低碳经济下水路运输经济发展优势

李志红

（中共唐山市委党校 河北唐山 063000）

经济持续发展之下带来了一系列的环境问题，而交通运输是一种经济交流的必要途径，具有极高的应用价值。但是在低碳经济下，交通运输逐渐被归入碳排放的“重灾区”。针对这个问题，我们要有意识地降低运输中碳排放量，强化水路运输，并提高水路运输的质量，在提高经济效益的同时降低对环境的污染。

一、低碳经济

我国的经济发展速度越来越快，但同样也给环境造成巨大的压力，并且我国环境恶化的程度也在不断加深。而在这种局面下，低碳经济理念应运而生。这一理念为我国经济绿色发展注入新的动力。通过测算碳足迹，我们发现，大量的汽车等交通工具的尾气排放加大了大气中的碳排放总量，并成为排放总量的主要构成物。而在经济不断发展的当下，人们的日常生活离不开交通运输，这为交通运输行业的低碳经济发展提出了更高的要求，同时也为水路运输经济的发展提供了巨大的空间。

二、低碳经济与各种交通运输方式的关系

（一）与铁路运输的关系

铁路运输是我国物流运输的重要支柱，铁路运输能完成长距离的运输任务，承载很大的运输量，并且运输的物品种类较多，因此在我国交通运输中扮演十分重要的角色。我国85%的石油和煤炭都是通过铁路运输完成的，而在节能减排被提上日程以后，人们对铁路运输造成环境污染这一问题有了越来越多的关注。在这种情况下，我国铁路运输消耗的能源总量有了一定程度的减少。在低碳环保被得到关注后，铁路运输为教育运输的整合做出了很多的贡献。虽然现在看来，要想大范围地提高铁路环保运输量，短期内仍然很难实现。这也是很多发达国家、发展中国家不遗余力重新规划铁路运输的原因。各国都希望能在最大程度保护环境的基础上，发展国家的经济。

（二）与公路运输的关系

公路运输的特点是运输灵活、效率高。也正是由于这个特点，人们的日常生活最不可或缺的一种交通运输方式就是公路运输。如今，我国的乡道、省道、国道等公路网的建设都十分完善，为公路运输提供了更好的条件，能使其充分发挥积极作用。在这种情况下，很多货物运输甚至可以做到“门到门”运输。但是在低碳经济背景下，我们要努力建设更有利于环境保护的交通运输体系，因此必须在公路运输上减少能量消耗，必须减少公路运输，促进交通体系的进一步完善，以更好地推进绿色交通的建设。

（三）与航空运输的关系

不同于铁路运输和公路运输，航空运输在世界范围内发挥的作用越来越突出。航空运输可以缩短运输的时间，并能让人在旅途中产生更多的舒适感。根据相关数据我们得知，航空运输方式在全球贸易往来中起到十分重要的作用。但是这种运输方式会排出大量的二氧化碳，为环境带来一定的影响，并且近年来对环境造成的压力逐渐变大，发展到了不容忽视的程度，并且这些影响如今仍在扩大。

（四）与水路运输的关系

水路运输在整个国际贸易交通体系中发挥的作用十分关键，并且不可替代。而水路运输的效率也是十分明显的。九成以上的贸易往来货运量都是通过水路完成运输的。超级油轮和集装箱的出现，让远洋运输得以迅猛发展，并且在世界很多重要海上交通枢纽发挥独特的优势，为世界经济的发展提供了强大助力，同时也推动了人们生活水平的提高。

三、水路运输方式的特点

不同于其他的运输方式，水路运输本身有着极其明显的特点，而最为明显的就是水路运输有较强的环保性。水路运输排放的温室气体，在全球总气体排放量中仅占很小的一部分，尤其是二氧化碳的排放量占比更小。水路运输的另一个特点是更加经济，相较于航空运输、铁路运输、公路运输，水路运输的实际运输成本更小。并且运输距离较长，水路运输能有效节约运输的成本。在低碳经济背景下，水路运输因对能源的消耗较少，对大气排放的污染也更少。另外，从节能减排的角度来看，水路运输还有一个较为突出的特点是节能。水路运输的石油消耗仅为公路运输石油消耗量的1/8。因此，较于汽车运输，水路运输更符合低碳经济的倡导。

