道路施工中的沉降段路基路面施工技术研究

王海鹏

（山东高速舜通路桥工程有限公司，山东 潍坊 262100）

从现阶段社会经济发展与交通建设趋势可以看到，全国各地的道路建设工程正在逐渐加快建设速度，而公路设施的可靠性及质量也逐渐有了更为严格的要求。从客观角度上来讲，在全国各地的运营道路上，均存在着不同程度的路面沉降现象，而这一现象也是当前阶段公路施工所需要解决的重点问题。对此，探讨沉降段路基路面的施工技术，便具有了十分重要的理论研究意义。

1 道路施工中沉降段路基路面施工的重要性

在以往的道路施工工程中所存在的桥梁沉降段现象，多为地基处理不标准引起不均匀沉降现象所致，在投入应用后路面不可避免地需要承受动荷载作用力的影响，如果未能够及时处理路基路面，则很容易产生路面变形、塌陷等问题，对人们的日常出行带来及其不利的影响，甚至会提高交通安全事故发生率。因此，要保障人们的安全出行，在实际施工过程中，就要能够提高对沉降段施工技术的应用质量，从技术创新角度上积极解决安全隐患问题，有效控制减少道路质量安全事故，这样一来对社会稳定发展、经济长远发展具有至关重要的长远性意义。

2 沉降路段变形机理类型分析

2.1 台背地基变形

台背地基变形多发路段在路桥路段，出现台背地基变形的主要原因在于其中的桥涵结构产生明显的变形现象，而这些变形所在位置多以沟壑地段为主。由于路面相对比较崎岖，因此施工过程普遍具有较大的难度，施工质量问题的出现成为常见现象。对于沟壑地段而言，产生地基变形现象的主要原因还是在于土地缝隙相对比较大，因此在实际施工中需要填平沟壑，但是在填平沟壑过程中会受到泥土缝隙因素的影响，在碾压施工后时常会产生凹凸不平的现象，这也是路面施工所常见的施工问题，加上强降雨气候的影响，极易产生台背地基变形问题。

2.2 路堤变形

路堤变形现象在路基路面施工过程中同样十分常见，在发生路堤变形之后会直接产生路面沉降现象。在以往的路基路面施工中普遍采取粘土回填的方式进行针对性处理，然而这类回填方式时常会因为外力的限制影响作用，导致变形现象的产生。该现象在后背土方中十分常见，主要原因在于后背土方压实难度相对比较高，压实质量不足的情况下会产生土壤含水量升高、路基路面变形的问题。在公路交付阶段的路面施工中，由于路面会承受各类交通工具的压力以及路基压力，因此其中的回填路基会在长期作用下产生密度变化，最终极有可能引起路面变形现象出现。

2.3 桥头搭板设置

对于路基路面施工而言，桥头搭板设置在这其中也发挥着十分重要的作用。由于路面建设需要结合桥梁进行施工，而路基桥头板时常会产生弹性支撑现象，主要原因在于路基处土体与桥台距离往往十分小，导致土体受力大小非常小、实际受力效果普遍比较差，这样一来会引起桥梁受力面的差异问题，因此路基路面会产生相应的质量问题。可以看到，在路基路路面施工跟中，桥梁的搭配使用尤为关键，在这其中需要考虑到桥梁所承受的不均匀压力问题，对这些问题没有得到有效解决，就有可能产生路基路面沉降现象。

2.4 结构设计问题

在现阶段路基路面施工过程中发现，个别施工单位多以采取粗粒填筑法提高路基加固质量，即通过应用混凝土钢筋搭板固定路基，也有个别情况下会提高钢筋数量以强化搭板加固效果。从现阶段施工中可以看到，粗粒填筑法可以有效避免路面沉降现象的发生，在促进道路桥梁稳定性与安全性质量提升中体现出了重要的技术应用价值，为了能够使粗粒填筑法得到进一步推广，还要针对路桥地基建设实际状况开展深入研究，以提高结构设计合理性来促进路基强度得到提升，及时杜绝路基沉降现象。但是在现如今的路桥结构设计中可以看到，桥头搭板设计过程中出现桥板断裂现象，很有可能对路桥地基稳定性质量产生相应的负面影响，导致行车在瞬间所产生的作用力直接作用于路基中间，在实际结构设计中未能够考虑这一因素，很有可能产生路基变形问题。所以在施工过程中需要充分考虑这一因素，并采取针对性处理措施，避免出现路基变形问题。

