铁路铺轨的施工方法及施工技术分析

刘宾文

(中建八局轨道交通建设有限公司，南京 210023)

铁路铺轨施工前要加强对实际情况的深入分析，做好前期准备，认真执行施工要求及标准，规范日常操作，消除安全和质量隐患，不断提高整体施工的专业性。为了避免对铁路运行产生影响，技术人员应掌握铁路铺轨的施工方法，选择正确的施工模式，以质量和安全为主，做好施工过程中的细节管理，不断完善和创新施工方案，充分发挥铁路铺轨技术优势，全面提高铁路铺轨施工效果，延长轨道使用寿命，为行车安全奠定坚实的基础。

1 铁路轨道建设管理要求

进行铁路铺轨施工前要明确铁路轨道建设管理要求，严格按照相关规定进行规范操作，避免对铁轨运行造成影响，逐渐完善工作方案。为了促进我国交通行业的稳定发展，相关部门对轨道建设提出了新的要求。要从设计标准和建设工期入手，彻底转变以往的工作理念，设置与之对应的设计标准，合理设置施工周期，严密规划不同的施工进度，满足高品质工程建设要求。在设计标准方面，设计速度大于200 km/h的铁轨，轨道的部件要符合行车速度要求，要保证其平整性，使其符合实际建设标准和线路，下部设施要满足轨道弹性均匀的建设要求，考虑后续的养护标准，完善建设方案，降低后期维护难度[1]。在建设管理方面，要形成高素质的建设队伍，遵循客观性原则，优化施工模式，做好全过程施工质量管理，满足后续的运营需求和质量控制标准，严格执行相应的规章制度，配合先进科学的施工方法，使铁路轨道建设效果得到全面提高。

2 铁路铺轨的施工方式及特点

2.1 施工方式

铁路铺轨过程中要做好前期准备，进行现场情况的仔细勘察，严格按照相应的数据资料，制定更加科学的施工计划，对于限位和标高数据要进行精准性测量，使其与施工设计方案相匹配，不断提高建设效果。实际施工前要认真审核不同的数据，在确认没有任何问题之后才可以开展后续施工，逐渐优化施工方案，使铁路铺轨施工效果得到全面提高。完成前期准备后要进行施工方案的确定，保证施工的合理性，在施工方案的指导下完成材料和机械设备的整合，保证材料供应，合理安排好轨排的组装顺序，科学确定组装距离，方便后续运输。

具体施工过程中，由于铁路铺设进度较快，需要保证整体施工建设的持续性，保证整体组装进度，满足后续铁路铺设要求。要加强对现场的安全管理，避免出现碰撞和跌落等问题。铺设过程中可以使用效率较高的坡轨迹，使铺轨速度得到充分保证[2]。要确定整体铺轨质量管理模式，可以设置相应的排水系统，避免系统内部出现积水。铺设时要实现倒床的干净及平滑，避免对后续行车造成影响。优化工作方案，使铁路铺轨施工效果得到全面提高。

2.2 特点

铁路铺轨施工难度较大，程序较多，在面对较为复杂的地形地势时，需要科学完成施工方案设计，遵循安全性和合理性原则，不断优化施工模式。要根据现场情况科学调整与之对应的铺设方法，合理管理施工进度，避免对后续铁路运行造成影响。实际施工过程中，由于施工材料需求量巨大，需要保证轨排组装与铺设进度同步，做好操作管理。由于施工环节较为复杂，会影响后续的施工效果，因此对施工人员的专业素质要求较高，如果在某个环节出现偏差，将会导致工程建设效果无法满足相关标准，对后续行驶及运行造成一定的影响。实际工作中要严格确定施工方案，降低施工难度，不断优化施工方案，使铁路铺轨施工效果得到全面提升。

铁路铺轨施工环境较为复杂，工程往往处于地形地势较为偏僻场所，施工场地较为复杂。施工现场除了堆积大量的施工材料外，还包含了道床铺设所需的设备，使得施工现场较为拥挤。且实际施工中用到的机械设备较多，需要良好的管理以保证整体的施工进度。由于施工环境较为复杂，导致铁路铺轨施工很难有序进行，需要配合完善的管理模式展开。但有可能发生突发事件，对铁路铺轨施工造成较为严重的影响。

3 铁路铺轨施工方法与技巧

3.1 人工铺轨

进行人工铺轨前要根据现场情况科学确定施工方案，避免对后续的行车造成影响。要根据现场情况选择施工模式，使人工铺轨效果得到全面提升。实际施工中，要进行中线和道岔的精准定位，科学开展施工测量和放样工作，在线路两侧布设道桩。后续施工时要加密中线桩，在人工配合下使用机械设备来摆放钢轨，严格按照铺设规律及顺序进行操作。要考虑后续的养护标准，不断完善操作模式，合理布置铺设间距。指派专业人员负责现场监督及管理，避免对铁路铺设造成影响[3]。完成以上工序后要进行碾压和摊平操作。先进行两边挂线检查，如果局部较高，要通过人工方式进行整平操作，不断优化施工方案。

