减量发展背景下国际化旅居城市照明规划设计方法思考——以三亚市为例

戎海燕，马 越，周利利

(北京清华同衡规划设计研究院有限公司，北京 100085)

引言

于一座城市而言，资源禀赋是孕育成长的物质基础，也是决定发展状态的关键因素。以资源环境承载能力为硬约束，倒逼发展方式转变、产业结构转型升级、城市功能优化调整，减重、减负、减量发展。在这个过程中，质量优于速度，生态环境、历史文化以及居民生活质量的提升，将同GDP增速一并成为评价发展的关键性指标。减量发展不是不要发展，而是要高质量发展。

上述背景环境下，以国际化旅居为特色，以发展夜间经济作为转变经济方式刺激城市内需重要抓手的窗口城市，如北京、上海、武汉、广州、大连、三亚等，如何平衡特色发展与降低消耗，值得思考和探讨。

从对全国25个主要城市的旅居潜力的研究成果来看，生态环境质量、旅游资源丰富性、地区经济水平、交通区位条件、服务接待能力和游客感知水平等是旅居潜力大小的主要影响因素[1]。

旅居城市照明问题主要聚焦在以下几点：或城市景观照明亮度均质，缺乏特色且能耗大；或夜景资源对旅游属性空间过于倾斜，城市旅居空间、公共活动空间缺乏基础照明；或在国家节能减排政策后，全城景观照明一刀切关闭，极大地降低了城市夜间旅游价值。为解决上述问题，更好地进行照明设施的规划建设布局，本文提出了以下策略。

1 判断城市和照明的发展阶段，细分建设层次，优化生态格局，实现正向减量

以三亚市为例，三亚市在建设开放创新的自贸港标杆城市和打造世界级热带风景旅游城市的发展目标下，以《三亚市中心城区照明总体规划设计》和《三亚市三年行动计划》为指导，陆续发布了中央商务区、抱坡新城、国际体育产业园等重点项目控规及城市设计，正迅速由自然资源型旅游城市向综合型国际化旅居城市跃升。

NASA卫星数据显示，相较于其他国际知名海岛城市，三亚城市平均辐亮度绝对值较低、不过度，但亮度整体过于平均、缺少层次[2]。相较城市发展目标，现有照明建设多集中于滨水区域，城市内部功能中心夜间活力尚显不足(图1)。

在上述研究基础上，新版规划以促进照明正向减量为基本原则，强化高、中、低三个亮度层次(图2)，拉大层级间差距，突出亮点、补全中间、降低一般，实现减量发展的目标。

图1 三亚及其他海岛城市平均辐亮度对比图Fig.1 Comparison diagram of average radiance of Sanya and other island cities

点睛提亮区域：服务于夜游的轴带空间适度提亮，两河亮度适度降低，丰富照明手段，提升夜间城市吸引力；

中亮度区域：支持城市纵深发展的功能中心，配合城市更新，数量布局增加，展示多元场景，凸显公共空间活力；

低亮度区域：以住宅为主的城市一般区域，暖色、静态，不扰民；

暗天空保护区：划定山体、红树林等生态暗天空保护区，明确光污染控制指标要求和具体措施，波特尔暗天空等级由4、5级降至3、4级，打造世界最佳观星地(图3)。

还有积薪师父！他的棋室也是星雨喜欢待的地方。星雨他们刚来万花谷的时候，春雨绵绵，乍暖还寒，王积薪听子虚道人乌有先生两个老家伙回来讲，说有四个孩子误打误撞，破了媪妇谱，忙亲自跑到弘道部来，见到袁安、李离、上官星雨三人，又是作揖又是打拱，一定要东方宇轩作证，由他来拜三个少年做老师：“破解媪妇谱是我一生的志业，现在大功告成，你们三个就是我的恩人，小师父在上受我一拜！”

依据三亚市中心城区景观要素生境，从不同角度优化城市夜间生态格局(图4)。

凤凰岭、临春岭等山体斑块为自然斑块，以非线性块状区域为主，建议内部降低照明强度，周边建立缓冲区，建筑立面平均亮度≤5 cd/m2，上射通光比<5%。山体内部仅允许必要的全截光功能照明，减少冷色光或蓝光的使用，推荐使用暖色光(图5)。缓冲区关闭近山住宅建筑顶部的高亮度上射照明及面山面立面照明，降低自然斑块周边的亮度(图6)。

图2 城市照明亮度层次划分示意Fig.2 Schematic diagram of urban lighting brightness level division

图3 三亚中心城区夜间观星指数分析图Fig.3 Analysis chart of night stargazing index in Sanya central urban area

图4 城市生态格局要素分类图Fig.4 Classification of urban ecological pattern elements

图5 山体内部照明Fig.5 Mountain interior lighting

图6 缓冲区照明Fig.6 Buffer lighting

红树林保护区位于三亚河线性廊道上，属于鸟类飞行廊道，周边建筑严禁媒体立面、激光灯和大功率照明，以内透光为主，总体亮度建议比一般标准调低20%，并结合鸟类迁徙规律制定相应策略。

三亚湾景观带位于海洋基质边界处，依据《海南经济特区海岸带保护与利用管理实施细则》，三亚湾海岸带陆域200 m生态保护红线范围严禁景观照明，大功率灯具禁止直射海面，防止影响航行安全[3]。

