“国内最大纵坡综合管廊隧道——深圳14号线共建管廊取得重要进展”等建设动态

国内最大纵坡综合管廊隧道——深圳14号线共建管廊取得重要进展

2022年6月21日，随着盾构机刀盘破洞而出，由中铁上海工程局承建的国内最大纵坡综合管廊隧道——深圳14号线共建管廊1标六工区盾构区间顺利贯通，这也是深圳市四期共建管廊首个盾构区间全部贯通的工区。

深圳地铁四期共建管廊包括地铁12号线、13号线、14号线及16号线共建管廊，总长84.05 km，其中14号线共建管廊长40.78 km，穿过罗湖、龙岗、坪山等区，在罗湖段采用明挖工法施工，在龙岗段、坪山段采用盾构法施工。14号线共建管廊是深圳地铁四期共建管廊中跨度最长的工程，也是深圳管廊建设史上线路最长、投资最大、装配化率最高的项目。

亚洲最大海上互通最后一根桩基完工

近日，在浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海互通施工现场，随着滨海互通最后一根桩基顺利完工，标志着该项目向全线贯通迈出了关键一步。

据悉，滨海互通是目前在建的亚洲最大海上互通，占用海域630亩（约42万 m2），是连接杭甬高速公路复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1 550 m，匝道总长6 387 m。整个互通采用变形苜蓿叶形（单环式）互通形式，互通区域内匝道与主线桥、金塘大桥相互之间涉及上跨下穿、拼接施工。

滨海互通枢纽项目自东向西跨越宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475 km，按120 km/h的双向六车道高速公路标准进行设计建设，投资概算179.91亿元，预计将于2023年建成。

国内在建最长干线公路湖底隧道开始主体结构施工

2022年6月8日，位于无锡的国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道首块底板浇筑开始，标志着该隧道主体结构施工正式拉开帷幕。

竺山湖隧道是341省道无锡马山至宜兴周铁段工程（宜马快速通道）的重要组成部分，东起马山半岛，穿越竺山湖至周铁镇登陆，全长7.81 km。宜马快速通道项目自2019年开工建设，其中主线高架段已于去年底建成通车，目前正在有序推进进行隧道部分施工，整个工程计划于2023年年底建成通车。

河北省目前在建高速最长隧道顺利贯通

2022年6月26日，历时776天，京秦高速公路遵秦段（以下简称“遵秦高速”）工程建设再传捷报，由中交一公局集团遵秦B7标项目承建鹁塘沟隧道顺利实现贯通，标志着京秦高速公路遵秦段重难点控制性工程取得新突破。

据悉，京秦高速公路遵秦段是京秦高速公路的重要组成部分，路线全长164.4 km，是京哈高速河北段的辅助、备用通道，是京津冀协同发展交通一体化的关键“一横”，也是河北省在建的最大单体高速项目，计划年内通车。

其中，全长5.4 km的鹁塘沟隧道，是遵秦高速全线最长隧道，也是河北省目前在建高速最长隧道。遵秦高速建成后，将对分流京哈高速公路交通量起到重要作用，形成京津冀地区经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道，通车后北部县区去往北京的时间可以缩短半个小时以上。

西延高铁全线首座隧道贯通 建成后西安至延安仅需1 h

2022年6月23日，西延高铁任家台隧道贯通，这是西延高铁全线首座贯通的隧道，为西延高铁隧道建设取得了开门红。

西延高铁任家台隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，全长523.62 m，为黄土隧道，于2021年8月15日开工建设。

西安至延安高速铁路是陕北的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8 km，建设标准为双线高速铁路，设计速度350 km/h。

济南地铁4号线首个盾构区间单线贯通

2022年6月21日上午，济南轨道交通4号线首台盾构机“志远一号”在位里庄完成接收，标志着4号线首个盾构区间单线贯通。本次贯通的是位里庄出入场线左线区间隧道，长451.26 m，最浅埋深3.9 m，是4号线埋深最浅、纵坡最大、转弯半径最小的区间隧道。

该区间隧道上跨正在施工的轨道交通6号线，下穿青岛路直径2.0 m污水管道，穿越粉质黏土层、粉细砂层等不同类型地质结构和地下富水区，施工风险系数高，施工难度大。

新成昆铁路最长隧道贯通 全线建成后两地仅需7 h

2022年6月21日，在经历了6年的施工建设后，位于四川凉山州喜德县和越西县境内的小相岭隧道正式贯通。这条隧道全长21 775 m，是新成昆铁路上最长、建设最难的隧道之一。小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县至喜德县境内，全长21.775 km，是成昆铁路扩能改造工程全线最长的隧道。

