公路工程建设中的沥青混凝土面层施工及其管理分析

杨卫娟

（宁夏弈博建设工程有限公司，宁夏 银川 750000）

0 引言

基于沥青混凝土面层的应用优势，相关领域研究者深入研究了材料选取、施工流程与质量控制等问题，在沥青混合料的选择、摊铺、碾压等方面都形成了较成熟的理论。但在实际应用中，沥青混凝土面层施工经常受到现场诸多不稳定因素的影响，导致公路工程发生裂缝、鼓包等质量问题。为有效避免这类问题，施工人员必须重视沥青混凝土面层施工操作的规范性，保证各施工环节高质量开展，提升工程整体施工质量。

1 公路工程建设中沥青混凝土施工技术

1.1 面层材料

第一，严把原材料质量关，优化沥青混凝土配合比设计。若沥青混合料配比不科学，如油石比较大，路面容易出现鼓包或泛油等现象；若油石比过小，容易导致路面过于松散；矿料性能较差、集料压碎值与石料抗压强度差、针片状颗粒含量高等情况，都会大幅度降低沥青混凝土路面的稳定性，会提高沥青混凝土路面发生病害的概率。

第二，严格控制沥青混合料拌和质量、摊铺质量。若沥青混合料没有完全拌和均匀，或拌和设备发生故障，拌和料温度低且含水量过大，会导致集料温度不均匀；若筛分系统发生故障，且骨料级配比例不科学，可能发生花白料等情况，这会加大沥青混凝土路面的摊铺难度；若拌和温度过高，沥青混凝土会老化，也会严重影响面层摊铺质量；若拌和设备性能不佳，发生停工待料的现象，将导致接头处沥青混合料的温度相差较大，会提高摊铺施工难度，路面的平整性无法得到保障；若混合料运输设备不配套或司机驾驶技术不佳，撞击摊铺机，会导致摊铺设备向后平移，形成台阶，影响路面平整度，也会影响施工进度。

1.2 摊铺工艺

第一，摊铺机是沥青混凝土面层施工环节最主要的机械设备之一，设备性能与施工人员的操作水平直接影响摊铺质量。若存在摊铺设备结构参数稳定性差、行进装置打滑、摊铺机行进速度不均匀、起步猛烈、紧急制动、下料装置供料不均匀等问题，都会影响沥青混凝土面层平整度，出现严重的起伏或波浪。

第二，正式进行沥青混凝土面层摊铺作业之前，工作人员需要对施工区域进行清洁，完全清除表面杂物，确保基层表面干燥、整洁，对基层的平整度和高程进行复测，保证基层施工质量符合设计要求。基层平整度和高程经检验合格后应及时铺设沥青透层，使沥青透层油充分渗透入基层表面的孔隙，提升基层与面层之间的黏结度。之后采用专用的摊铺设备进行摊铺作业，并及时检验摊铺效果。

第三，对可能影响摊铺施工质量的不利因素进行分析、预测，并提前制定相应的防控措施。加强对摊铺设备的管控力度，确保设备始终处于稳定的运行状态，以免设备故障导致面层施工暂停、面层产生缺陷。为保证已完成摊铺作业的沥青混凝土面层的质量，工作人员应该做好相应的围护措施，禁止现场人员在刚摊铺好的沥青混凝土面层上行走，禁止非施工人员进入现场。

1.3 碾压工艺

首先，沥青混凝土面层完成铺筑后，需要及时展开碾压工作。碾压设备、碾压温度、碾压速度、碾压次数等因素都会影响面层质量，因此要格外注意对这些因素的把控。

其次，碾压施工通常分三个阶段，分别为初压、复压、终压。

第一，初压。沥青混凝土面层摊铺后需紧跟碾压工序。刚摊铺完的沥青混凝土温度相对较高，一般在110～140℃，此时需要使用6～8t 的双轮振动压路机进行碾压，设备行进速度需要控制在1.5～1.7km/h范围内，一般碾压2～3 遍即可。前驱轮在前方，以静压的方式保持匀速前进状态，后退时则需顺着前进的痕迹进行振动碾压。也可以采用胶轮压路机进行初压工作，同样保持静压的方式前进，后退时也需沿着前进的痕迹进行振动碾压处理。

第二，复压。此环节对沥青混凝土的压实度有固定要求，要求紧跟初压环节，保证沥青混凝土处于高温状态下，最低不得低于80℃。采用双轮振动压路机采用振动压实的方式进行碾压；或采用重型静力双轮压路机与16t 以上的胶轮压路机前后进行碾压处理，碾压次数一般在4～6 次。