进行有砟轨道铺轨时要进行铺轨基准的测量，根据之前提供的水准点进行科学核对，调整线路的中线点和施工的水准点，编制测量方案，不断优化工作模式。要设置中线控制桩和水准点，要保证基准的精准度，纵向误差要小于5 mm，每个加密基准高程和设计值之间的差要低于2 mm，相邻基准之间的实际测量差距要小于1 mm。要严格按照实际参数确定要求及标准，避免对后续使用造成影响。进行钢轨铺设时要科学布置好钢轨道板及成轨槽，在成轨槽中放置好橡胶垫板，均匀分散分布，每隔5 m布设滚轮，当运轨列车到达施工地点后，要与长钢轨推送车相互连接，再解除长钢轨运输列车上的紧锁装置[4]。

实际施工中，要将成轨槽中的滚轮去除，使用长钢轨槽，再安装相应的连接点，以完成钢轨安装。机械设备一般是由轮胎式挖掘机改造而成的，进行常规焊接时要使焊机接头上的两对浅口交接之后再采取自动矫正的方式，在水平和纵向方面进行科学连接，形成不同等级的高压电极。自动焊接程序中要进行科学划分，严格按照焊接要求及标准来进行，避免对焊接造成影响。完成焊接之后，要利用钢轨加紧装置，松开钳口，检查整体施工效果。完成以上操作之后，要再次进行审核，与设计方案比较，及时发现存在的不足和问题，提出科学的整改方案，使整体施工效果得到全面提高[5]。

3.2 机械铺轨

机械铺轨需要指派工作人员进行全程监督及管理，避免对后续使用造成影响。应创新管理模式，将质量意识落实到各个环节中，使整体施工效果得到全面提高。实际施工前要完成铺轨基地的组装，再搭建轨排机组和轨排运输专列机组，进行科学编号，避免对后续施工造成影响。铺轨机对位的同时要支立轨排倒装龙门架，当机动平板推送到铺轨定点时要严格按照线路中线铺设人工连接钢轨接头。形成线路之后要进行科学检测，与设计方案中的数值进行比对，查看是否有偏差，再优化施工方案。实际施工过程中采取轨车进行换铺操作，利用移动接触轨道来进行单元焊接，再确定整体的达标值。也可采取双层运轨的方式匹配施工现场的距离及位置，科学完成轨道铺设，利用焊接方式进行固定操作，使整体质量符合相关标准[6]。

3.3 遵循施工流程

为了使铁路铺轨施工效果得到全面提高，实际工作中要优化施工方案，不断创新管理模式。实际施工前要做好资料的全面复核，如曲线表和坡度标等，要进行现场情况的勘察，完成标高调查，如果出现不合格或是有偏差问题，要马上上报给相关管理部门，作出科学的变更处理，避免对轨道施工造成影响。进行组装时要考虑材料和施工区域之间的关系，可以选择运输条件较为便捷的地方，设置不同的组装基地，有效缩减整体施工时间，满足工程工期管理要求。

为了使组装质量得到全面提高，实际组装之前要按照之前编制的组装作业表进行操作，如钢轨类型和长度曲线等数据要和现场情况进行仔细比对，创新操作方案，使整体施工效果得到全面提高。如果有其他特殊要求和说明，要进行全面核对，避免对后续施工造成影响。为了保证铺轨速度，要科学组织好从基地到铺轨前方轨排运输的距离，选择相应的运输车。从铺轨基地运送到现场，通常采取平板车运输方式，现场运送方式主要采用滚筒车，实际工作需要具体问题具体分析，不断优化施工方案。由于轨排体积较大，铺轨过程中要利用专业设备进行科学辅助。铺轨工艺流程较为复杂，要严格按照施工要求及标准，使铺轨机达到预定位置，完善位置设计，将已经铺设完成的轨道相互连接，使整体铺轨效果得到全面提高。铁路铺轨的基础道床要固定到床，为了使铁轨铺设顺利进行，在道床铺设过程中要考虑道床压实度和表面平滑度，减少积水，设置相应的排水设施，避免对工程施工造成影响。进行铺设时，要进行倒床维修及保养，不断优化施工模式[7]。

4 铁路铺轨管理

铁路铺轨中，工程施工存在较多突发因素，这会对工程进度造成一定的影响，实施中要加强对风险管理的重视程度，加强进度管理。进度风险管理机制要贯穿于工程施工的各个环节，要把握不同工序之间的关系，严格控制好施工进度。在总承包模式下，要根据风险管控要求不断进行完善和调整，使施工顺利进行。在进度管理中，管理人员要密切关注施工现场的具体情况，建立完善的责任机制，保证各个环节有专业性的人员负责监督，及时发现监督管理中存在的问题，部门之间要科学协作，找到引发问题的原因，提出更加科学的措施，使进度管理效率得到全面提高。管理过程中，要密切关注现场施工的变化情况，结合以往的施工经验，预测实际施工中可能的突发情况及其对工程进度的影响，及时启动相应的进度风险预案，尽可能发挥进度管理的最大效果，完善工作模式[8]。

5 结语

铁路铺轨施工包含的环节较多，如果在某个环节出现偏差，会影响后续运行的安全性和稳定性。施工人员应根据现场情况确定施工方法，掌握一定的施工技巧，做好现场各个环节的全面控制和监督，使铁路铺轨施工效果得到全面提升。