融合地域特色的高速公路服务区设计研究

张建青

山西省交通规划勘察设计院有限公司（030032）

0 前言

近几年，我国各地都陆续建设了极具特色的高速服务区，也逐渐融入了地域特色和文化、人文特征。随着社会的不断发展，很多地区的地域文化已消失在大众视野中，这种状况不仅不利于保护珍贵的地域文化，甚至还会对我国传统文化的弘扬与继承带来一系列的影响。经过漫长的历史沉淀之后，地域文化已经融入了广大民众的日常生活中，无论对于行为方式还是思想变化都产生了比较深刻的影响。因此，在对服务区进行设计的过程中，若是能够充分融入当地文化，就能体现出服务区的鲜明特色，还能使当地的地域文化得到进一步弘扬与继承。我国有着上下五千年历史，不同地区的地域文化是不同的，但是却有着同一个特点，就是非常丰富，是我国的瑰宝。所以服务区设计应该与不同区域的地域文化互相结合，实现传统与现代的融合，赢得更多人们的青睐和支持。

1 高速公路的服务区现状

截止到2020 年，我国的高速公路总里程位居全球前列，按我国每50 km 为标准记录，高速公路两侧设置的服务区总计已有2 000 多对。在我国的《中华人民共和国道路运输条例》明文规定，机动车驾驶人员连续驾驶不得超过4 h，否则就会出现疲劳驾驶，加大交通事故的概率，所以驾驶人员必须在驾驶过程中进行间断休息。因此，服务区是我国高速公路中不可缺少的一项重要基础设施。

近年来，随着我国经济的不断提升，人们的生活质量和生活水平得到了前所未有的提高，私家车数量大幅度攀升。早在2012 年，我国就制订了《重大节日免收小型客车过路费实施方案》，所以自驾出行成为了人们出行的首选方式，我国的高速公路车流量也在逐年上升。与旅游经济相比，旅游带来的其他产业发展更为突出。旅游首先带动高速公路事业的经济发展。但是在当前，我国绝大多数的服务区都仅包含四大基本功能，分别是加油、餐饮、汽车维修、住宿这四点，虽然能够满足大多数服务区的基本功能要求，但是很难在建筑的上彰显出文化、民族和地域特色。所以我国各地区高速公路服务区的设计都千篇一律，缺少良好的地域识别性。此外，服务区建筑还会呈现出与周围环境不匹配问题，功能比较混乱，甚至还会浪费大量宝贵的空间资源，在设计上缺少生态环境理念，导致服务区很难形成不同城市区域入口的“招牌”，对城市的宣传和当地非物质文化、文字文化的相关性较差，难以展现出我国优秀的传统文化和建筑精华。

2 地域特色融合服务区设计的必要性

地域文化包含了多方面内容，例如宗教、民俗、社会制度、环境、景观等多重要素。因此，地域文化不仅是构建不同地区区域文化形态的核心内容，而且包含着创新、传承和继承等特征。对于我国的不同区域来说，地域文化具备不同的特征，应将地域文化充分融入到人们的日常生活当中。在服务区建设过程中，我国逐渐总结出了很多经验，在服务区设计上也获得了明显的改进[1]。但是在一些区域的服务区设计上，依然存在设计不够完善的问题，这些设计存在的问题可能会影响高速公路的整体服务质量和服务效率，因此服务区设计人员应该充分认识到不同地区高速公路服务服务区应该具备不同的特征，可识别性特征和特殊性特征。因此，设计师在设计过程中需要加强对不同地区服务区地域文化差异上的设计，只有展开针对性的高速公路服务区设计，才能真正彰显出不同的地域文化及文化特色。运用不同的设计理念和设计模式，给人们带来更好的服务质量，提升人们的满意度。

3 地域特色高速公路服务区的设计要点

3.1 突出个性建筑形式

我国有着上下五千年的历史，传统建筑更是先人经历数百年时间，以及生态、习俗、宗教、环境等众多因素的作用之下，逐渐积累沉淀的结果。因此，地域建筑就是地域文化的体现和产物。地域建筑体现了人与自然环境的和谐共生，和人文习俗的相得益彰，与传统文化形成了一脉相承的设计理念[2]。不同地区的地域环境造就了与环境既协调又不同的建筑形式和建筑符号，进一步生动、直接、全面地展现出了不同区域的地域文化特点，让地方文化和特色更有标识性。在现代高速公路服务器的设计过程中，要加强对区域建筑符号、形式的应用，也可以是当地有标志性和代表性的符号、文化、颜色、材料、装潢技术等，不仅能够传承地域文化，还能使高速公路服务区的服务更具个性化和地方特色特征[3]。

3.2 让传统建筑空间灵魂再现

建筑特色是人们在生产与生活当中逐渐创造的人文空间，这种空间本身就具备内涵与外延两个部分。具体来说，建筑的室内空间和室外空间是两个独立的整体，二者是缺一不可的，在我国建筑行业当中展现出了丰富、独特的价值。在建筑的空间中，外部庭院的空间是室内和室外协调与补充的重要内容，更是建筑设计风格的延伸和扩展，是室内空间向室外空间过渡的空间。

