新基建推进背景下农村电商物流业发展分析

文/夏榕

随着新型基础设施建设的推进，给农村电商物流带来了全新的发展机遇，为完善农村物流体系提供了最有效的支撑。农村电商物流业发展的关键在于物流系统是否完善，但是就目前的情况来看，许多农村地区在电商物流方面还存在一定的不足之处，我们一定要正视这些问题，积极探讨解决问题的策略和方法。

1.农村电商物流发展过程中存在的不足之处。

制约农村电商物流发展的主要因素是物流，只有不断完善农村物流体系，才能实现工业品下行和农产品上行。但是许多农村地区居民分布比较分散、网购需求也比较低、农产品的季节性比较强、物流基础设施配备不完善等因素，导致农村电商物流运作的成本非常高，具体体现在以下几个方面∶

1.1 工业品下行比较困难

农村居民的网购需求比较低，导致快递派送量比较少，但是在各类电商促销节的时候，农村居民也会选购一些生产和生活用品，这个时候，农村电商物流公司的派送量就会增加。还有就是农村的基础设施不够完善导致快递配送比较困难。有一些农村地区的地形比较复杂，村落分布也比较散落，这就导致快递员很难找到居民的收货地址，配送的成本非常高，许多快递员都不愿意去送农村快递。为了控制物流成本，许多物流企业都选择在乡镇设置快递网点，将快递集中存放在快递网点，由居民自己乡镇的快递网点领取快递，但是对于一些经常不去乡镇的村民来说，拿取快递也非常方便，送到乡镇网点的快递很长时间没有办法领取，这对于农村居民的网购体验感带来了不利的影响。

1.2 农产品上行难。许多农村个体户的生产规模比较小，再加上农产品的季节性非常强，农户在农产品丰收的时候，希望尽快尽快卖出去，免得滞留在家里就不值钱了，但是许多农村地区的物流不便，许多农户都选择在本地销售自己的农产品，将农产品运到乡镇或者城市去销售，整个过程中经过许多中间商，农民能获得的利润非常少。

1.3 物流基础设施不够完善。许多农村电商物流产业的发展缓慢的主要原因就是物流基础设计不够完善、物流体系不健全。首先，许多农村地区的物流系统网络化建设不够完善，达不到物流规范化的标准，农产品在流通的过程中，产品信息共享不及时，没有办法形成完善的供应链管理。随着时代和社会的飞速发展，许多农村地区的路网建设也在不断完善，但是仍然以田间小路为主，这在无形之中增加了物流运输的成本。还有许多农村地区的冷链物流基础设备比较薄弱，而对于那些不易保存的农产品，偏偏又需要完整的冷链物流做保障。

1.4 缺乏专业的物流管理人才。随着农村网络普及率有所提升，但是农村居民网购的积极性仍然不高，农村地区物流产品的派送量比较少，快递员的工资也比较少，再加上村庄分布也更加散落，对于一些外地的快递员来说，很难找到正确的送货地址，因此快递人员工作的积极性不够高。

2.新基建推进背景下农村电商物流业发展的策略。

在新基建推进背景下，农村电商物流搭建起沟通农业品下行和农产品上行的桥梁，我们国家提出了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第14个五年规划和二0三五年远景目标的建议》，在乡村建设行动规划中加入了完善物流设施的工作，国务院指出在2025年每一个乡镇都应该有专门的商贸中心和快递派送服务。

2.1 加强农村物流基础设施建设。许多地区都积极参与了快递进村的试点活动，逐步实现了全覆盖乡镇快递网点的目标。就目前的情况来看，相关政府部门应该加强政策引导，加大人力、物力、财力的投入力度，以此来完善农村物流基础设施建设，还有培养农村居民的大数据思维，给居民提供学习相关内容的机会，注重进一步提升农村物流的标准化和规范化，从而能够实现农产品上行、工业品下行的目的，这有利于促进农村电子商务产业的发展。首先实施农村路网提档升级工程，以此来改善物流运输的道路环境，政府规划的交通建设项目应该像农村地区倾斜，尤其是那些经济比较落后的地区，解决交通运输问题，不仅能够带动当地经济的发展，而且还为电子商务产业的发展提供了有效的支撑。其次完善农村快递服务网络，逐步构建起县、镇、村三级快递配送服务网络，这不仅有利于提升农村居民的网购体验，而且还能给农村个体户提供与消费者直接对话的链接。

