水运工程试验检测的常见问题及改进策略研究

文/吴彦坤

在我国交通业发展的背景下，公路水运的工程质量不断提升，我国的水运工程在不断创新发展的过程中，已经取得了良好的成果。在这一背景下，社会对于水运工程行业的服务质量做出了相应的要求。在水运工程建设期间，试验检测工作具有至关重要的作用，在施工的每一环节都具有十分广泛的应用意义，试验检测数据的准确性也影响着整体的施工进展。基于此，文章对水运工程试验检测的常见问题做一个简单的分析与研究。在我国的运输行业中，水运交通一直是一项人们所推崇的运输行业，能够为出行或运输提供可靠性的保障。正是因为如此，为确保水运工程的建设的顺利实施，试验检测工作成为了一种必不可少的质量管理模式。试验检测贯穿于整个设计、施工以及竣工的过程，在工程建设的所有环节都是十分必要的。无论是对工程质量监督管理，还是对提高水运工程质量建设方面，都需要做出相应的手段进行保障，确保工程试验的持续性发展。

一、水运工程概要。

水运工程建设作为建筑工程的一项重要组成部分，它在经济社会发展、社会主义现代化建设方面发挥着积极作用。水运工程具有几个特点。第一，在一般情况下，水运工程的施工条件、施工环境不佳，工程技术人员都是水上露天作业，面临台风、酷暑极寒等恶劣天气影响，施工质量和进度受外部环境影响大。第二，水运工程主要分为水上和陆上这两部分。在此期间，工作的种类比较多，机械设备的运用类型也较多，这样就会极大程度地提升施工难度。第三，众所周知，水运工程大多在水上进行，经常会受到各类问题的影响，比如说季节性的变化，在潮位变化、波浪大小方面的影响。第四，水运工程往往是大型建筑工程，需要在前期投入较多的资源。所以，一旦出现问题，就可能会导致出现较大损失。在现阶段，水运工程存在诸多问题，水运工程质量问题比较复杂，它主要表现在质量问题上。比如说，码头地面下陷可能是没有认真地进行勘察，也可能是未处理好不均匀的地基，而造成沉降的状况。在施工过程中，施工单位总是偷工减料，并没有按照图纸的内容进行施工，施工的质量比较差，就会导致建筑材料在制作上的不合格，这都是擅自使用材料等原因所造成的。

二、水运工程试验检测的价值意义。

在经济社会迅速发展的时代下，水运运输受到广泛关注，这也为水运工程带来了相应的考验。作为我国交通行业主要运输方式之一的水运，承载了巨大的工程量，这就需要技术工作人员对水运工程的整个建设过程进行试验检测，确保水运工程建设项目实施的安全性。然而，在实际的水运工程项目实施期间，在应用执行方面存在着一定的问题，可能会影响到整个水运工程的进度和质量[1]。在水运工程建设中，科学进行试验检测工作具有至关重要的意义。这一工作的主要目的是检测某一构件或是工程材料，判断工程质量以及产品的质量是否达到相关的要求。在水运工程质量管理的过程中，做好整体的优化，提高检测工作的管理质量，在质量控制和评定方面具有重要的意义。水运的试验检测工作能够通过一系列的数据测算，全面提高工程的质量效果，加快工程建设的进度，才能降低整个工程的造价。具体来讲，它可以表现在这几个方面。首先，通过试验检测，能够利用当地产出的原材料，直接方便取材。有效利用试验检测的手段，确保材料选取的合理性，能够对材料的各项指标进行检测，进而更好地达到控制造价效果，实现相应的目的。其次，通过试验检测，有利于推广新技术和新的工艺，及时对新技术进行检测评估，确保技术的可行性以及实用性，在施工过程中对新工艺进行检验，为后续的施工积累相应的经验，继而达到提高工程进度质量效果的作用。再次，通过必要的试验检测，能够科学测定各类原材料或是成品在质量方面的情况，借助于这项测试手段，能够准确地对某一检验参数的性能进行判定，对产品的质量、产品的功效进行评测，进而判断产品材料和工程质量是否具有直接的联系。最后，开展试验检测，进而对整个水运工程实体质量进行进行评价，对整个施工的效果进行控制。在水运工程施工期间，技术人员需要做好质量的监督，在工程完工后对成果情况进行评价，并对实验检测情况做出最后的判断，进而科学控制施工的整体质量。在施工的过程中，技术施工人员可以通过质量控制，对完工后的验收成果做出相应的判定，进而通过试验检测做出最后的评定。

