以某职业院校道桥专业群为例浅谈增强人才培养适应性

安芃芃，付清华，杨昱鑫，李铁根，李飞，任小艳，王红霞

（1.甘肃交通职业技术学院，甘肃 兰州 730070；2.兰州石化职业技术大学，甘肃 兰州 730060）

1 职业教育适应性的内涵

新时代对职业教育适应性提出了更高的要求。首先，要正本清源，准确定位职业教育与普通高等教育的区别，职业教育改革要以类型特色为基点出发，具体来说，要把握好以下几点。

（1）以能力为本位。

职业教育更加重视学生技能的培养，突出以能力为本位的教学理念，而不是一味的重视知识的储备、学术、学历的提升。以能力为本位，增强职业教育的适应性，其内涵为：一是重视学生动手实践技能、工作能力的培养，确保学生“零距离、能上手”。二是重视学生思政教育，提升学生综合素养，包括思想道德、思想品格、个人修养、职业素养、职业道德等。

（2）以就业为导向。

大多数学生上学的目的是毕业后能找个好工作，学生最终要走向工作岗位，走向社会。因此，就业是根本。换言之，职业教育要紧跟经济发展的需求，包括专业的设置的调整、教学内容的更新、教学方法的创新等，以培养出满足生产岗位需求的新时代技术人才。

（3）以服务为宗旨。

坚持“以服务求支持、以贡献求发展” 的教学方针，使职业教育更好的履行培养人才、传播文化、服务社会的职能。一是职业教育要以服务区域经济发展为前提，通过提供专业服务、培养专业技能人才等为区域经济的发展提供动力和支撑。二是职业教育要致力于服务国家重大战略方针，尤其近年来国家全面推进乡村振兴战略，职业院校人才的培养为乡村振兴战略的实施做出了贡献。

2 增强职业教育适应性的出发点

2.1 专业群与产业链的对应性

道桥专业群由道路建设工程监理、道桥工程检测、桥梁工程技术、道路养护与管理、工程造价5个专业组成，密切对接、高度契合甘肃公路交通大走廊、大通道、大枢纽建设，对应甘肃加快与“一带一路”沿线国家和地区互联互通一体化发展。其中，道路桥梁工程技术专业对接高速公路和干线公路网建设设计、施工与检测；建设工程监理专业渗透在工程建设的全过程，对工程全过程起到协调、控制等作用；工程造价对应上述工程建设的造价编制、计量计价、项目管理等工作；道路养护与管理专业延长公路使用寿命，提高公路使用水平，对应高等级公路养护与“四好”农村公路。群内专业贯穿于公路建设设计、施工、检测、监理、造价、运营维护全产业链条，全寿命周期、全岗位工作。

2.2 专业群人才培养定位

道桥专业群致力于培养不仅吃苦耐劳、品行良好、工作敬业、具有良好职业素养的人，而且需要实践能力强、学识扎实、有创新意识和创新能力，能较好地适应交通一线施工企业的需求。道桥专业群面向的工作岗位有：施工员、测量员、安全员、检测员、造价员以及工程设计、施工、养护、管理等方面的技术人员。

2.3 建立现代职业教育制度

新时代增强职业教育适应性，就是在现有职业教育已取得初步成效的基础上，从硬件和软实力2个方面提升职业教育的现代化。

（1）改善职业院校的硬件办学条件。

职业教育的基本社会职能是服务和带动区域经济的发展，新时代背景下，调研一线企业所采用的先进设备，生产工艺，生产技术。按照新标准要求引进和改善教学设备、仪器、实训设备等办学硬件条件，提升职业教育办学条件。

（2）优化职业教育办学制度。

现代职业教育教学办学制度立足以下4点：一是职业教育要适应新时代产业发展的需求；二是要使职业教育纵向融通，中职、高职、职教本科无缝衔接；三是教育要给学生灌输终身学习的理念，不断给自己充电；四是根据新时代提出的新要求，改革职业教育的办学体制与办学制度，实现个人发展与企业、社会需求相互吻合。

