路桥过渡段路基路面施工技术研究

李生光

（兴隆县交通运输局，河北 承德 067300）

0 引言

在路桥工程施工过程中，施工单位必须高度重视路桥过渡段的施工表现，加大专业施工技术处理措施的应用，密切关注过渡段施工中极易产生施工质量缺陷的区域和位置，以防止出现施工问题和偏差，充分保障路桥工程的施工质量和后期使用效果。但是，一些路桥工程过渡段的平整度难以得到保障，所以路桥工程过渡段区域极易出现不均匀沉降现象。因此，在进行路桥过渡段路基路面施工时，施工单位必须综合考量路桥过渡段施工可能面临的威胁和挑战，从专业角度出发，科学应用施工工艺，提高路桥过渡段路基路面施工技术水平。

1 路桥过渡段路基路面施工质量的影响因素

1.1 基础稳定性

对于路桥工程来说，施工基础是否稳定，将直接决定路桥工程过渡段的施工质量，若施工基础稳定性不足，则路基路面的平整度和承载能力便会随之降低，该位置的地基结构也会因此丧失稳定性，且随着路桥工程后续的长期使用，路基路面便极易出现沉降现象，这不仅增大了路桥过渡段施工的难度，同时还会对城市居民的生命财产安全造成巨大威胁。以我国某些市政道路桥梁工程建设为例，在地域地势等环境条件的影响下，部分路桥工程往往会在软土和河流区域开展作业，而此时施工单位便需借助专业施工技术对地基进行优化处理，以充分保障地基基础结构的稳定性，确保路桥工程的承载力满足施工标准需求，防止路桥工程过渡段出现因地基承载力不足而导致的路面坍塌和沉降现象。在开展路基路面施工处理时，施工单位还需综合考量不均衡沉降问题，以提高路桥过渡段的平整程度，做好该区域的针对性处理和整治，从而减小沉降问题产生的概率[1]。

1.2 技术操作标准性

施工技术操作行为也会直接影响路桥过渡段路基路面的施工水平。就目前来看，部分施工单位在进行路桥过渡段施工时，使用的施工技术以及施工人员的施工技术操作不够标准规范，这导致整个路桥工程施工质量直线下降，路桥过渡段的不合规施工还会为其后续运营使用埋下巨大的安全隐患。比如，不正确的施工操作可能导致混凝土浇筑不均匀或未达到设计强度，使得路桥过渡段的承载能力降低，导致结构变形、裂缝，甚至崩塌，还会致使路桥过渡段的平整度不达标，出现高低起伏或不平整的表面，给车辆行驶带来不舒适的体验，并可能增加发生交通事故的风险。因此，为了确保路桥过渡段的施工质量，施工过程中应严格按照规范要求进行操作，确保每个施工步骤的准确性和质量控制[2]。

1.3 搭板使用规范性

在路桥过渡段路基路面施工过程中，搭板的使用也会对其施工质量造成一定影响。如果施工单位使用搭板不够科学合理，或应用的施工技术工艺与建设要求标准不相符，搭板的使用价值便会受损，由此还会引发路基路面的沉降问题。搭板使用不规范主要表现在以下方面：首先，搭板自身的强度与标准要求不相符，在路桥过渡段路基路面施工过程中，如果施工单位受利益驱使，选择使用劣质的搭板材料或未对搭板材料的布置进行合理布局，则搭板的使用性能便会降低，其也无法为路桥过渡段的施工提供优良的承载力。其次，施工单位还需科学选择搭板的大小和规格，若搭板尺寸过小，其施工吻合度会下降，预期的施工效果自然难以达成。最后，施工人员的实际操作和施工能力会影响到搭板的安装，若施工人员未对搭板进行精细化安装，致使搭板不够稳定或密实度不足，路桥过渡段施工质量就会受到负面影响，还会产生搭板晃动和位移的情况，这是导致路桥过渡段路基路面施工安全问题频发的重要原因。

1.4 水侵害

在路桥过渡段路基路面施工时，施工单位必须高度重视水侵害问题。一般情况下，在路桥工程过渡段位置的地下结构中，往往包含大量的水资源，因此其施工过程中极易受到水侵害的影响和制约。如果施工单位未在前期做好可靠的防水措施，则该施工区域内就极易发生形变，路桥的最终使用效果也会受到影响。当路桥工程施工结束之后，在自然气候等环境因素的影响下，水侵害问题将进一步加剧，严重时还会导致路桥过渡段发生渗水现象。一般来说，路桥过渡段路基路面施工过程中面临的水侵害问题，通常与施工单位的施工表现有关，若施工单位未做好防水处理工作，未选择科学合理的施工材料，或未对施工技术方案进行优化设计，都会增大水侵害问题出现的概率。