3 沉降段路基路面施工技术应用策略

3.1 地基处理

地基在道路的实际应用中发挥着至关重要的基础性作用，因此在处理沉降路段过程中，必须要加强地基处理质量。一般而言，地基常见问题在于软土层问题，所以在处理软土层中需要针对源头问题进行解决与优化，减少路基路面沉降现象的发生。首先在软土层厚度大小相对比较厚的施工区域内开展施工过程中，施工人员必须要重视填料处理所产生的地基侧向位移影响作用，尤其在高路堤施工建设过程中要选择质量优异、具有较强质地的填充材料，有效提高地基刚性、减少路面沉降现象。而对于沟壑路段施工而言，土壤含水量较大也是沉降路面现象产生的重要影响因素，因此最好能够先对该路段土壤进行合理翻晒，确保土壤翻晒程度满足规范技术标准之后再开展夯实工作，还可以通过填充石灰土、具有较强渗透性以及含水量较小的充填材料的方式提高路面回填强度。

3.2 台背建设

台背建设质量的加强是预防路基路面沉降现象的主要措施，尤其在瞬时沉降与固结沉降中，加强台背建设质量显得尤为重要。结合实际施工过程可以得知，施工材料质量对充填效果具有极其显著的影响作用，因此在道路施工过程中需要提高施工材料的选择质量，尽可能地选择轻质型施工材料，有效解决路基路面的沉降、压缩变形现象。因此在台背填筑施工当中，不仅需要充分考虑到填筑材料质量问题，还要能够尽可能地选择轻质型填筑材料，提高施工材料在施工应用中的基础作用。

3.3 搭板施工

通过搭板施工工艺的完善，可以解决路基路面沉降问题。比如在因为车辆重量负荷大小的影响下，对道路桥梁会产生一定的负面影响，此时桥梁刚度、厚度均会产生一定的变化现象，对实际施工将会带来较为严重的影响，甚至会干扰施工的正常开展，提高了搭板工作的施工难度。因此在施工设计阶段就必须要考虑好搭板的安装位置、合理控制搭板所在高度，确保能够将路基顶面、搭板位置均处于较为稳定的状态，便于施工人员进行安装施工。同时在路桥过渡工作中，提高实际工作质量同样可以增强搭板施工效果，因此在施工中要注意合理控制搭板所在位置，确保搭板与桥面桥层所在位置保持基本的平行状态，这样一来可以将搭板顶面高度与桥面层标高高度保持在相同高度，有效解决因为路桥过渡所引起的路面沉降现象。此外，在施工前阶段必须要针对沉降差值大小以及坡度大小值进行客观性计算，确保路线断面保持平顺性，对施工质量的正常保障具有十分重要的作用。

3.4 压实施工

在路基路面施工的整个环节中，压实施工是其中的重点施工环节，对全方位强化路基路面压实质量、保障沉降段施工质量而言具有至关重要的意义[4]。对此，在压实施工中要注意，首先要能够提高土体含水量的检测质量，这是因为土层密度与土体含水量具有十分密切的联系，必须要从压实施工过程中加强对土体含水量的检测工作，能够结合实际检测结果进行合理调整与管控，保证土层密度能够满足实际施工标准要求；其次需要尽快加强压实度控制质量，保持压实长度与摊铺速度之间的协调性质量，能够结合工期状况以合理选择压实长度，比如工期较长的工程，则可以适当减少压实长度，反之如果工期比较短的情况下，要避免出现工期延误的情况，必须要尽快提高压实长度；最后要针对压实施工加强管理工作，做好现场施工工序管理尤为关键[5]。比如在现场管理过程中，如果压实施工产生沥青混合现象，可以采取洒水的方式解决问题，将水泼洒于碾压轮上。但是在个别路段施工中无法饮用大型压路机设备，可以改换震动夯板开展压实工序即可。