水路运输又分为两种不同的运输方式，这两种运输方式有一定的共同之处，同时也存在一定的差异，它们分别是内河运输和海上运输。内河运输是一种货物、旅客运输的基本方式，这种运输方式是指船舶通过境内河流或人工运河完成运输。这种运输方式能将内陆与沿海的各种经济交流活动紧密地连接在一起，通过内河运输的方式连接国家之间的边境贸易，因此成为国家与国家间最常用的贸易手段。而海洋运输则更加凸显了水路运输的重要性，我国的海岸线较长，沿海经济发达，海洋运输能降低运输成本，并且能承载较大的运量。对我国经济发展速度的提升起到了重要的推进作用。而海上运输的模式又包括如下两种，即沿海运输与国际海洋运输，这两种运输能都能对提高经济往来频率方面起到重要的推动作用。因此，在与其他国家进行贸易往来时，会遇到一些无法通过公路和铁路完成运输的情况，而海洋运输的船舶吨位不受限制，并且运输成本低、运量大，海洋运输的这些优势决定了加强我国与其他国家之间的贸易往来只能通过水运的方式完成，在降低能源消耗的同时增加了商品的利润。

四、基于低碳经济的水路运输经济发展优势

我国的河流网十分密集，在古代，水路运输是最为重要的交通运输方式，因此得到良好的应用。而在经济快速发展的当代，交通运输的方式不断发展，且形式发生了越来越多的变化。在这种情况下，水运仍然承担着重要的运输任务。并且在低碳经济背景下，水运的优势越来越突出，具体表现如下。

（一）低碳优势明显

低碳经济下，水路运输方式在市场竞争中占据十分重要的地位。并且水路运输业的发展思路，与低碳经济的发展思路大致同步。水路运输既具备航空运输的优势，又具备陆地运输的优势，在能源价格不断上涨的当下，水路运输的运输成本低的优势更加突出。因此，不少发展中国家都大力扶持水路运输的发展，促使其更好地为国家创造更大的经济效益助力。与此同时，紧缺能源的价格上涨速度越来越快，而太阳能和风能等清洁能源的开发效果并不好，且开发力度较小，仍有很多技术都不够成熟，对技术的应用水平也不高。在这种情况下，运输业还不能将对清洁能源的利用作为主要能源方式。因此，在未来的很长一段时间内，水运仍是一种十分重要的交通运输方式。

（二）政府扶持力度大

在各行各业的发展中，政府是十分重要的影响因素。在低碳经济被大力推崇的当下，水路运输的发展思路正好与国家的可持续发展战略目标一致。在这个背景下，水运的发展前景十分广阔。政府也对水运的发展提供了大力的扶持，如推出一系列的相关政策等。政府的这些扶持举措对人们出行习惯上的改变也给予了一定的鼓励。同时，水运行业的发展让人们的出行方式也变得更加多元，人们能自由地选择出行方式，这在很大程度上缓解了铁路、公路运输的压力，对交通运输效率的提升提供了一定的支持。

（三）环保效果显著

跟空运、陆地运输相比，水运的方式较为特殊，其环保效果最为明显。根据相关数据显示，水运排放的二氧化碳总量在总排放量中的很小的一部分。并且全球货运量的一半以上都是通过集装箱船完成运输的。而集装箱船在运输过程中排出的二氧化碳量很小，只占水路运输排出的二氧化碳总量的一半。通过以上分析我们得知，水运的货运量最大，但二氧化碳的排放量却很小，因此，在低碳经济下，大力发展水路运输是十分有必要的。

（四）经济性特点突出

水运跟其他方式的运输相比，它的运输成本最低。因此，长途运输可以通过水运的方式来完成。这也决定了水路运输的货物一般以大宗散装货物为主。集装箱运输在各个行业领域中能发挥很大优势。例如在运输煤炭时，可以通过集装箱运输方式进行运送。而如今，世界能源越来越紧缺，并且这种现状在不断加剧。在这种情况下，各个国家对生态环境问题越来越重视。因此，各国也逐渐提高了对海洋运输业的关注度，为水运行业的发展提供更多的支持，水运行业也得到了较好的发展。而如今科学技术的发展速度越来越快，很多先进的科技得到推广和应用，这在很大程度上促进了水运成本的减少，推动了低碳经济下交通运输业的稳定发展。

五、低碳经济环境下的水路运输经济发展策略发展建议

（一）发展内河运输

在当前的经济形势下，必须解决国内交通拥堵、环境污染大的问题。目前，我国的严寒公路已经承担着较大的运输压力，因此要大力建设内河运输，这样才能有效解决以上问题，从而让沿海公路运输的压力得到有效缓解。而我国内河运输由于受多重因素的影响，在很多方面发展较为滞后，因此跟航空运输、陆路运输的发展存在较大差距。而让内河运输发展起来，就能很快缩短水运与其他运输发展上的差距。而在大力发展内河运输的过程中，国内的各个交通运输结构体系也能得以不断完善。为此，我国要在新的经济背景下全面发展内河运输，结合实际情况，找出当前阶段内河运输存在的主要问题，并对其进行针对性分析，出台合适的政策、条例等，提出更多的合理对策，为国内各地的内河运输的发展提供更多的有力支持。在诸多有利政策的支持下，内河运输体系能不断被深化，从而充分发挥各方面的优势，在合理建设仓库、码头等基础设施的基础上，合理整治内河运输，促使其高效发展。而内河运输的经济被带动起来以后，就能为我国的水路运输的发展提供更多的有效支持，让水路运输在低碳经济下发挥更多的积极作用。