2 路桥过渡段路基路面施工常见问题

2.1 路基路面沉陷

路桥过渡段路基路面沉陷是指在使用过程中，由于各种因素导致路桥过渡段的路基和路面出现下沉或下陷的现象。这种沉陷可能对路桥的使用安全和交通运行产生负面影响。造成路桥过渡段路基路面沉陷的原因包括以下几点：第一，路基的地基土质不坚实或者地基土质含有可压缩性较大的土层，会导致路基在使用过程中发生沉陷。第二，若施工单位在施工过程中，未按照规范进行土方填筑、压实等工作，或者填土的质量不达标，会导致路基不稳定，容易发生沉陷。第三，地下水位的变化或者地表水的积聚，会导致土壤中的水分含量发生变化，进而引起路基土的液化或崩塌，导致路基路面沉陷。

路基路面沉陷会导致道路表面不平整，增加了车辆行驶的不稳定性和发生交通事故的风险，还会导致道路表面的凹陷和颠簸，给车辆行驶带来不舒适的体验，影响行车的平稳性和舒适性。对于沉陷较严重的路基路面，需要进行修复和加固，这在一定程度上增加了道路维修的成本和工作量。为避免路桥过渡段路基路面沉陷问题的发生，应在设计、施工和维护阶段都严格按照规范要求进行操作，进行合理的地基处理和加固，确保路基路面的稳定性和使用寿命。定期检测和维护也是及时发现和修复沉陷问题，保障道路运行安全和畅通的重要措施。

2.2 桥头跳车

桥头跳车是指车辆在通过路桥过渡段桥头时出现突然跳动或抖动的现象，这种情况会对交通安全产生严重影响，并可能导致车辆失控或其他交通事故的发生。一般来说，路桥过渡段桥头路面可能存在凹陷、高低差或者其他不平整情况，从而造成车辆通过时产生颠簸和跳动。路桥过渡段桥头的设计问题，比如桥头的坡度或者路桥过渡段的长度不合理，也会致使车辆在通过时产生跳车现象。桥头跳车不仅会使车辆失去稳定性，引发交通事故，威胁车辆和乘客的生命安全。同时，还会损坏车辆部件，例如悬挂系统、轮胎、底盘等，增加车辆维修和修复的成本。

2.3 路面坍塌

路桥过渡段路面坍塌是指在使用过程中，由于各种因素导致路桥过渡段的路基和路面发生部分或全部的坍塌现象，这会对路桥的使用安全和交通运行产生严重影响。通常情况下，路面坍塌是由以下因素导致：第一，路桥过渡段的地基土质不稳定，可能存在软弱土层、含水量过高、地下水位变化等问题，导致地基失稳和坍塌。第二，路桥过渡段的路基和路面在施工过程中，如果土方填筑、压实不规范，或者使用的材料质量不达标，都会导致路基路面的坍塌。路面坍塌会导致道路无法通行，造成交通中断，给出行带来不便和延误行程。与此同时，坍塌的路基路面会给车辆行驶带来不稳定性，增加发生交通事故的风险。

3 路桥过渡段路基路面施工技术要点

3.1 软土路基改良施工要点

针对路桥过渡段路基路面施工过程中经常出现的问题，施工单位必须从根源出发，加强对这些问题的剖析和探索，提高施工地基的安全性和稳定程度，做好垫层、下路基、上路基、下路面和上路面的施工处理工作，确保每一施工环节的可靠性和高质量。因为路桥过渡段路基路面施工极易受到软土地基的干扰和影响，所以施工人员必须做好软土地基的优化处理，借助特殊材料对软土地基进行改良和加固，优化软土地基的土质性能。在改良软土地基的过程中，施工单位要配备专人做好施工现场环境的全方位勘察调研，深入了解，把控软土地基改良的要点和重点，综合分析软土地基的施工条件和环境，在明确路桥工程施工要求的基础上，制订更完善合理的软土地基改良加固方案，确保施工技术方案和软土地基改良方案的协调性。针对路桥过渡段的软土地基改良，施工单位不仅可合理使用强夯置换处理方式，同时也可借助排水固结法或搅拌桩技术做好软土地基的加固处理，以提高地基的承载力。而针对路桥过渡段中和桥梁结构相连接的区域需依托搅拌桩处理方法，充分发挥桥梁上部结构的支撑作用，提高路桥工程施工质量。

