电务系统推行道岔数据化维修的实践与思考

李 刚 中国铁路上海局集团有限公司电务部

针对现场道岔设备故障居高不下、维修团队作用发挥不明显等现状，本文通过介绍对道岔数据化维修工作的作业模式,通过现场实践,以此达到深化标准化班组、标准化岗位创建，提升现场作业执标、岗位执标和业务素质等能力的目的。

1 研究背景

1.1 数据化维修的定义

道岔数据化维修是原标准化检修作业的深化，是针对当前道岔设备九机、五机、双机等多点牵引的特点和多人同时检修、人员素质参差不齐的现状，包含六种内涵的道岔设备精准维修，以达到提升检修质量、强化状态控制、减少设备故障的目的。六种内涵为：用机内、机外两张关键项目检修记录表指导检修和日常养护，做到标准统一明了、项目不遗漏；用组长带班制来指挥各牵引点检修和日常养护的各项目内容，做到检修步骤统一指挥；用互验制来交叉检查检修质量，做到检修质量相互验证；用固定人员、固定分工来固化检修人员作业内容，做到配合默契、设备状态熟悉；用关键数据测量表来记录检修时工电关键尺寸数据，做到整治有依据、检修有对比；用职工检修技能鉴定来提升检修者执标能力，做到检修标准要求落实到位。

1.2 道岔数据化维修必要性

（1）规范检修工作的需要

从检修工作量上分析，车间、工区在道岔检修上的精力约占40%，是日常维修的主要内容，同时推行数据化维修可替代一部分为工电联合整治开展的检查测量项目，抓住主要检修工作量来提升检修质量很有必要。

（2）减少设备故障的需要

从设备故障上分析，每年段、车间、工区三级的道岔故障约占总故障的50%，在高铁区段道岔故障占比达到60%-70%，道岔是电务故障的主要设备，抓住道岔故障居高不下的主要矛盾进行攻关很有必要。

（3）提升检修技能的需要

从职工检修技能上分析，三星级及以上能熟练掌握维修技能、独立担当维修任务占比约70%，参差不齐的问题仍然较突出，推行包含组长带班制、职工技能鉴定的道岔数据化维修能补强检修技能不足的短板。

（4）标准化规范化创建的需要

从标准化规范化创建上分析，标准化岗位创建的重点就是岗位执标和职工业务技能，通过道岔数据化维修能将岗位执标和职工业务技能得到提升，今后可拓展到标准化轨道电路检修等，符合创建要求。

2 道岔数据化维修现状

2.1 组建道岔检修小组

（1）按照业务能力相对均衡的原则，在工区成立道岔检修小组，组内选取技术业务、责任心强的职工担任组长，人员相对固定，负责道岔的检修工作。

（2）检修小组人数：九机、五机牵引为3 人，其中1 人为组长、2人为组员；双机、四机牵引为2人，其中1人为组长、1人为组员。组长做好检修进度的掌握和统一指挥检修工作。

2.2 检修小组作业分工

（1）九机牵引尖轨作业时，组长负责J1（J4）的检修、整组尖轨动作状态检查、尖轨工电结合部检查、开程锁闭量测试；组内其他两人负责J2（J5）、J3（J6）的检修、三台转辙机的接点测试、擦拭及密贴试验。

（2）九机牵引心轨作业时，组长负责X1 的检修、整组心轨动作状态检查、尖轨工电结合部检查、开程锁闭量测试；组内其他两人负责X2、X3 的检修、三台转辙机的接点测试、擦拭及密贴试验。

（3）五机牵引尖轨作业时，组长负责J1的检修、整组尖轨动作状态检查、尖轨工电结合部检查、开程锁闭量测试；组中其他两人负责J2、J3 检修、三台转辙机的接点测试、擦拭及密贴试验。

（4）五机牵引心轨作业时，组长负责工电结合部检查、开程锁闭量测试，其余两人分别负责X1、X2检修。

（5）四机牵引尖轨、双机牵引尖轨作业时，组长负责J1的检修、整组尖轨动作状态检查、尖轨工电结合部检查、开程锁闭量测试；组中其他一人负责J2 检修、两台转辙机的接点测试、擦拭及密贴试验。

（6）四机牵引心轨作业时，组长负责X1 的检修、整组心轨动作状态检查、尖轨工电结合部检查、开程锁闭量测试；组中其他一人负责X2 检修、两台转辙机的接点测试、擦拭及密贴试验。