4 道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制要点分析

4.1 合理选择桥台类型

一般来说在道路桥梁施工中，可供选取的桥台类型具有多种，在选取桥台类型过程中要融入多元化理念，桥台类型的不同会形成不同的差异，从现有桥台类型上来看，重力式桥台、嵌入框抵接肋板属于影响最深的桥台类型。而以往所应用到的桩柱式桥台，在实际应用中并不会产生较为明显的影响作用，因为该类型桥台需要预先填筑施工，填筑结束后才能够开展台帽施工工作。所以从这些现象中可以看到，选择桥台类型当中，需要考虑到所选择的桥台类型对实际工程的影响，继而能够针对性开展工作，保障整体施工质量得到提升。

4.2 提高变形控制质量

一般在沉降段路基路面控制变形工序过程中，可以从两点工作出发，比如从道路与桥梁交界处所存在的错落沉降，应用斜坡沉降进行替换，也可以在施工结束后通过合理控制沉降量以提高变形控制质量。所以控制变形的关键在于能够结合沉降差与工后沉降等两方面开展工作，保证变形控制工序的施工针对性与有效性，对提高整体施工质量具有十分重要的影响。

4.3 合理布设缓和沉降段

由于结构形式的差异缘故，尤其在刚度较大的结构形式中，将混凝土过渡至柔性结构过程中，其中的邻接强度会体现出不同现象。所以处理软基过程中，可以通过布设缓和沉降段进行处理。另外这种方法也可以在地表路堤中进行使用，可以避免邻接强度差所产生的沉降问题。

4.4 注重合成材料的合理应用

在控制道路沉降过程中，合成材料的应用同样十分关键，对实际沉降控制工作具有十分显著的作用与影响。一般会在加筋工序中应用合成材料，该施工技术在桥梁沉降段施工中的应用十分广泛，然而对地基承载力范围体现出了比较严格的标准要求，在桥梁地基承载力难以满足实际要求的情况下，即便应用合成材料也很难充分发挥合成材料的实际应用价值，因此在选择合成材料过程中，必须要满足基本的标准条件。所以要确保地基的承载能力满足标准要求，保证自重与行车荷载作用的影响不会产生变形现象，可以充分减少沉降作用的发生。因此可以看到，合理应用合成材料，是提高地基承载能力、解决沉降现象的重要途径，具有较高的施工应用价值。

4.5 提高施工制度管理质量

在实际施工中需要及时强化施工人员的质量意识，能够确保每一位施工人员及时意识到通车后有可能出现的工后沉降影响，对此需要做好施工过程的控制记录工作，积极落实施工段落质量人的界限范围，将施工质量压力要求传达至每一位施工人员当中，确保责任落实到每个人当中。同时还要提高“三检制度”的落实力度，积极实施“挂牌制度”，保障制度的可行性与实效性。在全部施工环节中需要加强施工质量管理工作，通过保障施工工序质量以减少人为因素干扰影响，能够严格按照标准规范要求保质保量地完成施工任务，是杜绝施工隐患的重要条件。

4.6 加强后期养护工作

随着道路桥梁基础设施的正式投入运营，会不可避免地受到长期性的高负荷影响，加上多种外界因素共同作用，导致桥梁结构会周期性出现问题，原本问题并不大的相关影响因素，也会因为时间的不断发展而扩大影响，导致对桥梁应用效果、桥梁寿命带来影响作用，因此不仅要加强质量控制，还要能够针对性加强后期养护工作、提高检查维护质量，保障施工工程质量，提高工程效益发展。在桥梁表面所存在的雨水冲刷侵蚀影响下，随着长期投入应用，很有可能在表面形成面层脱落、小孔洞等现象，不仅会对行车安全带来极其不利的影响，甚至会对桥梁使用寿命产生负面影响。所以必须要针对性采取补救措施，积极改善桥面排水系统，避免出现同样的问题。另外在沉降段路基路面的养护工作当中，普遍具有更为严格的要求，其养护工作不仅要考虑到护坡、排水、检查维修等问题，还要能够结合计算机系统开展对沉降段路基路面的实时动态监测工作，以便于尽早发现问题、控制问题、解决潜在隐患问题，避免隐患出现进一步扩大而对整个桥梁质量产生相应的负面影响。

5 结语

在道路施工建设过程中，需要针对沉降路段现象进行重点分析，结合实际沉降机理类型采取针对性施工措施，解决沉降路基路面问题，有效促进我国交通安全质量得到进一步完善。