（二）海运结合铁路运输

在当前的经济形势下，我国要大力推动水运的发展，从而让不同运输方式之间优势互补。在这种情况下，这些不同的交通运输方式之间可以相互作用，协调发展。而在协调不同交通运输方式的过程中，铁路、公路等运输都会向更好的态势发展，这有助于深化整个交通运输体系。如今被应用最多的交通运输方式就是铁路和公路，因此在低碳经济下，让水运在两者间进行有效协调十分有必要。我国要对各个方面的影响因素进行有效分析，并持续不断地优化海陆联运相关制度，并完善对各类基础设施的建设，运用合适的技术手段，构建相应的联运系统。对海陆联运的过程进行实时监控，并及时做出反馈，对各类风险隐患进行不断明确，用最科学化的手段处理出现的各类问题，对关键性环节进行科学处理。通过以上举措，努力满足地区间的运输需求，为各地的多样化发展提供更多的支持。而通过交通运输联运的方式，能形成强大合力，并为水运注入更多活力，从而加快水运发展的速度，进一步缩小其与其他运输间的差距。而水运得到更多的发展，能进一步提升其交通运输体系中的重要性，从而为水路运输经济的进一步发展提供更多的支持。在这个过程中，我国可以结合海陆联运的现状，进一步加强水路运输跟航空运输、铁路运输间的联系。通过这种方式不断深化水运的发展，促进生态环境系统的高效运转，进而促进低碳经济的深层次发展。

（三）调整船队结构

我国要想在低碳经济理念下实现更好发展，就要对各类型船运公司给予更多的科学指导，大力扶持船队结构的合理化调整，针对水陆运输经济发展中的这一关键点，合理调整船队结构，促使船队呈现出标准化特点。船运公司在这个过程中，要结合我国的低碳经济政策，对船队结构进行合理化调整。但在此之前，要对我国出台的各项相关政策进行针对性有分析。根据当前阶段自身建设发展的实际情况，以地区水路运输需求为基点，提出在水路运输经济发展方面的具体要求。重点在人员结构、运力结构、船结构等方面进行调整。对成本进行合理控制，充分发挥各方面的优势作用，促进水路运输各项工作的高效开展，从而提升经济效益。在船队结构调整过程中，要有意识地降低水路运输中的能耗，并对周围环境的污染程度有足够的了解，提升船队水路运输的环保性和经济性，从而更好地实现生态以及社会两种效益的目标。

（四）运用现代技术加强港口建设

运输公司以往的管理模式存在一定的问题，即主以审批项目作为主要管理方式。而在新的形势下，要转变这种模式。采用更有综合性质的措施进行管理，从而加强对港口和航道的建设。因此应该制定整体性和专业性的规划，并根据港口的实际情况再做具体规划，让审批程序变得更加简洁，并完成向重点布局规划方向的转变，从而加快了港口建设的进程。而为了让运输公司尽快适应调整运输结构带来的变化，在安置专业化集装箱存放位置的同时，要注意提高集装箱水路集体运输系统的专业性，在主要干线港进行建设，将大型的集装箱安置在这里，从而促进集装箱运输体系达到一体化。对于港口的物流功能，也要重点强调提高效率，并运用现代技术，让运输公司在码头建立泊位，同时加大泊位的数量，在这个过程，要加强对专业的现代化技术的应用。另外，还应适当提高港口的机械化水平，投入更多的技术支持，加大改造力度。而这些都能有效保障运输行业在水上的顺利运输。并且运输公司要想提高运输的专业程度，还应加强对航道的建设，投入更多的精力，从而整治出最主要的出海航线。只有增加符合国家标准的航道数量，才能让运输人员在整个运输过程中有更多的安全保障，同时保证物品的完整度。这样才能提高我国的水运服务水平。

六、结语

在经济快速发展的背景下，交通运输行业的发展面临新的挑战。水路运输是交通运输行业发展的重要推动力，因此在低碳经济下，我国要大力扶持水路运输的发展，促使其发挥更多的积极作用，在顺应低碳经济发展的趋势的同时要充分利用水路运输，并用其取代其他高能源消耗的交通运输方式，以此来缓解全球变暖的趋势，为我国实现可持续发展目标提供更多的保障。