日本设计师曾经提出:“室外空间和自然环境是截然不同的，外部空间的创造远比室外空间的创造更具有难度和价值意义[4]。室外空间需要建设成从外向内的秩序，同时也要形成延伸、扩展的中心。在传统的建筑行业当中，建筑设计始终都是文化传播的载体，建筑的空间精神能够营造出文化的灵魂，传统建筑需要在适应现代建筑需求和功能的基础之上，让精华再次重现。当前，我国高速公路服务区的设计相同性过于明显，在建筑空间和功能上几乎呈现“一”字形，服务区不仅路径较长，还会出现干扰较大、人流交叉、空间千篇一律等弊端。因此，服务区在建设设计中，需要充分借助传统建筑空间的特点，体现地域特色的同时，展现人文特征，给人们留下深刻的视觉印象，提升审美品味与建筑品味[5]。

3.3 增加服务特色

近年来，我国经济的发展促进了高速服务区的发展，因此新时代下的服务区需要展现出良好的服务质量和服务效率。车辆驾驶员在高速公路中经过长时间的驾驶之后，需要进入到能够让自身放松和缓解的环境当中，然而高速公路服务区的设计就具备了休息、服务的双重功能。同时，服务区还是供给驾乘人员休息、饮食的场所。从当前我国高速公路服务区的发展来看，很多地区高速路段的服务区建设都仅局限于餐饮和休息方面，驾乘人员不仅希望在服务区内满足自身的需求，获得休息，还希望能在路途的过程中欣赏到不同区域特色的景物[6]。

因此，高速公路服务区需要结合不同地域的文化特征来增强自身的服务特色。若是服务区根据地域特色来增强自身吸引力，就能给人们带来更为新颖的服务，增强人们的审美体验。我国不同地区的地域文化是不同的，所以服务区要符合地域的文化特色，为驾乘人员提供服务时，始终以打造高速公路特色化服务区为原则。在栽培绿色植物上选择抵抗力强、易成活的树种，不同高速公路在建设阶段会穿过很多地区，服务区在建筑设计上要融入当地的文化特点。如服务区设计师可以在服务区内部增加一些休闲景观，通过这一方式给受众人群带来良好的人文体验，提升高速公路服务区的综合价值。

3.4 运用不同的材料与符号

高速公路融入地域特色的设计中应该运用多种材料，同时体现出独特的文化符号。我国地大物博，不同地区的地域文化、自然环境等都存在着不小差异，所以需要运用个性化的方式，采取文化符号来表达。在服务区设计过程中增加视觉符号，能从整体上彰显服务区设计的新颖性。设计师需要让传统设计与现代设计的符号类型相互结合，在材料与颜色的选择与搭配上，始终秉承着创新性和新颖性的原则。如具有浓厚历史文化地域的高速公路服务区，就可以把屋顶设计成灰色、砖红色、土黄色，屋顶设计成不同的形状。在服务区内部增加一些能展现出地域特色的建筑摆件、装饰，提升服务区的传统文化氛围，提升高速公路服务区经济效益和社会效益，给路途中的人们提供更贴心的服务，同时加强人们对当地的文化体验。

4 高速公路服务区未来的发展方向

当前，我国自驾旅游发展尚未成熟，与自驾游相关的产品服务也正在发展当中。但是人们对自驾游是比较渴望的，而且热情也日益高涨，成为未来常态化的旅游方式。因此，利用我国高速公路逐渐发达的优势，发展高速公路服务区，让服务区的功能更加多元化，通过公园、文化、景点、宣传功能等措施，积极促进我国自驾游的未来发展。

高速公路沿途的优美风景和度假休闲，可能会是未来服务区的主要发展方式。可以选择在地理环境比较优越、自然景观优美的区域，扩大服务区来发展农业，增多农作物的种植面积，建设农业休闲公园，发展果树采摘园或者农家乐等，让游客不仅能够休息、餐饮，还能提供良好的娱乐地点，提升地方经济收入，解决当地人口的就业问题。

非物质文化遗产是长期在不断的生活实践下积累下来的文化，具有着区域性、民族性、稀缺性特征，文化价值不可估量。若是将非物质文化转化成文化资本，就能形成大量的经济价值。高速公路服务区在增加旅游和度假功能之外，还需要进一步挖掘地方的文化资源，如手工、舞蹈、音乐、节日等，保证非物质文化在传承的过程中，输出文化产品，增加文化、社会和经济价值。

5 结语

不同地区都具有着不同的地域文化，若是能够把地域文化充分融入到高速公路服务区的建筑设计当中，不仅能进一步宣传当地的文化特色，还能推动我国高速公路事业以及其他产业的发展。当前，我国大多数服务区都在不断尝试，希望在服务、建筑、设施等各方面融入地域文化特色，加强视觉设计，让服务区成为良好的地域文化传播渠道。