浅析新建平台海上调试期间的安全管理

＊段子旭

（中海石油（中国）有限公司天津分公司渤南作业公司 天津 300450）

引言

海洋石油工程是我国石油行业发展建设的重要组成部分，更是推动我国经济效益不断增长的关键因素。由于海洋石油新建平台调试工作十分复杂，其中涉及多个建设单位以及大量施工人员，并且该工作易受造价成本、工期等诸多因素影响，从而导致其安全管理难度逐渐增大，同时对调试工作人员的生命安全造成威胁，在这种情况下，我国相关部门要根据海洋石油开采情况，结合社会各领域对石油资源实际需求，构建科学有效的安全管理体系，进一步提升新建平台海上安全管调试管理工作水平。

1.海上平台调试作业特征分析

海上平台调试作业是管理工作的重要组成部分，组块连接调试方面的工作内容较多，例如相关试压工作，如管线试压、海关通球试压等，同时还包括其他调试工作，例如水循环系统调试、主机以及应急发电机的调试、消防泵、海水泵、污水系统以及空调系统的调试以及救生逃生设备、消防系统的调试等，完成部分调试工作后，通常情况下需要将部分系统放置在海上进行调试，工作人员的生活与工作均集中在相应的空间范围内，并且交叉作业的情况十分明显，部分工作人员在生活区域存在压力释放、漏电触电等安全隐患，所以同陆地建设阶段的安全管理工作相比，海上平台的调试作业难度系数更高、工作压力更大。

另外，部分海上平台受到空间的因素的影响，承包商需要将一些油气处理设备、燃烧设施以及平台电气线路放置在工作人员的居住场所，因此这一特征也说明海上调试操作具有较高的风险系数，突发不确定因素较多，极易对人员的安全造成威胁。现场调式监督是海上安全生产的主要责任人，需要充分认识到自身的责任，具备较强的责任意识，为工作人员的安全提供保障，保障海上平台中各类生产设备及装置的稳定运行和全面维护。

2.新建平台海上调试期间安全管理存在的问题

(1)安全管理工作易受人为因素影响

我国海洋石油工程新建平台具体分为井口平台与中心平台，且大多数工程管理模式主要包括EPCI总包与PMT管理两种类型。在海上调试过程中，由于总包项目组与业主项目组团队结构不够稳定，人员流动性相对较大，双方生产经营渠道和范围有所不同，其安全管理重点出现一定差异性[1]。另外，在新建海上平台调试期间，其安全管理制度不够完善，易受人为因素影响，使得安全管理界面存在许多不足之处，从而导致管理人员无法有效开展安全管理工作。

(2)交叉作业管控力度较小

交叉作业管控是海上新建平台调试管理工作的重要环节，大多数平台在开展调试工作时，需要配备相应的模块钻机或修井机设备，并且平台与模块设备要同时开展调试工作，才能有效提高海上调试工作质量与水平。但新建平台在开展工作之前，要全面检查各个系统实际应用状态和完整性，确保平台、模块设备以及吊装物料相连接的动力仪表线缆、结构、管线等施工区域之间能够正常进行交叉作业[2]。若相关管理人员不严格把控交叉作业安全状况，则会增加安全事故发生几率，从而对施工人员生命安全造成直接影响。

(3)作业许可管理机制不够完善

作业许可证是石油行业开展高风险作业的基础文件，其能够准确识别作业期间存在的安全风险，并采用相应管理手段和制度对风险进行严格把控，从而真正实现安全施工的根本目的。针对目前平台海上调试情况而言，总包方构建的作业许可管理机制仍旧适用于陆地施工、安装、建造等作业形式，对于海上调试、电气与机械隔离等方面实用性较差[3]。同时，因平台与模块修井机、钻机的总包方不同，其采用的作业许可管理机制和格式要求也有所差异。另外，由于作业许可审批者与审核者随意性较强，其安全管理制度不够完善，从而无法更好地满足现代新建平台海上调试工作安全管理要求。

(4)部分服务商、供货商人员的作业活动并未纳入日常安全管理工作中

对新建平台海上调试工作来说，调试阶段施工作业人员不但包括总包方人员，同时也包括其他设备、系统服务商、供货商人员等，这部分工作人员不但需要指导施工人员进行设备的安装，对系统进行优化与完善，同时其本身也肩负其他职能和任务，需要进行单独的作业活动。但是这部分人员并非总包方施工人员，同时也不是业主方工作人员，因此其作业活动部分难以得到现场安全管理人员的有效重视，开展部分作业活动的过程中无法对风险进行有效识别，进而导致安全管理伴随诸多安全隐患问题。