2.4 全面提高技术技能人才培养质量

新时代背景下以全面提高技术技能人才培养质量，作为增强人才培养适应性的出发点和落脚点。

（1）坚持立德树人、全面育人的原则。

培养学生首先要重视德育的培养，把思政教育融入教学的全过程，培养学生树立正确的人生观、价值观。教育学生过程中重视学生身心健康和能力素质的共同培养，依据学生身心发展规律和职业教育发展趋势制定教学计划。

（2）提升职业教育人才培养水平。

构建科学合理的人才培养体系，畅通人才培养通道，提升人才培养水平。办好职业教育，首先要有科学合理的教学标准，根据工作岗位的需求调整人才培养方案，要不断健全和完善课程体系，统筹安排公共基础课、核心专业课、专业基础课、实训实践课、劳动教育课，使职业教育课堂向任务化、模块化的方向发展。其次，丰富的教学内容、信息化的教学手段，创建生动形象、特色鲜明的教学资源。最后，构建终身教育、终身学习的制度。

3 增强职业教育适应性的难点

3.1 产教融合深度不够

近年来，国家一直在提倡产教融合，学校也在实行产教融合，但是效果不好，产教融合还停留在表面，企业与学校存在“两张皮”的问题。

长期稳定的校企合作需要有健全、完善的机制做保障，然而，我国产教融合相关制度还不完善，缺乏相关的法律制度，这使得校企合作无形中增加了风险和隐患，如果企业与学校合作的过程中出现意见分歧，由于缺乏有效的管理机制，往往会造成不得不终止合作。

3.2 教学体系相对滞后

新时代一线企业岗位对技术技能人才提出了更高的要求，企业需要理论知识扎实、实践能力强、上手快的应用型技术技能人才。然而，相对滞后的教学体系，难以培养出满足社会需求的人才。具体表现为教材更新较慢，内容相对陈旧；教学方法落后，教学手段单一；师资建设乏力，“双师型”教师人员不足等。

3.3 职业教育的重视和投入不足

虽然政策导向一直视职业教育与普通教育同等重要，职业教育是高等教育的一种，但是普通高等教育在人们心目中有较深的烙印。多数家长都希望自己孩子能上本科院校，甚至一本院校、重点大学。有选择条件的情况下不太愿意自己的孩子上职业院校，认为职业院校是考不上大学的“差生”没办法才选择的学校，所以生源较差。职业院校的硬件设施和经费投入明显不如本科院校。一方面由于长期以来职业院校的不被足够重视，投入力度不足，教学设备陈旧、落后，根本不能满足信息化教学的要求。试验仪器、培训设备落后、甚至已经被淘汰，生产岗位已经采用更先进的技术、设备。另一方面，对老师开展的技术更新培训不够，相当一部分老师没有掌握新技术、新方法、新工艺，所以给学生授课的内容跟不上生产岗位的需求变化。

4 新时代增强职业教育适应性的路径

4.1 对接产业，追踪趋势调专业

推进专业数字化改造升级。为适应新基建带来的新要求，适应全社会大数据、人工智能、物联网等技术发展带来的交通基础设施高端化趋势，推进群内传统专业数字化、智能化转型。工程造价专业围绕公路基础设施全寿命周期造价控制，结合建筑BIM技术进行改造升级，道路养护与管理专业向智能化、机械化、信息化方向改造升级。

服务“新基建”开设新专业。服务智慧交通，设置智能交通技术等专业（偏基建方向）；服务国家质量基础设施建设，设置土木工程检测技术；服务城市地铁及管廊工程，设置地下与隧道工程技术。

4.2 聚焦能力，增强人才培养适应性

一是注重培养学生德智体美劳全面发展，培养学生良好的工匠精神和职业素养，确保学生“下得去、留得住”；二是按照“岗位相近、知识关联、技能相连”的组群逻辑，优化专业群课程体系，确定专业群核心能力，强化学生实践技能、工作能力和创新意识，确保学生“零距离、能上手”；三是筛选确定优质合作企业，在实训教学、创新创业、技能大赛中开展“岗课赛证”融通改革，增强校企合作的有效性，确保学生“有发展、能提升”。

