道路施工中沥青路面的施工技术探讨

万 能 北京城建华晟交通建设有限公司

在我国道路施工过程中，普遍采用的都是沥青路面，因为其自身属于柔性路面范畴，加之具备良好的防裂、防渗、抗压性，且施工速度快、没有接缝，能够更好地满足人们对道路的行车要求[1]。我国国民经济快速提升，车流量亦在大大增加，长期行驶在道路中会给公路质量带来一定的挑战。如果施工质量把控不严，将会使道路出现裂缝、漏洞，严重威胁人们的生命安全。为此，作为公路建设行业中的一员，应对道路施工加强管理，重点关注沥青路面的施工技术与质量管理，严格规范具体施工流程，坚持“文明施工”原则，进一步提升沥青路面的施工质量，为人民出行安全提供有效保障。

1 沥青路面施工技术对道路施工起到的重要性

1.1 提高道路内在质量，保证行车正常

道路是人们外出交流的重要保证。近年来，我国公路建设行业得到了良好的发展前景，经营规模在不断壮大，所涉及的领域与内容愈加广泛。特别是在当前时代背景下，我国国民水平在不断提升，与社会各界乃至国际的业务往来逐步增多，道路的安全性、平稳性及舒适性成为了道路建设的首要任务。沥青是道路建设中较为广泛应用的施工材料，可以说沥青路面施工技术的高低将会直接影响到公路质量与安全性。作为道路与地基的连接环节，沥青路面占据着至关重要的地位，对道路质量起到了决定性的作用，其主要通过在矿质材料中掺入路用沥青材料来浇筑各种类型的路面。

1.2 避免出现安全事故，保证行车安全

目前，我国交通事故的发生概率在逐年上升，对人们的生命财产安全造成严重威胁。究其原因，除驾驶人员操作不当外，其中最为显著的就是道路质量问题。如果道路质量不达标，特别是经历暴雨过后，易在行车的过程中出现道路路面多处坍塌，如果车辆躲闪不及陷入其中，将会造成严重的安全事故，为人们的出行安全带来不利影响[2]。通过沥青路面施工技术，可以从沥青的采购、搅拌到施工环节进行严格监管，把控沥青路面的质量与安全性，避免坍塌、裂缝现象的发生，在保证道路施工质量的同时，延长道路的使用寿命。

2 道路施工前期沥青路面的施工技术要求

2.1 加强道路路面检查，调整施工图纸

在沥青道路施工前期，安排专业技术人员进入施工现场，认真检查施工图纸中的各步骤、各环节，将其与道路路面情况进行对比，查验施工图纸是否满足道路施工标准和要求，是否与实际情况出现偏差，保证施工图纸的合理性与可行性。当发现图纸出现任何不妥时，应立即叫停施工，与项目负责人员进行探讨，及时对图纸缺陷作出调整与修改，直到确定最佳的施工设计为止[3]。同时，技术人员需充分考虑道路施工规模与长度，结合施工图纸计算出沥青材料的使用总量，及时告知采购部门，保证施工材料的充足性，确保道路施工顺利进行。

2.2 结合施工要求做好沥青材料的管控

“沥青混合料”是沥青路面施工材料中的主要元素，只有保证沥青混合材料配比的科学合理性，才能使沥青路面保持平稳，避免施工隐患的形成。为此，在沥青路面施工前期，必须要对沥青混合材料配比提高关注，严格把控质量关。为了保证沥青混乱材料的有效性，应对材料进行抽查检验，一般情况下会在施工现场的实验室中进行，尽可能保证抽查沥青混合材料能够满足道路路面施工要求。

同时，在材料选购环节，必须结合实际情况设定完善的采购计划，只有这样才能从根源做好材料数量的管控，避免因材料不足影响施工周期，进而影响到路面的施工质量。

2.3 做好施工材料与供应商选择，加强材料存放管理

在施工材料与供应商选择方面，管理人员需要做好施工材料的调查与检验，通过货比三家的方式选取性价比高的供应商建立合作关系，向其索要生产许可、材料检验合格证明等相关材料，挑选符合施工标准的材料进行采购。此外，石子也是道路施工中必不可少的。大部分道路载荷都由石子负责承载，因此在石子材料的选择方面，要保证石子与沥青材料两者规格相适应。以设计图纸中材料规格尺寸为标准，对石子、沥青质量进行检验，经检验确认符合施工标准后方可投入到实际生产中。在材料贮存与场地选择环节，做好材料堆放场地准备，保证分门别类堆放。针对较为松软的场所，做好硬化处理，并加强排水设施的建设，选择通风、防潮场所，远离火源、水源，保证材料的效能不会被外部环境所影响。在条件允许的情况下，可以设立专门的材料库房或大型存储罐负责材料存放，选取具有保温、通风及防水等功能的大型容器进行沥青储存，罐内温度应保持在170 ℃以下[4]。

