黑色污染绿处理

策划 本刊记者 张林 图 广西交科集团有限公司

近年来，我国经济社会快速发展，人们的生产生活水平持续提升，全国机动车保有量连年上涨，报废汽车废旧零件的处理问题随之而来。其中，废旧金属零件的回收利用技术已相当成熟，但废旧轮胎属于较难降解的热固性聚合物材料，其利用率低于50%，是社会密切关注的重大“黑色污染”。据不完全统计，目前这样的“黑色污染”一年要产生约1450万吨，并正以每年6%至8%的速度增长。

废旧轮胎的主要成分是橡胶，包括合成橡胶和天然橡胶，皆具有优良的弹性和延展性，是理想的路面建设养护材料。在沥青混合料中掺入合适比例和种类的橡胶后，沥青混合料就获得了橡胶的材料特性，不仅形成了性能独特的“橡胶粉改性沥青（以下简称‘橡胶沥青’）”，一定程度上也实现了“黑色污染”的“绿色处理”。

从废旧轮胎到长寿路面、绿色路面，由路面之上转入路面之下，橡胶完成了一次重生。在公路建设工程中，采用橡胶沥青作为铺筑材料的路面，一定程度上延缓了路面病害的产生；在公路养护工程中，采用橡胶沥青作为养护材料的路面，其养护效果也更持久。目前，“长寿命路面”“全寿命周期”成为行业热词，橡胶沥青也被视为延长路面寿命、降低路面全寿命周期建设养护成本的理想材料，如何选取最适宜的原材料和处理技术，最大程度地发挥其材料特性，是有关科研人员需要关注的问题。