三、水运工程试验检测存在的问题。

在水运工程试验检测过程中，还是存在一系列的问题。一般是管理、资料以及试验现场和仪器中的问题，这些问题会影响到试验检测的整个环节。一方面，试验检测人员在工作中，如果出现专业能力不够的现象，面对突发技术状况不能及时准确处置，或是出现现场设备不够授权的现象等情况，就会导致试验检测的结果出现偏差，甚至得出错误结论，影响到整个试验检测的成效和施工进度。（一）管理中的问题。首先，工地试验室组建出现问题。目前，对工地试验室制定相应的登记备案记录，才能确保工作的持续性，避免出现参数范围不科学的情况。参数范围以及试验室的设备仪器使用数据不吻合，就会造成事实的试验检测项目得不到授权，或是不拥有实施条件的试验检测项目会被授权。另外，工地试验室的工作人员较少，持证人员不足，备案人员无法及时到岗，这也会对试验室工作的开展造成影响[2]。其次，试验监测规范的受控出现问题。试验检测规范的有效控制，是开展试验检测的基础。水运工程涉及到多方面的内容，牵涉到的工程类型也相对较多，主体大多数为水运工程，配件道路为公路工程，防洪大堤为水利工程。另一方面，水运工程的试验规程出台的时间相对过早，这就导致了部分实验仪器以及设备在现在的市场中已经很难购买，这就会出现试验规程和评定标准选用上的问题。随着试验检测规范和标准的迅速更新，工地试验室往往难以进行同步更新，这就会导致问题的出现。其次，母体试验室检测机构监管上存在问题。作为工地试验室的上层机构，母体试验室具有更大的应用价值，这需要技术工作人员对工地的试验室进行科学管控。在水运工程实施期间，母体试验室并没有对工地试验室进行科学监控，监管力度不够，没有在一定的时间内完成有效的指导，这就导致工地试验室在数据对比上存在问题，缺乏对仪器进行定期检验，工地试验室也无法进行全面地调整。（二）资料中的问题。首先，台账资料在规范性上存在问题。规范受控清单上并没有清晰标注相关的设备数量、编号以及领用人、启用时间等相关信息。在试验检测台账签字环节，容易出现一系列的问题，导致涂改或是漏签。另外，试验室大型仪器的档案并不规范，随时筛分试验的原始记录无法反映出掺配的比列。在选择商品混凝土结构期间，没有将商品的配合比进行验证，缺乏相应的验证资料，外委试验检测单位的资质与行业要求并不相符。其次，台账资料齐全问题。危险品台账不健全，就需要申请相应的台账、领用台账、购买台账。一旦试验检测人员出现不重视的情况，就无法使原始记录、试验检测报告进行对应。这就会导致资料的不齐全，试验报告内容的不准确。（三）试验现场和仪器存在的问题。工地试验室需要根据授权试验检测项目的实际需求，建设试验检测类的用房，用房需要包括土工室、化学室、集料室、水泥室等几个检测室。由于工程施工现场条件达不到要求，在夏季养护室室温温度难以达到相关的条件，就会出现混凝土试块摆放不规整的现象。混凝土试块并没有唯一的编号，传感器也没有科学摆放。另外，由于水泥室的水泥标准的稠度、用水量以及凝结的时间都尚未达到标准，安定性检验检测项目也要求湿度需要大于百分之五十，水泥比表面积测定要求相对湿度如果没有大于百分之五十，则会出现水泥比的不合理现象。未购买泥土标准样，对水泥胶砂流动度进行调整，或是在化学用品标签上存在不规范的问题，这些问题会导致化学品的名称、配置日期以及浓度、有效期远远达不到标准。技术工作人员在仪器标定过程中，要根据设备的配套项目进行调整，对试验检测的装置，按照规定的时间和标准进行调整，确保检测机构的参数能够达到标准。在另一方面，如果工地试验室并没有对设备的校准报告进行明确，则会引发一系列的质量问题。对此，在工作开始前，技术工作人员需要对设备进行定期排查，排查出问题。在现阶段的试验检测工作中，发现了诸多样品缺乏代表性，对这些缺乏代表性的样品展开检验，即使工作再细心，也不能满足实际的需求，这就会导致样品检验工作达不到实际的预期效果。与此同时，样品的抽取过程影响着检验工作的有效性，这就需要工作人员进行有效的监督。然而，在试验现场由于各类因素的影响，无法对抽取过程进行全程的监督，这就会导致样品与实际施工中所应用的样品并不一致，这就会带来安全隐患[3]。

