汽车发动机冷却系统故障与维修刍议

◇南阳技师学院 徐鹏华

在汽车发动机中，冷却系统起着相当重要的作用，如果该系统发生故障，容易弱化发动机性能，降低其工作效率，进而导致汽车无法正常运行。绝大部分汽车故障均由发动机冷却系统引发，因此通过探究分析发动机冷却系统，有利于汽车安全驾驶。

在发动机冷却系统运行过程中，可以带走由于汽油燃烧而产生的热量，以此让汽车引擎处于合适的温度范围中。在该条件下，汽车发动机才可以实现良好的动力输出。当冷却系统发生故障时，其它部件也不能正常工作，因此在驾驶汽车时，应当第一时间发现与维修冷却系统故障，为动力系统安全性提供重要保障。

1 汽车发动机冷却系统故障

1.1 发动机冷却液温度过高

在汽车冷却系统方面，售后所反馈的故障主要是发动机冷却液温度过高导致的。当冷却液升温时容易引发大量其他问题，针对该情况，需要检测汽车相关部件。现阶段，利用率最高的检测方式为使用红外线测温仪，在检测发动机冷却系统的过程中，该仪器可以精准测量其实时温度。基于此，以监测结果为依据展开下一步分析，倘若测量温度远远超出水温表温度范围，可说明水温表存在一定误差，倘若测量温度远远超出冷却液温度范围，可说明冷却系统缺乏良好散热性。

1.2 冷却液温度太低

在驾驶汽车的过程中，当发动机动力越来越小并且水温表温度长期小于75℃时，排气管出现极大爆鸣声，逐渐增大油量消耗，由此可见发动机冷却液温度低于正常范围。一般条件下，水温传感器故障、温控开关故障等均会造成发动机冷却液温度过低的情况。

1.3 发动机漏水

汽车发动机漏水的具体表现是冷却水短时间中减少，当漏水情况较为严重时，停车之后能够发现水迹，并且某些条件下排气管冒白烟。之所以出现该现象，主要是因为缸盖或缸体变形以及发生裂缝病害，冷却系统中形成水垢和水锈，以此堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况。

1.4 冷却液出现渗漏现象

汽车在行驶一定时间之后停车，能够发现地面留有水迹，甚至汽车排气管冒白烟，该情况能够说明发动机内部冷却液泄露。原因是在冷却液严重泄露之后，其数量不够，难以满足原先冷却工作的需求。在冷却液泄露方面，一般有两种渗漏方式，一种是内渗，另一种是外渗，前者很难被发现，如果长期未经处理将导致发动机过热，但是后者会直接滴落在地面，能够第一时间查找与处理，如此方可有效减少所造成的危害。针对该情况，相关维修人员应认真细致检查发生渗漏的部位，如果汽缸垫或散热器部位出现渗漏的情况，应及时维修或更换。另外，发动机缺乏良好密封性也会引发冷却液泄露，比如缸盖或缸体被外力冲击，引发变形以及发生裂缝病害。再者由于冷却系统中形成水垢和水锈，所以堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况。那么，相关维修人员应该第一时间更换已经损坏的部位，比如水封、接头等，同时将螺栓拧紧。此外，拔出机油尺，基于未添加机油的条件下，底壳油面有所上升，润滑油的颜色是白色，由此可见冷却液现已进入曲轴箱，从而认真细致检查漏油的位置，然后注入新油。

1.5 冷却风扇出现故障

冷却风扇故障主要有两个表现，一个是发动机温度过高，另一个是发动机温度提升过慢。之所以发生该故障，通常是因为扇叶油污过重，当处于运转状态时容易打滑，另外还可能因为皮带松弛、电动机损坏等。

2 汽车发动机冷却系统故障维修

2.1 发动机冷却液过高故障维修

对于发动机冷却液温度过高的情况，通过检查发现节温器堵塞或丧失效力，那么需要第一时间维修或者更换。在启动发动机之后，如果水温快速提升，表明发动机节温器已经损坏，应该立刻更换。在检查过程中若发现散热器存在污垢，或是由于外力作用导致散热器变形，应该及时做好清洗和修复工作。进入冬季之后，当发动机水温过高的时候，极有可能是因为低温天气导致散热器冷却水冻结，此时需要加热冷却水。

