红牛轻取前二赛恩斯第三勒克莱尔第六汉密尔顿遗憾退赛—2022 F1比利时大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

2022年8月28日，2022赛季F1第14站比利时大奖赛在斯帕赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘巨大优势率先冲线夺得冠军，同为红牛车手的佩雷兹第2，法拉利车手赛恩斯第3。梅奔车手汉密尔顿与阿尔法罗密欧车手博塔斯早早退赛，中国车手周冠宇以第14名的成绩完成比赛。

斯帕赛道位于比利时的东南部，坐落于与卢森堡交界的阿登高地，在1924年第一次启用，自1985年起开始举行比利时F1大奖赛。作为元老级赛道，斯帕赛道是目前F1赛季中对赛车性能考验最全面的赛道，最长的单圈令其相当程度地考验赛车引擎的燃油经济性，大量的飞行弯道也使车队常使用较高的下压力水平获取更高的抓地力。今年是斯帕赛道第55次承办F1大奖赛，并且本站也是今年夏休期结束后的第一站，可以说是2022赛季下半年的开端。

周六的排位赛里，维斯塔潘以1’43”665的成绩轻松夺得杆位，赛恩斯、佩雷兹分列2、3位。但维斯塔潘因更换动力单元，将在正赛发车时接受罚退，赛恩斯和佩雷兹将在正赛时头排发车。中国车手周冠宇晋级Q2，以第13名的成绩完赛。除维斯塔潘，勒克莱尔、诺里斯、奥康、博塔斯、米克-舒马赫以及中国车手周冠宇都将因更换动力单元而接受罚退。

正赛当天，比赛过程中降雨概率为0，气温21℃，赛道温度35°，湿度43%。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。赛恩斯很好地维持了领跑位置，佩雷兹则因糟糕的发车表现掉到第5。汉密尔顿于5号弯完成超越，但随即与身后的阿隆索赛车过于靠近，险些发生侧翻事故，汉密尔顿无奈只得选择早早退赛。随后在第2圈，拉提菲失误打滑，将博塔斯撞了出去，博塔斯陷入砂石缓冲区成为第2名退赛的车手，拉提菲则进站更换了前鼻翼重新回到比赛中。此外，维特尔和斯特罗尔之间的擦碰引发了安全车。

安全车期间，勒克莱尔进站更换轮胎并清理进入制动通风道管的护目镜贴。比赛恢复后，维斯塔潘奋起直追，在第8圈就冲到了第3名。第12圈，赛恩斯进站更换上中性胎，维斯塔潘则超越佩雷兹来到第1，红牛车手在比赛前期就占据了前两名的位置。第15圈，佩雷兹进站同样换上中性胎。第16圈，维斯塔潘进站更换中性胎，回到赛道后名列第2，此时处于领跑位置的是赛恩斯，领先维斯塔潘4s。但在第18圈，维斯塔潘在直线路段利用DRS超越赛恩斯，重新回到领跑位置。到了第21圈，佩雷兹超越赛恩斯，红牛车队再度占据前2。此后，红牛车手将优势一直保持到比赛结束，令整场比赛都失去了悬念。而在另一边，阿尔本、周冠宇等车手围绕着最后一个积分展开了激烈的争夺。

第26圈，赛恩斯和勒克莱尔相继进站，出站后分别位列第4和第7。维斯塔潘于第31圈进站，回到赛道上依旧有接近8s的领先优势。勒克莱尔则在第31圈超越维特尔来到第5。第43圈，勒克莱尔三停换上软胎试图冲击最速圈，却被阿隆索超越。勒克莱尔随即夺回位置，但并未成功斩获最速圈。

最终，维斯塔潘率先冲线，以巨大优势拿下本站冠军，佩雷兹则以落后17.841s的成绩获得亚军，赛恩斯排名第3，第4到第10分别为拉塞尔、阿隆索、勒克莱尔、奥康、维特尔、加斯利、阿尔本。中国车手周冠宇以第14名的成绩完赛。勒克莱尔因第3次进站时在维修区超速，被罚5s，最终排名为第6。

本站比赛最引人注目的就是红牛车队一骑绝尘的速度。维斯塔潘在比赛前期就锁定领跑位置，以巨大优势结束了一切竞争的可能，就连发车失误的佩雷兹，也在对手失误和速度优势的双重配合下斩获亚军；梅赛德斯奔驰虽然依旧稳定，却在速度上并无竞争力，表现并不亮眼，汉密尔顿更是因事故意外退赛，令人扼腕叹息；法拉利在失去了速度上的竞争力后，策略和运气上也没有否极泰来的迹象，只是些许的误判和霉运对于失去了夺冠可能的法拉利来说，似乎也显得不是那么“精彩”了。此外，周冠宇在技术上表现不错，只是受制于车速未能得到更好的成绩，阿隆索则充分展现了老将的经验和技术。9月2-4日，F1 2022赛季第15站荷兰大奖赛的争夺将在赞德福特赛道展开。