数字化转型时代的质量（以VDA-德国汽车工业为例）

铁 铭

身处数字化变革时代，汽车的开发周期变得越来越快，随之而来的风险也在增高，需要不断对行业标准进行全面更新，满足数字化发展需求。

德国是传统的汽车制造大国，中国是在无人驾驶和智能网联技术领先的国家。未来的智能汽车将在中国开发制造，整个供应链都在为此作准备，继续加强中德在汽车制造领域的对话非常重要。

汽车就是未来的机器人。它有别于以往制造业那种处于某个固定工位的机器人，已经变得非常智能，而且四处移动，既给人类带来智能出行方案，也变得非常危险，有可能威胁到人类安全。近几年，针对无人驾驶汽车的网络攻击事件，有75%并没有被监测到，一旦无人驾驶汽车被骇客控制，可以作为攻击人类的武器。检索过去十年间发生的汽车网络攻击事件，造成服务和业务中断的，占18%；控制汽车系统的，占24%；汽车偷窃，占28%；比重最大的则是隐私或数据泄露，约占39%。针对汽车进行网络攻击的方式，17%是通过手机应用；12%是通过ECU（电子控制单元）和TCU（远程信息控制单元）；26.3%是通过无钥匙进入/钥匙扣；40%是通过入侵服务器。

随着智能化的发展，汽车网络安全问题越来越不容忽视，网络安全管理体系必须成为现代质量管理体系重要的组成部分。未来的质量管理必须包含软件安全、网络安全等，德国汽车工业协会质量管理中心为此制定了不少标准，这些标准对于德国汽车工业产业链和供应链来说，相当于强制性标准，包括了流程改进、能源测定标准、汽车保证、项目管理、汽车网络管理体系审核、成熟度保证等。

软件可以定义未来的汽车产品，软件开发非常重要，为此需要敏捷、迅速、高效的软件开发流程，并保证软件发布和更新的安全性。

汽车网络安全则包括了汽车架构、网络安全风险、网络安全测试、事故响应中心等，这必须要符合欧盟和中国有关安全的法律法规。

数字化的时代，质量变得越来越重要。中国是全球汽车制造方面最具竞争力和最大最具活力的市场，中国消费者的要求也越来越高。未来的质量管理需要构建更加良好的质量管理体系，减少网络攻击的风险，建立网络事故响应中心。当前智能汽车领域有不少造车新势力，但在处理网络安全、事故分析方面还缺少一些经验，这使得质量管理体系的重要性得以凸显。