2.3 检修小组执行作业复查制

（1）组长负责整组道岔作业完后的整体复验，其他两人对组长作业的J1进行复验，J2负责外部，J3负责转辙机内部；J2、J3作业交叉互验，心轨XI、X2互验。

（2）关键项目复查，由组长对道岔关键项目进行复查，如缺口、TS-1接点开裂、轴销弯曲情况、杆件方正动态检查。

（3）轨旁固定复查，对当天开关过的设备采用录像形式进行复查，由一名组员进行录像；由组长对开过的箱盒、罩子、松过的螺丝进行一一复查。

2.4 三张表格的使用和管理

（1）机内检修记录表。对转辙机内各部件的检修要求、内容、标准进行了明确，也包含了接点组测试数据记录等，机内检修记录表各个项目的排列按照检修顺序布置，该表由检修组员负责记录，不能解决的问题要报告组长。

（2）机外检修记录表。对锁闭铁、轴销、辊轮等电务自身设备、工电结合部设备的检修要求、标准进行明确，需要填写实际测量数据，该表原则上由组长填写，涉及组员检查的部分由组长采取询问或者复查的方式完成。

（3）关键数据测量表。主要测量工电结合部区域涉及框架、轨向、高低等道岔各部位尺寸数据，结合检修、日常养护联系工务人员共同完成，该表原则上由组长负责填写，检查工区参与测量时可有检查工区填写。

（4）表格上传自查。每次检修结束后由组长及时将表格上传到车间维修群，车间维修工程师对表格使用情况进行检查，检查工区备存作为现场检查时的参考，使用中的表格要根据检修实际，以问题为导向不断完善检修记录表。

2.5 开展职工检修技能鉴定

（1）评分标准

按照段作业指导书、检修记录表制定道岔检修技能鉴定评分表，突出作业流程，细化检查方法，从机外螺丝、机内检修、锁闭状态三个步骤对作业流程进行划分，机外螺丝按照从近到远进行检查，机内按照从下到上进行检查，锁闭状态按照一来一回进行检查，让职工轻松记住作业流程和方法。

（2）组织实施

由车间组织实施职工技能鉴定工作，每年不少于1 次对车间管内参加道岔检修所有职工进行检修技能鉴定，鉴定员为车间主任或车间道岔主管工程师并固定，做到评分标准统一、衡量尺度一致。

（3）鉴定方法

车间以就近原则，有条件的可选择实训基地鉴定，暂时无实训基地的车间可利用天窗道岔检修作业进行现场鉴定，鉴定分单人作业和作业小组作业两种，第一阶段先进行单人作业鉴定，第二阶段进行作业小组鉴定。

（4）奖惩措施

采用直接考核奖励、计件折扣、星级挂钩等形式体现，也可将鉴定成绩纳入下一年度星级工实作成绩、岗位达标率考核等，促进职工业务学习，形成人人学技术的氛围，可借鉴第一次鉴定不合格者A 类考核，三个月内组织补考，第二次鉴定不合格者，计件按照60%核发，直到鉴定合格等方法。

3 推进道岔数据化维修措施

（1）制定车间方案

车间制定道岔数据化维修实施细则和道岔检修技能鉴定实施细则，经车间职工代表大会通过后实施，并编制推进实施计划表盯控落实。车间网页开辟道岔数据化维修台账实时更新，方便段、车间两级及时抽查和分析。

（2）做好方案培训

根据制定的道岔数据化维修实施细则和道岔检修技能鉴定实施细则，组织车间管理人员、工长、各工区人员开展培训，统一思想、领会精神，组织骨干对职工数据化维修进行现场培训掌握，为推进数据化维修奠定基础。

（3）强化跟班写实

车间根据每周计划、工长根据工作安排，有针对性的安排道岔检修跟班，将安全木使用、手摇把使用、记录表使用、道岔清扫、组长作用发挥、组员配合、组长组员分工、作业后复查情况作为重点来检查，为职工更好的落实标准化作业要求起到提醒监督作用。

（4）强化数据分析

针对一次检修所形成的各项表格和数据，工长要对每组道岔数据进行分析比对，作为道岔整治的依据，各车间道岔主管、检查工区应对道岔数据进行认真分析，以此数据分析作为依据，开展道岔整治工作。