马 飞
(河南龙宇煤化工有限公司, 河南商丘 476600)
作为化工企业重要的生产设备,压缩机对于各项生产顺利开展十分重要,通过合理的工艺改造能够为化工企业带来良好的经济效益。
在低温甲醇洗装置运行工况正常时,对来自此装置的低压二氧化碳气体进行压缩升压,当达到一定压力后进行精过滤除油,再将二氧化碳气体加热到一定温度。在低温甲醇洗装置运行异常时,对来自空分装置的低压氮气进行压缩升压,当达到一定压力后进行精过滤除油,再加热到一定的温度后,输送到气化装置,为符合要求的气化装置固体物料输送介质。
河南龙宇煤化工有限公司(简称河南龙宇)年产50万t甲醇项目中配套二氧化碳压缩装置,由3台并联的6M40-367/81型往复式压缩机组及其辅机组成。油精过滤装置分为5.2 MPa和8.1 MPa两个压力等级[1]。
自界区来的二氧化碳或氮气(0.010~0.035 MPa、35~40 ℃)首先通过进气电动阀进入一级吸气分离缓冲器,分离可能夹带的液滴后出一级分离缓冲器,再进入一级气缸,被活塞压缩升压到0.12~0.20 MPa(100~130 ℃),然后依次进入一级排气缓冲器、一级排气冷却器的管程,被壳程的循环冷却水冷却到35~40 ℃后,再进入一级排气分离器,分离冷凝下来的液滴。
出一级排气分离器的气体进入二级气缸被压缩到0.45~0.55 MPa(110~140 ℃)后,进入二级排气缓冲器,然后再进入二级排气冷却器的管程,被壳程循环水冷却降温到35~40 ℃后,进入二级排气分离器,分离所夹带的冷凝液滴。
出二级排气分离器的气体进入三级吸气缓冲器,再进入三级气缸被压缩到1.25~1.65 MPa(110~140 ℃)后,进入三级排气缓冲器,然后再进入三级排气冷却器的管程,被壳程循环水冷却降温到35~40 ℃后,进入三级排气分离器,分离所夹带的冷凝液滴。
出三级排气分离器的气体进入四级吸气缓冲器,再进入四级气缸被压缩到4.5~5.2 MPa(120~150 ℃)后,进入四级排气缓冲器,然后再进入四级排气冷却器的管程,被壳程循环水冷却降温到35~40 ℃后,进入四级排气分离器,分离所夹带的冷凝液滴。
出四级排气分离器的气体,一部分经四级抽气阀送四级总管,然后进入油精过滤装置的第一级过滤器(油雾过滤器)除掉油雾和液滴后,进入第二级过滤器(微油雾过滤器),除尘并除油后进入第三级过滤器(微油雾过滤器),除尘和除油后进入蒸汽加热器,气体被壳程的蒸汽加热到75~85 ℃后送气化装置。
其余气体经五级吸气缓冲器进入五级气缸,被压缩至7.2~8.1 MPa(65~85 ℃)后,经五级排气缓冲器进入五级排气冷却器的管程,被壳程的循环冷却水冷却降温到35~40 ℃,进入五级排气分离器,分离所夹带液滴后,经五级抽气阀送总管,进入五级油精过滤装置的第一级过滤器(油雾过滤器),除掉油雾和液滴后,进入第二级过滤器(微油雾过滤器),除尘并除油后进入第三级过滤器(微油雾过滤器),除尘和除油后进入8.1 MPa级蒸汽加热器,气体被壳程的蒸汽加热到125~145 ℃后送气化装置。
各级填料漏气、放空阀的放空气和安全阀启跳后放出的气体被引到安全点放空。
四级排气实际压力为4.7 MPa,达不到5.2 MPa的设计要求,无法满足下游气化装置所需压力,造成四级缸负荷超重、压缩比过大,导致轴承磨损、紧固螺栓松动、十字头滑板磨损、气阀异常、活塞杆磨损和断开等问题[2-3]。
五级排气压力达到8.55 MPa,严重超压(设计压力为8.1 MPa),造成现场放空量较大、二氧化碳浪费严重,同时为机组的安全稳定运行埋下隐患。
为更有效缓解四级排气压力、减少五级放空,使其达到预期指标,对五级分离器出口管线进行工艺改造。在其出口增加去四级出口的回路,在回路上加五回四调节阀来提高四级压力,使其达到5.2 MPa,以满足气化需求;同时关小五级放空,减少二氧化碳的排放量。
投用之前管线需吹扫干净、五回四调节阀调试正常;检查完毕后操作人员打开五回四的前后截止阀,根据四、五级排气压力调节五回四的开度,直至四、五级排气压力满足生产需求;待五回四调节阀投用正常后,尽可能关小四级外送阀,防止高串低,实时调整机组负荷,满足气化装置用气量[4]。
二氧化碳压缩装置五回四改造后,目前机组运行稳定,四级排气压力达到5.2 MPa,五级排气压力达到8.1 MPa,能够满足气化装置用气量。同时,又保证了装置的安全、稳定、高效运行,实现了预期效果。
压缩机具有非常广泛的应用,尤其是在化工行业,其对各项生产工作的顺利进行具有十分重要的作用。在化工企业实际生产过程中,要结合具体的生产工艺要求,进行针对性和可行性的技改,最大限度发挥压缩机的工作性能和潜力,为各项生产工作的顺利开展提供可靠保障。