4.3 创新模式，构建“模块化”知识结构

（1）构建“模块化”知识结构，开发“德技并修、共享互融”教学体系。

专业群通过分析设计、施工、测量、检测、造价等职业岗位知识、技能、素质要求，打破学院和专业壁垒，构建“德技并修、共享互融”的融合型“模块化”教学体系。专业群对接岗位知识结构，构建“基本素质模块、岗位通用模块、职业岗位模块”三级递进知识模块；对接职业能力构建“基本技能模块、专项技能模块、综合技能模块”三级递进技能模块。

（2）建设“一主两副、教培互通”技术技能人才培养机制。

以学历教育为主，构建高等职业教育技术技能人才成长通道，以“职业技能等级证书（X证书）”和“职业资格证书”培训为两副，推进筑路工、桥隧工等职业资格培训和鉴定，为返乡农民工、退役军人、下岗人员提供职业技能培训，提升就业能力。

4.4 内培外引，打造“创新型”教师团队

（1）引聘结合，构建高水平教学团队。

创新人才引进方式，坚持全职与兼职相结合，设立特聘专家、客座教授、产业教授岗位，引进行业企业高水平专家。拟聘兰州交大教授1人担任科研带头人，道路、桥梁、隧道行业著名专家1人担任技术带头人、1人担任产业带头人。聘请甘肃公交建集团等单位高水平专家担任专业带头人，与校内专业带头人共同制定人才培养方案，专业建设紧跟产业转型。

（2）名师引领，构建“结构化”教学团队。

发挥教学名师示范引领作用，构建造价、施工、养护、监理、检测等5个教学团队，开展模块化教学、教育培训，培育年轻教师和技术骨干。

（3）实施岗位互换，提升“专兼职”教师能力。

做到每学年教师全员参与培训，参加教学能力培养，提升教学水平；参加科研能力培训，提升科研水平；参加信息化教学培训，提升信息化教学能力；利用假期时间到企业实践，提高实践能力；组织教师参加专业前沿知识讲座，提高教师的专业能力。聘任行业内的专家、企业的高级技术人员、技术能手、技术标兵、优秀管理人员等到学校兼职代课，把企业一线技术融入到课堂教学中，提高企业在人才培养过程中的参与度。

4.5 校企共建，打造“信息化”实践基地

（1）基于基本技能培养，建设“基础型”校内实践教学基地。

在新校区新建包含力学实训室、水泥材料实训室等总建筑面积约3000m2的材料实训中心，增加材料实验教学设备种类、数量，改善实训环境，完善实训中心功能，提升实践教学能力；建设真实地质结构实训场，开展地质结构超前预报实训、培训。建设地下工程实训场，开展地下工程施工实训，培养学生在地下工程明挖车站、隧道暗挖等方面的施工能力；新建安全工程实训中心，建设安全工程实训体验区；新建铁道工程实训中心。拟购买高速铁路长轨精调软件（含50个节点）、CPIII控制测量系统、轨缝探伤仪、CRTIII型轨道板及磨具检测工装等实训设备，提升实训中心水平。

（2）基于专业技能培养，建设“综合型”校内实践教学基地。

新建无损检测实训中心，建设标准化无损检测场地、无损检测智慧化教室，购置路面病害检测车等先进设备，基于真实生产环境开展实践教学、技能大赛、技术培训、行业比对、对外服务等业务，提升教育教学及技术服务水平；新建典型地形地物测绘室外实训场，模拟真实环境的测绘实训。瞄准先进测绘技术装备和理念，结合高铁、城轨、桥梁、高层建筑等高精度生产勘测的需要，在原有基础上增加全自动测量机器人、高精度电子水准仪等先进测量仪器设备数量，与数字化实训平台相结合开展实训教学，确保学生对行业新型技术装备的掌握，建设具有鲜明特色的新型数字化测绘实训中心。

（3）对接各类证书要求，建设“专项型”校内实践教学基地。

提升现有BIM实训中心软硬件配置条件，购置AutodeskRevit等BIM相关软件、高性能教师工作站等设备，提升BIM实训中心软硬件水平；升级数字化测绘中心，建立单基站北斗CORS系统、无人机航测系统、航测数据处理系统，在教学中推广应用。

（4）培养综合技能，打造“功能型”校外实践教学基地。

遴选优质大型规模企业开展“功能型”校外实践教学基地建设，完善现有校外实践教学基地，构建基于岗位需求的校外实训基地。