据了解，新成昆铁路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800 km左右，分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段在建。随着小相岭隧道贯通，新成昆铁路将进入最后的铺轨阶段，这也意味着距离全线通车又迈进了一大步。新成昆铁路线路较老成昆铁路缩短了200 km，成都至昆明的运行时间将由现在的19 h缩短至约7 h。

首座！沈白高铁永陵2号隧道贯通

2022年6月25日10时，由中铁三局承建的沈白高铁永陵2号隧道顺利贯通，这是沈白高铁全线贯通的首座隧道，标志着沈白高铁工程建设取得重要进展。

沈白高铁是于2021年7月开工建设的。线路自沈阳北站引出，经沈阳市、抚顺市、白山市、延边自治州，终到长白山站。正线全长约430.1 km，设计速度350 km/h，全线共设9座车站，其中沈白高铁辽宁段正线全长173 km，总投资328亿元。全线共85座隧道，总长215.4 km，隧道占比50%。沈白高铁建成通车后，沈阳至长白山间运行时间将由目前的4 h压缩至2 h以内，届时省内将实现“市市通高铁”。

金甬铁路金华段最长隧道进口至斜井顺利贯通

2022年6月12日，由中铁北京工程局承建的金甬铁路尚武村隧道进口至斜井顺利贯通，为2023年全线通车奠定了基础。尚武村隧道全长9 464 m，是金甬铁路项目的控制性工程之一，也是金华段最长的隧道，隧道进口至斜井长为4 470 m，尚武村隧道进口位于浙江省绍兴市嵊州市长乐镇上湖村，斜井位于浙江省金华市东阳市巍山镇麻家村，属Ⅱ级风险隧道，施工风险大，施工过程中有掉块、喷水、不良地质等现象，全线首先启用二衬智能防脱空预警装置，有效避免了二衬背后脱空等质量缺陷的发生。

宜兴铁路白岩隧道顺利贯通，全部隧道预计年内贯通

2022年6月14日，宜兴铁路白岩隧道顺利贯通，这也是中铁一局承建的宜兴铁路2标段中贯通的首条1公里以上的隧道。

宜昌至郑万高铁联络线，是国家“十三五”规划项目，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。从宜昌东站引出，接入郑万高铁兴山站，途经夷陵区和兴山县，全长108.5 km，建设总工期5年。

白岩隧道位于湖北省宜昌巿夷陵区下堡坪乡磨坪村境内，隧道总体近南东—北西走向，全长1418.94 m，为设计速度350 km/h的单洞双线隧道。截至目前，宜兴铁路2标3工区的4.5座隧道已顺利贯通3座，全部隧道预计在今年内全部贯通。

我国最北高铁先行工程桥梁桩基施工全部完成

2022年6月14日，在哈伊高铁铁力至伊春段解放3号大桥施工现场，随着最后一根桩基混凝土浇筑完成，标志着我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段先行工程桥梁桩基项目顺利完工，工程将全面转入承台及墩台身施工阶段，为全线架梁施工奠定了坚实基础。铁伊铁路先行工程是国内在建最北高铁——哈（尔滨）伊（春）高铁的重要组成部分。线路全长60.28 km，共包含特大桥、大桥16座，桩基3 732根，预应力混凝土箱梁389榀。

作为哈大高铁向黑龙江东北部地区的延伸，哈伊高铁将与哈齐高铁、哈牡高铁、哈大高铁相连接，是黑龙江省积极融入国家“一带一路”倡议，深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。

荆荆铁路全线最长特大桥首个连续梁边跨合龙

2022年6月19日，由中铁大桥局承建的全线最长特大桥荆荆铁路江汉运河特大桥（48+80+48） m首个连续梁边跨顺利完成合龙。

据了解，江汉运河特大桥全长16.22 km，位于荆州区川店镇境内，其中303号墩到306号墩为连续梁墩，跨越271省道，连续梁全长156 m，为标段跨度最大的连续梁，为采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，箱梁顶宽12.6 m，采用一联三孔的预应力双线连续箱梁跨越车流量较大的S271省道，采取全封闭挂篮悬浇施工，单侧挂篮悬浇浇筑10个节段，安全风险高。新建荆门至荆州铁路设计速度为350 km/h。荆荆铁路建成通车后，荆州、荆门两地来往仅需20 min。