第三，终压。此环节主要是消除面层缺陷，是保障沥青混凝土面层平整度最关键的步骤。同样要求沥青混合料具有较高的温度，一般在复压环节结束后，使用静力双轮压路机进行终压。其间需要严格依照沥青面层施工规范进行施工作业，保证完成终压环节后沥青混合料的温度在70℃以上。

为使沥青混凝土温度满足施工要求，保证碾压施工质量，碾压期间工作人员需要统筹好各碾压环节的进入时间及施工进度，保证各环节相互衔接。

再次，为保证碾压作业过程中沥青混合料状态稳定，需按照下述规则展开作业：第一，按照自下而上、从纵坡到横坡、先静压后振动碾压的顺序展开作业。第二，初压使用双轮振动压路机或胶轮压路机，复压环节则需要使用双轮振动压路机或重型静力双轮压路机，终压使用静力双轮压路机；碾压时驱动轮在前进方向，从动轮始终在后方，来回碾压痕迹保持一致。第三，压路机碾压长度需要与摊铺作业速度相同，摊铺机前进的同时，压路机在后方呈梯队形式匀速前进，没有完全冷却的沥青混凝土面层上方禁止停放施工设备，或临时停放相关设备，以免发生路面变形问题；只有沥青路面混凝土面层完全冷却并压实成型后才能开放交通。

最后，接缝碾压。横向接缝的碾压需要先使用双轮压路机垂直于路面中心线的方向进行碾压，如有需要，可在摊铺层外侧放置垫木，便于压路机行驶。碾压过程中，压路机主要位于已压实的混合料上，伸入新铺混合料的宽度不得超过20cm，每碾压一次向新铺混合料方向平移20cm，直至全部覆盖新铺面层，之后进行纵向碾压。压路机与路中心线保持水平方向，在已压实的路面上行驶，跨过新铺混合料的10～15cm，将接缝处碾压密实[1]。

若施工期间需要维持车辆正常通行，可采用冷接缝处理方式。完成半幅沥青路面摊铺作业后，再进行另外半幅施工，将已摊铺完成的半幅使用切割机切齐，并将边缘清扫干净，在边缘涂刷少量沥青。摊铺期间需要将摊铺机熨平板与已铺层重叠5～10cm，严格控制新铺层与已铺层的高度。摊铺后通过人工方式铲走摊铺在前半幅的混合料，适当整平后再进行碾压，这样处理一般无明显接缝痕迹。

2 公路工程建设中沥青混凝土施工管理措施

2.1 安全管理

2.1.1 建立安全生产责任制度

安全生产责任制度是工程建设现场最基础的安全管理制度之一，也是现场安全管理工作的核心内容。公路工程建设安全管理工作要求建设方构建完善的安全管理制度，合理组织安全检查活动，提升现场安全管理执法与监督力度，并建立科学安全预案，确保工程现场的安全性。项目部以项目经理为第一安全责任人，设专职安全员,并以技术负责人、安全员以及各施工班组长为安全管理团队领导，对项目建设过程中的所有安全生产工作进行严格的监督，并依据法律法规、管理制度等规定，配备专门的安全生产管理人员。专职安全生产管理人员需要具备下述三项能力：第一，具有充足的专业知识与安全管理实践能力，能够及时发现现场施工中的安全隐患，并能有效处理临时安全事件。第二，具备较强的责任心。工作期间应增加现场巡查频率，做好巡查记录，发现问题及时处理、及时汇报，保证巡查工作精细化。第三，具备服务意识。加强与现场工作人员的沟通，提升与施工人员的沟通效率，使现场工作人员明确安全管理工作的重要性，同时树立起安全生产意识[2]。

2.1.2 安全生产培训

结合项目实际情况建立切实可行的安全培训计划，积极落实三级安全教育，切实落实各项培训工作。例如，组织相关工作人员深入学习国家、行业相关安全管理法律法规及各项规章制度，并做好培训记录、培训考勤、培训跟踪、考核等工作，同时留存相关影像资料。此外，特种作业人员必须持证上岗，即必须经过专业的安全技术培训且经考核合格，取得国家认证的资格证书后方可上岗；还需持续接受相关岗位的安全技术理论培训及实践操作培训。

由于施工人员的整体文化素养偏低，安全意识相对薄弱，也缺乏基本的安全知识与操作技能，为保证施工安全，必须对其做好岗前安全培训工作，且经考核不合格者不得上岗。需结合实际工程情况开展安全教育，将安全技术交底与班组安全活动相结合，常态化开展安全教育，切实提升施工人员的安全意识、安全技术水平及应变能力，消除其侥幸心理，使其思维从“要我安全”向“我要安全”转变。