2.2 加强农户与电商之间的合作。在新基建推进背景下，农村电商物流产业的发展越来越迅速，市场的规模也会越来越大，农村个体户一定要看到电商直播卖货这一红利，适应这种新的销售模式，农户可以借助电商平台来开辟一个全新的消费者市场，这有利于增加农村居民的收入。还有农村个体户可以利用电商平台来分析消费者的需求和潜在的购买力，能够省去许多中间环节，与消费者直接对话，这有利于提升农产品生产的针对性，有效解决农产品滞销的问题。还有农村个体户在生产农产品的过程中，应该充分利用互联网、云计算等技术，以此来不断提升农产品的品质，推动现代化农业的持续发展。为了更好地推动农村电商产业的发展，相关政府部门应该联合各大电商平台，构建三级电商服务中心，根据当地的实际情况构建起线上线下相融合的农村电商模式。对于工业品下行来说，电商服务中心应该致力于提升农村居民的网购体验度，帮助一些不会下单的居民线上下单，协助完成相关的售后服务工作，以此来提升居民网购的积极性。

2.3 推动新基建智慧物流的建设。随着网络信息技术的飞速发展，大数据技术、云计算技术为农村电商物流产业的发展提供了有效的支撑，比如可以利用AI技术来规划路线、利用大数据技术来分析消费者的兴趣爱好、利用互联网技术来实现自动化仓储和实时定位，这有利于提升农村物流产业发展的效率。在互联网技术的支持下，网络的覆盖率越来越高，电商可以根据农产品的收获季节来提供专线物流，电商平台和大数据技术也能够实时追踪快递的位置，这有利于提升快递运输的效率。近年来，随着全球首条智慧物流快线的运营，无接触配送为农村物流的发展带来更多的发展机遇，原本农村居民需要去镇上才能取到自己的快递，对于一些不经常去镇上的居民非常不友好，而现在有专门的人会将快递派出的村口，村民只要去村口就能够拿到自己的快递，这不仅有利于提升农村居民的网购体验，而且还能够提升快递运输的效率。新型物流基础设施建设首先要做的就是解决农村电商物流产业发展“最先一公里”和“最后公里”的问题，给农村居民的生活提供更大的便利，致力于乡村振兴计划。与此同时，农村物流电商业应该架构在智慧型基础设施上，比如上文中所提到的冷链物流，为农产品的储存和运输提供保障。还有就是采取农业集约化经营，必然会出现大量的数据距离，一定要不断资料数据的数字化，才能筛选出有价值的信息。还有政府相关部门可以借鉴其他国家优秀的经验，根据当地农村地区的实际情况，加强信息的监管的力度，避免由于信息监管不到位而存在道德风险，为农村地区电商物流产业的发展提供保障。

2.4 培养专业的物流人才。首先，应该健全普通高等教育物流专业体系，规划和制定现代物流人才培养计划，培养出更多专业的物流人才，尤其是高科技的电脑人才和大数据物流技术型人才，为农村电商物流产业的发展奠定良好的人才基础。还有政府相关部门应该加强与高校之间的合作，结合地区实际的情况来培养物流人才，更加注重培养人才的实践技能，使得学生能够顺利走向工作岗位。其次相关部门应该鼓励大学生返乡自主创业，提供一定的政策支持和经济扶持，还有鼓励当地的村民参与到农村电商物流服务体系建设过程中，为农村电商物流产业的发展提供有效的支撑。最后，应该不断提升农村物流专业人才的工资待遇和工作环境，以此来吸引更多的人才留在当地。

3.结束语。

综上所述，目前许多农村地区电商物流产业仍然面临着基础设施不完善、“最先一公里”和“最后公里”的问题、缺乏专业物流人才等，导致农村地区电商物流效率比较低，相关工作人员服务比较差。在新基建推进背景下，给农村电商物流产业带来了全新的发展机会，推动农村电商物流产业不断转型升级，架构在智慧型基础设施上，不仅能够将农村个体户、消费者、电商、物流产业连接起来，而且还能提升电商物流运营的效率和水平，为乡村振兴计划贡献自己的力量。