城市基质严控景观照明范围、亮度、色彩，禁止高亮轮廓勾边，避免形成光干扰。

2 通过构成肌理和隐喻手法凸显浪漫旅游的风格调性，避免城市尺度过度具象

三亚拥有世界顶级的自然景观资源，阳光明媚、长夏无冬。整体风貌呈现出山、海、河、城、岸、岛汇聚交融的浪漫气质(图7)。

图7 鹿回头俯瞰中心城区Fig.7 Luhuitou overlooking the central urban area

国内外多位学者曾对浪漫在宏观上进行解读，总结为浪漫是一种动态变化的、超越日常生活的、追求完美极致的理想主义；而狭义上的浪漫主要指地景与城市的风貌及氛围[4]。本文尝试在视觉感知的范畴定义浪漫。

同时，大面积(超过画面3/4)的色彩和非视觉感知的隐喻性亦会对人产生氛围感和精神的影响力，形成浪漫的感受。例如，天气是伦敦文化重要的一部分，而樱花则象征日本文化风土不惜一切只为瞬间绚烂的精神与审美[6](图8)。

(1)起伏的地貌。照明通过色彩和明暗有致，表现三亚地貌高低起伏和立体格局[7]。重点整治三亚湾界面和两河界面，凸显地标建筑、轴带空间和活力空间，降低近山建筑和住宅建筑亮度。优化三亚湾天际线，高亮度、高色温突出地标建筑组团，控制背景区域中亮度、低色温，禁止高亮勾边，避免形成视觉干扰(图9)。

(2)大面积的协调色彩。特定时段通过色彩晕染，复现三亚湾最美晚霞，形成强烈的浪漫感受(图10)。

(3)几何形式的消解。地标和节点建筑照明，突出弧线肌理，对色彩氛围做加法，过亮住宅做减法，还原浪漫风情，区别内陆城市(图11)。

图8 非视觉感知的隐喻性(图片来源：网络)Fig.8 Metaphoricity of non visual perception (picture source: Internet)

图9 鹿回头视点夜景效果图Fig.9 Night view of Luhuitou

图10 特点时段晚霞模式效果图Fig.10 Renderings of sunset pattern in characteristic periods

图11 地标和节点建筑照明Fig.11 Landmark and node building lighting

3 提高照明作为城市空间品质提升基础设施的配套标准，促进居民健康生活

根据调研问卷结果(图12)，三亚居民将当地的城市生活定义为一个“有山有水的滨海旅游度假健康城”。区别于传统的仅有走马观花式旅游目的地模式，三亚市民的旅居生活对兼顾生活、健康与观景的过渡性空间有较大需求。快路慢网、慢行绿道、全域游线建设，将成为三亚进一步提升城市空间品质的主要抓手。

与设施标准明确的慢行绿道建设相比，此类空间的照明配套建设往往比较随意，景观照明过度化与缺少基本安全保障现象并存，更难以实现资源的合理配置。而旅居城市恰恰更加注重慢行空间与市民活动的关系，夜间基础照明也需突出风格、特色，通过引导居民转变出行方式，产生持续流量，衍生高品质生活、消费场景[8]。因此，街道设计与全域旅游相结合，分层配套照明基础设施，有助于打造景点、旅居、社区、生态一体全域旅游体系。

因此，综合考虑目的地与到达路径，提出三级城市道路联动三类空间节点，分层级建立建设标准的规划设计思路，引导健康的夜间活动和情绪体验(图13)。

一级道路串联景点型空间，服务游客，局部增加文化元素提升旅游城市氛围，构建与景点相关联的舞台化空间氛围(图14)。

二级道路串联旅居型空间，服务旅居游客及居民，日常使用频率最高，中亮度弱对比、适度景观照明，鼓励交往提升活力，构建与旅居相关联的过渡性空间(图15)。

三级道路串联社区、生态型空间，服务本地居民，优化功能照明，保障社区居民安全无障出行，构建与居住生活相关联的保护性空间氛围(图16)。

4 小结

减量发展理念是在2017年发布的《北京城市总体规划(2016年—2035年)》中首次提出的，北京也成为全国首个减量发展的超大城市。从城市的减量到照明的减量，在改善城市的生态环境、满足人民美好生活需要、降低城市资源消耗、最终实现科学可持续发展上是共通的，对于国际化旅游城市的夜间照明，减量+生态，守护好优质生态旅游资源，城市发展动能更持久；减量+更新，利用好城市空间特色和建筑本底，照明设施充分利旧、局部调整、合理加减，城市的风格调性更凸显；减量+提质，配套好城市公共空间品质整体提升，城市环境更宜居。这种发展模式值得更多城市思考。

图12 三亚市总体城市设计调研问卷Fig.12 Questionnaire on overall urban design of Sanya city

图13 道路及开放空间分布图Fig.13 Road and open space distribution map

图14 一级道路及景点型开放空间效果图Fig.14 Rendering of first-class road and scenic spot type open space

图15 二级道路及旅居型开放空间效果图Fig.15 Rendering of secondary road and residential open space

图16 社区型、生态型开放空间效果图Fig.16 Rendering of community and ecological open space