2.4 做好道路检验与清扫

在道路施工前期，深度检验道路基础情况，测量路面的水平度，所有事项完毕后进入下一步骤。在基础检验通过后，仔细清扫道路下承层，在施工前2 d 对地面层进行透层油的喷洒，适当进行地面粘层油的喷洒。同时，选取一段路面作为试铺场地，按照施工要求严格摆放施工设备与检验仪器，按照作业流程进行预施工，从中确定施工人员数量、机械设备要求、施工工艺、压实遍数等各项技术指标，为正式施工奠定良好基础。

2.5 做好沥青混凝土的试铺验证，为后续施工质量打好基础

为了进一步保证沥青路面的安全性与稳定性，在路面施工前期，根据实际路面条件、地质条件选择大体相似的路面，将其视为试铺试验区，重点检验沥青混凝土的配比是否正确、合理，在此基础上明确顶级配曲线，确定沥青材料的最佳使用量，为正式摊铺提供数据支撑。在具体试验中，按照正常摊铺标准完成作业，进而确定材料的配合比参数；在试验结束后，确定机械设备种类、施工流程、操作要点等技术参数，保证后续的路面施工质量能够更好地满足工程建设标准，保质保量地完成沥青路面摊铺作业。

3 道路施工中沥青路面的施工技术

3.1 沥青混合料的拌制控制

在实践中，操作人员应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）相关政策规定，选取通过检验的沥青混合材料，将其放置搅拌机内，按照一定配比进行材料拌和，工程监理人员应定期查看施工情况，避免因操作失误导致材料性能受损，进而增加施工成本支出。同时，为了保证拌和的质量，应做好拌制时间和温度的控制，沥青混合料的拌和温度根据沥青的黏度来确定，一般为70 ℃，重交沥青的拌和温度为155 ～165 ℃。在拌和时间方面，对于普通沥青混合料，干拌时间可以忽略不计；而对于纤维沥青混合料，应着重考虑干拌时间，通常干拌时间为10 ～15 s，纤维剂量越大，其干拌时间越长。

3.2 沥青混合料运输

在沥青混合料拌制结束后，需要将其运输到施工现场内，在此过程中，相关人员应着重观察以下3 点。

（1）运输车辆选择。选取吨位较大的运料车负责运输，切忌出现超速、超载、急转弯或急刹车而导致施工材料受到损害。（2）材料装车。将沥青混合料向运料车装料时，为了避免沥青混合料之间的内聚力不足以抵抗粗集料下沉，成分相互分离，出现内部结构不均匀的现象，施工人员需要对机械的位置进行移动，平衡装料，尽可能保证沥青混合料的安全性。（3）材料运输。在材料运输前，应保持运输车辆的整洁度，在车厢内薄涂防止沥青混合料黏连的隔离剂。在装料完成后，将油布铺盖至车身，在防雨、防污染的同时，有效保证沥青混合料的温度。

3.3 沥青路面的摊铺

在沥青路面摊铺的过程中，以道路等级为界限，选取不同的摊铺方式与设备。针对高等级的公路，选取2 ～4 台摊铺设备共同进行施工。一般情况下，预热熨平板会在摊铺施工前实施，将时间控制在15 ～20 min，保证路面接缝温度在65 ℃以上。

在路面摊铺实际操作中，做好沥青混合料温度检查，确保混合料温度高于130℃。同时，做好摊铺机振夯频率和振幅的调控，保证温度不低于80 ℃，进而保证沥青混凝土料的密度，在摊铺结束后也不会受到影响。同时，在摊铺速度确定环节，充分考虑材料拌和设备的生产能力与材料储存数量，以运输距离、运输设备以及压实能力来明确摊铺标准与速度，尽可能保证摊铺机能够有条不紊、保持匀速前进，保证路面的安全性，避免对路面造成损伤。在送料器方面，选取螺旋送料器负责混合料的供给，以摊铺机运行速度为标准，从道路两侧向摊铺机输送混合料，在此过程中，需要保证送料器的混合料始终处于螺旋叶片中。