四、水运工程试验检测措施。

（一）提高设备使用规范性。根据实际要求对工地的试验室仪器进行定期检验，做好技术上的维护以及更新，确保实验仪器的可靠性。在水运工程试验检测的过程中，企业需要对技术检测人员进行定期考核，确保他们能够不断提升检测技能水平，进而做到持证上岗。企业需要定期对检测技术工作人员进行岗位测试，对其中表现优异的员工予以加薪、加福利等奖励。对工作态度消极的员工需要给出一定的惩罚，极大程度地调动试验检测人员的工作积极性，确保实现试验检测工作的顺利进行。在此期间，试验检测人员就能够提高设备的使用规范性，确保仪器设备使用的准确性。另外，技术工作人员需要做好对数据和试验操作工作的完善，在试验开始前，需要对试验室的资质、设备的配置以及人员进行调配，引导人员了解加场地布局情况。在前期要委托第三方的检测单位对数据进行控制，通过定期的维护，加强对数据的把握，进而提升数据的准确度。为了切实落实相应的制度，水运施工人员需要对水运工程试验检测进行信用评价，通过信用评价的形式，引导人员提高整体的责任意识。加强实验操作管理和数据的管理，也是十分重要的。在工地实验室完成备案之前，需要对工地试验室的资质进行审核，分析配套设备以及布置现场的应用情况。技术工作人员需要在工作开展前对实施试验室相关制度进行明确，才能更好地落实水运工程试验检测信用的评价，加强技术工作人员的整体责任意识。在另一方面，作为技术工作人员，需要切实有效地实施实验室相关制度，充分落实公路水运工程试验建设，有效利用信用评价的形式。（二）完善试验检测建设。在水运工程试验检测机构中，要做好对三个层次水运工程的建设。首先，要对中介机构的独立第三方性质检测机构进行了解，根据国家的政策要求，根据技术标准对试验检测工作进行强化，并科学准确地提出试验检测报告，这也意味着它承担着相应的法律责任。其次，要科学完善试验检测手段，确保工程质量的有效性。最后，需要将所有的试验检测机构，充分纳入到整体的建设体系之中，建设一体化的检测管理体系。（三）增加科技投入和检测水平在当前的科技信息时代，经济发展水平得到了持续性的发展。在水运工程建设之中，新技术、新材料以及新工艺的应用范围持续性增长，这就需要在检测工作中加大科技投入，围绕着科技的进步来促进试验检测技术的提升，进而适应水运工程新的技术要求，不断推广新的工艺。在水运工程试验检测机构发展的过程中，能够不断丰富检测的手段，进而确保检测工作的高效性以及持续性。（四）建立专业的水运试验检测机构。健全试验检测管理制度，能够提高水运试验检测工作的整体实效性，进而解决现存的实际问题。工作的持续性进行面临着专业性、地域性强的问题，这也意味着工作的难度增大，这些机构在管理方面存在较大的问题，这也会导致检测管理上的混乱。对此，鉴于试验检测工作的意义，相关部门需要做好针对性的调整改革，建立完备的检测机构，进而促进工作的顺利实施，提高工作完成的质量和成效，全面提高试验检测的整体应用水平。在现阶段，国内对于水运试验检测的研究开始进行中试，试验检测机构的设置也具有了一定的规范。但是和发达国家相比还是具有一定的差距。对此，我国水运部门还需要做出长久的改革，进而全面确保水运工程的质量达到标准，全面提高试验的整体效果[4]。（五）加强监管完善监督体系。随着我国水运行业的发展，现有的制度已经无法满足现阶段的水运建设发展。对此，需要采取一系列的法律手段进行调整完善，确保水运建设单位的可靠性。水运工程的试验检测具有较高的地域性以及较强的专业性，具体的情况也是具有较大差异。在此背景下，技术工作人员需要在前期做好规划，确保工作的顺利进行，保障试验监测管理工作的持续性。与此同时，技术工程人员要注重对水运工程试验监测工作的完善，确保水运工程质量，只有充分落实这一工程，才能为后续的工程质量提供相应的保障。然而，在实际的工作中，监督体系设置并不科学完备，这就导致了试验检测工作流于形式，并没有良好的应用效果。对此，单位以及相关部门需要加强建设，全面协调管理好试验检测工作，进而发挥出良好的效果[5]。与此同时，企业需要做好管理，加大人员管理、设备管理力度，才能进一步提升水运试验检测的质量。在发展过程中，技术工作人员需要不断提升个人的检测能力，确保检测结果的可靠性。这就需要通过对技术工作人员加强专业技术培训和应急处置能力的提升，对其作业程序进行全面管理，进而深化管理质量。检测人员需要对国家相关试验检测的章程内容进行学习，并结合现阶段水运工程的发展趋势，制定与工程内容相契合的检测方案。与此同时，管理人员需要对环境、技术工作人员、设备仪器等有关数据进行全面整合，并对检测结果及时进行上报。另外，国家需要加强对这项工作的重视。我国的水运试验检测发展起点低，现阶段正处于摸索期，并没有理论化的标准进行指导。另外，现阶段水运试验标准并不匹配，国家还需要全面进行优化调整，成立专项调研项目，深入对工作内容进行探究，构建一体化的试验检测指标。在试验检测期间，一旦出现问题，就能够第一时间进行解决。只有将问题更好地进行解决，才能有序进行试验检测工作，确保试验检测工作的顺利实施[6]。

结语。

综上所述，水运工程是我国交通行业的重要组成，它会影响到整个交通行业的发展，也会影响到国家经济的建设，需要技术工作者充分进行重视。试验检测是水运工程质量控制的核心。然而，现阶段的水运试验检测中的问题较多，在面对各类问题时，企业以及有关部门需要针对性地制定实验检测规范章程，确保技术工作者完成自己手头工作的同时，切实可行的提高试验检测工作质量，才能避免出现在试验检测过程中出现的问题，全面提高整体的工作效率，利用科学的数据进行工程建设，进而降低工程的成本问题，提高工程的进度，全面提高工程建设质量。