2.2 发动机冷却液过低故障维修

对于发动机冷却液过低的情况，当进行检测时相关维修人员应该启动汽车，将其水箱盖打开，缓慢加快发动机转速，倘若可以发现发动机内部水流量越来越大，并且流速持续提升，由此可见，发动机节温器没有得到合理安装或者其阀门发生粘连，为处理该故障应该合理安装节温器或使用新阀门。当开展检测工作时可手摸散热器，若感觉烫手，同时水温表未见异常，表示汽车温度表或温度传感器已经发生故障，对此应该维修两种设备，在维修后若仍未排除故障，应该第一时间更换新设备。进入冬季之后，当汽车处于运行状态时出现温度过低的情况，应该检查百叶窗当下是否已安装保温罩，除此之外还需要认真细致检查节温器，明确其主阀是否处于关闭状态，倘若发现阀门长时间开启，需要立刻关闭阀门，且对整车车身进行有效保温。

2.3 发动机冷却系统漏水故障维修

首先确切了解发动机冷却系统发生渗漏的部位，然后更换已经损坏的零件，倘若水封已损坏，不仅要更换水封，也要认真检查小循环过程，了解其中是否存在其他漏水情况。

2.4 发动机冷却液渗透故障维修

对于发动机冷却液渗漏的问题，相关维修人员需要认真详细检查，以此明确发生渗漏的位置，若汽缸垫或者是散热器等发生渗漏，应第一时间更换或修复。若发动机缺乏良好密封性会造成大量冷却液渗漏。当发动机处于运行状态时，若缸盖或缸体被外力冲击，引发变形以及发生裂缝病害，会导致冷却液严重泄露。由于冷却系统中形成水垢和水锈，所以堵塞系统接头，而且造成水封失效等情况，从而引发冷却液渗漏，需要立刻更换水封或者接头，进一步紧固螺栓。在详细检查过程中，利用机油尺了解机油液面情况。若润滑油的颜色是白色，同时底壳油液面越来越高，由此可见冷却液已经进入曲轴箱中。

2.5 冷却风扇故障维修

发动机的冷却风扇之所以转速慢，主要是因为驱动电机发生故障或控制电路出现附加电阻，相关维修人员应该维修电路或者更换电机。如果冷却风扇不转，主要是因为控制电路发生短路，并且驱动电机出现故障，对此也应该维修电路或者更换电机。对于风扇离合故障，当发动机处于高温状况时，应将其熄火，然后用手拨动扇叶，如果感觉不吃力方可进行检修。

2.6 冷却系统腐蚀故障检测与维修

随着汽车长时间的运行和使用，其冷却系统会因外界干扰被一点一点的腐蚀，维修人员在进行检修时，若发现冷却液的颜色呈棕色状态，需要立即更换水泵轴承，因水泵轴承的铁锈会腐蚀冷却系统，时间一长则会致使水泵轴承受损。针对冷却系统腐蚀故障的维修方法，将冷却系统中的冷却液全部排除出去，切忌不要将冷却液排入到下水管道系统中，否则会污染下水管道，并确认散热管是否存在堵塞问题，如果发现堵塞的情况，应该第一时间清洗散热器。为彻底清除存在于冷却系统中的腐蚀物，需要结合实际情况制定有效的维修措施，避免由于操作失误而降低维修效果。

3 结语

总之，汽车作为一种交通载体，当下已广泛应用于人们的生活中，为更大程度上提高该交通工具的便利性，必须保障其运行期间的稳定性，尽全力减小各种故障所产生的影响。为有效处理发动机冷却系统发生的故障，不仅要掌握大量理论知识，还要具备丰富的实践经验，从而第一时间采取合适的检测与维修方法，让汽车在最短时间内恢复正常，进一步推动汽车业可持续发展。