此外，部分路段会受到地形结构的限制，只能通过人工进行路面摊铺。在实践中，施工人员应将沥青混合物卸载至铁板处，并通过铁锹等摊铺工具进行防粘黏结剂的涂覆和加热处理，摊铺时刮板工序应同步进行，避免混合料出现离析。注重力度与次数，使刮板的轻重保持一致，切忌出现停顿，如果必须要暂停摊铺，则应立即使用油布对混合料进行覆盖，保护沥青混合料的温度，保证效能不会流失。在温度较低的秋冬季节中，施工人员一定要保证沥青混合料的温度适宜，在混合料摊铺顺序方面，应从进料方向后退摊铺，尽可能保证全幅路面摊铺，避免出现纵向接缝。针对一些路面过宽不能全幅摊铺的情况时，可根据路面宽度，将其划分为2幅或3幅，再实施路面摊铺，邻接缝之间要保持密切，并且平行于路中心线，避免出现凹槽。需注意的是，如果施工时气温低于10 ℃，则需要立即停止摊铺。若存在特殊情况必须进行摊铺时，应根据施工进度、地质条件采取相应措施，并上报监理部门，经审批通过后方可继续进行摊铺。

3.4 沥青路面的碾压

3.4.1 初次碾压

路面初次碾压时，需保证沥青混合料处于稳定状态，可通过摊铺机的熨平板进行碾压，达到初步压实的效果[5]。同时，对于刚完成摊铺的路面，沥青路面属于高温状态，可以选择质量在8 t 左右的双轮振动碾压机进行轻微碾压，将行进速度大致控制在0.56 m/s，保持匀速前行压实。当遇到摊铺尚未结束或其他原因需要后退时，保持速度不变并沿着摊铺时行进的轨迹向后移动。

3.4.2 二次碾压

二次碾压主要负责压实路面，在实践中，为了保证沥青路面的压实度可以满足施工标准，应在沥青混合料温度较高时进行二次碾压，与初次碾压的轨迹、方式保持一致。具体来讲，当沥青混合料温度保持在110 ℃以上时，选取轮胎压力机进行碾压，在必要情况下可以使用重型静力双轮压路机、双轮振动压路机协同轮胎压力开展作业。实际碾压次数不得低于8 次，在特定情况下，可以根据道路实际情况确定。

3.4.3 最终碾压

最终碾压是路面碾压的最后环节，也是最重要的环节，主要保证路面的平整度，避免出现缺陷、缝隙等现象。在实际操作中，温度与前2 次相同，同样在沥青混合料温度较高时进行，使用的碾压设备为静力双轮碾压机，紧跟二次碾压设备进行路面作业，将碾压结束时的沥青路温度控制在70 ℃上，而且最好在沥青面层温度较高时进行碾压收尾，一般进行4 次左右的静压。

3.5 沥青混凝土的接缝施工

3.5.1 横向碾压

一般利用双轮振动压路机进行横向碾压。在压实1 遍后，向新铺混合料横向移动15 ～20 cm，当滚轮整个覆盖到新铺层上时，改为纵向碾压。前期利用压路机静压，后期可换为振动碾压。在摊铺层逐步成型但有纵缝时，可以通过压路机沿纵缝碾压1 遍，将碾压宽度调整至15 ～20 cm，随后按照横缝进行横向碾压，最后进行正常纵向碾压。

3.5.2 纵缝处理

通过热接缝进行处理，从道路两边20 cm 以外进行压实，向道路中心行驶，最后压实道路中间所剩余的窄条，从而形成良好的结合。在每日摊铺完毕后，相关人员应做好存料记录，以此为基础缩短摊铺机停机的位置，为第二天作业提供方便，减少裂缝的产生。

3.6 雨天施工注意事项

通常，道路建设在户外且偏远地区，易受到自然环境的变化而影响道路施工进度，最终导致工程不能按期交工，使建设单位遭受严重的经济损失。为此，需做好自然环境预防措施，避免环境变化对道路施工带来的影响。在道路路面施工前，应时刻关注天气变动情况，尽量避免在雨雪天气进行路面施工。当道路施工突发大雨时，应立即停止手中工作，停止摊铺作业，快速找寻油布或篷布，将施工机器与沥青混合料进行遮盖，并停止搅拌。针对已经摊铺的路面，应抓紧时间完成碾压，等到雨停且路面干爽、没有积水时，重新安排路面施工作业，尽可能保证沥青路面的安全性。同时，当遇到其他恶劣天气时，需要在保证施工进度与质量的基础下，及时准确地完成现场调控，做好设备与材料的转移与遮盖，保证施工材料效能不被损坏。

4 结语

随着社会经济的快速发展，城市化建设脚步逐渐加快，促使我国道路建设行业得到了更多的发展空间，成为我国经济的重要支撑。在做好自身道路建设的过程中，相关人员应对沥青路面施工技术提高关注，从根源处入手对沥青混合料的调配、运输、摊铺、碾压以及接缝等工作进行全程追踪管控，严格把好道路施工质量关，保证道路施工质量，创造优良工程，进而获取更为可观的经济效益，为人们提供更舒适的行车服务。