标新立异—法拉利PUROSANGUE

文/李凯甜 设计/邱洪涛

2022年9月13日，在意大利比萨省拉亚蒂科市大气磅礴的Teatro del Silenzio露天剧场，法拉利重磅揭幕令全球跑车爱好者翘首以盼数年之久的法拉利Purosangue。新车是跃马品牌75年来推出的首款采用四门四座布局的跑车。

自法拉利创立初期，2+2车型一直在品牌战略中发挥着举足轻重的作用。巅峰性能结合非凡舒适性，已成为诸多跃马车型备受青睐的坚实基础。如今，法拉利运用75年间在前沿研究方面取得的丰硕成果，打造出一款独树一帜的车型，完美结合强悍性能、驾驶乐趣与驾乘舒适性，并以前所未有的方式承袭跃马品牌标志性基因。这也正是法拉利将新车命名为Purosangue（该词在意大利语中的意思是“纯血”）的原因。

为了实现该项目设定的宏大目标，打造一款出类拔萃的新车，法拉利采用了与现代GT车型（跨界车和SUV）截然不同的车身布局和创新比例。一般而言，现代GT车型的发动机安装在整车前部几乎横跨前轴的位置，并且与变速器直接相连。但这种布局方式会导致质量分布不够理想，使整车的动态性能和驾驶乐趣远低于跃马客户和车迷们的预期水准。

而法拉利Purosangue采用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速器被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速器布局。基于此，新车实现了49∶51的质量分布，法拉利工程师们认为这是采用中前置发动机布局跑车最理想的质量分配比例。

法拉利Purosangue凭借出众的性能和舒适性在市场上脱颖而出。新车是唯一采用这种比例设计并搭载中前置自然吸气V12发动机的车型。这也是此款法拉利标志性发动机首次应用于采用全新布局的跃马车型，为其带来傲视同侪的强大性能（725cv）与令人沉醉的跃马引擎声浪。此外，即使在低转速情况下，发动机也能释放80%的峰值转矩，令新车在任何时候皆可提供独一无二的驾驶乐趣。

在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点在于尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。其采用的新颖解决方案包括利用前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。

法拉利还将目前搭载在跃马最强劲及稀有的运动跑车车型上的新版动态控制系统引入这款新车，其中包括四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS“evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供与其他跃马跑车同样优异的性能表现和操控响应。

全新底盘标配碳纤维材质车顶，以减轻质量并降低重心。设计师们从零开始重新设计车身架构，并引入后铰链式后门（欢迎门），在保持紧凑车身的同时使得进出更加轻松便捷。座舱内，新车配备了四个带加热功能的全电动座椅，可为四名成年人提供舒适的乘坐体验。新车拥有法拉利史无前例的大容积后备箱，后排座椅还可折叠以进一步增加后备箱空间。相较其他跃马跑车，法拉利Purosangue拥有更高的驾驶位置，但其构造布局与其他跃马车型没有区别。因此，驾驶位置依然紧贴地板，有助于驾驶者更直观地感受新车的动态性能。

法拉利Purosangue拥有卓尔不凡的性能表现（0-100km/h加速仅需3.3s，0-200km/h加速仅需10.6s）；理想的驾驶坐姿和自然吸气V12发动机震撼人心的声浪，为驾驶者带来耳目一新却依然纯粹的法拉利驾驶体验。此外，新车标配了丰富的舒适性配置，例如柏林之声©（Burmester©）音响系统。以及从认证再生聚酯中提取的全新 Alcantara®内饰面料等诸多可选配置。因而，新车成为了所在细分市场中配置最完备的四门四座跑车。