跨城市主干道预应力盖梁支架安拆安全技术研究

尹彬

（中国铁建港航局集团有限公司第一工程分公司，广州 510000）

1 引言

满堂支架法和贝雷梁钢管柱支架法是国内现行的关于预应力现浇盖梁的两种主要施工方法。满堂支架法施工在大面积处理地基或高度跨度特大结构工程施工时，不仅难以保障施工的安全性，而且存在材料、人员等投入较大的问题。贝雷梁钢管柱支架法则非常适用于高墩柱、大跨度的结构工程施工。但是，由于在城区主干道拆除大跨径现浇箱梁立交桥时，往往会对周边环境造成较大的影响，且增加施工风险，所以，必须选用合适的拆除施工方法。为此，研究现浇预应力大盖梁支架安装拆除安全技术具有极其重要的现实意义。

2 工程概况

广州白云机场第2 高速公路项目按设计图纸划分的主线桥为：高增枢纽互通主线2 号桥、国道G106 高架桥、北村枢纽互通立交主线特大桥。路线起点于鹤亭西路与国道G106 交叉处，沿国道G106 高架继续延伸，在白云区太和镇北村（中心桩号：K20+246.135）跨越北二环高速公路后，继续向南沿国道G106 高架延伸大概500 m 终止。

选取的SG08 标主线桥现浇混凝土预应力大盖梁100 个，长度33～77 m，盖梁6.6～15.4 m，支架使用贝雷梁形式，均跨越G106 国道施工。

3 钢管柱和贝雷梁组成支架的组成

本项目中，钢管柱和贝雷梁组成支架主要由钢管柱基础、钢管、次横梁、砂箱、贝雷梁主横梁、贝雷梁分配梁等组成。其中，钢管柱地基基础采用厚50 cm 的C20 混凝土浇筑条形基础梁，基础结构尺寸为2 m×1.5 m，而钢管柱则由φ630 mm、壁厚8 mm 的钢管组成。

4 钢管柱和贝雷梁组成支架的搭设步骤

1）基础施工。在施工前期，必须要对地基进行承载力试验，且保证其可达到设计要求。

2）钢管柱施工。施工人员要配合吊车安装钢管柱，而在拆除吊车钢丝绳时，需从预先焊接好的U 形钢筋攀爬至墩底，其中，安全带要悬挂至螺旋管预留的螺栓孔上，以防止螺旋管在孔中甩动。

3）砂箱施工。安装砂箱时，用法兰盘连接其底部和顶部，施工人员要使用安全带将其悬挂在钢管底部的U 形钢筋上。

4）纵向主梁施工。纵向主梁安装要选择车流量较小的时段，必要时还需临时封闭道路。

5）贝雷梁施工。沿着盖梁横梁布置1 条安全缆绳，用高空车配合施工人员完成贝雷梁的安装。此时，施工人员的安全带应当悬挂在缆绳上，用以作为调整贝雷梁位置的辅助，并在将贝雷梁放置于指定位置后，方可取走安全缆绳。

6）横向工形梁施工。沿着盖梁横向设置1 条安全缆绳，并高空车配合施工人员完成安装。此时，施工人员需将安全带悬挂至缆绳上，用以辅助调整工形梁位置，并在将工形梁放置指定位置后，利用钢丝绳固定；在横向拱形梁安装完成后，要选择适当位置安装安全爬梯，以供施工人员上下支架[1]。

7）分配梁施工。利用墩柱顶部漏出的钢筋，在盖梁方向搭设一条安全钢丝绳。在这一过程，施工人员的安全带可根据安装区域随时调整悬挂点，以便时刻保证自身安全。

8）通道、护栏及底模施工。在此步骤中，施工人员要将安全带悬挂至钢丝绳上来确保自身安全。

5 钢管柱和贝雷梁组成支架的拆除步骤

1）施工前的准备工作。（1）按照相关要求进行技术和安全交底；（2）拆除人员要熟悉和了解拆除方案，并在明确盖梁支架结构的基础上，确定拆除顺序；（3）拆除盖梁周围临边防护时，拆除人员要将安全带悬挂至盖梁预留吊环之间的钢丝绳上；（4）在周围树立警戒标识，并委派专业人员看管，严禁无关人员进入现场；（5）拆除人员必须头戴安全帽，身穿反光衣，脚穿安全防护鞋。

2）模板拆除。（1）将模板螺栓解除，并分成单块状态，再使用双扣钢丝绳固定，轻吊缓慢地沿盖梁纵向抽移；（2）严禁暴力拆除；（3）拆除人员要将安全带悬挂至盖梁混凝土顶面预留的吊环之间的钢丝绳上。

3）分配工字钢拆除。（1）待底模拆除后方可进行工字钢拆除的施工工作；该步骤要封道进行；拆除人员要将安全带挂在盖梁混凝土顶面预留的吊环或吊环间的钢丝绳上。

4）贝雷梁拆除。（1）将贝雷梁底部与纵向工字钢连接用的槽钢拆除；（2）解除各排贝雷梁之间连接，拆除人员在悬挂钢丝绳或吊带时，要将安全带挂在盖梁混凝土顶面预留的吊环或吊环之间的钢丝绳上[2]。