2.1.3 安全检查制度

工程建设现场具有较强的动态性与复杂性，即便具备完善的安全制度并落实了安全教育工作，依然可能发生安全事故，因此必须做好现场安全检查工作。要求现场安全管理人员每天对现场进行不定时的检查，严格制定检查标准，发现任何安全隐患及时整改，结合规范标准以及现场实际情况商定整改方案，并对相关人员进行必要的讲解，以免整改后再次发生安全问题。可在现场张贴“安全第一，质量为本”“广泛动员，强化监督，责任到位，严抓不懈”等安全标语，提醒现场人员：所有人都是安全生产第一责任人。

2.2 质量管理

第一，施工人员素养控制。企业需要择优录取施工人员，加强对所有员工的培训，并建立严格的考核制度及有效的激励制度，充分发挥员工的个人潜力，使员工能够在项目建设期间发挥出主观能动性，促进项目顺利开展。

第二，材料质量控制。施工人员在实际施工期间需要贯彻执行企业建设质量标准，做好材料的采购、进场检验、质保资料保存等工作，严格执行材料质量控制流程，以实现对公路工程质量的有效控制[3]。

第三，施工技术控制。施工技术的先进性与可靠性是影响公路工程质量、进度与造价的重要因素，不合理的施工技术甚至会对现场安全施工产生不利影响。因此，必须做好对现场施工技术的控制，结合公路工程特点以及项目建设需求选用经济合理、安全可靠的施工技术，切实保证公路工程施工质量。

第四，机械质量控制。选择质优价廉的机械设备，并定期做好设备检修和维护工作，这是保证工程施工质量、施工进度的有效途径之一。

第五，施工环境控制。公路工程施工环境控制主要包括现场地质条件、水文条件、气候条件等方面，这些因素复杂、多变，对工程质量的影响有一定的不确定性，想要消除这些因素对施工质量的影响，就需要采取有效措施主动预防，对现场的自然环境与作业环境进行合理控制。

2.3 进度管理

第一，进度控制的组织措施。保证项目进度的关键在于组织的合理性，因此必须保证组织管理体系健全。在项目组织结构中，需要设置专门的岗位负责项目施工进度的监督与控制工作，工作内容主要有进度目标的分析与规划、项目进度的编制与规划、项目进度计划的定期跟踪、纠偏措施以及进度调整计划，并且要提前明确不同岗位的职责分工。

第二，进度控制的管理措施，包括管理思想、管理方法、管理手段、合同管理、风险管理等，并且必须保证各项管理工作科学、严谨。借助信息化技术编制进度计划，能够更加科学地分析各项工作之间的逻辑关系，更准确地掌握关键工作之间的时间差，进而实现对施工进度的科学化控制。

第三，进度控制的经济措施。为确保项目进度按照预期推进，必须制定与进度计划相符的资源需求计划，保证能够满足工程各阶段建设的资源需求。通过分析资源情况，反推进度规划的可行性，若无法满足资源条件，则需适当调整进度计划。经济措施主要包括资金供应总量、资金来源、资金供应时间、加快工程进度所需资金、经济激励措施等方面的措施。

2.4 成本管理

项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，根据项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动，实现预定的成本目标，并尽可能降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度的落实等）活动达到预定目标，实现盈利目的。

第一，从施工组织措施方面入手。优化工程资源配置，做好项目成本管理工作，及时掌握并分析项目盈亏情况，进而采取针对性的解决措施。第二，技术措施。通过分析施工技术的经济性、可操作性，确定最佳施工方案；对比施工材料的性价比，降低材料成本；就近选取材料，降低运输与储存成本等，通过这些手段还能有效纠正项目成本管理目标偏差。第三，经济措施。这是成本管理的主要措施，也是最容易落实的措施，要求管理人员编制成本使用计划，及时准确地整理并核算成本；做好工程变更审核、工程款结算、竣工审计决算等工作；通过分析预测发现可能导致工程成本增加的风险因素，并进行有效的预防。

3 结语

总之，沥青混凝土面层施工容易受到多种不稳定外界因素的影响，因此必须加强现场各项管控措施的力度。从安全、质量、进度与成本四个方面对管理工作进行探究，以期提升公路工程现场管理水平，为提高沥青混凝土面层施工质量提供保障，全面促进我国公路工程事业的发展。