(5)平台相关问题

首先，因为海上平台的空间有限，设备的布置较为紧凑，因此存在一定的安全隐患，需要认真考虑消防、溢油应急处理、救援等相关措施。海上移动平台设备的类型繁多，出于对安全因素的考虑，平台对设备可靠性具有较高的要求。对于设备是否能够检修、检修周期以及有无备用设备等问题均需要进行全面分析。结合设备分类情况，对全部设备制定完善的档案资料和维修方案。

其次，平台结构受损。海上平台结构易受到海水腐蚀、海底冲刷、海洋生物附着等因素的影响，同时还会受到各类外界自然因素的影响，如风浪等。长期受到恶劣自然环境因素的影响，如果平台存在设计、使用不合理等情况，将会导致其结构承载力下降，导致各种形式的损坏。平台受损易导致其效率下降，发生倾斜问题，如果情况严重还会导致火灾、爆炸以及碰撞等事故，因此导致平台损坏严重。平台结构的完整性与稳定性对海上平台的稳定发展有决定性作用，因此平台结构受损是影响其安全、稳定运行的主要因素。

最后，腐蚀、疲劳等问题与平台寿命关系密切，需要通过寿命预测结果以及腐蚀分析结果预测平台寿命，主要包括缝隙腐蚀、焊接腐蚀以及点腐蚀等。

3.新建平台海上调试期间安全管理优化策略

(1)积极做好安全管理桥接文件编制工作

安全管理是新建海上平台调试期间的一项重要工作内容，其具有较强的专业性工作特点。现阶段，石油行业要想进一步提高海上调试安全管理水平和效率，就要提前谋划合理施工布局，预先编制调试安全管理期间所需要的桥接文件，并在调试工作前期，积极开展安全理论知识和专业工作技能培训工作，以此来增强相关人员安全工作意识。而桥接文件主要分为三个部分：第一，桥接文件内的安全管理手册具有指导意义，安全管理手册是开展海上调试工作，为安全管理工作提供指导，具有规范性作用的文件；第二，安全作业程序文件，该内容罗列了调试期间各项活动安全执行管理标准[4]。该文件中明确了相关作业活动实施的安全管理标准，明确相关工作人员需要严格按照工程设计材料，根据平台、系统、子系统、专业以及位号等信息，建立一个完善的树形系统，之后将各位号和工时、检验资料以及相关材料的互相关联，为新建平台高效管理设备、位号、人力等信息提供支持，保证调试工作能够按照系统预设流程合理、有序进行。第三，应急桥接文件，其能够有效解决和处理管理标准不统一、工作人员倒班流动不规范等多种问题。在完成桥接文件编制工作后，要及时开展相关培训工作，并积极引导全体管理人员参与培训活动，让其通过熟练掌握和应用桥接文件内容，促使海上调试工作顺利进行。

(2)加强交叉作业安全管理力度

对新建海上平台来说，开展调试工作要求在短期内落实多个系统的施工与检测、检查工作，难度较大，同时还需要做好提供状态评估、交接等相关工作，不同专业作业过程在空间以及系统方面存在一定的交叉作业情况，难以完全避免，同时交叉作业具有隐蔽性的特点，因此加强交叉作业的安全管理力度具有重要意义。在开展海上调试工作中，相关人员要采用预先审批方式，准确辨识各个系统间是否具有交叉作业方面内容，从源头上防止交叉作业情况出现。若调试期间需要两项或多项工作共同开展，且彼此之间具有一定联系，管理人员要合理利用JSA、TRA等方式预估安全风险发生几率，在确保风险等级不会影响施工安全的情况下进行作业。这样能够有效降低交叉作业发生几率。如果发现存在交叉作业的可能性，需要及时终止一切生产。对交叉作业的辨别来说，可以通过工作内容预先审批方式进行，结合甲板的分层数，预先等级各层甲板第二天的全部工作内容，在当日的总结会议上，预先将第二天全部工作内容进行审核，有助于及时发现交叉作业，同时采取有效的安全管控措施，减少交叉作业发生的可能性。

(3)不断完善作业许可制度

作业许可安全管理制度具有覆盖范围广、风险控制力强等优势特点，该制度是新建平台在海上调试期间所需要的基础安全管理文件。因此，相关单位在出海调试前期，要组织专业团队不断优化和完善业许可制度，确保其能够全方位覆盖海上调试中的各项施工作业，通过严格把控调试期间所有安全风险，为海洋石油工程项目发展建设提供重要的安全保障。