5）横向工字钢拆除。（1）现将盖梁前后两侧工字钢逐条拆除，再使用吊车拆除盖梁外侧的工字钢；（2）对于盖梁底部的工字钢，使用手拉葫芦移至盖梁外侧后，用吊车调移；（3）此时，拆除人员要将安全带悬挂至混凝土顶面预留的吊环上。

6）纵向工字钢拆除。（1）纵向工字钢拆除之前，需要分离工字钢与砂箱顶之间的连接；（2）同时使用2 台吊车将工字钢两侧吊起，缓慢移至地面，再使用1 台吊车调离现场；（3）拆除人员安全带需悬挂至沙箱侧面吊环上。

7）砂箱拆除。（1）松开砂箱与钢管立柱的法兰盘，使用吊车将砂箱拆除，并将砂箱逐一移送至地面；（2）此时，施工人员安全带应当悬挂至螺旋管顶部的法兰盘上。

8）砂箱立柱拆除。（1）先将钢管柱的剪刀撑拆除，使用氧乙炔焊的方法将连接位置断开，使用手拉葫芦将剪刀撑放至地面后，使用吊车将其调离至指定地面；（2）此时，施工人员安全带固定至钢管柱顶端的法兰盘上。

6 钢管柱和贝雷梁组成支架施工的注意事项

6.1 拆除支架注意事项

拆除支架时，禁止施工停留，以此防止支架下落砸伤拆除人员。在拆除较重的支架时，应使用起吊工具完成；同时，必须严格按照拆除方案和拆除要求进行，先拆除主要支撑架。拆除过程应注意工具摆放的位置，并注意与人员间的协调。

值得注意的是，在拆除支架前必须经过主要负责人许可，且要在制定安全计划的基础上，方可拆除。

6.2 防机械设备伤害注意事项

为保证施工人员的人身安全，所有进入施工现场的机械设备必须经机械设备部门负责人、安全员、机械设备操作人员的检验，共同完成机械设备进场的验收工作。

1）如果在验收过程中发现安全防护装置不齐全、机械设备故障，应将其及时退回设备保障部门[3]。

2）在使用机械设备前，应与操作人员进行必要的安全技术交底工作，并督促其必须严格按照交底的内容和规范进行操作。

3）对于处于使用过程中的机械设备，应定期检查，一旦发现问题和安全隐患，需及时处理和解决，以确保机械设备完好无损，从而防止机械设备伤害事故的发生。

6.3 防触电伤害注意事项

施工作业前，施工人员应当认真检查各项安全措施是否符合施工现场安全条件。比如，在安装和检修变配电所时，必须停电工作，并经工作负责人再次检查和确定闸刀安全拉开、接地线遮拦和警告牌设备齐全的情况下，方可开始工作。

待确定施工作业已处于全部停电的状态后，施工人员应与主要负责人共同检查室内带电部分接地的安全性与可靠性，以杜绝施工人员误触电的发生。

6.4 防车辆伤害注意事项

在车辆进出施工现场前，应委派专业人员在场内的掉头、倒车以及狭窄场地指挥车辆方向。车辆进入施工现场的路段应当减速，并遵循“四慢”原则：（1）情况不明时慢；（2）视线不清时慢；（3）起步、会车、停车时慢；（4）通过交叉路口、厂区弯道、险路车站及繁华区时慢。

另外，翻斗车、自卸车车厢内禁止乘人，严禁人货混装。对于车辆载货来说，应做到不超载，捆扎应保证牢固可靠，禁止车内物体失稳伤人。而在装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。

6.5 火灾预防

委派专人管理和维修施工现场的消防器材，施工现场内的通道应当保持通畅，施工现场严禁使用明火。如果必须使用，应当通知安监部门到达施工现场，在未经批准或者无人看护的情况下不得使用明火。

6.6 安全用电

禁止在宿舍内私拉电线，禁止使用电炉、电饭煲以及煤气灶等。定期对施工人员进行安全培训，了解抗灾救助知识，通过培训，促使施工人员认真做好火灾事故的预防工作，一旦发生火灾也可以将损失降低至最低的范围之内。

6.7 其他方面

为了确保钢管柱的垂直度可以满足相关要求，施工中必须严格按设计要求选用相应规格的螺旋管；吊车在提吊整体落架时一定要统一指挥，高度协调作业，匀速缓慢地下放。

要保证两精轧螺纹钢筋的连接器拧入的长度一致，且加限位装置，防止施工中精轧螺纹钢筋因不确定因素拧出；贝雷梁整体在落架过程中，保险吊带必须同步进行，不能形同虚设。

7 结语

本文以广州白云机场第2 高速公路项目为背景，总结了大跨度现浇大盖梁支架的安装与拆除相关的工序要点及注意事项。本项目合理解决了跨国道施工的难点，并保证了施工的质量及安全目标，缩短了工期，使效益达到最大化，获得了大跨度现浇钢管柱和贝雷梁组成支架的设计、安装、拆除等方面的成功经验，可以为类似工程提供参考。