行政長官授權運輸工務司司長全權代理與內地商定簽署“駕照互認”委託期間，本澳社會上立馬就出現了澳門與內地簽署駕照互認，會出現內地持駕照者來澳與本澳居民搶奪車輛駕駛類工種飯碗等之憂，給澳門就業市場帶來不利影響云云。

上述思考問題之人，看上去是站在澳門的角度為澳門人思考問題，實則是多年養成的坐井觀天、鼠目寸光、自私自利的“小家子”氣在作怪，不但成不了大事，還容易帶偏一些不明就裏之人的節奏，擾亂一些人的思想，應該堅決地對其說“不”！

就先說“駕照互認”這件事，“駕照互認”的目的是為了給國家推出“澳車北上”政策在執行過程中，解決現實中存在的一些障礙性問題。首先必須明確，“澳車北上”完全是國家為澳門著想的一項特殊且不對等的照顧性政策，體現在澳門符合條件的私家車可以駛入廣東省，而包括廣東省在內的內地所有私家車等一律不允許駛入澳門。從微觀上看這是國家為澳門人拓展生活和事業發展空間，開闢廣闊的駕車行駛新天地；宏觀上講則是為了澳門融入粵港澳大灣區、融入國家發展大局，實現多元、長遠、快速發展提供廣闊空間創造機會和條件，可謂是對澳門寵愛有加，用心良苦。

澳門地域及空間狹小，政策規定不允許內地車輛駛入澳門，估計內地人能理解和支持。但澳門人開車進入內地行駛，雙方必須認可彼此駕駛者所持駕駛執照的合法性、有效性，這是順理成章之事，是順利實施“澳車北上”政策必須解決的一個前提條件之一，因此履行“駕照互認”是形勢所需，政策使然。既然是“互認”就應該是相互之間的對等認可，而只搞單方認可“互認”就無法成立。而這時本澳一些人卻只站在自身的角度，只考慮單方索取和自我滿足，同時又以“駕照互認”可能會給自己就業引來競爭為由而提出排斥“互認”的觀點，未免顯得神經過敏、草木皆兵。

澳門如果只靠守著“一口井”或圍著“一個圈”就能自在地活著，那到是造化和省事了，問題是行嗎？怕人搶自己的飯碗，說明自己沒本事，缺乏自信心，更缺少競爭力，心裏虛！既然這般為什么自己不努力？為什麼不趁著近幾年政府為了提高本澳就業率，墊著錢讓你學本領來努力充實自己，靠增強自身能力來提升自信心，增強競爭力？常年習慣了做溫室裡的花朵，繈褓中的嬰兒，外強中乾的公子哥，能有前途嗎！

而說到防疫政策放開，內地與香港免核檢措施實施會不會影響到澳門遊客量的問題，說實在話，近20年來，但凡內地遊客想到來澳門時，都會首先選擇“港澳遊”，畢竟香港的知名度、影響力擺在那兒，出來一趟希望同時多遊一些地方，滿足對香港、澳門兩個特區的好奇心，當屬人之常情和再正常不過的選擇。

“港澳游”多年來已成為內地旅遊的一個重要品牌產品，港澳遊屬於相輔相成，相互帶動，互為補充，互利共贏的一個共享市場選擇產品，故不能狹窄地、隨心所欲地將其對立或割裂開來考慮，否則就會犯固步自封、目光短淺的思維性錯誤。

我們必須明白一些道理，做人做事要有格局，要有大視野、大思想，站在山腳下看世界和站在山頂上看世界完全是兩個不同的境界。澳門不可能孤立地存在和生存，澳門要發展要進步，必須學會包容、互利和共贏，要跳出小圈子，勇敢地革除狹隘思維，勇於攀頂去瞭望社會和世界，這樣才有望成就大事業。（澳門/微言）