(4)提高设备安全性

①设备信息查询及提示功能

在新建平台的海上调试工作现场，其相关设备大多自身带有部分纸质版参数资料，从客观角度来看，该资料存在易损坏、信息不足、不便查阅、无法有效保养等多种特点。因此，相关管理人员要加强对设备信息安全管理的重视程度，构建科学有效的管理方案，合理利用射频识别技术，让海上调试工作人员能够在安全区域内对相关设备信息参数进行准确查询[5]，通过查看并了解设备维修、更换、保养等数据信息，以此确保设备应用的安全性及有效性。同时，可以在设备周围安装报警装置，一旦安全隐患出现，相关人员可以及时对其进行检修处理。另外，可以根据新建平台个性化要求设置设备安全提示功能，该功能可以在调试系统主体设备中的注水泵、三相分离器、调水泵、外输泵等方面进行，并对其进行不断优化和完善，以此来提高新建平台设备安全管理水平和效率，从而充分发挥设备电子台账数据信息应用价值，为设备的安全稳定运行提供保障。

②重要节点识别功能

为有效节省空间，新建平台中心位置布局为多层结构，但由于调试现场穿甲板作业流程相对较多，常规色环标注手段无法更好地满足新时代相关规范要求，且后期流程调整工作不能顺利进行。因此，要想确保新建平台整体的安全性和稳定性，在设计各个重要节点平台空间过程中[6]，要合理利用信息化技术，并在专业人员指导下在不同节点位置安装标志点芯片，并通过读取器对芯片信息内容进行精确识别，从而为后期调试工作提供重要的参考依据。此外，可以在取样点、隐患点等新建平台重要节点位置设立标志点，这样便于后期开展检查、管理工作，有效提高工作质量与效率。

③现场连锁报警功能

当前新建平台中心监控室能够显示出海上调试现场各路报警数据信息，但管理人员只能依照单个仪器进行查看，由于调试现场大型设备过多，声音过于嘈杂，无法及时、准确接收报警信息。因此，为有效提高平台对突发事件的处理能力，及时传递各项安全风险信息，相关人员可以利用先进技术手段，通过有线或无线通讯设备，将实时报警数据信号传送到现场，管理人员能够在手持读取器接收信号，以此确保风险问题处理的及时性和有效性。最大程度减少故障发生风险。

(5)全面管理各项施工作业

新建平台海上调试期间安全管理中，相关人员不仅仅要管理总包单位日常施工作业，还要将总包方与业主的供货商、服务商、外来施工人员各项作业内容融入管理工作中，并采用科技手段进行统筹管理。同时，在新建平台开展安全知识教育以及技术交底工作过程中[7]，要明确告知供货商、服务商及外来施工人员海上调试作业安全管理实际要求，并积极做好登记信息记录工作。这样能够全方位把控新建平台各项施工作业环节，最大程度降低安全事故发生几率，提高安全管理水平，为全体人员人身和财产安全提供重要保障。

(6)加大检查力度，全面落实安全教育与作业检查整改制度

通常情况下，导致安全事故发生的原因主要为不安全行为以及设备的不安全状态，其中由于人为因素导致安全事故的占比较高。人为不安全因素主要表现为部分工作人员安全意识缺失，不具备必要的安全技能，缺乏对安全制度的重视，违规操作行为以及沟通不到位等。因此需要做好施工人员的安全教育和安全管理工作，安全检查是及时发现人员不安全行为以及不安全状态的主要手段，同时也是消除安全隐患，落实整改措施，避免事故伤害的主要途径。安全检查的主要内容包括思想、管理、制度、现场以及隐患检查。调试作业的安全检查以自检为主，是对生产全程、全方位安全状况的检查。检查的侧重点在于劳动条件、生产设备、现场管理、安全防护措施以及施工人员的行为。另外，需要针对不同的工种、不同的施工环境制定科学合理的岗位安全标准，确保其明确、简单，具备较强的可操作性。在这一基础上，根据标准，帮助施工人员形成正确的动作行为，切实消除调试作业的违章行为。各项作业实施前，及时制定调试作业进度，不断完善作业指导书，设置专门的安全防护措施。

4.结语

综上所述，当前我国海洋石油工程项目处于迅速发展时期，为更好地满足社会经济发展要求，在新建平台开展海上调试作业过程中，要加强对安全管理工作的重视程度，并根据自身实际情况，建立健全科学有效的管理制度，为海上调试期间的安全管理提供重要的制度保障，促使管理工作质量和水平全面提升，从而更好地推动我国海洋石油行业可持续健康发展。