2022年11月我国汽车出口保持较高水平

文 / 本刊记者 姚兰

中国汽车出口，继2021年超过200万辆之后，在2022年持续快速增长，全年有望突破300万辆，保持超50%的增速，再上新台阶。

中国汽车出口量的快速增长在一定程度上与海外市场逐步恢复、需求加速回暖，以及疫情等多重因素影响下，海外某些地区供给能力不足造成需求缺口有很大关系。特别是新能源汽车方面，随着欧洲等海外市场大力推动和普及，具有一定竞争力的中国汽车产品在海外有了市场，成为我国汽车出口增长的重要推动力量。

11月汽车出口同比增速有所扩大

从总体情况来看，2022年11月，我国汽车企业出口达到32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%，增幅与10月相比扩大了18.8个百分点。这是继2022年8月出口创下历史新高后，我国汽车市场连续第四个月实现单月海外出口突破30万辆规模，显示出强劲的增长势头。

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从1-11月累计数据来看，我国汽车出口依然保持高速增长。具体来看，前11个月汽车企业出口完成278.5万辆，同比增长达55.3%，增幅较1-10月扩大了1.2个百分点。

11月汽车细分市场出口同比集体上扬

从车型特征来看，2022年11月乘用车出口27.6万辆，占汽车出口总量的83.9%，当月出口环比小幅下降1.0%，同比增长62.2%，增幅较10月扩大了21.5个百分点。对于具体细分车型，无论环比还是同比，四类乘用车中MPV和交叉型乘用车出口呈现快速增长态势；轿车和SUV出口环比小幅下滑，同比呈两位数增幅。1-11月，乘用车累计出口225.1万辆，同比增长超五成，表现好于汽车行业总体水平，其中四类细分市场出口相较2021年同期均保持快速增长特征，尤其SUV增幅更为明显。

商用车方面，11月出口完成5.3万辆，环比下降9.5%，同比增长79.7%，增幅较10月扩大了2.1个百分点，占当月汽车出口总量的16.1%，其中客车出口环比、同比均实现增长，货车环比降幅超一成，同比增长近80.0%。1-11月，商用车累计出口53.3万辆，同比增长45.7%，其中客车和货车均呈现两位数增长。（见图表1）

新能源汽车方面，2022年不仅在国内市场表现喜人，出口成绩同样亮眼，成为推动车市增长的重要引擎。11月，新能源汽车出口9.5万辆，环比下降13.2%，同比增长1.5倍，占当月汽车出口总量的份额接近三成。1-11月，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长一倍，增速明显高于行业总体水平，市场占比仍超两成，比利时、英国和泰国是新能源汽车出口的三大主力市场。

11月汽车出口创近年同期新高

从月度出口情况来看，2022年前11个月汽车出口整体呈现“前抑后扬”的走势特征，并连续四个月突破30万辆规模。其中，11月份汽车出口环比虽然有所下滑，不过当月出口量位居2022年以来的次高水平，同比增幅超六成。不仅如此，11月出口数量和同比增速双双刷新了近七年同期最高记录。（见图表2）

11月前十强车企出口同比全部走高

在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，越来越多的车企正在走向全球市场，中国汽车产业潜力正在加快释放。2022年11月，排名前十位的企业（集团）出口量之和共计28.9万辆，占当月汽车出口总量的87.9%，前九家车企出口超过万辆。

就具体情况来看，环比10月，在整车出口的前十车企中上汽、吉利、江汽和比亚迪11月出口实现不同程度的增长，其余六家企业均呈现下降态势，其中长安汽车降幅更为明显，超过四成；与2021年同期相比，前十强车企出口全部实现增长，比亚迪增速高达9.6倍，其余九家企业均实现两位数增长。

11月份，汽车出口市场仍以上汽、奇瑞和特斯拉等车企为主，其中上汽凭借10.0万辆、超三成的市场份额继续保持在出口榜单第一的位置；奇瑞和特斯拉排名较10月互换，分别位居第二和第三，市场占有率都超过10.0%；其余七家车企出口份额均不足一成。而东风以2.1万辆的海外销量依然位列第四；长城汽车当月出口2.0万辆，是2022年以来连续第二次单月出口超过两万辆，排名第五；10月无缘前十阵营的比亚迪，本月重新入局取代重汽排名第八；北汽是前十强中唯一出口低于万辆的车企。（见图表3）