3.2 路基施工要点

在路桥过渡段路基施工过程中，施工单位必须密切关注施工填料的选择和应用。不同种类的填料在性能和功能表现方面均存在一定差异，因此其在路桥过渡段施工中所产生的施工效果也是不同的，所以施工人员在选择填料时，需尽量选择碎石和砂粒等高质量的施工填料，在保证路桥过渡段施工强度的同时提高其渗透性，减少因水侵害问题带来的破坏。填料正式进场时，施工单位必须合理使用精细化管理模式，做好填料质量的检测和把控，保证过渡段填料施工的密实程度与标准要求相符，防止填料施工中出现各类空隙。进入路基碾压施工阶段后，施工单位需明确碾压施工技术的应用标准，防止出现碾压密实度不足的问题。一般来说，路桥过渡段施工处理厚度较高，其施工作业标准要求也较高，所以可选用分层碾压的方式，做好该区域的逐层碾压和夯实，保证路基厚度处于规定范围之内。

3.3 路面施工要点

路桥过渡段路面施工质量与车辆行驶的安全性和舒适性息息相关，也直接影响着驾驶者的生命安全，所以施工单位在进行路桥过渡段路面施工时，必须进一步提高路面的平整度，防止因路面平整度不足而导致车辆抛锚和桥头跳车问题。在选择路面施工材料时，需将水泥混凝土和沥青混凝土作为首选，明确施工材料的具体规格和型号，严格把关其质量，避免在施工过程中使用劣质材料。进入路面铺设环节之后，施工单位需提高路面摊铺的均匀程度，保证精准下料，提高摊铺厚度的标准性和规范性。针对路桥过渡段不平整的问题，必须采用合理方式对其进行处理，在进行路面碾压时，也需要密切关注路面的压实度，确保其满足标准规范要求。

3.4 搭板施工要点

为了提高路桥过渡段桥头的稳定性，防止路桥工程在后续运营过程中突发风险事故，施工单位在施工过程中必须在特定区域设置相应的保护措施，提高整体的施工质量。在实践阶段，施工人员首先要确定搭板的位置和长度，制订施工方案，组织人员和设备，清理现场并进行安全检查。其次，根据设计要求和现场条件，选择合适的支撑结构，如木杆、钢管等，并按照设计要求进行支撑搭建和安装。依据实际情况，调整搭板的高度，使其与接触面保持平行，并确保搭板的平整度和牢固性。最后，在搭板施工过程中，施工单位还要设置合适的防护措施，如搭设护栏、设置警示标志等，以确保施工人员和过往车辆的安全。

3.5 路面排水施工要点

在进行路桥过渡段施工时，阴雨天气的出现会加大水侵害问题产生的概率。若路桥过渡段施工长时间受到阴雨天气的影响和干扰，路面的整体质量必将受到负面影响，而为了改善这一情况，施工单位必须根据路桥过渡段路基路面的实际运营使用情况明确其是否存在沉降问题，并根据路面沉降段的实际位置，选择科学的处理技术，且针对经常出现降雨天气的区域，也要做好排水工作，优化设置截水沟，有效处理积水问题。

4 路桥过渡段路基路面施工注意事项

4.1 合理选择填料

在路桥过渡段路基路面施工过程中，填料的选择将直接影响路基路面的铺装质量。一般情况下，施工单位在选择填料时，应优选无杂质和清洁程度较高的填料，同时还需针对性考量填料的水分含量是否达标，将填料运输至施工现场后，施工单位必须对填料质量进行有效抽查，一旦发现填料水分含量超标，便需要将其晾干。若填料中水分含量过多，则会导致桥梁桥墩出现沉降现象。

4.2 严格控制铺筑厚度

施工单位必须准确计算填筑土方。将填筑土方运送至施工现场后，现场管理人员必须与运输人员对接具体的土方数量，并将土方运输至特定位置，避免因土方的大量堆积，而影响到路桥工程的施工进度。与此同时，在进行路桥过渡段填料的铺设时，施工单位需采用分层法开展填筑工作，以保证填筑的均匀程度。填筑过程中还需做好各层填充量的检测，保证其铺设厚度的协调一致性。

4.3 强化压实密度

在路桥过渡段的填筑施工过程中，施工单位还需充分明确压实度需求。一般情况下，路桥过渡段各层垫层的填筑厚度不得超出15cm。在实际施工过程中，施工单位需完成卸土、洒水和压实的不同环节施工，因此要严格遵循施工程序要求，强化压实密度，避免施工出现疏漏和问题。

5 结语

综上所述，路桥过渡段路基路面施工所涵盖的技术内容相对复杂，且影响路桥过渡段施工质量的因素较为多样化，所以，在进行路桥过渡段路基路面施工时，施工单位必须构建更协调、统一且完善的工程结构，从路桥过渡段施工各个环节出发，明确软土地基处理、路基施工、路面施工、排水施工和搭板施工的技术要点，严格按照程序和工程设计方案要求，落实各环节施工操作，并在合理选择填料、严格控制铺筑厚度、强化压实密度的基础上，提高路桥工程和路桥过渡段路基路面施工的技术水平，从而推动路桥工程的长效持续发展。